Лидеры

Есть еще варианты. Поставить у них же пневму. Будет тысч на 20 дороже, чем самому комплект покупать. Или поменять дилера для гарантийного обслуживания. Это не возбраняется.

@Андрей152 ужас ! Куда катится этот мир. На улице -25С, а надо заводить авто и ехать под верхнюю погрузку. Это закон подлости, сидишь две недели, а потом в самый мороз ехать надо.

Вот ехал за газелью,весовая в Шатках Всем на неё пох

Он на работе,машина не его,что тут обсуждать,вес в принципе не критичный .Главное загрузить равномерно,распределить по кузову,так что на погрузке дрючь их,чтоб правильно загрузили.А то кинут одним палетом,им то наплевать)))

Это Авито сработало второй раз за день, не зря поднимал объяву за деньги. Похоже штатный логист компании строительной нанял меня. Приезжай Алексей, мы загрузим тебе катушку метр на метр, вес 500 кг максимум. Приезжаю в 9 утра на погрузку, а там катушка 2 метра диаметром)) Правда кабеля на ней немного осталось. С горем пополам завели они ГАЗон бурилку, грели поддон паяльной лампой. Загрузили, сами бруски прибивали и ремнем своим притянули. В 11 выехал, срезать 15 км по убитой дороге не стал с таким грузом, поехал 160 км по ровным федералкам. На выгрузке просто толпой скинули катушку и все. Я решил через деревню свою обратно дать петлю 50 км, тут и заночую, печки топлю. Все выстыло за 5дней при -20С,хоть в кабине с Вебасто спи первую ночь))

Сижу дома,ни кого не трогаю) Слышу стучат.По камере смотрю,незнакомец.Открываю,он мне-дд,дайте лопату,я застрял тут у вас.Дал.Сам оделся,вышел.Газель,бортовая,пустая,съехал в кувет,под снегом то невидно.Копали,толкали час.Говорю,давай трактор вызовем,три тысячи отдашь и поедешь спокойно домой.Он говорит,давай.Вызвал.Тут сосед подъезжает.Чуть подкопали ещё и вдвоем выталкали его.Отзвонился трактористу,дал отбой(наверное он меня теперь ненавидит). Водитель бежит деньги нам сует.Говорю,ты лучше на эти деньги лопату купи,трос тонн на 8 и два куска цепей по одному метру.Потом твоя газель превратится в вездеход. Как люди без этого всего ездят?

@megaladon у а305 и так колено ломает. Возможно после модернизации блока и колена ушла проблема, но тут ты хочешь в него соточные поршня впихнуть. Думаю колено не выдержит. Блок а274, а275 не взаимозаменяемый с а305.

Да, сваркой удобнее) Хооошо что со шпильками не связался). Сваркой к тому же крепче

В РЭ. Причём с годами (от первых Бизнесов до последних Некстов) это делалось всё подробнее

Меня звали работать за хорошие деньги на Европлатформу 4.20. Возят отходы пластика на переработку. Грузят по 3,5 тонны. Рессоры вроде усиленные, но и на этом все. Машина была ушатаная и ржавая. Я отказался. Даже если гайцы не поймают, есть риск попасть в ДТП. Тем более с таким весом тормоза никакие, и это если они обслужены. А судя по виду машины, их там и так нет. Старушка дорогу перейдет в неположенном месте, а тут ты едешь с перегрузом. И будешь виноват. Тоже самое в принципе в любом ДТП. А может рама пополам сложиться, или мост задний отлететь. Перегруз, он такой. И пофиг, что начальник на словах все проблемы на себя берет. Будешь виноват по закону, и еще владелец машины с тебя ущерб взыщет по любому.

И заезжал и съезжал, два раза. А потом ещё в Верхнюю Тойму также

Датчик нужно менять, если неисправен. Но! Если ошибка «по датчику» является кодом, указывающим на не правильную, смесь, то нужно заниматься остальным, а не датчиком. Поэтому, от Вас нужен цифровой код ошибки.

Да не слушай никого, нормально съездишь. Для дизеля это обычный вес. На будущее скажешь хозяевам, что с таким весом ездить нельзя. Машина плавает, дорогу не держит, тормоза вялые, на кочках пробивает до отбойника, ещё чего можно придумать. Нужно машину дорабатывать или ездить без перегруза. Если в машине, что специально сломаешь и это вскроется, вот тут проблем хлебнёшь много больше и просто увольнением можно не отделаться. Ужаснах:(

это ты сам жути нагоняешь.Ни одна рамка не пробьет газель,не настроены они на наши легковушки.Люди по всей стране таскают такие веса на газелях.

Я попробую сказать "Своё"мнение: на такое расстояние с таким весом - риск очень и очень реальный. А именно: 1) как и где настроены весовые рамки? может вдогонку прилететь и не хило. 2) будь готов общаться с Каждым (КАЖДЫМ) ИДПСом которых встретишь на дороге (перевес видят на глазок. Ничего не поделаешь - у них практика и опыт), стало быть и документы будут под лупой изучать) и "Вишенка" на торт - 3) при выявлении перегруза либо штрафстоянка или перегруз на "Другую" машину соответствующей г/п.(организация на тебе - не забудь) @Slava 67 правильно говорит - отказ, только не в грубой форме а аргументированно. Готовы ли эти "Эффективные менеджеры" взять на себя все финансовые риски? Лично! Прям "Персонально?!" Уволить (если ты наёмник) не боИсь - не уволят. побоятся огласки. Раз шуры-муры с отправой мутят - значит хотят потихому сработать. Ещё раз - это моё мнение. А сам смотри - от проблем финансовых и административных до невозвращение из рейса. Ну, Удачи!

придумывай что то и отказывайся от такой поездки, им в офисе тепло и комфортно, а тебе в случае чего куковать на дороге, а в это время года такое себе удовольствие.

Не , ну 18р. это борщ. Работа ради работы.

Для начала научитесь читать. Он и должен скидывать если напряжение на клеммах достигло нужного уровня. Только это не говорит о том ,что АКБ полностью заряжен . И на будущее , не надо хамить, если не понимаете сути вопроса и о чем вам говорят и дают советы..

Ломоносово