Лидеры

Смирись .Начинай получать удовольствие в мелочах .

Ткни меня пальцем,почитаю. Сам искать замучаюсь, лучше ещё раз напишу. Фильтровать через кокосовый уголь, именно через кокосовый, не простой активированный. Продаётся в самогонных магазах. Никакой двойной перегонки, прямо с аппарата, через колбу ( высота колбы примерно сантимов 40, должны продаваться там же) заполненную этим углём и в ёмкость для готового продукта. На выходе запах водки. Можно просто готовый сэм прогнать через эту колбу (маленькой струйкой) результат будет тот же. Только не забываем про головы и хвосты, их туда не надо.

Саша зайди в любой магазин кто продает все для самогона там тебе расскажут, покажут и дадут попробовать.

Всем привет, получил новую Газель 24 г. в. с таким двиглом. Буду сравнивать с каминсом. Пока по впечатлениям, разница небольшая. Разгоняется примерно так же как на камне. Лучше заводится, камень нужно прокрутить несколько оборотов, этот заводится сразу же, как говорится с пол-оборота. Не очень удачный подбор передаточных чисел между 2 и 3 передачами, если слабо разгоняться на 2й, то на 3й обороты будут чуть больше 1000, и двигатель вибрирует. Чтобы комфортно переключить на 3ю, на 2й нужно разогнаться до 2500 об/мин. Почти такая же проблема была на камне. А пока накидаю фоток. Двигатель занимает мало места под капотом, намного меньше чем камень. Самая приятная новость, нет ненавистого ЕГР и всей этой херни. Воздушный фильтр точно такой же как у камня, топл фильтр вы видите на последней фото, зачем они туда его запёрли? Масляный фильтр (обычный жестяной) и теплообменник находятся далеко внизу-слева-сзади двигателя, около передней балки. Очень мало информации в интернете по этому двигателю, никто толком ничего не знает. Буду первооткрыватем (одним из). Пока рано что-то говорить, на спидометре 400 км. Расход топлива и всё такое прочее посчитаю позже, дисплей показывает средний расход 12,3, это по городу

@БРОДЯГА74 а я гопа(Александра) сдам, после его вмешательства двс прошло 400 тыщ. км и уехало дальше, мотор он крутил в отсечку

Спасибо.И тебя с лёгким паром!

Обычно электричкой пилю, а сегодня с похмелья Поуланчиком пилил дрова, он у меня 2009 года , американец.. пила сказка оч нравится.. Масло лью ликви молли полусинь, норм!. Штилевское масло на е надо, синь дорого.. Ну и снега у нас нет..

я тебе говорил) это еще то гэ

у зана своя система как безнаказанно крутить умз..

Пожалуй я до пенсии буду ездить на УМЗ 4216))

А я требую запах что бы я знал что пью "рукопись".

@toxa333 Если почитать классиков, адептов УМЗ (Гопа, Мамонта) крутят и до 3000 и ничего не происходит. Мамонт постоянно по трассе идет 100.это сам знаю, хрен догонишь..)))

А это на 31 декабря всем желаю.

@Alex030569 Возьми "базу" , а потом уже прикупишь то что нужно именно тебе. Брал у тех на кого дал ссылку, в подарок получил полный курс обучающий, там все внятно и понятно обьясняют, от и до!

Придет время и Cummins мы будем вспоминать хорошим добрым словом. За теплообменником почаще поглядывай. Хотя все равно не уследишь. Разваливается без предварительных намеков, прям на ходу. Раз и все, привет капиталка. Точнее новый двигатель. Все уже открыто, теми у кого в эксплуатации по многу таких машин. Есть, нужно только поискать. Даже заводской мануал в открытом доступе видел. Сканматик купи. Он поддерживает этот мотор и очень тебе пригодится. Мины замедленного действия которые Китайцы в него заложили это теплообменник, подшипник маслонасоса и игрушечные ролики. Может в одну кучу все складывать, так поинтересней будет.

Хорошо очищенный самогон не пахнет, вернее пахнет водкой. Как чистить я писал.

4215 точно не потянет, придется постоянно педаль в пол давить чтоб не заглох :)

Больше 3000 не кручу, просто нет необходимости. На одной пробег 227 т.км, на второй пробег 200 т.км. На обеих поменял головы, клапана просели. Шестерню менял на первой при пробеги 160-170 т.км, на второй два дня назад. Масло шел полусинь, меняю через 10 т.км. Расход масла на данный момент 1.5- 2л. правда с поддонов трохи подсыкает. Топливо пропан.