Лидеры

Это придумано для разных целей. Становятся прозрачными объемы перевозок и оборот денег. Крыша каждому нужна. крыша всякая важна) Кое-кто уже на низком старте, помогать крупным перевозам правильно тратить деньги. Ну и сотовые операторы тоже в теме. Сольют всю движуху за долю малую конкурентам. Это так, на вскидку. Там много что еще ждет всех нас. И больших, и маленьких. Соболя сегодня продал. Можно сказать избавился. С большими потерями, ибо нафиг он никому не сдался. Если будет смысл, тогда возьму будку Транзита. После 22 году завод ГАЗ все делает на пьяный глаз. Я с Соболем хлебнул знатно. Ломался он даже во время простоя. А пока смотрю, наблюдаю, кайфую.

На АТИ нормально разжёвано.

так спокойно рассказываешь , как будто с тобой это каждый день происходит )).

https://www.yapfiles.ru/show/3753689/ba31b28b8d28e1743cadeb1f1c4e0be3.mp4.html

Был анекдот.- купил телефон с голосовым набором и теперь если кто подрезал на дороге телефон исправно набирает номер тёщи. Так что будь аккуратен с голосовым номером.

Так всё в ати и сможешь делать и заявку и счет и этрн.

@БРОДЯГА74 Ореха нет, ягоды нет, тайга горит, вот он и прёт в населённые пункты, чтобы пожрать. Ну и ещё его отстреливать перестали, не нужен. Численность уже в три раза превышает норму.

Молодой человек, вы не смотрите на внешний вид, вы знаете, какой у нее мотор? Как у моей Сони! До Киева довезет. ―А до Чикаго довезет? ―Довезет до Сан-Франциско и обратно! Молодой человек, мы, русские, не обманываем друг друга..

Цена решает. А у них еще ведь как? Один попробовал, не зашло. Но братьям хвалился, рассказывал, что ногами в жир попал. Потом под благовидным предлогом продает. Но не просто машину, а еще и точку работы. И вот таким макарием иная машина не один десяток владельцев может поменять.

Сегодняшний день показал что система взаимодействия и работы операторов эпд ещё сырая, есть проблемы.. и их не мало.. Далее по поводу цепочки участников грузак перевоз грузополучатель, и эт без прокладки тубаретки.. Звенья или звено тупо выпада ет или ют.. так как им по барабану .. не знают не умеют не вкурсе не слышали и т.д. другие нее .. Причина, ответственности пока нет.. нО есть норм конторы у которых всё ок! но их пока мало.. Пример, газпром только бумага.. пока не готовы.. и т.д.. В целом не удивлен.. так оно у нас и должно быть , точнее всё как всегда или как обычно .. Так что дублер бумага будет.. , а первое марта (возможно) ещё и перенесут..

оба будут б/у за такую цену зачем снимать?я на рабочей 5 вообще не включаю... если хочешь ее всеже перебрать в ютубе полно видео как это сделать..и как снять тоже есть купи механический манометр для давки масла.проверь давку. остальное у тебя похоже не так страшно..

Мы не раз чинили баки холодной сваркой АВRO

я от делать нечего перебрал КПП, ничего не хрустело и не звенело )) Думаю, надо ! ))

Только не говори, что мы тебя не предупреждали.

Так понятно, что электрички только для города, и то желательно летом, в хорошую погоду. В Че нещадно в центре льют химию... Что там б4ущдет с контактами, крепежом и т.д.? Ну точно не для грибников и охотников.

Расценки не пошли)

Мне хватает шок контентов. Я вожу гуманитарку ТУДА.

Спросил у Алисы за санкции: Прямого штрафа именно за отсутствие ЭТрН в бухгалтерском учёте нет. Однако её отсутствие создаёт серьёзные риски для налогового учёта и может привести к значительным финансовым потерям. Административная ответственность С 1 сентября 2026 года ЭТрН стала обязательной для большинства коммерческих грузоперевозок. Но отдельного штрафа именно за её отсутствие в КоАП РФ пока нет. До 1 марта 2027 года действует переходный период: при проверке инспектор может ограничиться устным замечанием, если вместо электронной накладной предъявлена бумажная. После 1 марта 2027 года могут применяться общие нормы: Статья 12.3 КоАП РФ (отсутствие у водителя перевозочного документа): предупреждение или штраф 500 рублей. Статья 11.14.3 КоАП РФ (нарушение требований к оформлению электронных перевозочных документов): для должностных лиц и ИП — штраф от 25 000 до 50 000 рублей, для юридических лиц — от 100 000 до 300 000 рублей. Важно: для экспедиторов предусмотрена отдельная ответственность за работу без включения в соответствующий реестр.

Пошла мазута)) Ещё.

@Alex Himki думаю есть уже и на них что то редкое, или по кузовне или еще где то. Ну а так же старое авто, в любом случае может встать в любой момент. Проводка изнашивается и тд Это как минимум должен быть гараж, время, инструмент и руки. А так же пешком ходить уметь либо второй авто.

@Алексей Ф. Тебе лучше ноут или планшет и работать через физ токен.. Так как ты частенько работаешь через ати..

Приложение Госключ две подписи : УНЭП для ФЛ и УКЭП для ИП. Ты оформил для фл. Теперь на ГУ надо создать акаунт ИП и идти в МФЦ. Они выпустят сертификат и с ним тебя сфоткают. УКЭП появится в ГК. Им подписи за ИП только в интегрированных системах. На практике, я ещё не смог им подписать в Контуре. "Либо купить токен в ФНС с подписями, он загрузит Крипто Про в ноут, а для смартфона купить ещё переходник с токена на USB TAPE , что бы подключать токен для подписи ТрН или заявки с АТИ?" Вот это однозначно. Что к нему приложить?

К смарту Я писал выше всё, госключ делаешь и он у тебя в смарте подписываешь.. и т.д..

Всё есть по конским ценам. Не надо пытать иллюзий о вечном авто которое не изнашивается и не ломается.Двадцать лет это уже очень большой возраст для авто и ещё впридачу российской эксплуатации.

А у нас медведи практически по улицам гуляют.

СберБизнес предлагает некое комбо. Эдо+ПЛ совсем не дорого. Предполагаю, что моментально могут слить все ваши движухи и контакты эффективным менеджерам. И все, пропал дом. Покупайте наших слонов)

Деньги фигня, волокиты много, я бы лучше 5 тыщ в месяц платил, чтобы оно само как то работало, без моего участия.

Это придумано для того, чтобы денег побольше собрать с людей, в виде налогов и поборов разных, чтобы все обелить, всех вывести на чистую воду, чтобы и мышь не проскользнула.

Тут вообще всё просто, мне придется поднимать цену, и перевозка КП станет невыгодна! На каждом ПТО есть колесные пары на любой вкус, и они могут произвести замену, но собственника не устраивает (как обычно) цена на их пары, поэтому он ищет где дешевле с учетом транспортных, как только транспортные поднимутся (а это неибежно) так и перестанем мы их возить! Очень большая часть перевозок в стране глупость в угоду посреднику..Везут кирпич из Челябы в Москву, там чего своего нету, есть но на пять рублей дороже)), посреднику выгодно загрузить фуру за 2р, и отправить, 2р в наваре)) Все при прибыли, но фура везет туда только за топливо..)

Стоит задача убить мелких, если им будет нужно они наберут техники любой..

Пупок надорвут. Сборкой конечно не дорого отправлять НО! Не все грузы стоит так отправлять, а если время не терпит?

Мы знаем, в наше время смартфонов не было, приходилось для развлекух и поджиги использовать, и карбид, и шифер в костер, и баллончики от дихлофоса туда же.

Так ведь не сложно это все. Тем более форум есть, всегда помогает в тяжёлых ситуациях. Подожди, не продавай, все образуется.

Сегодня продаю Соболя. Прикинул я все эти ЭДО, и решил завязать с перевозками. Пред этим я общался с несколькими заказчиками. Им надо на постоянку с ЭДО. Вот только платить не хотят от слова совсем. В общем, надоело. И самое странное, что за кашу никто к ним не идет работать, но платить они упорно не хотят. Я допускаю, что со временем все изменится, заказчики отморозятся и поймут, что с ними теперь смогут сотрудничать только граждане, да не простые, а компетентные и сообразительные. Я думаю, весь этот шухер создали под крупняков, и мелких перевозчиков просто удавят.

В Госключе два сертификата(подписи). УНЭП, как ты выразился пятиминутка. Им можно подписать только титул водителя. Это наёмникам надо. Вторая УКЭП для подписи "перевозчик". Это уже ЮЛ и ИП. Чтобы её оформить надо создать акаунт на ГУ и сходить в МФЦ.

Выше описывал: лиицензия Крипты зашита в КЭП, уже года два. Можно не покупать...

В криптопро для вновь прибывших 90 дней бесплатно.. далее если региться в контуре то 25 доков было бесплатно.. в саби тоже наверно есть какие плюшки.. Да и если собираетесь работать через энэфси полученной в фнс то лучше региться для начала в саби.. в контуре не работает.. точнее можно) но нужно адаптировать..

ЭТрН подписываются без токена на смартфоне. По крайней мере в приложении Saby TMS. Там нужен только лишь Госключ. А вот для ЭДО через смартфон уже надо токен. Вчера Технониколь прислали письмо о переходе на ЭТрН.

Вон уже бесплатно предлагают

я для ЭДО и ЭТрН выбрал платформу ОФД по тарифам ЭДО 100 исходящих 1200р, 200 исходящих 1680р и т.д. ЭТрН 100 документов 1000р, 500 документов 3000р и т.д. https://platformaofd.ru/tarify/servis-platforma-edo/ https://platformaofd.ru/tarify/servis-platforma-epd/

КриптоПро CSP 5.0 скачал. Видно за пять лет у них нет инфы о том что я уже пользовался пробной версией.

Лицензия КриптоПро уже года два зашита в КЭП. Я весной новую оформлял, вместо старой, 21-го года. Всё есть. Делай новую КЭП. Я делал в СБЕРе, бесплатно, выше описал.

Это воздействие на сознание, замануха по простому. В итоге платят за подписи двое. Только Счёт может быть бесплатным, наверное. Его не надо подписывать в ответ. Только кто тебе счет выставлять будет? Ну может з/ч по б/н купишь или салярку.

Да про сбер я пока молчу, они еще туповаты в этом деле. На Саби минимальный тариф 200 документов в год. Раз оплатил, то надо пользоваться. А тем более входящие доки бесплатно. Значит остается только счета, акты. Следующий тариф у них 500 документов на три года, цена 5200 вроде. Мои клиенты сказали, что с 1 сентября будут работать только через ЭДО. Да же если отменят, вернее продлят это ЭДО, все равно начинать надо, да и удобнее это. Бумажные носители очень напрягают меня-почта, очереди из пенсов,потом что то не так, переделки, время и т.д. Так вот же, бесплатная версия, кнопка СКАЧАТЬ. https://cryptopro.ru/?ysclid=ms3lbzkd5k282696796

@Alex030569 А зачем всё в одну кучу валить. Обязаловка только ТрЭДО. Вот сколько рейсов в год делаешь, такой тариф и выбирать. Сбер только счёт/акт делает и отправляет. Вернее акты с 01.01. в эдо отменили, в место них УПД.

Понял. А причём здесь Сбер ?

Я работаю в основном с одним заказчиком. В одном счете выставляю сразу несколько рейсов, могу один счет за пол месяца сделать. Путевки у меня нет. Входящие документы(тн) в счет не идут. За год у меня обычно счетов 80 бывает. Вот и считай еще столько же актов. Да и доплатить же всегда можно. Тут еще в Сбере надо будет докупать тариф на эдо. И то же там свои цифры, я выше писал.

В телефоне будешь подписывать.Для этого токен не нужен, нужен Госключ.Но что бы зарегиться в системе ЭДО и у оператора, нужна цифровая подпись.

Электронная подпись должна быть на токене. Потом устанавливаешь программу на комп Крипто про.Это прога читает токен. Если токен новый, то пин код 12345678. Меняешь на свой пин код, новый. Потом выбираешь оператора по ЭДО. Я выбрал Тензор Саби. Выбираешь у них нужный тебе тариф, сколько документов будешь через них пропускать. Входящие доки не считаются. Я выбрал 200 доков в год, тариф 2,3 тыс. руб. В Тензоре есть поддержка. Зайди их сайт и оставь заявку, они сами перезвонят, объяснят. Если совсем туго, то могут удаленно настроить рабочий стол, но это уже за отдельную плату, вроде 4 тыс. руб. У меня с завтрашнего дня начнет работать Саби. Так то ничего сложного вроде пока.

Сервис Логистика от Контур.Диадока упростил работу с транспортным ЭДО для перевозчиков ИП Теперь индивидуальные предприниматели и небольшие перевозчики могут подписывать электронные транспортные накладные (ЭТрН) с телефона с помощью мобильного приложения сервиса «Логистика» от «Контур.Диадока». Об этом CNews сообщили представители «Контура».https://www.cnews.ru/news/line/2026-04-21_servis_logistika_ot_kontur