Лидеры

Залить всё пеной к собакам!Под домом ей сто лет ни чего не будет. А то, одни как лучше другие как дешевле.Крылья, ноги.Главное хвост.

С козырей зашел.

Водопоглощение экструдированного пенополистирола даже через 10 суток нахождения в воде — не превышает 0,4% (по объёму). При этом заполняются лишь ячейки, расположенные на поверхности, а внутрь экструдированного пенополистирола влага не попадает.

Я конечно видел как птички зависают. Но они при этом крыльями работают как стрекозы. А тут, нет предела совершенства у природы. IMG_20260217_123245_967.MP4

Володя, ты не обижайся на этих зануд старых. Они видят твоё путешествие со своей колокольни. Соответственно звонят про него так как они его хотели бы проделать, но не сложилось. Они просто завидуют. А критиковать сделанную кем-то впервые работу нет ничего проще. Ты ведь реализовал свою основную цель - Дороги России. А для этого не обязательно ехать туда где достопримечательности есть. Дороги они и есть для тебя достопримечательности. И я тебя в этом понимаю, а они нет. Т.к. в основном они водители. это их профессия - дороги. Ну это как бы работать в сочинском санатории массажистом или поваром. И заметь, все критикуют тебя в отношении как бы сказать "некоммерциализации" этой поездки. И это тоже понятно. Так, что прими и шевелись дальше. Цель, которую ты поставил - ты достиг. Теперь готовишься преодолеть следующую цель. Теперь и я тебе начал завидовать. . Ирина молодец - везде руки в боки и по хозяйски так. Ну! Хозяйка дорог, что поделать. Терпения и удачи вам!!!

Самые наглые вот эти. Шакалы в Астраханской. Волков по выбели, эти пришли с Казахстана и Кавказа в дельту. Я сначала думал лиса степная(корсак), но усомнился. Мяукают. Потом егерь сказал шакалы. Фоты не мои.

Сегодня ездил в Каширу по моему постоянному маршруту. Доехал до Петушков лёг спать на Лукойле с включённой радейкой. Подумал, кто будет сдавать куплю и поеду до места уже. Часа в 4 ночи, наверно, слышу кричат. Сдам топливо На Лукойле. Ну я подсуетился. Нижегородские Газели Центр доставок. Они караваном обычно едут и сдают сразу несколько машин. Раньше по 40-60 литров с машины. Сегодня 3 машины по 20 литров, одна 30. Нацедили мне 90 литров. Говорю чё так мало то? Пайку урезали? Говорит, что едут с Нижнего через Муром. А это крюк 100-120 км. А те, кто поехали через Гороховец так и стоят там до сих пор. Сейчас достоят до 6 и развернут их наверно. В Покрове сам простоял 2 часа и объехал через Вербовский. Светофоры на подъёме, фуры встают и прилипают. Семёрка в трёх местах глуховые пробки Горох, владимирская объездная и Покров. Это на Москву. а на Нижний опять объездная и придумали переезд ремонтировать в Чичерово. По рации кричали, что пробка под вечер собралась до моста через Клязьму на границе областей. Слава богу мне туда не ехать уже...

Как они там намокнут, там же сухо

Алексей если у тебя не планируются какашки а только слив воды внутрь 110 трубы проложи ПНД например 80 одним куском вот и будет в качестве утеплителя 110 труба а слив по раковина -гофра-50 труба- 80 ПНД- яма. Ни разу не замёрзнет.

Всем привет. Я разобрался с проблемой. Начну с начала, как получилось. Еду по трассе пытаюсь идти на обгон, газ жму, а в ответ тишина, и загорается чек, отпускаю газ, чек гаснет, но выше 1500 оборотов не подымает, нажимаешь газ, сразу по достижению 1500, загорается чек. В итоге, до дома ещё 100 км, кое как доехал, и в гараж, скан, ошибок ноль. Я в шоке, куда лесть. Ещё раз завожу, газую до чека, и ошибка ДПКВ, меняю, у меня в запасе есть, всеравно. Ошибка. Полез рыться по запчастям, нашёл ещё один бу, от иномарки, фирмы Линкс, ставлю, регулирую зазоры, завожу, и о чудо, нет ошибок, работает как часы, и чек не горит, и обороты хорошо набирает, и даже при включении вентилятора охлаждения поднимает обороты. Завожу с утра, и в шоке, ни какого троения, запуск с пол пинка, прогревочные сначала 1400 и потом подъём до 1700, и плавный спуск до холостых. Сделал вывод, 3 недели назад ставил новый дпкв Пекар, ничего не менялось. Он сдох, а Линкс хоть и Китай, но работает чётко. На всякий случай, Линкс брал на озоне год назад, заказал ещё один, цена 1150 руб. Буду ещё тестить, если что то изменится напишу.

@german Я уже писал, очень муторно, ролики пятиминутные, их десятки на каждый день, на каждом текстом указывать локацию и обстановку заморочно. Вот научусь вставлять звуковые комментарии, перелопачу все записи заново и глядя одновременно на Яндекс карту этого места буду объяснять где мы едем и что вокруг. А пока терпите и постарайтесь получить удовольствие.

@Мустангер Открой мир виски с Джемесона. Только покупай в приличном магазине, не в КБ.

Нет у меня пока септика и какашек, успокойтесь)) Просто слив от рукомойника 15 метров по 110 трубе рыжей, которая первые три метра идет под полом холодной веранды с уклоном 10 см на три метра относительно пола. Дом стоит на толстой естественной песчаной подушке. Желтяк песок не знаю сколько метров вниз. Когда трубу закапывал летом, то до метра точно идет желтяк, дальше не копал. Ничего там не пучит, абсолютно сухой участок выше дороги на 10 метров. В ноябре 93 года месяц без снега стояло -25 С в деревне. Копали могилу бабушке в таком же желтяке. Он как камень был до глубины 1,1 метра, выпиливали квадраты бензопилой Дружба, дальше сырой песок пошел. Кладбище в сосновом бору. Я же совал шланг 10 метров в трубу под землей, там нет никакого льда, вообще в четырех трубах. Замерзла только пятая первая труба, которая не закопана. Которые трубы закопаны до метра в землю, там уклон 100 см на 11 метров от фундамента дома до выхода

Согласен полностью.И на месте Алексея,я бы не стал городить эти все утеплители,кабели,а переделал все по нормам.

я же выше написал, сделанная по нормам канализация не будет замерзать !

сделанная по нормам канализация не должна замерзнуть, вода просто не успевает замерзнуть.

Нормальная на ППС цена, не бесплатно конечно... Опилки намокнут и никакого эффекта от них нет..)))

Вот перегруз

Видимо это хобби, на пенсии надо чем-то заниматься. Я вот зимой работаю, и наче крыша с едит.

Не пугайте вы его, пианист играет как умеет.

Герман как старый путешественник наставляет тебя. Но у тебя отчёты какие никакие есть а у него нет.

я на днях ребятам туда ружье 5-ти зарядное отправил с патронами, их у меня много, что без дела лежать то, а так жизни спасет от бпла

Всем привет, Cummins 2.8, подскажите откуда может родной сепаратор сосать воздух? На входе в него подача без воздуха, на выходе из сепаратора до ТНВД идёт воздух. В штуцера я поставил по 2 уплотнительных кольца, штуцера оделись очень плотно, через них подсос исключен. Разъем подогрева сухой. И в целом весь сепаратор без подтёков солярки. Когда подкачаешь топливо в сепаратор, до момента когда уже кнопка не продавливается, какое-то время идёт без воздуха, но потом опять появляются пузырьки. Заметил, что если сепаратор немного пошевелить из стороны в сторону, то колличество пузырей очень сильно увеличивается. Помогите пожалуйста кто знает, всю голову уже сломал. 873409451_filtr-toplivnyj-separator-v.webp

Издательство "Легион-Автодата" выпустило книгу по двигателям Cummins ISF2.8 Руководство серии "Профессионал" содержит подробные сведения по техобслуживанию двигателя, ремонту и регулировке механизмов, систем смазки, охлаждения, турбонаддува, топливной системы (модификации Евро-3, Евро-4, Евро-5), систем снижения токсичности и электрооборудования двигателя Cummins ISF2.8. Содержит 22 электросхемы некоторых моделей автомобилей (в т.ч. ГАЗель), инструкции по диагностике систем управления двигателями различных модификаций, описания 268 кодов неисправностей, возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их износа, рекомендуемые рабочие жидкости и каталожные номера расходных запчастей. Представлены характерные неисправности двигателя ISF28 и способы их устранения. Книга предназначена для автовладельцев и ремонтных мастерских. Ссылка на книгу в интернет-магазине издательства "Легион-Автодата": http://autodata.ru/catalog/cummins/cummins_dvigatel_isf2_8_seriya_professional_ustanav_gaz_sobol_barguzin_biznes_next_foton_spetstekhni/ В книге имеется упоминание о нашем клубе.

Я бы ещё добавил, кран печки на минус поставил, быстрее прогревается.

Судя по схеме, это реле отвечает за включение вентилятора печки, но никак не за запуск самого подогревателя. Управление (запуск) по кнопке идёт через разъём X1 контакт - 3 серый провод. На нём должен быть +12В. Еще не проверял, изучал мат часть. На днях проверю.

Фото не моё, но у меня точь в точь также.

ссылка изменилась: http://www.diesel-inj.ru/manuals/66/

Вот отличный ресурс. Все быстро найти в столбике слева все разделы. В общем все просто, разберетесь. http://www.diesel-inj.ru/articles/rukovodstvo-po-remontu-cummins-isf2-8.html

Детальный каталог каменс 2,8 Полную инструкцию по ремонту не получается загрузить, весит много.61,2МБ Cummins.xls

Хорошо бы со временем еще фотоотчеты форумчан о ремонте моторов Это будет как наглядное пособие.

Вот конвертировал в PDF, но очень плохо искать нужный раздел, нет страницы "Содержание" и 2,5 тыс страниц, выложил на народ яндекс, может наконец то, какая нибудь типография решит всё таки немного заработать, отредактирует и в конце концов выпустит книгу по нашему движку http://narod.ru/disk/65402164001.ed605d05941347b9dd009518e4659998/%D0%A0%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE%20%D0%BF%D0%BE%20%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%83%20%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F%20Cummins%20isf2.8.pdf.html

вот парнишка позавчера на какую то страницу здесь скинул, что то я её уже и не найду, но скачать успел http://narod.ru/disk...ISF2.8.rar.html

Выкачал с этого сайта: https://quickserve.cummins.com Вид html. Руководство по ремонту двигатели ISF2.8: http://www.unibytes.WwLqw-Us4P3UgBB

Берси прошу для бестолковых немного пососать. Есть множество примеров с пробегом без замены цепей до 500т.км. Это цепи которые ставили на конвеере, и качество поставляемых комплектующих на конвеер на порядок выше чем качество запчастей из магазина, куда идет то что забраковано и не пошло на конвеер. Вот у меня сейчас ситуация 406 на соболе 2003г с пробегом 100т и выходом ГН при 1/3 износа башмака 12-14мм. Заменю башмак, выход плунжера станет думаю менее 10мм. Эта цепь возможно проходит еще стольник, а может и нет. А сколько жалоб на вновь установленые цепи. А вы однозначно цепи на замену, и звезды тоже, там тоже износ. И не факт что вновь установленный комплект отходит этот же стольник. Теперь про Люкс-сервис, про цвет коробок. Есть коричневатые и синеватые. Со слов продавцов произошло деление собственников, а советовали брать синие, теперь появился еще и комплект Е3, как я понял делают синие. А еще у меня стоит УАЗ-31622 с 409 мотором и пробегом 85т. Там тоже пришла пора лезть в ГРМ. Ремонтировать приходится все самому, поэтому и вопросов много. Не верю что, кто-то будет ремонтировать мой Соболь на совесть. Я взял его в мае этого год с пробегом 65т.км у человека который своими руками ничего не делал и всем платил исправно, а машина развалюха, несмотря на понты и опрятный внешний вид. А комплект для замены Всего ГРМ конечно купил, но сомнения гложут, пора менять или не пора. В ИЭ на ГН написано реурс -100т.км пробега или 1600 моточасов. Примерно тоже самое написано в ИЭ на УАЗ. Может и не стоит мучиться заменить и все, от греха подальше.А по поводу я писал выше, можно ссылками. Возможно и писал в темах, название которых никак не связано с ГРМ. Извини.