Лидеры

Номер шасси на старом модельном ряде с 2005г отсутствует. @Алексей Ф. В особых отметках в обязательном порядке есть запись: (Выдан взамен (птс)пштс "номер"от "дата" VIN базового ТС (номер).При смене птс данную запись переносят в новую птс.

Не далеко ушел. Пишешь, что после детального ознакомления, считаешь, что сумма рассчитана ошибочно и требуешь перерасчёта, который будет учитывать тот факт, что по действующим правилам номерные агрегаты (рама) замене не подлежат и восстановление автомобиля в качестве транспортного средства не возможно.

На межгороде менял через 15-17 тыс.Сейчас по месту работаю,меняю через 10-12 тыс.км.

@Алексей Ф. забей мне тоже так приходит уже давно, пока ничего не происходит

Я бы отдал деньги только после выдачи СТС. Всякое может быть... 1. ДКП (можно самим напечатать, можно за 800р сделать) Сумму в ДКП укажи реальную (мало ли что) 2. МРЭО , до выдачи СТС. 3. Рассчет. Не знаю каку автора , в Питере неделю назад всё оформление вышло за два часа.

@cayuga Смотря как бита,как сделана и как после обработана.Слишком уж много факторов влияет. Из своих рекомендаций я бы её покрасил всю и обработал во всех полостях.В таком случае тебе не пришлось бы беспокоится о состояние кабины ближайшие десять лет.

Смотри.В случае отсутствия толщиномера можно все увидеть на глаз и ощупь. Красят обычно по линию двери.Если это так,то внимательно осмотрев увидишь напыл краски в этом месте.Шагрень(корка краски) будет отличаться с крылом.Если будет шпакля,то часто можно увидеть затиры от наждачки.По торцам двери проведя пальцами можно почуять так же напыл.

Давно нет на Газели номера рамы , там выбит VIN авто . По крайней мере на авто 2006 года у меня уже не было номера рамы в ПТС. При регистрации инспектор в СТС и ПТС зачем то записал заводской ВИН с рамы в графу "шасси" или "рама" . Машину доработчики удлиняли и выбили на кабине новый ВИН , его и записали в новый ПТС, а на раме остался старый заводской ВИН. Доработчики меняют ПТС , там не будет упоминания о заводском ВИН.

@cayuga Смотри на раме должен быть заводской вин.Не фирмы доработчика! Заводской вин можно узнать на табличке заводской в правом проеме и птс. Вин находится на раме либо справа перед передним кронштейном задней рессоры.Либо по левой стороне в районе заднего колеса. На кабине с водительской стороны на панели номер кабины,а с пассажирской вин фирмы доработчика.

Да , в МРЭО . Когда осмотрят на площадке авто, потом примут документы и если все хорошо , то в этот момент и отдавай деньги. Раньше проще было - снял с учета при тебе старый хозяин авто, значит все хорошо с авто. Написали ДКП и отдал деньги. Домой на транзитах . Если будешь оформлять авто в чужом тебе регионе, то могут не выдать номера с твоим регионом , надо либо на месте искать частника, который сделает тебе номера присвоенные в МРЭО, либо в домашнем регионе оформлять авто.

езжай на 4-й ничего ей не будет еще долго.Проезжал так больше 10 тысяч. Конец пришел подшипнику вторичному.Поменять его часа за три четыре можно.По этому решай сам.

Купи новый Дастер или Хавал , не такие уж неподъёмные деньги, зато достойно встретишь старость на новом авто, до смерти хватит)) Хватит работать на детей и внуков, поживи для себя хоть немного, заслужил давно.

Запросто. Поэтому с продованом в МРЭО и пока доки не выдадут , не расчитываться.

Для автора. Знакомый рассказывал личный случай. Было у него ДТП. Вьехали в зад. Насчитали копейки. Он со все согласился, деньги получил. Спустя два года этотслучай всплыл в разговоре с дочерью (пожаловался на маленькую выплату). Она ему сказала ,что же он раньше молчал. Три года не прошло и есть специальные люди , которые оспаривают выплаты по страховой. Что им и было сделано. Он обратился к нужнему человеку, тот все оформил и он получил доп. выплаты. (под гонорар 10% от выплаты). Так что все возможно.

Ты в кучу собрал УК и КоАП. А тут у нас ГК чистый. Там нет никакой ответственности - только состязательность сторон. Я не теоретизирую - это "согласие" мало чего стоит, его задача убедить человека, что "фсёпрапало" и не более того. Да, придется объяснить - с какого делирия подписал, но это решаемо всё. Тут по всему сперва к СК вопрос. Не обеднеют. Свыше 400тыр - да, надо будет сильно думать.

хатынь.. нельзя забыть...ровно 78 лет назад..

То что он подписал не имеет никакого значения. Новая независимая экспертиза выявила дополнительные ,скрытые повреждения требующие дополнительных денежных затрат. Я как пострадавший не обязан иметь технического и юридического образования. Для этого и существуют юристы практикующие такие дела и имеющие с этого зарплату.

Не смертельно. Заблуждался, ошибался, не имел специальных знаний и так далее.

Полусинь.Оно у них одно.

@Алексей Ф. токарь решает как ему удобней или из имеющихся возможностей, а как правильно? почему токарь, а не фрезеровщик?

Вентиляторы управляются по сигналу с датчика давления. Разъем четырех контактный. Нужно замкнуть крест-накрест контакты, одна пара включение муфты, вторая включение вентилятора. Бывает устанавливается черный датчик, там одна пара при замыкании включает муфту, а вторая наоборот включает винты при размыкании. Если включатся то возможно причина не в датчике, а в недостаточном количестве газа (фреона)..

в жару разница есть.