Лидеры

А у меня сегодня груз сместился.Вез гидромолот,вес 1800 кг.Притянул двумя стяжками.Уже почти доехал,ремонт моста,объезд весь разбитый,машина наклонилась,стяжки не удержали,ещё и в кузове каток после этих ёлок.Вобщем съехал этот гидромолот на одну сторону и стойка каркаса треснула.Пришлось останавливаться,поправлять груз.Ногой толкнул и он встал на место,по середине. Вчера ещё случай был.Проезжая по нашей плотине через р.Кама,начало кончаться топливо в одном баке.Для переключения надо было остановиться и переключить краны.Но движение в две полосы и по краям отбойники.Если встану,то опасную обстановку создам Дотянул до дороги с обочиной и сьезжая провалился в кювет.Баки переключил,переднее колесо правое откапал,но машина пустая шлифует.Не прошло и пяти минут,как остановились два вездехода,один спереди,другой сзади.Говорю,парни,вы меня сейчас разорвете.На зад не смогли зацепиться их стальным тросом(мой трос был в ящике,который зарылся в сугроб).Зацепили спереди,выдернули.Поблагодарил ребят и поехали дальше. Ремень безопасности накинуть не успел и вечером уже получил штраф по электронке на одну тысячу рублей.

поправил.хотя хотел написать про бомж панель.

@Yurii_Danulow торговый представитель этого шлака?

Вот если бы убрали все электронные узлы с торпедо "бизнес" , поставили бы старые ручки, проволочный резистор - был бы класс. Но как всегда - "мы идем своим путем", извилистым и непонятным.

Учитывая прогресс предыдущей считал что ГАЗ идет по восходящей, но получили первую модель газелевской торпеды, это конечно нет слов.Я когда уходил с работы паренек взял Соболя с твоей торпедо (шли они тогда вперемешку), еще все хвалили , вроде как попроще. Брал он ее летом, телефона его нет, я бы полюбопытствовал по поводу печки .Бизнес-торпедо пугала заменой мотора отопителя и резистора и блоком управления (непонятно и очень дорого), скрипучесть была победима без особых затрат и усилий.

Сегодня, наверно, самый рекордный вес за этот год. НО - отдельной машиной.... Люблю эту работу!!!!

Приехал сварщик, сказал без проблем, сам все помою заварю, завтра тащим к нему в гараж, цена 3500, отчитаюсь потом, что получилось. Скоро приедет мой авто с Японии, заказал нисан виноград. Газелька любимая!!! Остается со мной. Штаер это вещь, слава Штаер, 16 лет вместе! А это жена орет надо маленькую машину, вот купил, по магазинам ездить. Зимой в -40 проще бензинку... У меня друг в новгороде, снабжает запчастями, молодец, всегда все есть 3 варианта. Б/у, перебранное, и новое, уже много лет с ним общаюсь.

Я в этой кафешке обедал , месяца полтора назад , в кадуй мотался ! Привозил этикетки на местный вин-завод ! Вино там классное делают , правда под заказ и в местных сетях его нет !

Тент промороженный ветром сдуло с кабины, закостенел при -10. Летом бы снял вообще каркас перед поездкой, что бы два раза не разбирать. Правда сегодня на выгрузке только зад разбирал, вытащили на жопу фишкой и потом только сняли из кузова двигатель МАЗ/КРАЗ. Около тонны весит. В воскресенье вечером выехал в 19.00, вчера в Иваново на месте был в 11.00, через Пошехонье тропами 715 км вышло туда, обратно 780 км через Вологду с заездом на АГНКС в Череп и на выгрузку в Ефимовский. Оплата налом. На обратном пути отдыхал с 21.00 до 4.00 возле поворота на Кадуй, таи ужинал/завтракал в кафе Лукошко. Неплохо кормят, чисто, только куар код просят и маску. Прокаженным на входе выдают на вынос еду))

ни в каких. тема должна называться Проблема с отопителем Бизнеса в панели LowCost (сниженной себестоимости) к а/м Некст и НН эта панель и отопитель отношения не имеют, за исключением некоторых унифицированных деталей.

и на бизнесах с а275 )

С моторчика насоса выходит провод см.10, там разъём. Можно разъединить.

Купишь потом какой нибудь мощный станок,фуганок например и подключишь без проблем. У меня то же 380 заведено.Не пользуюсь пока. Кстати,люди раскидывают нагрузку по фазам.Или можно самому выбирать с какой фазы запитаться.Вернее запитываются со всех,потом выбирают,если на одной перекос,то переключают на другую.Например пол поселка будет сидеть на одной фазе,то может быть просадка по напруге.

Как вы там ездите.Яндекс постоянно показывает пробки по 9-10 баллов.

все правильно сделал !

Конечно можно. только прежде измерь известную температуру что бы сделать поправку на удлиненные провода.

Думается завод к таким рекомендациям прибегал по причине тотальной полёнки в те времена. Типа мы залили качество, не лезь туда раньше.

ценник правда там свежий...аж 2019 года.хотя звонили по поводу змз,,так вот в прошлом месяце отпускная цена с завода была 213800.это БЕЗ торговых накруток.то есть мотор был по цене которая для дилера. и без обид,цена машины становиться просто такой,что проще купить иномарку.к тому же там явно не новые,это машины после переоборудования или восстановления.

Тоже в мороз минус 20 воет и давит масло из бачка гур. Залито лукойл красное масло декстрон 3 Белорусский гур, издаёт звуки при кручение руля на месте, на ходу тихо

Внедрил китайца.Вроде адекватные показания. Механикой не смог проверить. Длинный переходник, патрубок мешает, а к штатному трудно подлезть. 70 гр холостые 2000 об. Подозреваю плохой контакт и как следствие ошибка "обрыв цепи". Но сомнения остались, т.к. масла 1,5 уровня.

Кажется в букварях так и писали в нулевых: масло в трансмиссии не менять 60 ткм. Или мне приснилось?

Приезжай в Пензу на ТО, я прохожу со своими расходниками. За То берут около 5000.Это цена за работу. У меня бизнес с гбо пропан

Ну вот и настал момент истины. Пробег на этом масле 246тыс., без замены,только доливал чуть из-за втулки удленителя, сальники плохо держат. Всё как положено, до дома больше 1000 и загудела 5я., через примерно 300 стала 3я подпевать. Однако доехал на 4й, пойду снимать кпп.

У нас голубая ель 1-1,5 метра высота. Стоит 7-8 тыс. С питомника. При такой высоте ей лет 7-8. Пихта дешевая 2 метровая 1 тыс. Раньше возил их продукцию в ненасытную.

если небольшие пробеги, по городу, особо не нужен ни метан, ни пропан. долго отбивать будет, а если по трассе, то не так важна стоимость оборудования, как разница с км пробега, скажем расход метана 17 кубов по 20 р это 3.4 р км, расход пропана 20 литров по 30 р это 6 р км. Разница с км 2.6 р. т.е. те 130 тыс рублей отработаются за 50 тыс км, или год работы газели, тут у кого как. Но откуда взялась сумма 150 тыс в установке? если только новые баллоны, опять же сколько? больше 5 их нет смысла ставить. И потом есть же б/у баллоны, с ними стоимость установки ниже. а вот в установке пропана смысла вообще практически нет, т.к. разница с бензином по деньгам с км невелика+ обман на заправках по литражу + сезонные колебания цен + прогар клапанов, наверное то на то и выйдет..

Я вообще не понимаю. Зачем завод каждый раз полностью делает новую печку и ещё сует туда импортный радиатор и моторчик. Хотя и к отечественным не было вопросов. Взяли бы самую удачную печку рейсталинга. Сделали электроприводы и снизу ящик для кондера приделали. Всё и не чего городить огород.

@german "коммерческий транспорт" нет такого определения в законах и нормативных документах, скажу более нет и "личный транспорт"

Любой легковой авто может приносить деньги.Получается все легковые это коммерческие авто. С другой стороны,человек купил газель для личных целей(навоз себе возить),почему он должен считаться коммерческим.

Ирбис то мелкая? Ты видать не ездил по европейской части России.Одни из самых лучших комплексов,если не лучшие. А вот на Газпромнефть точно не буду заправляться под зиму,обжигался и не раз.При чем обжигался достаточно серьезно,приходилось менять фильтр,т.к. залитой зимнее топливо не помогало.

теплообменик .циркуляция есть а обмен теплом нету.заменил теплообменик .давление под нагрузкой 3.8