Лидеры

Нет не также. Если 10-15 лет назад открывая авито например, в поисках машины для переезда в обявах были 99% газели, то сей час чуть ли не половина иномарки, как у частников так и у фирм. Великолукский мясокомбинат к примеру, давно отказался от продукции газа и даже от ивеки отказываются. А мой знакомый из совсем небольшой фирмы (не грузоперевозки) с 3 газелями сказал, будем докатывать до победы а потом возьмём что то из иномарок, разница в цене стала небольшая, а качество в разы различается. Новую газель сейчас купит только тот кто не умеет считать, или в первый раз вписывается в эту тему, ну и может быть большие конторы со своими ремонтными базами.

маржинальность бизнеса уже не та что была в нулевые или в первой половине десятых...тогда можно было заработать сотку в месяц на перевозках.сейчас тоже можно,но это уже не та сотка.та сотка это 3-4 тыс дол а сейчас сотка это 1400дол..или кто то скажет что сейчас на перевозках на газели можно так же легко заработать те же 3-4 тыс дол?

Вопрос цены коммерческого автомобиля это отдельная песня, можно сказать если ты не можешь заработать на новый инструмент нужно задуматься причем основательно, газель как бы и есть инструмент для работы, как бензопила например, если ты не зарабатываешь на новый то *****! иномарка как минимум будет на 300-500тр дороже NN. Рассуждения о том что не кто покупать не будет, это тоже как бы с выходом бизнеса длится, не говоря уже про некст, но как бы сам видишь, что все больше тут становится людей с некстами и вопросы в основном про них уже идут, NN будет наверно на 100-200 дороже и не чего не поменяется, так же будут покупать.. Сейчас по ценам, какой то Ларгус уже лям стоит почти, а с увеличенной крышей, обновленный вроде уже почти 1.2м.л будет стоить.

Самое главное цена. Явно этот набор запчастей не стоит таких денег. Давай просто прикинем. Кто из участников форума купит этот автособиль? Соболь купят пенсионеры на пенсию или грузовик купят дармовозы, работающие в перевозках? Раньше газель привлекала своей относительно дешевой ценой, перевозчик мог себе позволить новую машину. Поэтому она была вроде как народной. Сейчас новые машины, по ценам близки к европейским аналогам и уж точно не народные. От этого и скептицизм к новой разработке. Это машина не для нас. Да за такие деньги лучше Боксера или Ивеко взять.

Если сам будешь делать и волокешь в этом - то стоит брать.В старых газелях все делаеться,но надо проверить все же как она едет,обратить внимание на кпп и мост,что б дополнительных расходов избежать.Шум все выдаст.Раму обязательно на трещины. Там все делается,половина газелистов только этим и занимаються - реанимацией своих лошадок) Под платформу труб дополнительных,рессоры старые поэтому и пачка,кап ремонт ДВС и будет лучше нового.На регистрацию вот только ГБО придется снять. Но лучше поискать или переделать на впрыск конечно - для клапанов полезней ,и ГБО тогда новое после ,после переделки.КАп ремонт 60-70 и в путь,остальное походу

"Бешеный спрос" ...Интересно много тех кто с 1.5 млн бесятся? Из частников.

ну да прям вот небольшая? в лям сосем немного ведь ну да, у нас тут на форуме с некстами не кто считать не умеет в отличии, от тех кто докатывает старушки )) а большие конторы и подавно считать не умеют )) Удивляет, мол люди которые могут себе позволить купить нект, nn не умеют считать деньги, так считают те кто не может себе этого позволить! без обид сам такой )) если бы не было, ты же сам бы написал, мол в иномарках круиз в восьмидесятых ставили, а тут все то нет стыд и срам... ранее все про кпп плакали что мол уже 10 лет обещают, а теперь уже до круиза дошло, мол зачем он на урале ппц))

Про мои машины у меня тема есть )) Скоро уже 25 лет будет в ноябре 22 года , как на Газелях работаю. Завтра вечером посмотрю доходы в тетрадке ))

в 2008 году брал барга,нового,стоимость была 280 т.р курс бакса на момент покупки(май) 24.5,то есть грубо говоря 11,5 тык баков.нынешний с эвовтыком стоит лям сто,курс бакса грубо говоря 74 рупии за один,итого грубо так 14800. вот примерно такая арифметика.и в рублях и баксах. на тот момент я мог выбрать змз,умз 4216,крайслер Е3 и под заказ дизель(не помню какой,не интересует соляр) нынче в конфигураторе 4Х2 имеет только эвовтык.дизель доступен только на 4Х4. це зрада или це перемога?

проверить может стоит заглушки масляного канала, выплывают по тихоньку проблемы

До Твери минимум 450 км от меня, до Весьегонска 280 км. В этот раз в Выборг ездил Тихвин -Кайвакса- Всеволожск- Соколинское 2- Дом.

Я в Леруа на метраж брал 10 мм и пару крюков для силовых упражнений, делал длинный 5-6 метров.

Кстати могу порекомендовать трос Алка , под 2.5 тонн. Несколько лет со мной , зарекомендовал себя с хорошей стороны. В икс-трейл такой же прикупил. Артикул 403 100 , с карабинами.

Так купите у реки на горе у любимых капиталистов...за денежки. "Господа" беспартошные.

Как все сложно, а может попроще все сделать? или мы легких путей не ищем?

Газель NN или б/у Ивеко и т.п. - однозначно иномарка,т.к.NN с конвеера уже клиент сервиса с конским ценником

Дармовозы тоже не купят...не на что.Они обычно на всяком хламе дармовозят.Так что основные потребители этой продукции всякие транспортные компании и фирмы...Что и следовало ожидать,частник никому не интересен,поэтому его и вытесняют всеми силами с рынка.

Сейчас набегут "староверы" и отругают тебя за проклятые коммуны.

Что мешает помыть и подложить под двигло лист картона? И пусть потарахтит с пол часа. По любому покажет где сочится.

Если там сливная пробка как на Каминсе, может просто уплотнительного кольца нет.

@aldar У ЗМЗ 402 и УМЗ 4215 в плане проводки всё совершенно одинаково.

Козлик всегда сопливый есть, редкий случай когда сухой, в данном случае дали под жопу, этот мотор не любит такого, снимайте коробас, смотрите проблему, само не уберется... Если пошла течь масла, она и будет, удачи

да ладно не чего! что же там должно быть новое? двс? дак любой поставь все равно скажут не чего нового, хочу другое, так было при змз когда он был всем нужен был дизель, как с час помню высказывания, что ком.авто должно быть дизельным )) тут аж шестиступку новую поставили, только вчера все плевались на коробку, а теперь новую не замечают, да и ещё вагон всяких обновлений, а все равно замечают только бампер и решётку )) смысл, смотрят только на это..

Ага,неизвестно кто еще быстрее умрет за этот год..

описанное проявление не требует устранения, если нет иных признаков неисправности. Если делать нечего,то поэтапно:меняем полный объём топлива на качественное. меняем топливные и воздушный фильтрующие элементы, делаем диагностику СУД, проверку топливных форсунок на стенде. Результаты по всем пунктам напишите сюда,если результат не будет. Продолжим консультации

Сделал себе электронный плавный пуск карлсона. Работает уже два года - доволен, температурный режим электроники соответствует температуре окружающего воздуха, вентилятор стоит ГАЗЕЛЕВСКИЙ на 250 ватт (24-27 Ампер - рабочая сила тока, пусковой ток - КРАТКОВРЕМЕННЫЙ от 100 до 150А). Вращаться начинает через 7 -10 секунд, с - 4 Ампер. Без него вначале намаялся, т.к. из за пускового тока не успевал менять предохранители и реле на 30 А. Если у кого возникнут вопросы - пишите e-mail: ur7iuq@mail.ru С любезностью помогу. COLOBOK