Лидеры

Я головку новую взял. Ну, есть такая возможность. Думаю с блоком отвезу на проверку ровности на всякий. А уже как буду на колёсах, буду думать что со старой делать. Отреставрирую и пусть лежит "на всякий"... Вопрос по трубке щупа. Он сидит на герметике? Уже по всякому пытался его выдернуть, и крутить газовым ключом и греть саму трубку. Осталось только греть сам блок горелкой, ничего ему не будет?

Именно нету проблем с этими прорезями. На Е3 также прокладки горят.. У меня за полтора лимона один раз прокладку просто между цилиндрами продуло. А так плановые заены были 200-250 при ремонте башки, от газа!

Надуманная проблема,раздутая блохерами и продаванами вставок.За пробег 500т,один раз прокладку просифонило между 3 и 4 цилиндрами.

Блок под фрезу, голову на шлифовку..и хорошую прокладку,

Нихуахуа

Здравствуйте! Переделка у Ильи состоялась. Пишу отчёт для интересующихся. Коротко не получится. Было : штатная схема 4х4 с лопнувшим корпусом уже второй родной раздатки. Стало : РК газ 66 со всеми карданами ШРУС и новыми рычагами , перенесенными к ручнику. Хабы . Чуть лирики и наблюдений. После хлопка под днищем на скорости 80 км/ч. Газель на эвакуаторе попала в сервис , где и собирался переделывать. Спасибо звонку форумчанина. Товарищ Кардан! Благодарю за общение и вывод меня , неразумного на правильную дорогу! В своем сервисе сняли дохлую РК , установили заднеприводный кардан и на нём в Калугу, к Илье. Впервые проехал больше 200 км на своей , как заднеприводной. Понравилось! Много тише , шустрее , экономичнее. Дальше работа Ильи. Возвращаясь от него домой , уже на трёх карданах и новой раздатке с отключенными хабами получил яркие впечатления! Шума не прибавилось , кроме как от новой РК необычного , более низкого тона , который к концу поездки изрядно уменьшился . Впервые разогнал свой агрегаД до 110 км. Нет вибраций! На счёт общего шума не скажу. Жара окна открыты. Ну колеса штатные , 139 тые воют дай боже.. Нет пока опыта . Только позитив. Теперь с неба на землю. Напомню . Все работы и запчасти под ключ. С меня осталось вставить датчик скорости (ещё не пришел) и перепаять провода на нем . Также через 1000 км поменять масло РК (обкатка). Итого... 191 тысяча! Тут не комментирую.

в ролике у "профессора" с мурманских земель говорили мастера собственной ремзоны что начали сажать гильзы с применением герметика, но и сейчас какой то новый вид резинок на гильзы пошел, и точно не понятно что дало успех, модернизированные резинки или герметик дополнительный на резинках гильз, но проблема пока что у них больше не вылезала с протеканием антифриза в масло

Если муха-комар от этой химозы дохнет,значит и для человека не здоровье.Лампу антимоскит включаю на ночь,утром "ковёр" из комаров мотыльков собираю пылесосом с электродов.

Пришел мой гайковёрт.2000 Н/м крутящий момент.Газелячьи гайки колесные,как семечки откручивает.

А кто мешает проверить твердость, в незаметном месте тюкнуть керном?

На тиски одеть губки.В тиски (через губки) зажать шестерню.Нагреть феном,горелкой газовой ,паяльной лампой ,до 150 гр(примерно), открутить винт.

цена вопроса 311000 т р капиталка двигателя если будешь ездить далее, срочно к мотористу замена резинок под гильзами обойдешься малой кровью, уже пройденный этап на одном откапиталил второй вовремя усмотрел, ни где не тек антифриз снаружи 2 литра в неделю доливал две недели, и сразу к мотористу сказал что во время. Удачи пробег у тебя маленький обычно эта болячка от 250 до 350 тыс. км вылезает