Лидеры

вот такая шайтанмашина у меня для яблок )

Добрый день. И вот я снова на работе. Неделю назад было первое ТО. Что сделали сменщика не сказали (у нас сейчас так. Пригнал, потом говорят- забирай). Из доп заявок: поменяли выключатель заднего хода. Пару ламп в фонарях (если в фарах диоды, почему и назад их не ставят не знаю), отрегулировади фиксацию сдвижной форточки (не хотел писать - с нова не фиксировалась), плафона подножки у них нет, придется самим на термоклей ставить. Через пару дней после ТО отказали патроны (их так назвали) пневмоподвески. Машина после долгого стояния сразу не поднималась. Говорят заводской брак. А если б я в рейсе был за несколько тыс км от сервисов? Нда.. Для пробега в 15 тыс многовато. Хотя на пневму я сразу не ставил. Баловство всё это. Информацию про несколько опрокинутых машин NN СМП никто не слышал.

Потому что наездники , а не хозяин ездит. Общался с такими... Им только папку в пол , на остальное пох. Я очень доволен УМЗ , в соотношении , "за сколь купил -сколько заработал - как делал мозг".

На 7.5 квт. когда приспитчило в одиночку загрузил. Сначала га поддон потом на два поддона потом на три поддона, а что делать ? Я же не Борисыч.

Жара стоит за +30. В понедельник снял радиатор с иетеркулером, привез домой, отмыл Керхером. Поставил. Вчера проехал 300 км, больше 90 не поднимается температура. Сказалось так же и то, что решил вернуть на место диффузор радиатора. Раньше ездил без него, но в затяжные подъёмы температура росла, приходилось открывать печку на полную. Если сейчас так и будет максимум 90, то поставлю сантехнический кран под капотом. Уж очень нагревается радиатор печки без краника. А родные краники все текут или не дай Бог, замыкают и загораются.

Сидром угостил соседку, она мне в том году яблок много дала. На днях встретились, очень нахваливала, просила еще. А у меня осталось то всего литров 15, он мне и самому неплохо заходит в такую жару. Вообще дело конечно очень хлопотное, но оно того стоит. Жаль только яблок у меня в саду пока мало.

тепличка готова. А забор нанял, самому долго возиться... 7о м. П с 2мя воротами- 250 тр

Гайцы у нас за накрышный кондер наказывать стали, сейчас есть в продаже кондеры электро без больших блоков, внутренний под бардачек либо под сидуху влезет, остальную требуху под кузов можно в раму чтоб в глаза не бросалась. 3 дня тут на делике покатался с кондером 2 дня уже соплями истекаю ))) О кондере пока размышляю надо оно мне нет, пока купил краны 2шт надо на днях вкорячить, чтоб горячий антифриз вообще в салон не заходил, от радиатора печки один фиг вся панель греется даже если заслонки закрыты.

Самогон, сами гоним.

Атермалкой заклеен лобач, боковые стекла на газеле. Один раз только докопался сотрудник ГИБДД, проверил прибором светопропускаемость, все в норме. Успакаеваешь себя. Сломался кондиционер, ездил в рейс и вспомнил какой ад в жару в газеле. Сегодня отремонтировал и снова как человек ездию. Мерил тепрературу воздуха из воздуховода на оборотах до 4.6 гр дохолодило,на холостых 8 гр в кабине было 20 гр, за бортом 32

Сегодня ездил по городу на Весте при +32С, так не особо кондей охлаждает салон. Регулятор максимум на холод, вентилятор на максимальную 3 скорость и минут 15 ездил. Не замерз)) Воздух прохладный дует из дефлекторов на панели, но не ледяной. В Ниссане можно было замерзнуть при +30С за бортом.

405.22 На одометре сейчас почти 213000, плюс в районе 60000 смотано было, судя по Автотеке. Надо, надо!!) Путешествия, это же положительные эмоции, заряд позитива, приятные воспоминания, чего очень не хватает в серых буднях...)

До дома ещё один пробег в 1300км... Но за 6700 машинка показала себя прекрасно!!!! Поломок не было. Уровень масла стоИт, не дёргается.)) Ничего лишнего вроде не забренчало, не застучало... Тьфу-тьфу!) Почему-то сгорел второй насос омывателя, но с этим разберусь уже дома. Предварительно подсчитывал расход - получалось 12.5л на сотню. Крейсерская 85км/ч. По приезду подобью полную статистику, сколько литров/км/рублей. Так ещё и не местная, не алтайская. Везут с Красноярска. Там это основной заработок - туристы))

С пробитой прокладкой всегда сам доезжал, а шестерню только если сам просохатишь, она ведь тебя долго предупреждает. Вот с этого бы и начал. Почему ты решил, что двигатель.

Поменял вчера снова вязкомуфту. На Емексе пришла ноунейм, только на этикетке приклеенной к лопастям ( а должны быть без пропеллера) написано Борг Варнер, сразу завернул её обратно. Заказал на Озоне ПремАвто. Пришло что надо, пропеллер жёсткий, как заводской. Сегодня день в рейсе отъездил ни разу не сработала, даже не привычно. Срабатывает когда машина постоит заглушенная, но отключается быстро в движении, родная даже после простоя не включалась. Ну ладно, с этим можно смириться, главное в движении тихо. Поменял подшипник на шкиву на SKF, правда он мне не очень понравился. Для окручивания муфты на скорую руку сварганил приблуду, чтобы шкиф держать, открутил ключом, тяжело но не долбил по гайке.