Лидеры

Мне понравилась смазка ВМПавто Рубин, она красного цвета. После красной смазки, подшипник "сухой", а после синего все равно присутствует влага немного

Звонили со Сбера, все разжУвали, разложили по полочкам.Надо электронную подпись идти получать(старую потерял давно), для этого надо Токен, все можно купить и сделать в самом Сбере или купить токен на Озоне и потом в налоговой получить эл. подпись. Потом уже с подписью подключить работу с ЭДО на сайте Сбера. Далее у провайдера подключиться на передачу этих электронных документов, у них свои тарифы. Вроде тыс 3 в месяц, зависит от количества документов. В Сбере то же есть тарифы, самый оптимальный сказали 100 листов за 1000 руб, ограничения по времени использования этих 100 листов нет. Как то так. Завтра начинаю процесс.

я хочу приколхозить смазку шкворней маслом.

Первый пошёл)

Надо только полностью писать, а то один человек пометил только первыми буквами, Х и П, он имел ввиду ху-вые, и пиз-тые, а люди подумали, что хорошие и плохие.

Еще можно было зачистить место протечки, обезжирить, и замазать холодной сваркой, я много раз так баки чинил, проблем не было. Сварку много лет использую марки Абро, в цилиндриках пластиковых в виде колбаски, отрезаешь ножом сколько надо, тщательно разминаешь пальцами до однородного состояния, и замазываешь, хорошенько разглаживая, через час можно топливо заливать.

Запаяли. не течёт. Дел на 5 минут.

Да никто уже этим практически не занимается, заменой седел на умз . рубль с мелочью обойдётся обслуживание одного клапана , их там 8 , + ещё могут вылететь , мясо нынче у гбц плохое . проще танаки за 25 взять . Вот на змз есть резон и гбц после по 400ткм бегает

Как замёрзнешь, так заводи. А больше и незачем:)

Этж некондиция.. норм эт 6.30 на 2.45 и 2.45.. 5 тонн.. Всегда при работе будешь, при газелевской ставке.. За кепку сухарей или возможно чуть больше..

Я сегодня все тропы проверил, около 550 км за 11 часов, из них примерно 100 км по грунтовым дорогам и ещё около 30 км горбатого асфальта с заплатками. Добиваю шкворня(( Давно хотел проверить прямую дорогу их Хвойной в Любытино через Анциферово, читал плохие отзывы в инете про грунтовку. Ближе на 23 км ехать домой из Хвойной через Анциферово, но 35 км грунтовки в Новгородской и ещё 10 км грунтовки в Ленинградской. Через Кабожу и Сазоново нет грунтовки. Первые 25 км грунтовки на удивление оказались отличными, их как раз ровняли колесным Т-150 с прицепным грейдером, давно такой сцепки не видел. Только много поворотов, на прямых до 90 км/час разгонял Газель пустую В Любытинском районе карьер, возят песок и гравий на строительство ВСМ самосвалами . Продавили 11 км грунтовки довольно сильно, засыпают провалы мелкими камнями, а сверху гравием мелким. Свежих конусов песка штук 100 на дороге выгружено за день, сырые ещё кучи песка, грейдер расталкивает их по ямам. В общем проверил резервную дорогу. В Лен области запустили за две недели 10 км грунтовки, но фуры прут на Боровичи..

Усилие на руле одинаковое, что с втулками,, что с подшипником. Завод отказался от подшипников, в пользу втулок из-за того что ресурс мал. Хотя первые 4/4 , шли с подшипниками.

Зачем мне флаг в руки и вперёд по Монголии? Лично смысла не вижу в этом, мне и в России не плохо, нас и сдесь не плохо кормят. Страна большая есть что посмотреть, увидеть, открыть для себя что то новое, познать неизведанное. 6С первого июля на сегодня в автопутешествие, Волгоградская, Калмыкия, Дагестан, Чечня, Ингушетия, Алания, Ставропольский край на сейчас Краснодарский. И степь, и горы и море увидел, и продолжение следует. Полезность термального источника Кочугур получена во благо здоровья. Да и духовная пища не во вред. Хуже от этого точно не стало. А главное то что новые знакомства с людьми, общение с такими как мы автопутешественникам.

Ставил подшипники на шкворня на 4/4. Ходят мало. Втулки 100 без проблем.

Физика, горячее давит холод, вытесняет холод из радиатора, естественная циркуляция. Как на иномарках и Волге 3110 с 406. У меня на Волге так было Чтобы насос работал, надо кран печки открыть, и насос заработает.

Сегодня поеду на диагностику, по результатам отпишусь. А может это зависит от того что я менял прокладку гбц, хотя это началось раньше, до замены. У меня при глушении, если температура высокая, вентилятор работает.

ну смотри, капремонт движителя (зависит от региона) 100-150 тыр, ремонт рамы (смотря что там делать), ну допустим 50 тыр и тд и т п... короче как не крути 300 тыр выходят

Да ничем она не отличается, хорошие машины не продают, тем более Газели.))) Из них обычно выжимают всё перед продажей, бизнес понимать нужно...))

Что там не так? Обьясни, вроде всё просто. термостат держит 87-89 если работает, дальше если не справляется на 93 срабатывает муфта и 11 лопастей моментом сгоняют температуру до 90!!!! Что не так, перегреть 40522 невозможно.. А стрелочный или электронный показометр никакой роли не играет..вообще, включает ЭБУ и от другого датчика!

брал балку в у димы, на игольчатых подшипниках, делают под воронежем - продают в москве. впечатление - гидрач лишний! https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/perednyaya_balka_gazel_biznes_gaz_3302_2705_v_sbore_7389142756?context=H4sIAAAAAAAA_0q0MrKqLrYytlIqLkpWsi62srRSSkssyy_KLEktBvENrZQqQLSRkZVSoJdBgK-PiXlwuLuTf2Z4fFi8rkl-oJJ1LSAAAP__kBQY40YAAAA

Вложенные деньги в ремонт ни когда не отобьются при продаже. Если бы было наоборот, то б/у машины продавались бы в несколько раз дороже, чем новые.

У меня нет скачков, 93-90 это не скачки, не может 80-97 скакать при исправной СО.. Извращение это когда вместо замены радиатора, а часто хорошей очистки, начинают городить непойми чего.

Да, я тоже так думаю, все те, кто пытались экономить, заправляясь на контейнерных заправках, где бензин был дешевле, ломанулись на брендовые, так как на частных шаром покати, ничего нет.

За 100т.р можешь ни на что не смотреть, просто брать и ремонтировать..)

Нет никакого гемороя, работает вся эта система неплохо, пока "кулибины" не изуродуют её...а потом кричат про геморой!

Бывают разборки не обычные, а другие - ведомственные например. Там лучше конечно... С таких целиком машины покупались видел))

Даже такой монстр как РЖД никогда не делает ТТН, они перемещалки до сих пор на бумажке ручкой пишут..))) Вся сфера держится на табуретках, с которыми всё борются но никак победить не могут..)) Сейчас интересная итуация, табуреткам вроде как нет места в этой системе, ГО понятия не имеют как всё работает, перевозы почемуто решили что табуреток разгонят и каааак заживут дорого богато, сделали КЭП и силят ждут! А как раз табуретки нанимают юристов, програмистов, и прочих, ищут выход из ситуации, и они найдут его, перевозам только будет перепадать еще меньше..))))

ГО не сможет ее создать(ЭТРН), если перевозчик не в системе и не может подписать.

Ни разу не запускал ,и смысла не вижу...

Вот в чем и весь смысл,дрова привезти в гараж баню,песка щебня. Сейчас дров халявный полно в транспортных компаниях,так жалко смотреть на людей которые пихают дрова в легковые машины.А ты подлетел на Газели бортовой закидал полный кузов и поехал спокойно. И сейчас столько объявлений отдам даром самовывоз начиная от пеноблоков и заканчивая фруктовыми деревьями которые пилят на дачах .. Они в основном приезжают отдыхать, ничего они не сажают и не полят,траву косят и то не все в основном соседей просят за вознаграждение. И очень не довольны когда петухи начинают кукукарекать в 5 утра , мы суда отдыхать приехали, скажите петуху ,чтобы перенес свой график. У меня дом через забор снимали , Москвичи так участковому на меня жаловались во первых петух будет,во вторых я мясо шашлык жарю ,а они вигитарианцы им противно,что я трупы животных ем...

Ну так и сейчас Газель за 200 тысяч это две зарплаты. Ну если ты руками ничего сам делать не можешь,то тебе и Газель ни к чему.

Не совсем правда я купил Газель в 2004 году с кривой головкой,гнилой кабиной кузовом за 20т думал гараж дачу построю и сдам в металлолом. В итоге заменил ДВС 402 на 406 ,переварил кабину ,кузов. И жива она до сих пор и если честно даже жизнь без нее себе не представляю.Она себя окупила раз 100.

Читайте книги, я их уже давно скурил..))) Вижу в этой втулке небольшой но плюс, буду пробовать..

Почему вы считаете что этого не нужно? Проблема гуляющего зазора, в слабой посадке на оси, из за этого внутренние обоймы постоянно проворачиваются изнашивая упорную шайбу и цапфу. Срезает усик и понеслась.

Попробуй с аварийного фишку снять - будут ли изменения.

Продолжение рубрики очумелые ручки... опять же, от делать нечего поменял сцепление (года два назад купил), родное еще было живое, диск немного подпалённый, выжимной и вилку. За одно думаю, раз уже снял, дайка посмотрю КПП как там внутри поживает ). Разобрал, подшипники SKF на первичном и вторичном валу вообще как новые. Решил на первичном оставить, а на вторичном и промежуточном поменять подшипники. Думал как лучше посадить подшипники. хотел сначала нагреть в масле, но не нашел в чем греть, потом решил греть феном до температуры 120 градусов (контролировал тепловизором нагрев подшипника), при температуре 110-115 градусов, подшипник прям с небольшим натягом садился. После замены подшипников на промежуточном валу, собрал коробку с прокладной и закрутил болты, люфта на валу не было и крутился свободно вал (повезло, поставил с родной регулировочной шайбой и не пришлось регулировать вал, подкладывая регулировочные шайбы), а еще поставил новые синхроны и сухарики (хотя родные еще живые были). Когда собрался и прокатился, машина стала совсем другой, при переключении передач исчезли рывки при выжимании и отпускании сцепления. Коробка заметно тише стала.

@w201403 Неохото было с гаража выгонять, так что фотка не очень, как-то так.

Меня обучали преподаватели техникума и ВУЗа ещё советской эпохи, а опыт технической деятельности не позволяет бездумно или поверхностно относиться к решению любой проблемы. Поймите я не хвастаюсь. Просто мне повезло с наставниками и учителями. Видимо по этому, я никогда не вскрывал закрытый заводской подшипник, с целью проверки его или пополнения смазки. И при монтаже подшипников (коли уж тема оних) знаю что смазка не единственный фактор влияющий на его работоспособность. Ну как-то так хотел рассказать. В общем, я не сторонник вскрывать закрытые подшипники, а сторонник устанавливать их правильно и те, которые подходят для этих условий. Короче дорогие комплектующие. И да, Alex030569 вот такой я зануда ну привык дотошно копаться в мелочах.