Лидеры

Согласен, все верно описал.Ни нужно панибратства и в ущерб себе работать. Не оценят и в случае чего звбудут про тебя, только рабочие отношения. Ничего личного только бизнсс

К моему великому сожаленью НЕТ ПОСТОЯННЫХ!!!! С одними работал 11 лет. Считал их "постоянными" были в приоритете по заказам. Платили хорошо и вовремя. Как только изменились условия - даже фамилию не спросили: просто телефон замолчал. ВСЁ!!! Причина? Тайна покрытая мраком. Сейчас переживаю очередной кризис. Ещё оди из "постоянных": какие диферамбы пели.. да поначалу тоже всё замечательно с 2013 по сегодняшнее время. С января 26-го звонков всё меньше и меньше. Сейчас раз в неделю. Ну и какие они "постоянные" - всё всех в общую очередь. Причина? - молчат. ДЛ заезжает и сами забирают - ну флаг и в руки. А из ШРМ забрать - проблема. Нужны знание и практика. Так что МЫ нужны пока у НИХ проблемы. Как только всё выполнено - про НАС забыли. И если приходится напоминать об оплате - для таких я "занят" навсегда.

Тут не до гонок, вопрос в удобстве. То есть, плата за комфорт. На газель всегда покупаю необслуживаемый акб. В моменте выбора продавцы спрашивают на какую машину, не понимают, зачем переплачивать и советуют обычный. А мне так удобнее)

Можно ведь как то подсчитать потянет акб или нет . у акб знаем напряжение и ток - узнаем какую мощность он выдаёт. У бензинового триммера мощность известа , ну нусть он не на полную мощность работает , или же засечь сколько бензина потребляет за какое время и получить сколько мощности потрачено. Акб меня удивляют но всё-таки двухтактник думаю победит и по мощности и по весу и по автономности.

Волгоградские колодки еще по толщине нормальные . Вати авто . Грузился у них на заводе и там стенд в офисе с их продукцией стоял .

Кто бы мог подумать... Никогда на это не обращал внимание - толщина металла ЗТЦ, а, видимо, зря. Вчера сравнил, что ставлю и оригинал случайно нашёл у себя в металлоломе. Если коротко - все они тонкие. Видимо из-за этого нет ни эффективных тормозов и ручника. Ставлю уже как полгода "Начало". И столкнулись с отсутствием задних тормозов и ручника. Нет, тормоза есть, но на стенде слабо эффективны. В общем сегодня купил, что смог у нас найти - Lynx 2400 руб. Оригинал 1300 р./шт.. Металл под накладкой такой же толстый. У "Начало" всего 2 мм. Завтра заменю и поеду на стенд. Посмотрим поможет или нет.

вот такие покупал в 2024 году в комплекте с подушками https://www.ozon.ru/product/kronshteyn-glushitelya-riginal-dlya-a-m-gazel-a21r22-next-n-o-v-sbore-homut-1214162721/ вот они с 2024 года в том же году и глушитель ставил ))

Почитал про так называемые " Скопинские" амортизаторы. Это сам "Скопинский АвтоАгрегатный завод СААЗ" ( как я понял они сейчас не делают амортизаторы для Соболя Бизнес 4х4) , далее это клоны по городу Скопино, но не имеющие к заводу СААЗ отношения это Никон (Амортизаторы «НИКОН» производятся в России. Их выпускает ИП Никонов С.В. (производство базируется в городе Скопин, Рязанская область) и так называемая Skopa ( Скопинский Амортизаторный завод 391843 Рязанская обл., Скопинский р-он п. Большак, ул.Заводская 41А/1 ООО. САЗ.) . Если первый , как я понимаю давно выпускает амортизаторы, то два других "производителя" демпингуют , со снижением качества , согласно отзывам покупателей. Ну я считаю амортизаторы именно СААЗ можно покупать.Что скажите?

Вот интересно болт караданый газель М10× 1,25 всего 4шт и держат , а на ШРУС их постоянно рвёт именно на карданных валах со ШРУС.. На приводах колёс этого тоже нет. Так, что пока для себя я решил только тирсан...

Самое то, на заводских ездить не возможно. Да и стоимость амортизатора Никон в пределах 1000. Ну каждому свое. На спарках очень комфортно. Все бы не чего, но цена конская.

Со всеми "постоянными " так,работаешь вроде все на мази.Забывают в момент,когда или цену перебьют,или еще что то у них

Было дело в Москве грузчики кубинцы грузили переезд . Через переводчик в телефоне общались , года 2-3 назад это было.

Я сам резьбу нарезал и гнул. 21-я фанера уверенно держит. Но теперь есть готовые решения. Всякие утопленные кольца в полу нафиг.https://www.ozon.ru/product/zapchasti-dlya-pritsepa-2-sht-3500171763/?at=PjtJ2pwAYcZm300ghwEkKLJhkxzVopiM1xnJNC8k3poR Для особо мнительных https://www.ozon.ru/product/skoba-krepleniya-gruza-potaynaya-0-8t-6sht-2046701473/?at=NOtwQ4W5KcmDvYBLS030Y0Ni6lD01kTzOX64BI10zW91

А косарей, заменят роботы.

Для первой бензокосилки тоже актуально, пока разберёшься на собственных шишках, что да как... Судя по отзывам на Озоне, нормальный обычный китайский триммер, как все. Чудес и надёжности как брендов, ожидать не стоит. В умелых руках работать будет. У меня второй год Калибр 52 куба, за 4тыр. Бурьян и бурелом, траву по пояс им косить веселее, чем малокубатурной(26 куб.см) и высокооборотистой Риоби, хотя она поёт и работает лучше. Попробовал Штихль 55, мне после моего Калибра, не зашёл. Может он, скорее всего, не ухоженный; там хозяин мутный распиздяй. Бери Хопра, раз советуют(будет с кого спросить ), а там война план покажет.

Баловство это, аккумуляторный триммер, не для серьезной косьбы.

Странный принцип. Наверное, за забором у стоянки очередь из клиентов стоит(уверен нет). Ситуации бывают разные.

Я опять оригинал ГАЗ купил в сборе колодки второй раз уже, сравнить толщину металла не пришло в голову, но где то лежат два комплекта в деревне, заводские и поставленные на 95 тыс км. Надо сравнить толщину железа. Я покупаю клееные колодки, но проклепываю по углам заклепками вдобавок. Процедура несложная, но мне так спокойнее, ибо отрывало накладки у меня и у брата пару тройку раз, потом проклепывать стали.

ладно... "трактористы" высказались,но аргументов на счёт дизеля,чем он лучше не привели..а,не!один был! новый соляр не пахнет.. "газики" так же речугу толкнули,типа пропан лучше,но аргументов то же по сути столько же как у "трактористов" "злостные метанщики" как то так же не шибко аргументами засыпали... ну все "тактично" умолчали о сопутствующих минусах того или иного.ну эт нормально.всё в духе интернет споров. в общем запасаемся попкорном.

Ставил клёпанные, через 15 000 км разболтались заклёпки и накладка болталась мм так 3-4. У соседа клееные слетели. Думаю надо брать клееные и клепать самому 4 или 6 заклёпок на колодку ну чтоб надёжнее было. Я верхнюю пружину ставлю сразу изломом, затем нижние в паз не ставлю, а надеваю сначала пружину нижнюю, затем наставляю молоток острым концом на низ колодки ближе к распорке и ударом другим молотком посылаю колодку в паз, потом то же делаю с другой стороны. Так что ни клещи ни ни шило не нужно и делается намного быстрее. так делал на жигах, там ваще проще пареной репы.

Саня,@Alex030569 У меня комбо: клёпаные+клееные, клей SAR 306, из наличия. Барабаны я руками вертел, значит не туго . Гайки колёс крутил шуруповёртом с насадкой переходник SDS -1\2"

@Александр Борисыч ну если все просверлено уже, то вообще ничего сложного, я помню сам сверлил накладки, это уже сложнее!

Тонкой плоской отверткой или заточенной,залетает на ура.

Шилом отлично одевается,больше надо опасатся,чтоб в харю не прилитело,бывает соскакивает

На Камазе там пружины в разы мощней, тоже ставили куском прута заточенным под шило - легким движением руки.Не думаю что что то более удобное можно изобресть.