Лидеры

Бери б/у ЦМФ (ну или какой там вариант исполнения тебе нужен) с мотором ЗМЗ , в инете есть варианты с достаточно не глобальным пробегом. Дооснощай как тебе нужно и в путь. Ну вот чисто как пример https://auto.ru/lcv/used/sale/gaz/gazel_2705/16538512-1c9abf72/

О эти муки выбор.На какую-бы взгляд не упал, матчасть всё-равно придётся изучать.Хотя-бы для того что-бы в сервисе аки лоха не развели.И что-бы в дороге небольшую поломку устранить,и предугадать надвигающуюся. Вот с этого надо начинать.Я так думаю.А для ненапряжной эксплуатации,машина должна быть ремонтопригодной (это раз)доступность запчастей(это два)и стоить они должны вменяемых денег(это три) . Газель? А почему-бы и нет.Опять-же если посмотреть тенденцию,что все иноводы стараются воткнуть нашезапчасть в замен родной по причине дороговизны,а нашеводы всё чего-то с инопомойки всунуть.То тогда логичнее взять нашемарку.Газель ремонтопригодный автомобиль

65к, декабрь 13 года. Как прёт нравится, но цензура маленький. Прицеп пришлось докупать.

-"Серёга, тебя наверное не было" -"Да ну н-на. А кто вам на гармони играл?"

Просто одни платят налом 1500-2500 руб за пару пакетов, максимум 50 кг и подвозят сами в СПБ, в Тихвине то же забирают сами на адресе (230 км) . Вторые хотят , что бы ты приехал на погрузку сам к ним , загрузил 300-1000 кг , отвез за 250 км, выгрузился на заводе, где пропуск , проходная и очередь на склад. И все это хотят за 4000-6000 руб , иногда ещё и отдельную машину просят и по безналу с отсрочкой платежа со всеми вытекающими вроде очереди на почте итд.

Мужики всем спасибо,причина нашлась ,подменили мне коробку ,вскрыли ее ,а там шестерни Волга

Да, и ещё тысячу примеров хорошего. А плохого мало кто может назвать, в основном одно- свободы не было, демократии. Получили свободу? Ну и как вы ею можете пользоваться? И безвиз дадут и что?

На днях шел пустым с саратовской губернии , были догрузы до нижнего по 2-3 тыс. и нах они мне нужны ? Ты возьмешь груз за пару тысяч а у него только заявленная стоимость в пару миллионов и не дай Бог что нибудь с ним случится !!! Почему-то вот этот факт никогда не учитывается !Ё

Часто возвращаюсь пустым, влом чего-то ждать, скорее всего не дождёшься. Последний раз в ноябре отвёз из Тихвина в Тулу станок в ремонт, выгрузил его в 11-00, и поехал домой.

Ну ты серьёзную тему поднял... Дело ведь не только в дорогах и фурах, дело ВО ВСЁМ! Из Мск в 90-е сделали главный хаб в стране. Зачем? А бабосы чтобы не текли мимо оптовых фирм, аэропортов, терминалов, оптовых складов, перевалок, от которых бабло перетекает чиновникам всех рангов, вплоть до правительства. Зря что ли сажают сейчас (выборочно пока). Из Че во Владик надо лететь чз Мск- вначале 2 часа на запад, потом 10 часов на восток. Маразм. В 70-е 80-е можно было улететь в любой город страны напрямую, скажем из Че в Улей, Магнитогорск, Саратов, Влгр и т.д. Да что там в город- в любой райцентр области и кпрупные сёла самолеты летали из Че. Теперь же надо наживаться владельцам Шарика, Домодедово и т.д. А грузы? Маразм- китайские товары по полстраны едут из Мск. Даже госорганизации грешат всей этой ересью. На почте помню внедряли гофротару- коробки для посылок, это вначале 200х, а я тогда стал начальником отдела логистики, коммерции, снабжения. Мы одни из первых в стране внедряли гофротару. Пришлось вначале снаряжать Камазы почтовые чтобы получить этот картон на складах Павелецкого вокзала. Сколько не бились- бесполезно, Москва, почта России требует получать у них... Объясняешь, что это воздух, забитая под потолок фура везет 2,5тн. Самое страшное- эту гофротару производили в 4х точках РФ, в тч в пригороде Че. маразм. Она ехала вагоном до Мск, а оттуда снова в Че Камазом. Ну как же, иначе АО Почта России в лице правящих головотяпов потеряют часть доходов, если УФПС Че области будет вывозить картонные коробки и г. Коркино, за 35км в Че.. А оргтехника, компьютеры, телевизоры. Практически всё из Мск, из оптовых компаний. А ведь это всё на 90% едет из Китая, Малазии, Тайваня, Вьетнама. То есть на запад до Мск, потом веером на восток по стране. МАРАЗМ.

Хм. Я в юности влюбился... А тогда сами понимаете, социализация была и горизонтальная и вертикальная развита ого-го. Десятками детей бегали, играли … Ну и старшие товарищи смеялись конечно. "Любишь?" А теперь представь, как она сидит на унитазе, тужится, пузыри аж из носа пускает. Еле- еле, что вырывается наконец с треском... запах, запах. " ну и т.д. "Всё еще любишь?" И по новой всё. Так не получилось отлучить меня от любви. А ты - бабочки ….

Постоянные клиенты это одно,а постоянка это когда ты с утра до вечера на одной работе у одной фирмы.Тут уже о свободе можно забыть.Обычно платят таким чуть больше,чем если бы работал водитель на их машине.Компенсации за машину ни какой или копейки.В результате проработав на такой постоянке года два,люди начинают понимать,что машина ушатана,а денег на ремонт нет. А вообще тема про работу через АТИ. Так все это флуд.

после прохода развёрткой втулки ,будет соосность.привод выбить-закусывает(ничего криминального).что смущает в подшипнике? отличие от 943 25? плюсы и минусы подшипников здесь описывали.

@Nbf Не хочу обидеть, но кажется, - крестись, но больше трех дней от коврова до омска за 17 лет ни разу не ходил и всегда в одно лицо и всегда груженый кинешемскими запчастями от москвича, а они не легкий груз. больше отвечать не буду, т к это бестолковый треп.

а что тут думать, у нас на пример на выезде из города в сторону Ростова на Дону пост ГАИ закрыли, инспекторов на дороге становиться все меньше. а утренние проверки сводятся к проверке "свежего" дыхания и быстрому выявлению пьяни, ровным счетом не кому и не когда этим заниматься будет

Извините, редко бываю, щаменил датчик расхода воздуха.

Правильные сомнения. И у меня были, слава богу здравый смысл победил- увлечешься или не увлечешься, это еще "курочка в гнезде, а яичко в... еще где..."". И даже увлечешься... Надо вначале осознать, а дальняя это ЧТО? На море? Нафиг там не нужен полный привод. На Байкал? Нафиг он не нужен? В Карелию? Ну да, наверное нужен. Ну вот когда соскучишься по болотам и комарам (у нас этого и на Урале хватает, для себя не вижу смысла в Карелии, а если уж там ездить на чем-то, то нужно что то посерьезнее Газели, например переломыш Вологодский плавающий болотоход). А вот если увлечешься, тогда и будешь решать. А то как то глупо- Возможно как то , где- то, когда то… А мучаться по обычным дорогам, платить за топливо и запчасти уже сейчас..., гнобить семью шумом и вибрациией по трассе и по обычной грунтовке... а возможно никогда и не увлечешься именно болотами. Поверь, Газель с 4мя задними скатами, с обычной универсальной резиной отлично идет по лесу, грязи. У меня китайский Бонтайр сталкер сзади- вот реально ни разу не тянули из грязи и не толкали. А по снегу и льду так вообще супер на 4х нивовских И-151 шипованных... на них нивоводы по говнам соревнуются, где запрещен бигфут. Транспортер это тесная тюремная камера по сравнению с Газелью 3221, был у меня Т-4... внутри не походишь, не разомнешься, еду на ходу не сготовишь. Ну быол у меня Ларгус, заметь- а сейчас Газель! Ничем Лагргус не удивил, хотя я хотел его купить еще в 2006г, тогда он выпускался только на заводе Рено в Румынии под брендом Дачия MCV 7 мест. И только в 16году срослось. Но оказалось, что на дальняк в нем 4-5 пассажирам очень тесно, ведь надо учитывать поклажу еду, готовку и т.д... О каких 7ми пассажирах ты говоришь? Это бред, извини, когда 7 человек, багажника там от слова СОВСЕМ. И в ширину он тесный, 3 седока на заднем сиденье это ад дальше чем на 200км. Да и нагрузке полезной- 7 человек, даже детей/подростков, плюс сумки, рюкзаки каждого, еда. наверняка больше нормы. А гнасчет цены, ничего смешного. Я вот за 320тр купил, ну вложил еще 50-60 изначально, а остальное это не по техчасти а хотелки для дальняка и улучшайзинг…. тут предела фантазии нет, и уверяю- возьмешь иномарку для дальняка, в улучшайзинг захочется вложить ничуть не меньше...

@Татарин мне это больше понравилось)))

Ну ты попался мне... Жаль уже ночь, утром на работу... На работе продолжу если получится. А пока- Некст думаю отпадает по 2м причинам- права у тебя какие? В? А там снаряженная масса у ГП 4,2тн- больше чем 3,5тн, значит В и С надо. Если автобус- Д. Вторая причина- цена. Убитая в хлам Некстина будет стоить дороже еще живого бизнеса в 2 раза. Соболь отпадает (сугубо моё мнение, но ду4маю многие согласятся) по причине твоих необходимых параметров- Соболь 6 или 7 мест. 6 само собой отпадает, 7 на пределе, (а вдруг еще родится чадо (точнее ДАЙ БОГ РОДИТСЯ)- куда садить? При этом, с 7ю местами багажника не остается в принципе. а как же поклажа дорожная, одежда, еда и т.д? А картофан из деревни? А устал кто и надо прилечь малышу? Поэтому само собой надо 8+1 место. По инструкции разрешено 3х местный ряд переставлять местами с 2мя сидушками 3го ряда. При этом получается компановка один в один соболь люкс 7 мест, плюс к этому 2 места в 4м ряду. И между ними, или на них- большой багажник, коего нет ни у каких легковушек, минивэнов, джипов, соболя.. А при демонтаже временном этих 2х сидушек багажник просто огромен. И в запасе ещё 2 места- рожай внуков ... Так что у тебя, по твоим запросам только 2 варианта- 2705 комби 7 мест или 3221 8+1 место. Если упор больше на багаж и картошку- 2705, если на 7 пассажиров с комфортом- 3221. Учти, что у 2705 только полмашины на 7 человек, у 3221- вся машина на 9 человек. У 2705 сидушки аналогичны по ширине маршрутке или грузовику, а у 3221- Волге 3110, 31105, все как там передние- широкие, мягкие высокие. Отсюда комфорт (что тут говорить, у 2705 4 человека сидят в ряд по ширине, у 3221 только 3- просторней намного. Во- во. На 3221, в отличие от других, стоит фирменный ГУР немецкий ZF вечный, тихий, удобный. На месте руль пальчиками крутишь, женщина справится... И АБС там стоит Бошевский, лично меня дважды выручал...

Вот неспешно сделал топорище товарищу, на топор не топор,колун не колун.Для топора тяжеловат и толстоват.Для колуна узковат и легковат. Говорю ему, давай потоньше переточу, и топорище хоть см 60 сделаю.Нет говорит, оставь как есть, и топорище стандартное. Топор ручной ковки с клеймом.Правда кто-то над ним поиздевался на нождаке(руки-бы оторвал к собакам).До мастерни доберусь, подправлю.Палка ясень,на дубовые клинья крестом и эпоксу посадил.

Кто взял ино, не признается что в неё тоже нужно бабло вкладывать( и порою не малое). Будет нахваливать , и в тихаря сцепя зубы покупать газелевские запчасти.

@pokryshkin камрад, ну ты молодец, что уже принял решение, родился таким крутым что ли? Или всё таки тоже бывало не мог определиться в чём-то? Что еще за пассажи про "по кругу" - люди пишут разное, ко всем прислушиваюсь, думаю, даю свою обратную связь. Это форум называется. Ты вот про Елабугу написал "Ага, надёжнее..." - это что было? Сарказм в духе "Не надо рассказывать..." или серьезно?

@Nbf во-первых, 600-800, это раз. во-вторых... камрад, ну ты говоришь длительный тест-драйв, а что он изменит? Ты думаешь, что я так ужаснусь тому, что в руле Газели адский ад, и решу купить ино? Я вот читаю и у меня с твоих слов сложилось вот такое резюме. Зацени табличку и скажи, в чем ошибка?

@Nbf давайте по-порядку: - Вопрос у меня стоит ребром либо новое, либо не новое - Я хотел новый Ларгус и теперь уверен, что нет, Ларгус на 7 человек чтобы в деревню ехать или на море - это полная херня - Встал выбор подержанной ино или газ, новой бус только в кредит - этого я делать не буду, выходит только бу - Подержанные ино - это сюрпризы типа "хер его знает что сломалось", "ремонт в духе - только замена", "неожиданные ценники", "сложность покупки живого варианта, в виду отсутствия проверенного и грамотного диагноста" - я не на повседнев беру машину, а на несколько раз в год (2-3) на дальняк (8-9 часов в одну сторону) а это значит, что можно обслужить, подготовить машину перед поездками заблаговременно и прочее. Не нужна мне в МСК машина, а если точнее, то нужна крайне редко. - я не собираюсь покупать машину за 150-250 тысяч, я буду искать живой вариант и отвезу её на осмотр перед покупкой к людям, которые их могут "с закрытыми глазами" ремонтировать. Вроде нашел таких. Диагностику перед покупкой сделаю полную. Смогу от многих неприятных аспектов подстраховаться - на б/у ино уехал я хер знает куда, встал и здравствуйте. Кто гарантирует, что не надо будет на 2 недели в очередь за запчастью на доставку вставать, когда ехать надо вот-вот, разве что вы можете посоветовать такую ино, которая будет по ремонтопригодности и цене адекватна Газели и по запчастям не будет сюрпризов Отсюда вывод - даже с учетом особенностей эксплуатации газовской машинки не маячит для меня ежемесячных проблем, а несколько раз в год плановые и внеплановые проблемы. И "ставить на ноги 5-ро детей" - это в том числе их участие вот в таких процессах. Разве нет? Или ставить на ноги, это только пестовать и оплачивать их образование? Стать на половину автослесарем, купив Газель, почему нет. Значит и детей подключу. А как станут старше, начнут работать, захотят купят в кредит иномарку. Пока задачу свою вижу так - найти живой вариант в бюджете 600-800 рублей. И рублей 200 буду иметь в виду, как заначка на случай-вонючий.

Былая надежность иномарок 90-х годов в далеком прошлом, забудьте друзья.

@Серёга Пархоменко ИМХО; Ваш вариант чисто пассажирская газель, может показаться что "комби" подойдёт но в дальних поездках будет не комфортно. Про соболь забудьте, полный привод тоже лишний. Мотор, ЗМЗ или дизель, с УМЗ (Евотеком) не берите. Про сервисы не чего не скажу, тем более в москве. Газель такая машина, что курить форум придётся в любом случае, или забить и ждать сюрпризов. Но не смотря на некоторые изъяны, Газель машина очень выносливая, и при небольшом к ней внимании достаточно надёжная.

@B.V.A камрад, что за "искать виноватых", мне что 5 лет? Давай точку поставим на том, что: (а) в моём мире в принципе исключён вариант при котором хотя бы кто-то хотя бы в чём-то будет виноват (б) само слово "виноват" отсутствует в таких вопросах, есть мера ответственности передо мной тех людей, которые что-то в договоре подписали, а точ то кто-то где-то устно сказал, мой друг или человек из интернета .. за что он может отвечать? он может просто высказать то, что он думает, даже если мне пальцем тыкнут "бери не думай" - это никого не наделяет ответственностью..

@Nbf я бы не стал так про комфорт... поездки, как я сказал раньше не каждый день. Пару-тройку раз в году съездить куда-то нормально. Люди мы простые. А транспортер.. блин, ну то же чо тут скажешь, поди ка выцепи живой вариант, нефига это не выход. Цена ошибки по любому там шкалит. Короче, я идеальным вариантом вижу купить газельку из под проверенного человека, да вот сервис бы найти нормальный и чтобы люди с руками. Но я покурю ссылку на форму микроб, спс

на даче лет уже 15 валяется "времянка" из ПП(и армированный и не армированный длинной метров 50) на полив,за это время рвало вдоль раза 3 и то только потому,что на зиму воду с неё не сливаю

Ни кто в механике не будет заниматься перенастройкой станка, чтобы центр втулки поймать. Проблем с ней никогда не было. А если мерсовтулки ставить будешь, они вообще как вкладыши на металокаркасе идут и соответственно больше диаметром. Вгш (металл, не бронзу) расточат до нужного размера, тем самым выровняют все шатуны под одно межосевое. Затем прессуют втулки и уже (в том же положении нгш) проточки под палец. Ещё раз, проблем по высоте в механике не было.

WhatsApp Video 2020-12-20 at 14.48.56.mp4

aleks2, возьми обычные светодиоды на 12в от точечных светильников, горят уже год , и тухнуть не думают, стоят 150-200 за лампу

у меня стоят шоуме 510,с блоком розжига в комплекте,зачетная вещь

Так никто и не показал как выпрессовываются втулки из балки. Или все таки они не выпрессовываются?

ну...заезжай,конечно,буду рад...развеять твои иллюзии :rolleyes:

Сказки про белых бычков...или эффект плацебо...

Ну никак не пойму,зачем там тавотницы.Смазывают трущиеся детали,а тут наоборот нужно избегать проворачивания.