Либо машину под забор , либо сидеть и серьёзно разбираться с этим делом. Хорошо , что на базе , а не замерзаешь с грузом в тридевятом царстве. Чек горит это уже хорошо значит эбу определяет ошибку. Нужно сканировать и это лучше купить самому сканер. У меня бк мультитроникс . сканер нужен всегда. Также механический манометр масла. Все продается в озоне, проблем нет.
Машина дядина(работодателя), а ремонтом машины занимается наёмный водитель, выносит себе мозг.
Есть механики, есть автосервисы, вот там и должны этим заниматься.
Доброго дня, газель 3302, 406 двигатель (газ-бензин), симптомы: при включении поворотника или задней передачи двигатель начинал глохнуть (замыкание) , проверил задние фонари и проверил массу (на задних фонарях и под капотом) не помогло но увидел колодку от поворотника с проплавленным проводом, в этом была причина. https://rutube.ru/video/private/b9a5e43ef9d306cea064b26c14eef1da/?p=jmi63-lDpC75Oaud-qWJHA
Я тоже не навязываю только факты минералка после при развороте на асфальте превращается в воду, а Гур нагревается больше 100 градусов отсюда износ, и высыхания сальников. Синтетика Атф остаёться вязкой, и у этого масла гораздо жешче условия эксплуатации в АКП. И Давайте уже забудем этот миф, что синтетика жиже минералки.
Дед электриком был наверно пару дней в неделю трезвый ходил. Как-то на заводе еще работал при совке оборонном, хотя там в отделе кадров свои были у него ))) На пенсии в КСК кубик свой обслуживал...
Ну мой Хавал довольно тяжелый, и моторчик всего 1,5 л, 143лс, правда с турбинкой, поэтому до сотни вроде около 12 секунд разгоняется, но меня это не парит, мне более чем достаточно его динамики.
Ты это о чём? Там можно рукой заткнуть трубу,ни какого гидроудара быть не может.Там же нет такого давления.
Вот стоит у меня куб на двух метровой высоте.Труба из него ПНД 32,длина ее метров 35-45. Стоит кран.После него шланг.Могу зажать шланг пальцами,могу кран закрыть.От куда там гидроудар?