Лидеры

И надо знать свой мотор: допустим при -20°С сам свпыхнет, а при -25°С ему уже помогать надо, а не на авось. А то зальют свечи, высадят аккум и бегают по двору: сосед, выручи! А прихватиь из дома сразу чайник кипятка в лом? И к зиме машину готовить нужно: все силовые контакты, стартёру карбу и гене профилактику. Извините, наболело. Ладно сегодня потеплело -16°С

По домику и твоему посту понял, что люди обустраивают свой хутор, значит данный дом и есть времянка, а дом ещё вырастет. А с какого с тобой должны говорить через губу? Ты делаешь своё, они своё и количество бабла на воспитание не влияет, если есть внутренняя культура и воспитание. Есть богатые люди, а есть состоявшиеся. Просто для информации: пилот ГА зарабатывает от 350 до 1500 руб в месяц, стюардесса от 80 до 150 и что им тебя унижать? Твой труд не назовёшь лёгким и доходным, но не уважать, значит себя не уважать. Это моё личное мнение.

Чтобы это понимать, нужно уметь выстраивать цепочки с причинно-следственными связями. У многих людей этого навыка нет совсем. Меня тоже считаю динозавром, когда видят инструменты и иные принадлежности в машине (компрессор, топор, лопата, канистра с бензином, канистра с водой и т.д.). Сначала списывают это на марку авто, а когда узнают, что так всегда и не зависит от марки и модели машины, то чуть не крутят у виска. Ну и хрен с ними. Мне важно знать, что большинство проблем с машиной решу сам, а на общественное мнение мне ..

Маркич, ты старорежимник, нас не понимают в принципе. Какая нафиг профилактика и подготовка к ОЗН и ВЛН, железо должно приносить бабло и никак иначе. У меня давно отболело.

— Вот вам таблетки. — Я их пить не буду! — Почему? — У меня от ваших таблеток больничный быстро заканчивается!!! ... По парку прогуливаются дедушка, его внучка и собачка. Собачка постоянно лает. Внучка спрашивает дедушку: — Дедушка, а наша Жучка с@ка? Дедушка в ужасе, но все таки отвечает: — Да — Дедушка, а ты тр@хни ее, она и замолчит! — Внученька, да откуда ты такие слова то знаешь? — А я сегодня утром слышала, как папа сказал маме: Тебя, с@ку, если утром не тр@хнуть, весь день гавкать будешь. Назвал тещу дурой, жена не разговаривала со мной неделю. Назвал еще раз, снова неделю не разговаривала. Вот она волшебная кнопка "ВЫКЛ"

Чего вы взьелись на ГРМ, замена полным комплектом, и вроде ходит он 200т.

Работа, прёт. Во вторник, утром только вернулся из рейса (развоз на Липецк), сразу пошли звонки на эвакуатор, пять машин подряд перевёз, все замороженные. Сегодня четыре авто перевёз. Одну битую, Грету, мужик думал продать или ремонтировать, я предложил ему продать и позвонил знакомому перекупу. Сделка тут же состоялась, машину владельцу даже не выгружал, повёз, новому владельцу. За подгон авто получил 5 тыс от перекупа, ну и с клиента за доставку. На завтра уже два авто, из Балашихи, забрать и по городу одна. В понедельник, развоз на Воронеж, но клиент мой, грустный совсем, говорит цены все подняли, а пиццерийщики, типа не готовы больше за коробки свои платить. Говорит 50/50, дальнейшее сотрудничество с ними. Будем ждать решения.

Уже пол миллиона прошел родной грм и все,что советуют не делать,что бы грм ходила дольше,то все этот делаю и постоянно. Поэтому извини,но если сложились обстоятельства,что где-то накосячили при сборке, установили плохого качества запчасти или с браком ,то никакие предосторожности не помогут.Жизненных примеров этому предостаточно.Когда машины с абсолютными одинаковыми двигателями под одним водителем,но по разному ходили.

дело случая, тут купили у предприятия за недорого и перепродали влёт в пять раз дороже.не буду вдаваться в подробности.

для дизельного его судовое происхождение плюс.там обороты постоянные до 4тыс..и так много часов.. наткнулся на видео как судовой дизель имплантируют в крузак..

Сейчас подумал таки правда каждому свой мотор - я на громыхающих цепях и умершем натяжителе поехал тысяч десять. А некоторые орлы как я понял их регулярно рвут... А разгадка проста - 406е семейство не переносит торможения двигателем - достаточно изучить кинематику грм. Даже газ резко сбрасывать может вызвать "волну" с грохотом о крышки :);) Если Crady правду бает про происхождение от "катерного" мотора это логично - катер винтом не тормозит Нет. Давно этой фигнёй никто не маецца - даже я в собственном гараже единожды попробовал из интереса, потом посмотрел на цену натяжителей в магазе и больше дурью не маялся - покупал новьё. Сверление шестерён по кондуктору в ту же ветхую онанистическую историю - копеечные разрезные шестерни решили проблему раз и навсегда

-30 принципиально не буду заводить авто, даже откажу лучшему другу.. Зачем мне Это!!! Это моё имущество, зачем его нахратить! (( Даже денег не надо... Потом ремонт дороже выйдет

Возможно, Путин не уходит с поста президента потому что не выплатил ещё ипотеку за свою дачу-дворец

В тяжолом ему для начала кузов порвёт - эту обувную коробку из жести. Потом раздолбает сожжот хлипкое сцепление и кпп ну и далее по списку. Это машина семьёй по грибы выехать или на лыжах покататься - правильно пишут купаться в грязи есть другие машины

нормальная рабочая машина ,для бездорожья существуют более специфичная техника или доработка под определённые цели и задачи,можно и более комфортные. газ даже пошёл на встречу некоторым гражданам -подключаемый мост,захотели как у уаза-пожалуйста.

Д а вроде у нас до -30С горит пбс, что официально заправляют на облгазе в баллоны, но начиная с ноября. Если с лета в баллоне, то после -15С уже не горит. Как же, ведь на стройку привозят, резаки работают на улице,

На той неделе придавило под тридцать, а соседу (азербайджанцу обрусевшему) припекло свою семёру старую продать (она с лета не ездила!). Я выходной, бим-бом в домофон: памаги, по-братски, завести, а то покюпатэли скоро будут. Одеваю ватные штаны, валенки на три носка, выхожу, а он, пилять, в джинсах и кроссовках снег с машины щёточкой, а под неё даже не заглянуть - снега по коленки! Начинаю кипеть вместо чайника. Открыли капот - там жёлтые листья и паутина. Говорю: иди снимай аккум со своей Альмеры, а он мне: ты свою, брат, заведи, подъедь, у меня провода есть - прикурим. Вот! Я ему визитку от ,,дорожных ангелов" молча сунул и молча домой - нервы успокаивать. Только это не конец: он же всем соседям наплёл, что я с ним не по-братски, я его на деньги развёл!

Сейчас то я жалею, что не взял ту с 405, а взял с умз. Может ездил бы на ней еще) Но что было, то было)

Ладно соседу на пузотерке жалко потратить 5000 руб на новый АКБ, носит его домой, долил электролита )) В коммерческое авто можно же немного вложиться перед зимой , масло пожиже залить , свечи копеечные поменять . Прикупить новый АКБ заранее , стартер заменить, если он еле крутит итд. Это же авто, которое прибыль приносит, кормит тебя.

Нагревается масло и теряет свою вязкость, давление естественно падает. И понеслась, куча разных причин поджигает лампочку на хх.

Дом класс!

У меня дешманская редукторная строительная лебедка 500кг, это с ручкой как у мясорубки, я ей и колонны стальные поднимал с упором внизу и профнастил на крышу и т.д. Из грязи конечно не вытащит, но в гололед и небольшой снег работает, испытано. Недавно на праздники разбитый 2111 без сцепления затягивал в гараж, на приличный подъем (почти метр высоты от площадки до пола гаража. Горизонтальное усилие не такое и большое качения, даже на небольшой подъем, а если гололед, и колеса хоть немного помогают, то спасение. Единственный головняк- надо какую то поперечину иметь для устойчивости, иначе она ворочается как реакция на ручку... Рычажка есть 2тн, но ход троса никакой- метра полтора, а потом опять перецеплять, а у редукторной лебедки трос 20м. Когда калымил геодезическими и геологическими работами, то лазили еще ого го где на буханке. Не смотря на её проходимость, да с болотной резиной, садились пару раз. У меня тогда были сварены пара барабанов для троса в виде катушек для ниток- труба по диаметру на ступицу УАЗ, с приваренными боковинами- щёками- одна под пару болтов колесных, вторая как ограничитель троса. Одеть минут 10-15 на ступицы, заранее открутить пару гаек, под остальные большие дыры, гайки сменные с длинной резьбой и приваренной прижимной пластиной, центрока так себе да и не надо... . Когда уже деваться некуда в болоте, лишь бы ДВС не залило.. Тросы по 15м, а дальше траверса и от неё уже один трос. На эти катушки тросы наматываются, типа как на спарки. усилие дикое, на ХХ буханку тянет как по маслу, ведь диаметр катушек в 2 раза меньше Д колеса. На спарки еще трос одеть надо, по полколеса в грязи. На катушку легко. Размер- ширина 10см, внешний диаметр щек- 30см. Можно закрепить на раме, только если что в грязь лезть...

Думаю что надо закончить. Ты, я вижу ездишь на сегодняшний день, на двигателе с шестернёй, я на двигателе с ремнем. Остальные пусть меняют цепи, башмаки, звезды, трахаются с вечно текущими крышками клапанов, водяных насосов, дребезжащими и рычащими цепями. Я знаю трудозатраты по замене цепей, шестерён, ремней. Я знаю необходимый набор инструментов для производства этих работ. Я знаю стоимость проведения всех этих работ. И ты знаешь. И по этому ты ездишь на куде с шестернёй, а я на вз с ремнем. Из серийных бензиновых двигателей которые шли когда либо на газелях,соболях, для коммерческой эксплуатации считаю лучшими Крайслер EDZ, и вся линейка УМЗ-421.

Ну и смотрит кто на нее очень редко. Она же железная, чё с ней будет. Кстати с хорошей шестерней ее намного меньше жрет. Это, если я ценю свои руки, должен брать меньше денег? Интересно. Ну 30000 тоже до 200000. Не, вопросов нет, шестерня не плохая, только говорю всем давайте до победного, чтобы посмотреть сколько проедет, но все не хотят стоять на трассе, кукурузу охранять, поэтому меняют в районе 100ки Быстрее и проще согласен. Накидать фото побитых коленвалов, обломанных распредвалов, побитых шкивов и шестерен? Это какой же Будет без специнструмента бить молотком и ковырять монтажками? Лично я использую: 1. Съёмник шкива, он же шестерен. 2. Напресовщик(шпилька с переходником, и упорным подшипником) для шестерни КВ и шкива. 3. Напресовщик шестерни РВ( только не надо говорить что болтом задавливать, может прокатит а может и нет) 4. Центровка крышки шестерен относительно КВ, она же для задавливания сальника. А что требуется для замены ГРМ 406 из специального инструмента? 1. Съёмник шкива 2. Съёмник звёздочки КВ. 3.напресовщик звёздочки и шкива. 4. Транспортир по желанию.

Это как максимум, для идеальной фазы каждые 50 тыс км ставить по транспортиру для экономии теоретических 0.5 литров непонятно чего. В умз на этот счет проще, можно ездить до характерного дизельного стука и забить на литры.

Как бы грязью не обливали Камаз, я рад за их победы и желаю им дальнейших успехов. А не довольные всем были всегда и будут.

Акт сверки не надо ничего выискивать, обычно в программе бухгалтерской делается, одним нажатием на клавишу. Но у тебя интересно, им надо пусть присылают.мне всегда сами прислали печать шлепнул и отправил обратно, делов 5 минут.

Отключить полный привод на соболе, дешево не получится. Все выльется в очень круглую сумму.

Ставил и по транспонтиру, тоже не велика наука, и по меткам, по всякому, проехал больше 350 тысяч, проблем нет. Всё устраивает. Если голова соображает, сложностей в замене ГРМ не вижу.

Чищу во дворе снег. Сплю как младенец. ~ с 24 до 10 утра.

с шестерёнками лучше? или таг? не...не вопрос!ремешок то канечна попросче сюда бы вот ещё крышечку стеклянную.

Сам ты старый.... У нас на луке люкс много машин попортили, было это 2-3 года назад вроде, реально как олифа становилась. Но и сейчас минералку только в убитые льют, да и люкс то-же.

Ну да и он там над Брежневым потешался,серьезно? Что-то я не помню такого.

Брежнев практически полностью прошел всю Великую Отечественную войну. На фронте он с июля 1941 года, занимая политические должности. Свой первый орден Красного Знамени Брежнев получил за участие в операции на территории Восточной Украины в январе 1942 года. В историю она вошла как Барвенковско-Лозовская. Тогда Леонид Ильич был бригадным комиссаром. В том же году это звание было упразднено, а Брежнев стал полковником. В дальнейшем принимал участие в боях по освобождению Новороссийска. Там же был награжден орденом Отечественной войны I степени. Помимо перечисленных наград, в годы войны Брежнев был награжден еще одним орденом Красного знамени эту награду он получил в 1944-м. Ранее, в 1943 году, его наградили орденом Красной Звезды. А орден Богдана Хмельницкого II степени Леонид Ильич получил 23 мая 1945 года.