Лидеры

Так это и понятно, никто не хочет быть подопытным кроликом без ясного результата в конце. Установщики, например кпп от мерса, сразу весь расклад дают, да и представляют, что будет в итоге. Подождем, думаю ясность скоро будет.

@соболевич наверное в шоке после ЗМЗ 40522 ))

Буду очень рад если шамана (Бердыева) утвердят, он за год вывел Ростов с предпоследнего места на вылет до призовых, к нам приезжал Манчестер Юнайтед. Сейчас Карпин не хуже, но он отказался, но постоянно столичные клубы с помощью с купленного судейства строят козни до сиг пор. При Шамане играли с Зенитом, Миллер передзаказал, чтобы Ростов проиграл, Шаман не согласился и даже при давлении на губернатора Голубева не получилось и Ростов обыграл Зенит. Через день уволили представителя Газпром по области и это не байка, достоверно проверено. Как они могут играть благодаря договорникам на Россию. Видели как итальянцы поют гимн, сравните с нашими, они хотят быть чемпионами и стали, а нашим хотя бы в плей оф выйти и усе сдулись, даже желания утруждаться и потеть нет, в отличии от тех же мокрых негров.

Приветствую! По вашим координатам с человеком встретился, сказал так, мотор работает нормально, сапунит не сильно, в пределах нормы, но раз с фильтром таким ездил, стоит разобрать и поменять что необходимо! Точнее сказал, при замене масла, разрезать фильтр масляный старый, просушить и посмотреть на наличие стружки, по результатам этой работы будет видно железобетонно что происходило внутри движка. И по форсам подтвердил он, нужно ехать первым делом их делать, работает жестковато. А так, мотор как мотор. Всё посмотрел рассказал, спасибо и вам и ему! @L2140 Движок можно пока не вскрывать, только следить бдительней за изменениями, как только сапунить начнёт больше, тогда нужно ремонтировать, ну и масло почаще менять нужно @aleks2 а что с передней крышкой и заглушками в головке?

А, что здесь странного. У нас в регионе, в конторах с гос участием, гораздо больше. 250-350 в месяц для умного главбуха, это не предел, есть ещё и подработка. Главбух пожалуй второе лицо на предприятии, я не беру конторы "рога копыта".

не официальный? Если официальный, то у него за стенкой или на другой площадке должен быть сервис, магазин запчастей и люди владеющие каталогами ГАЗ. какой номер для камминза не задавал никто до сих пор. Все собираются беспеределок ставить коробку, предназначенную для ФВ. От этого я отговариваю и рассказываю где и как взять "родную". Номера деталей знать не обязательно, учитывая что заказ возможен через компетентных сотрудников ДЦ. у меня нет сейчас возможности посмотреть номер КПП для NN в заводской базе. Визуально по фото в инете все три шестиступки разные. Поэтому взаимозаменяемости и одинакового номера детали быть не может. а Вы ничего не узнаете, потому что Вы не понимаете, что Вам говорят. Вы по-прежнему пытаетесь купить шестеренки от легкового автомобиля в мост и коробку от фольксвагена. Хотя Вам сразу было сказано что это не то и Вам не подойдет. По каким причинам Вы стали звонить в магазин, где написано, что это коробка для фольксвагена и до этого я об этом предупредил? По каким причинам Вы стали узнавать о покупке редуктора заднего моста, когда я Вам сказал, что такой детали отдельно нет для Вашего авто и нет шестерен чтобы что-то изменить в требуемую сторону?

Думаю люди из за денег едут в большие города.Вот ты Валера,не смог работать в грузоперевозках в провинции,кинулся акции скупать.Жил бы в крупном городе,таких бы мыслей не возникало. Жить надо в своем доме за городом,но что бы город был в доступности,потому как работать надо там.

Если сам менять будеш, поймеш. А вообще давно отказался от натяжителе, только башмаки.и цепи пластинчатые. надежно до безобразия

И это пишет учитель по экономике... Ты думаешь тебя ждет что то другое? Возможно ты вообще до нее не доживешь. Возможно что ее вообще к тому времени не будет. Дай бог, что бы ты здоров был к тому времени. Запомни этот разговор, а после молодежи расскажешь. И дай бог, что бы ты рассказывал, какие мы были дураки.

Валера,как говорится не суди...С возрастом мировозрение меняется.То, что раньше тебя волновало.и было интересно,может запросто превратиться в пустышку.Выгораешь что-ли ,или устаёшь.В его варианте ,тащить всю жизнь ораву захребетников,...У кого хочешь ноги подогнуться,да и руки опускаются.Особенно, когда понимаешь, что ты вроде делаешь добро,а по факту зло.Потому что вся орава,ничему не учится. А для жизни у него всё есть(я думаю).Дом, машина, куча инструмента,мебель,ложки вилки и прочая лабуда,которая в жизни необходима.Чего ему жилы рвать?

Тут про всеизвестный Северс то информацию по крупицам собираешь.А те с Озона вообще непонятно что.

Короткометражка рекламная, но снято прикольно!

Этого достичь не удалось ,но и не задачи таковой себе не ставил. точно не уменьшился. врать не буду ,но вроде в этом смысле ничего не изменилось. ну может быть ,только на моей меня стало напрягать ,работаю на газельке бизнес ,там САКС сам устанавливал ,но и на моей тоже САКС ,правда с бОльшим пробегом .Короче разница в усилии стала моей идеей фикс, да и нога стала побаливать вот я и решился. Повторю, результатом я очень доволен и все это с минимальными переделками. Скажу банальную вещь : Нам к себе надо бережно относиться . Как говорится ,я у себя один.

Колено новое, блок загильзованный, промвал новый, втулки под промвал новые, райберованы, головка тонаки пятиопорная новая, мало того зажиклёрена, натяжители цепей переделанные от ваз 2101 , каналы к натяжителям забиты. Насос от змз 514. четвёртый комплект гидрокомпенсаторов ино . До этого более 5000 не ходили, хоть и брал и заказывал с официальных сайтов и магазинах, а четвёртый комплект взял на опте у деда и работают как часы. Когда собирал двс то блок облазил его со всех сторон, он 406 загильзованный под 409. Радиатор алюминиевый плюс ещё два отдельных, один под аккумулятором с электровентилятором и по температуре включается раньше основного, третий на раме типа батарея. Перед маслофильтром стоит теплообменник с ауди, быстрее прогревает масло, а на горячую остужает. В систему охлаждения поставлена электропомпа и при выключении двс, когда температура растёт включаются и вентиляторы с принудительной циркуляцией антифриза. На приборную доску выведен механический манометр давления масла. На горячу. на 1000 об даёт 1.1, на 3000 об даёт 3 отм. В двигателе старые поддон, клапанная крышка , лобовина и задний фланец под сальник коленвала. Вот где может быть дырявый двигатель.

Дизель +. Я на низах спокойно на стоянках кручусь, минус да ремонт дизелей нет.