Лидеры

Вы причину и следствие путаете. Все эти моменты затяга гайки - не самоцель. У вас задача другая - создать преднатяг конических подшипников хвостовика. Он должен попадать в 1.5-2.5Нм (зависит от старые или новые подшипники используются). Поэтому, если втулка сминаемая - закручиваешь, проверяя преднатяг. Как в эту вилку попал - прекращаешь. Если втулка недеформируемая, то подбираешь к ней шайбы, гайку затягиваешь 200 Нм. (ну, 180-210, если кто творческая натура). Редуктор со сминаемой втулкой проще собирать - поэтому они и появились. Но при эксплуатации авто (особенно, если грузить, как все грузят), эта втулка имеет свойство поджиматься, преднатяг подшипников пропадает, шестерня начинает гулять и сама себя выжирать. Поэтому на тяжёлых машинах и тех, кто эксплуатируется в сложных условиях, изначально стоят именно недеформируемые втулки. Больше мороки, но результат лучше. Конечно, неплохо с нормальными подшипниками собирать, а то это следующее слабое звено (не считая всякого говна типа шестерней МоСтата). На фото где две ведущих шестерни - большая от Митсу Кантера, маленькая - от Газели. Недеформируемую втулку (она там короткая) видно. Поиграв в заводские втулки, я стал свои делать. Лотерея надоела. Если что - редукторы ремонтирую 22 года, статистика дай бог каждому. С наступившим Новым Годом. Ровных дорог и чтоб машины не хворали.

Год закончил 31.12 в 22ч 00м.,в Бутово, доставка Порше, с двумя пробитыми колесами. Сгонял за 3ч 30мин туда обратно. 23ч30 мин, был дома. Сегодня, открыл год эвакуации, Мерседес пострадал. Работаем.

Он не Саня,он Алексей))

Продай её, купи электропилу. Пальцы руки ноги не лишние! И вообще отстаньте от УШМ, она только для образивных дисков предназначеых для конкретной УШМ.

У нас чудесная новогодняя погода вчера была,-7,свежий снег.1 января с утра,как всегда в лес на лыжи,катят изумительно! Пробежался 6 км,потом с внуком на ватрушках.Вечером на центральную ёлку ездили.

Норм моторы на Ино были в восьмедисятых и девяностых.. щас выпускают большенство только контрацептивы..

12 день. 29.07.22г. Впереди скоро Печенга, и на севере живут люди, наверное за счет моря, оленей ещё можно разводить, баранов навряд ли 12 день. 29.07.22г. Край России!!! На видеозаписи намного интереснее смотреть чем на отдельных фото. Вот научусь выставлять видео на Ютубе или в Телеграмме - можно будет там смотреть всё это великолепие. Только звук из кабины конечно надо будет отключать, а накладывать комментарии. 12 день. 29.07.22г. У Печенги повеселело - тундра кончилась 12 день. 29.07.22г. Вот и город Заполярный 12 день. 29.07.22г. Заполярный - город как город, зелени много 12 день. 29.07.22г. В Заполярном пообедали и впереди последний пункт в пути к границы - автомобильный пункт пропуска "Борисоглебск" 12 день. 29.07.22г. Влево знаменитый город Никель 12 день. 29.07.22г. Уже пограничная зона, справа за лесом Норвегия, так что вышки видеокамеры вдоль ограждения. 12 день. 29.07.22г. Ещё одно КПП Ждём-с 12 день. 29.07.22г. Вот эта речка Рю... впадает в озеро Клистерватн, которое слевой стороны дороги. Другой берег озера это уже Норвегия 12 день. 29.07.22г. Слева наш пограничный столб 12 день. 29.07.22г. Два километра до края России! 12 день. 29.07.22г. Не нашу Хонду так потом пропустили, а нас... 12 день. 29.07.22г. Вышел посмотреть на чём это я доехал до края нашей земли на севере - на ГАЗоне!!! 12 день. 29.07.22г. Всё нам объяснили, ворота закрыли, ну и ладно... 12 день. 29.07.22г. Как я и говорил, от Мурманска до границы 200 км!

Молодец целый день на ногах) у нас вчера плюсовая,дождь.сездили на горку на часик нам хватило)

Собакен даже на улицу не идет, выйдет рылом покрутит и в подьезд.

Всем доброго времени суток!!! В общем приобрел я два дифференциала ИАТОН и два комплекта подключения. Начал установку в передний мост. Позже буду ставить и в задний мост. Отчет об установке: Сразу скажу - при вскрытии переднего моста оказалось, что у меня установлен диф старого образца.Он отличается от EAТON геометрическими размерами. Я сразу не заметил и напрессовывал на новый диф старую шестерню (ведомую). А она тоже отличается. Старого образца на приблизительно 4мм толще нового образца - . Соответственно такой комплект в мост не входит - . Пришлось докупать ГП нового образца. Далее все по порядку : 1. Электрическая часть Тут все просто - разбираем панель. Откручиваем и вытаскиваем Щиток приборов, разбираем среднюю консоль и вытаскиваем на проводах панель предохранителей. Берем жгут из комплекта подключения. Я раскидывал два жгута параллельно т.к. у меня две блокировки. Закрепляем нейлоновыми хомутами ту часть жгута где висит плата в термоусадочной трубке.Крепим за щитком приборов - . Далее протягиваем в среднюю консоль, часть жгута, заканчивающийся белыми фишками для кнопок - . Я снимал фишки с проводов и скручивал их изолентой - так удобней протаскивать. Далее вставляем провода в фишки и собираем среднюю консоль - Часть жгута заканчивающийся черно-красным разъемом просовываем в отверстие над педалью газа. Предварительно сняв фишки с проводов- Вот этот серый проводок я не куда не подключал - . Это минусовой выход на индикатор включения блокировки в щитке приборов (у меня такого в щитке нет) Подключаем синий с серым проводок к датчику скорости автомобиля. Разъем ХР3 на щитке приборов. Вот этот выход - Протягиваем к панели предохранителей вот этот конец - Желто-синий и красно-черный провода оконцованые разъемами вставляем в панель предохранителей с задней стороны в свободные ячейки- (у меня там все занято - поэтому я вставил предохранитель навесу все заизолировав. Неоконцованные проводаподключаем сл. образом: красно-черный - постояный плюс от АБ желтый - плюс после замка зажигания коричневый - выход на габаритные огни Пока по электрической части все.

@Александр Борисыч да вообще и не понял) жена просила пилу ручную садовую(прошлым летом) цены глянул и оф...еел 2-3 тр за ножовку! Может что-то типа сабельной и на АКБ так вообще супер.сабельной туши хорошо разделывать.

Если город не указан в профиле, то обычно это "ДефолтСити" ))

Норм всё, всё балгарки без кожуха .. Дай дураку стеклянный болт он его разобьёт или потеряет..

@aleks2 Алексей, приношу свои извинения, если в чём-то обидел, бес попутал. Существуют разные жизненные ситуации. Целую пилу покупать пока не имею желания: когда изредка порой по-серьезному надо что-то валить у друга проще Штиль взять, а лучше друг+Штиль пригласить, так и безопасней и надёжней. Насадку я закупал когда планировал постройку пристройки (для бруса и т.п.) не пригодилась: срубил топором паркеткой и лобзиком. Благодаря Алексею вспомнил о ней, сегодня собрал испытал: конечно игрушка! 5 см сухой абрикос почикала нормально, завтра на валежнике\берёзе будет тест-драйв. Моё мнение: для эпизодического использования, пусть лучше будет! чем нет Все наши травмы от нашего расп.здяйства\разгильдяйства: болгарка без кожуха пострашней будет!

У моего каминса давление на холодный мотор на холостых около 5кг\см, прогреется падает почти до еденицы может 1,2кг/см , при 2000 оборотах на горячую 3.8 , 4 кг/см. Когда завожу холодный мотор механический манометр начинает показывать давление примерно через 5 секунд. подсоединял шланг манометра к заглушке которая над масляным фильтром смотрит на левый лонжерон рамы. езжу так последние три года пробег 100 тыс км

да

Иногда посещает голову ностальгия.. особенно когда увидишь в отличном состоянии авто тех годов.. Тут видос был на Ютубе бэхи из того века нашли новые, страну не помню.. смотришь и слюни) текут..

Об ентом надо забыть.навсегда

ну не скажи. кому как мне не знать по К4М, когда я с ним протрахался 4 месяца, не смог поставить на учёт Ларгус из-за замены блока, начал возиться с родным блоком... Так вот, никакого капремонта для К4М в природе года 2-3 назад не существовало, и это точно, так что какая расточка и замена поршневой? Были перебраны все автосервисы и поставщики, включая изнутри из европы. Был только номинал. С год- полтора назад стали попадаться какие то безвтыковые +0,5мм и типа кобельшмидт. Но что интересно, сам кобельшмидт отвечает, что никогда таких поршней и колец не производил. Поэтому никакой расточки блоков не существовало, просто СОВАТЬ ТУДА НЕЧЕГО... Поэтому и делали гильзовку на гильзы 21011/2106 с расточкой под номинал К4М 79,5мм.

Ходили в кино на ЧеБураХу.. впечатления конечно неоднозначные, по ходу просмотра фильма.. были моменты где норм посмеяться можно,) и почти слезу пустить(.. У меня к примеру была,ностальная по совку.. увидев мотороллер, москвич каблук, холодильник с мороженным и т.д.. Пришлось жене подруге и детям по началу объяснять кто Гена кто Шипокляк и т.д.. так как понял что они не въезжают в суть.. А так на четверку твердую, сходить можно, норм..

Путь за неполный 12 день 29.07.22 г.

брошюра сделана на основе книги Cummins . У Cummins есть стандартный переходник. Именно им обусловлено место измерения. Вы подключились к основной масляной магистрали на участке выход из фильтра-блок цилиндров. Т.е. точка корректна.

@ЮраDV у тебя 3,8? Здесь посмотри . Ремонт диагностика.

год зайца же ))

а в иномарке задохнулась бы ))

Шланг по качеству непонято(, датчик темболее!. Кто в теме тот поймет..

У меня вот такой вот датчик: Если перевести его (манометра) данные в кПа по книге, то получается что 1 кгс/см2 на холостых = 98 кПа, т.е. чуть больше допустимого: Датчик вот так поставил: Может летом еще сам кронштейн покрашу и в ближайшее время подсветку подключу. Весь комплект - трубку, манометр и переходник брал здесь: https://www.avito.ru/budennovsk/zapchasti_i_aksessuary/mehanicheskiy_datchik_davleniya_masla_cummins_2.83.8_2271831449

Джентльмены здравствуйте! В "...опе горело" конечно поставить побыстрее, но приболел и снега насыпало у нас... До сих пор "не очухался", но поддон поставил. На счет левых/правых - не знаю, какой пришел. Поставил по недавно пришедшей книжке (момент затяжки, порядок, даже герметиком "мазюкнул" там где рекомендовано) - ситуация с давлением масла поменялась радикально (в лучшую сторону). Сейчас на горячую на 2000 об - 3 "очка", на холостых - 1. Буду надеяться, что каких-то необратимых последствий мотор получить не успел и еще походит...

Это точно, менты в последнее время стали доверчивыми, как дети. Спрашивают: М "ОСАГО есть?" Я "Есть!" (это правда) М "Счастливого Пути!" в 99% так. Пожалуй, и на вопрос про ТО, не буду правду-матку резать, от греха; скромно скажу "Да, диагностика пройдена!" Что, по сути является правдой; я для себя лучший диагност, электрик и механик; никто больше нас не заинтересован в исправности наших ТС.

C3 - Радиальный зазор больше нормального Увеличенный тепловой зазор, как и у генераторных Характеристики подшипника Всё правильно, так и должно было быть; китайцы-молодцы, не скоро мы их догоним, как тут верно говорят. В былые годы, в каникулы \ безработицу, натаптывал лыжню по реке рядышком, мне так удобно, вся амуниция в гараже; с этим глобальным потеплением с ума сойдёшь, впору в январе заплывы заплывать, на Рождество. "Те, кто выжил в катаклизме, пребывают в пессимизме".

Щас такие машины пошли что иногда проще мотор весь поменять, у знакомого у отца санта фе свежая стуканул на 150к пробега, начинался ремонт с замены одного шатуна и колена, по итогу вышло на 260к.р. ремонта, новый мотор выходил чуть дороже, учитывая что его еще и делали 4 месяца... Блок не меняли загильзовали в стандарт.

29.07.22г. Выезжаем с места ночлега, всю ночь было светло как днём. Зашли в интернет - оказывается с 23 июля по 12 августа период белых ночей за Полярным Кругом. 29.07.22г. Вот такой указатель, 10 градусов тепла утром, время 7:44 местного, на видеорегистраторе 11:33 Кулундинского, на11 минут отстаёт, там GPS нет. 29.07.22г. Но нам не в Мурманск, крутнёмся вправо и через Кольский мост уходим дальше 29.07.22г. Но Мурманск захватили, не центр конечно 29.07.22г. Кольский мост, дождик накрапывает 12 день. 29.07.22г. А вот в сторону Норвегии дорога стала намного хуже, даже разметки нет. Пропал лес, место гористая стала 12 день. 29.07.22г. Часто встречаются братские могилы и памятники времён войны. Бои в этих местах шли ожесточённые. Такое мы встречали на юге страны за Волгой. 12 день. 29.07.22г. Вот так вдоль всей дороги Дорога от Мурманска до Норвегии 69.43, 32.00, это координаты, высоту над уровнем моря не нашел, но поднялись высоко, растительность как в тундре, но везде камень 12 день. 29.07.22г. Вот меня в этих местах за рулём и сфотали 12 день. 29.07.22г. Пограничный пункт пропуска, за ним поворот на полуостров Рыбачий, туда только гражданам РФ а в сторону Норвегии только по пропускам. 12 день. 29.07.22г. Всё проверено, всё доложено 12 день. 29.07.22г. Река Титовка, сразу за ней поворот на Рыбачий

Смысл в шарике- клапане огромный. На горячую нахх давление и есть в районе 0,5- 1Ати. Если шарик не запимрает скажем, или его выбросили, то масло пойдет на хх на горячую в масляный радиатор а не в ГБЦ, просто потому, что в ГБЦ труднее и выше. Если же шарик закрыт, то до 0,7 Ати всё масло идёт куда надо- в каналы. И только на больших оборотах, когда давление большое, часть масла отваливает в радиатор.

С добра, хозяина фото.

Традиционные ценности.Про любовь.

Поставил масляный радиатор от Хюндая портера 1, с минимальными переделками. Ни с какими приборами ничего не замерял,только немного повысились показания давления масла и по ощущениям двигатель стал мягче работать и снизился расход масла. Я за масляный радиатор.

возможно улитка закисает,и подклинивает.Тоже такая фигня,то едет,то не едет.Я на тягу веровочку на удавочку,прокидываю.вдоль колокола.и под машину,раздрочил ее,и помогает,только что то частенько приходится последнее время лазить,а снимать так не охота.

Ещё играет роль подкапотная компановка силового.Взять к примеру 08, поперечное расположение.И тот-же 2141 или Ауди.И там и там передний привод.А движка в последних стоит продольно. Прижимает всей своей массой ещё и через плечо.От того и лезут они по снегу как неугомонные,пока на пузо не сядут

Ну и получается там чуть лучше, что то хуже. В итоге =====. Но по удобству буханка рядом не стояла. Да и по качеству всё таки соболь выигрывает.

Я то читаю, а вот ты наверно нет. А почему он должен был снова купить премиум, может он в них разочаровался и что Вольво не бывает премиум класса? Почему ты решил, что он купил ведро с болтами. Для каждого человека своё ведро и они все разные. В общем доказывать ничего не собираюсь, причины написал выше два раза, давай, пока.

Как будто в контакте читаешь споры школьников, а не на форуме, где в основном общаются самозанятые водители Газелей с годовым доходом равным стоимости новой Гранты по РРЦ или максимум Весты))

эти в деревнях популярны,там куда владельцы геликов даже и не думают ехать. ибо там через пару месяцев любая машина становиться уазиком