Лидеры

Смазывается тем , на чем машина ездит. Воткнул и все.

не конец. Он же работоспособен. при таком повреждении крыльчатки на 146% есть повод заменить кольца. Износ, повреждение цилиндров являются следующей стадией после износа компрессионного кольца. Тоесть если вовремя остановиться с уничтожением мотора пылью, то можно отделаться кольцами и даже без поршней. Задиры возникают, когда изношенные кольца ломаются. Вот тогда мотор уже перестаёт быть работоспособным. О том что якобы внутри мотора и кто что говорил решать не мне. Я по фактам диагностирую. О том, продолжилась ли традиция закидывания песка во впуск новым хозяином можно узнать по наличию пыли под крышкой воздушного фильтра и вспомнить сколько оно так уже эксплуатируется.

Новость для меня что арматура в земле закаливается.Хотя...есть кудесники термисты способные на такие изыски. Забил арматуру чуть больше метра, станок щипаться перестал.

1. В насос масло не попадает ни как. 2. На трёх болтах. 3. Не нужно. 4. Кольцо.

да в некоторых случаях: ослабление посадки в ГБЦ (выпрессовывание), неравномерный и заметный глазом износ отверстия, разрушение (выкрашивание) или при снятии гбц или при снятии впускного коллектора или при распыле топлива/очистителя форсункой.На выпускных клапанах нагар выгорает.

@Ermkn На новой машине счетчик показывает 20 на прогретом движке, за минуту. проверено на нескольктх авто. 30 это уже можно задуматся о замене поршневых колец. Это личные наблюдения, желательно через какое-то время еще раз померить , увеличивается или нет. Но .а масло течет скорей всего, из за не качественных пркладок. На наших моторах, этому надо уделять особое внимание.

Да, не стоят эти Газели своих 1500 тыс руб, а про нынешние 2200 по РРЦ вообще не стоят, про Нексты за три и четыре лимона с опциями вообще молчу.

5365534 пылезащищённый геометрический аналог 5262500

@B.V.A сам нет,в Ютубе уголок загоняют .под него уголок не буду брать,возьму пруток . @B.V.A

ну я езжу на 90 ремне не первый год. ничего не слетает. Твоё дело верить или нет 2155 ремень очень туго залезает и натяжитель затянут до упора и не работает. а плечо должно двигаться (вибрировать) иначе ор быстро выходит из строя.

главное отличие - в Е4 есть резиновые манжеты между подвижными деталями, и (как мне показалось) рычаг натяжителя длиннее на 3-5 мм и соответсвенно ход поворота рычага больше. Ставишь натяжитель Е4 и ремень 8РК 2190 (от 3.8) продаваны будут пяткой себя бить в грудь что не подойдёт. Ну ему же надо продать. а ты должен помнить что тебе надо купить не то что надо ему продать)

не всё. На фото место нанесения обозначения модели и модификации КПП. Должно быть 3302 50, если управление КПП рычагом на полу,а не джойстиком. И А31R33, если управление джойстиком. Тк. автомобиль с не прозрачным прошлым, то внутренности (шестерни КПП и заднего моста) могут не соответствовать обозначениям на картерах и автомобилю.