В 405-ый КВ от 409-го.

[Crady 8 429]

что конкретнно хочешь узнать про прошивку? Если саму прошивку, то ее ни кто не даст просто так. У каждого свой хлеб. Если отстроить двигатель, как как Юры gruzperevoz, то для этого машину надо и конкретно ее настраивать. Одно грузоперевозу не понравилось, на 4-ой передачи не мог в занос машинку пустить на площадке.

Неееее!он не с 4 не смог дрифт там устроить!на 4 передаче он как раз диф то и порвал!он на 5 не смог это сделать на своей барже! :lol: сказал что всё хорошо,но вот с 5 с места в занос не идёт!так он потом ещё на рваном дифе до москвы меньше чем за сутки дошол. ;) вот в конце мая вроде как опять к нам,на другой машинке....тока вот площадачки такой щас нет у нас что бы пятки резать. :( но зато диф целый останется! :D

[rulev@603 0]

расход большой по причине установки КПП от волги. У нее передаточные соотношения другие, чем у газели. Поэтому, что с места стронуть "корову" и разогнать до скорости, нано больше тапок в пол давить, отсюда и расход. Верни КПП от газелюки в зад, и увидишь счатье по расходу.

А если в твой мост поставить пару от волги 31105, то ваще будет летать как самолет сверхзвуковой, а на самом деле будет вольга по всем параметрам, но очень и очень груженая как КАМАЗ :rolleyes:

с родной кпп в гору на 5 можно вытянуть,вся разница,а пара скоростная с завода идет.расход даже больше был.для меня главное расход уронить до 13-14л и запас мощности на обгоне и подъеме.409 с 2000 петь начинает,405 с 2700 минимум и гаснет быстрее.в данном случае 409+кпп волга неплохой вариант

[rulev@603 0]

Неееее!он не с 4 не смог дрифт там устроить!на 4 передаче он как раз диф то и порвал!он на 5 не смог это сделать на своей барже! :lol: сказал что всё хорошо,но вот с 5 с места в занос не идёт!так он потом ещё на рваном дифе до москвы меньше чем за сутки дошол. ;) вот в конце мая вроде как опять к нам,на другой машинке....тока вот площадачки такой щас нет у нас что бы пятки резать. :( но зато диф целый останется! :D

это в екате такие колдуны творят?может наших чему научат?

[Crady 8 429]

это в екате такие колдуны творят?может наших чему научат?

творим,творим.учить не будем,это факт,но сделать можем. ;)

[rulev@603 0]

Всем привет! На моей газели с 4-хметровой будкой двигатель 406.3. Мощности не хватает. Где-то в инете пару лет назад прочитал, что на москвич 41-ый "воткнули " 406-ой движок с к/в от 409-го...но подробностей никаких не было написано. У меня основной вопрос: если оставить родные шатуны, то поршни надо другие, а если родные поршни, то шатуны должны быть минимум на 4-5мм короче родных. Есть ли у кого опыт или теоретические знания по этому вопросу? Если есть, пожалуйста подскажите)))

мне на 405 меняли колено,поршня.406 при мне тоже переделывали,но блок гильзовали

 

творим,творим.учить не будем,это факт,но сделать можем. ;)

рейс выстрелит-забегу на огонек.куда если что стучаться?

[Dimas061 7]

Забудь про это.Нужна расточка и гильзовка блока,что выйдет слишком дорого и надежность никакая. Бери блок 405 и вперед

Вот про "это" как раз-то и не хочется забывать. Насколько я понимаю, чтобы в 406 установить к/в 409 с родными шатунами, проблемой является подбор поршней. Скорее всего растачивать блок под 409-ые поршни чревато нехорошими последствиями. Знакомые расточили блок 406 под 95,5 мм, т.е.до 2,5 литров и очень скоро двиг стал тянуть хуже чем 406- гильзы приняли форму бочки. Может блок блоку рознь??Имею ввиду толщину стенок цилиндров. Кто подскажет какие поршни можно подобрать для сборки: блок 406, к/в409+шатун, поршень-??-наверное Ф92-94мм...может какие буржуйские поршни подойдут?

[ВанькO 4]

яЯ хотел-бы поточней узнать про все тонкости вы как-то писали про секретную прошивку где тяга будет паровозной.На УАЗбуке прочёл что если поставить ракушку инжектора от 409 на 405 то тяги побольше будет.Я просто переделал из 405 в 409 хотелось ещё моменты узнать по улучшению тяговых характеристик а то на горках с каменсами уходят обидно то был всегда первый а теперь пыль глотаю.Телефончиком своим не поделитесь пообщаться.Заранее благодарен.

 

 

Простите мою не компетентность :blink: , но что такое ракушка инжектора??? :blink:

[Spas750 327]

Простите мою не компетентность :blink: , но что такое ракушка инжектора??? :blink:

Рессивер который, у людей это РАКУШКА :D :P :lol:

[serg-232-161 6]

Вот про "это" как раз-то и не хочется забывать. Насколько я понимаю, чтобы в 406 установить к/в 409 с родными шатунами, проблемой является подбор поршней. Скорее всего растачивать блок под 409-ые поршни чревато нехорошими последствиями. Знакомые расточили блок 406 под 95,5 мм, т.е.до 2,5 литров и очень скоро двиг стал тянуть хуже чем 406- гильзы приняли форму бочки. Может блок блоку рознь??Имею ввиду толщину стенок цилиндров. Кто подскажет какие поршни можно подобрать для сборки: блок 406, к/в409+шатун, поршень-??-наверное Ф92-94мм...может какие буржуйские поршни подойдут?

 

коленвал от 409 поставить можно и в 405 и в 406, шатуны остаются родные, а вод поршни надо менять у них высота другая, а если точнее то палец смещен к верху поршня.

мне как то на глаза попала таблица размеров всех трех движков и я их сравнивал, и если я не ошибаюсь, то у 405 самый большой диаметр поршня, а вот у 406 и 409 помоему одинаковые только у 409 палец смещен к дну поршня, так что думаю что для 406 подобрать 409 поршня будет не проблема.

но я повторяюсь я могу ошибаться, найдите размеры двигателей и сравните

[олеган 8]

коленвал от 409 поставить можно и в 405 и в 406, шатуны остаются родные, а вод поршни надо менять у них высота другая, а если точнее то палец смещен к верху поршня.

мне как то на глаза попала таблица размеров всех трех движков и я их сравнивал, и если я не ошибаюсь, то у 405 самый большой диаметр поршня, а вот у 406 и 409 помоему одинаковые только у 409 палец смещен к дну поршня, так что думаю что для 406 подобрать 409 поршня будет не проблема.

но я повторяюсь я могу ошибаться, найдите размеры двигателей и сравните

 

У 405 и 409 диаметры одинаковые.

[serg-232-161 6]

У 405 и 409 диаметры одинаковые.

 

спасибо, а мне казалось что у 406 и 409 одинаковые, значить ошибся

Изменено 16 марта, 2011 пользователем serg-232-161

[serg-232-161 6]

коленвал от 409 поставить можно и в 405 и в 406, шатуны остаются родные, а вод поршни надо менять у них высота другая, а если точнее то палец смещен к верху поршня.

мне как то на глаза попала таблица размеров всех трех движков и я их сравнивал, и если я не ошибаюсь, то у 405 самый большой диаметр поршня, а вот у 406 и 409 помоему одинаковые только у 409 палец смещен к дну поршня, так что думаю что для 406 подобрать 409 поршня будет не проблема.

но я повторяюсь я могу ошибаться, найдите размеры двигателей и сравните

 

сейчас специально смотрел таблицу, да 405 и 409 диаметр 95.5, но ход поршня разный . и смысл тогда ставить кв 409 в 405 или в 406 и тем более оставлять родные шатуны, получается с родными шатунами просто поршни не выйдут выше ВМТ блока, но как тогда НМТ не вытянет ли кв 409 поршни из гильзы больше чем надо, а юпки полюбому будут цеплять за кв

[олеган 8]

сейчас специально смотрел таблицу, да 405 и 409 диаметр 95.5, но ход поршня разный . и смысл тогда ставить кв 409 в 405 или в 406 и тем более оставлять родные шатуны, получается с родными шатунами просто поршни не выйдут выше ВМТ блока, но как тогда НМТ не вытянет ли кв 409 поршни из гильзы больше чем надо, а юпки полюбому будут цеплять за кв

 

Шатуны у них одинаковые,ход поршня и положение пальца в поршне разное.Не в обиду, в темах все обсуждалось и не раз.Даже в этой. :rolleyes:

[Dimas061 7]

Дело ясное, что дело тёмное..грущу..получается что либо шатуны либо поршни надо искать нестандартные. Первая бредовая мысль пришедшая в голову, с к/в409 родной 406 поршень "лезет" из блока на 4мм..а не поставить ли, теоретически, чтобы исключить встречу поршня с ГБЦ, между блоком и ГБЦ- бутерброд прокладок, как на классике в случае перевода двигателя с 92 на 80 бензин?? Да ещё может старый добрый поршень 406 сможет безболезненно на токарном станке отдать 1мм с днища? Опытным путём надо будет исследовать толщину днища 406 поршня..а тут ещё цековки под клапаны на днище. И ещё что-то не помню какое расстояние от днища поршня до верхнего компрессионного кольца, а то блок уж закончился, а кольцо дальше лезет..))) Юбку поршня конечно же отрезать на те же 4мм, и с большой надеждой, что длины болтов (крепящих ГБЦ к блоку) будет достаточно, всё это собрать...А может всё-таки есть в "природе" поршень, с отверстием под палец на 4 мм ближе к днищу??.

[serg-232-161 6]

Дело ясное, что дело тёмное..грущу..получается что либо шатуны либо поршни надо искать нестандартные. Первая бредовая мысль пришедшая в голову, с к/в409 родной 406 поршень "лезет" из блока на 4мм..а не поставить ли, теоретически, чтобы исключить встречу поршня с ГБЦ, между блоком и ГБЦ- бутерброд прокладок, как на классике в случае перевода двигателя с 92 на 80 бензин?? Да ещё может старый добрый поршень 406 сможет безболезненно на токарном станке отдать 1мм с днища? Опытным путём надо будет исследовать толщину днища 406 поршня..а тут ещё цековки под клапаны на днище. И ещё что-то не помню какое расстояние от днища поршня до верхнего компрессионного кольца, а то блок уж закончился, а кольцо дальше лезет..))) Юбку поршня конечно же отрезать на те же 4мм, и с большой надеждой, что длины болтов (крепящих ГБЦ к блоку) будет достаточно, всё это собрать...А может всё-таки есть в "природе" поршень, с отверстием под палец на 4 мм ближе к днищу??.

 

да поршни есть, со смещеным пальцем, здесь на форуме кто то на заказ высылает, но цена была 4500р за один.

а не проще на 406 поставить инжектор лошадей 30 добавиш

[олеган 8]

да поршни есть, со смещеным пальцем, здесь на форуме кто то на заказ высылает, но цена была 4500р за один.

а не проще на 406 поставить инжектор лошадей 30 добавиш

 

Это каким образом поставив инж ,добавится 30 лошадей?

[serg-232-161 6]

Это каким образом поставив инж ,добавится 30 лошадей?

 

а почему не должно, хочеш сказать что между карбом и инжем с одинаковой поршневой нет разницы по мощности.

у меня знакомый на 406, поставил инжектор, и движок зверем стал

[tank-101168 2]

да поршни есть, со смещеным пальцем, здесь на форуме кто то на заказ высылает, но цена была 4500р за один.

а не проще на 406 поставить инжектор лошадей 30 добавиш

какой смысл ставить инжектор если большенство ездит на газу ?

если на бензи тогда я согласен :P

[олеган 8]

а почему не должно, хочеш сказать что между карбом и инжем с одинаковой поршневой нет разницы по мощности.

у меня знакомый на 406, поставил инжектор, и движок зверем стал

 

Я хочу сказать установка инжа не добавит 30лс,и что 406 с карбом мало чем уступит 406 с инжем.

[serg-232-161 6]

Я хочу сказать установка инжа не добавит 30лс,и что 406 с карбом мало чем уступит 406 с инжем.

 

я не согласен, у карба и инжа валы разные, что уже лучше, плюс своевременная, дозированая и принудительная подача топлива.

у меня знакомый поставил, не нарадуется, сам попробовал проехал против моего 405 не уступает

[олеган 8]

я не согласен, у карба и инжа валы разные, что уже лучше, плюс своевременная, дозированая и принудительная подача топлива.

у меня знакомый поставил, не нарадуется, сам попробовал проехал против моего 405 не уступает

 

А у карба несвоевременно и не дозированно,так что ли?На счет валов согласен,их на карбовый 406 моно воткнуть хуже не будет.

[serg-232-161 6]

А у карба несвоевременно и не дозированно,так что ли?На счет валов согласен,их на карбовый 406 моно воткнуть хуже не будет.

 

спорить не собираюсь, но карб против инжа

[олеган 8]

спорить не собираюсь, но карб против инжа

 

Вот так всегда.Инж инж,а для чего,а чем лучше ,а почему - никто не донес до мну . :rolleyes:

[serg-232-161 6]

Вот так всегда.Инж инж,а для чего,а чем лучше ,а почему - никто не донес до мну . :rolleyes:

 

а что тебе интересно, у тебя ведь самого 405, должен же сам знать разницу,

когда у друга был 406 с карбом расход по городу меньше 18 не был, поставили инж на его 406 стал по городу 11-12, это по бензину, уже очень приятно. да и так веселей движок на подъем, разгон. да и зимой с запуском проблем не было.

[Spas750 327]

А может всё-таки есть в "природе" поршень, с отверстием под палец на 4 мм ближе к днищу??.

Если память не измеяет 405турбо, диаметр точно 92мм. Не охота параметры искать.

Изменено 16 марта, 2011 пользователем Spas750