В 405-ый КВ от 409-го.

[serg-232-161 6]

Если память не измеяет 405турбо, диаметр точно 92мм. Не охота параметры искать.

 

да ему не диаметр поршня 92 надо, ему надо 95.5, но чтобы палец в поршне был смещен на 4мм к днищу поршня

[олеган 8]

а что тебе интересно, у тебя ведь самого 405, должен же сам знать разницу,

когда у друга был 406 с карбом расход по городу меньше 18 не был, поставили инж на его 406 стал по городу 11-12, это по бензину, уже очень приятно. да и так веселей движок на подъем, разгон. да и зимой с запуском проблем не было.

У мну 405.22

 

Я 409 в январе прикупил- поставил,веришь нет был бы карбовый я б не стал морочиться с переделкой.

 

 

да ему не диаметр поршня 92 надо, ему надо 95.5, но чтобы палец в поршне был смещен на 4мм к днищу поршня

 

Опять попутал,95.5 не дефицит,92 дефицит со смещением.

Изменено 16 марта, 2011 пользователем олеган

[Spas750 327]

да ему не диаметр поршня 92 надо, ему надо 95.5, но чтобы палец в поршне был смещен на 4мм к днищу поршня

Ему как раз 92 и нужен.

[serg-232-161 6]

в принцепе каждому свое у меня тоже 40522 уже 5 лет открутил 420км намотал, мне он нравится и другой не хочу, но от инжектора не откажусь.

ну а чем лучше 409, что все так на нем помешались,

сейчас змз выпустил новый движок, V-образная шестерка, помоему 250л. может сразу его поставить?

Изменено 16 марта, 2011 пользователем serg-232-161

[олеган 8]

в принцепе каждому свое у меня тоже 40522 уже 5 лет открутил 420км намотал, мне он нравится и другой не хочу, но от инжектора не откажусь.

ну а чем лучше 409, что все так на нем помешались,

сейчас змз выпустил новый движок, V-образная шестерка, помоему 250л. может сразу его поставить?

 

Момент у 409 на менее высоких оборотах,по комфортнее ездить стало.Я правда еще не много наездил,покатаюсь отпишусь.

[Spas750 327]

в принцепе каждому свое у меня тоже 40522 уже 5 лет открутил 420км намотал, мне он нравится и другой не хочу, но от инжектора не откажусь.

ну а чем лучше 409, что все так на нем помешались,

сейчас змз выпустил новый движок, V-образная шестерка, помоему 250л. может сразу его поставить?

А у тебя что 405 карб?

Эти движки давно выпустили, но опытную партию, в производстве нету, обсуждалось в статье про V8.

 

Момент у 409 на менее высоких оборотах,по комфортнее ездить стало.Я правда еще не много наездил,покатаюсь отпишусь.

Не пожалееш, на низах тянет чуть не глохнет, 405 в этот момент оборотов просит, не газанеш, заглохнет и в этот момент букс когда он не нужен.

[Dimas061 7]

я не согласен, у карба и инжа валы разные, что уже лучше, плюс своевременная, дозированая и принудительная подача топлива.

у меня знакомый поставил, не нарадуется, сам попробовал проехал против моего 405 не уступает

наверное так и должно быть на бензе, оба инжекторы, кривошип одинаковый, а разница в объёме меньше 200 см3. А у твоего знакомого установлено ГБО? Если да, то какое, редукторное или впрысковое? Меня интересует, что я в теории могу выиграть, если переделать 406.3 в 406.2, если эксплуатировать авто на редукторном газе.

[Dimas061 7]

да поршни есть, со смещеным пальцем, здесь на форуме кто то на заказ высылает, но цена была 4500р за один.

спасибо за инфу! Есть таки в природе! Вот только мягко говоря меня пугает "4500р за один". Как понять: 4500 за один комплект или за один поршень? :blink:

[Maximus 0]

в принцепе каждому свое у меня тоже 40522 уже 5 лет открутил 420км намотал, мне он нравится и другой не хочу, но от инжектора не откажусь.

ну а чем лучше 409, что все так на нем помешались,

сейчас змз выпустил новый движок, V-образная шестерка, помоему 250л. может сразу его поставить?

Какой такой новый движок V6 250л.с.??? А ну-ка в студию его. :huh:

[DDDD 4]

Вот так всегда.Инж инж,а для чего,а чем лучше ,а почему - никто не донес до мну . :rolleyes:

с 1994 года владею инжекторными машинами всегда ремонтировал сам

8 лет зарабатываю ремонтом инжекторов

свою переделал потому что впадлу с карбюратором ковыряться

полирнул коллектора поставил распредвалы с инжекторной сразу

думаю лошадок поболя буит .+10-15 точно дало

стоял газ 2 поколения проблем не было поставил 4 когда отладил все заработало отдаю предпочтение в ходовых качествах 4поколению

хотя в экплуатации 2 и проще для обывателя

расход и там и там не сильно разниться

специально поставил 4 поколение чтобы лучше его понимать

инжектор не дешевая штука и требует вложений которые никто не любит и всем жалко денег-" а был бы карбюратор я бы сам крутнул"

поверьте на слово после таких крутунов легче каррб в помойку кинуть чем чинить

точно также и инжектор накрутят а потом кричат нах он нужен

Все беды автомобиля от ПРОКЛАДКИ между рулем и сиденьем

Инжекторный мотор в работе более прост и в настройках раз настроил и следи за состоянием датчиков чистотой топливной ВВ проводов и свечей если всё хорошо то раз в 50 ткм проверяйте чистоту и баланс форсунок ВСЁ

волга на инжекторе прошла 460 тысяч один дмрв один ЭБУ (водой залило в дождь )3 раза форсы помыли

РС если человек деревянный ему хоть что поставь хаять будет

[DDDD 4]

да поршни есть, со смещеным пальцем, здесь на форуме кто то на заказ высылает, но цена была 4500р за один.

а не проще на 406 поставить инжектор лошадей 30 добавиш

Все зависит от поставленной задачи

поршни делает мами по цене 4500 за штуку последний раз спрашивал и только под заказ срок изготовления 4-6 недель

[олеган 8]

с 1994 года владею инжекторными машинами всегда ремонтировал сам

8 лет зарабатываю ремонтом инжекторов

свою переделал потому что впадлу с карбюратором ковыряться

полирнул коллектора поставил распредвалы с инжекторной сразу

думаю лошадок поболя буит .+10-15 точно дало

стоял газ 2 поколения проблем не было поставил 4 когда отладил все заработало отдаю предпочтение в ходовых качествах 4поколению

хотя в экплуатации 2 и проще для обывателя

расход и там и там не сильно разниться

специально поставил 4 поколение чтобы лучше его понимать

инжектор не дешевая штука и требует вложений которые никто не любит и всем жалко денег-" а был бы карбюратор я бы сам крутнул"

поверьте на слово после таких крутунов легче каррб в помойку кинуть чем чинить

точно также и инжектор накрутят а потом кричат нах он нужен

Все беды автомобиля от ПРОКЛАДКИ между рулем и сиденьем

Инжекторный мотор в работе более прост и в настройках раз настроил и следи за состоянием датчиков чистотой топливной ВВ проводов и свечей если всё хорошо то раз в 50 ткм проверяйте чистоту и баланс форсунок ВСЁ

волга на инжекторе прошла 460 тысяч один дмрв один ЭБУ (водой залило в дождь )3 раза форсы помыли

РС если человек деревянный ему хоть что поставь хаять будет

 

Как думаешь,лошади откуда пришли-от того что форсы воткнул или от того что распреды поменял?

Вложив в переделку денег хочется чтоб ездила,а не ездить к спецам по пустякам в которых не шаришь?

Кривых диагностов я думаю не меньше чем кривых карбюраторщиков, наверно 50/50. :rolleyes:

Считаю переделку на инж не целесообразной при езде на газе.

Интересно мнение Металвойса,он спец по карбам.

ВСЕ ИМХО. :D

[Гость gera]

Считаю переделку на инж не целесообразной при езде на газе.

То есть,максимально приблизить расход газа к расходу бензина-это не целесообразно,по-твоему?

[alexgop 995]

То есть,максимально приблизить расход газа к расходу бензина-это не целесообразно,по-твоему?

он имел ввиду невпрысковое гбо. если ездить на невпрысковом гбо и при этом переделывать мотор на впрыск бензина то это не то что нецелесообразно- это высшая степень тупости и понта!!!! и самое главное утверждение - инжектор мощнее и экономичнее карбюратора- просто бред!! с карбом просто хрен добьёшся евро норм!!! так что.

Изменено 17 марта, 2011 пользователем alexgop

[Алексей Ф. 8 672]

Есть небольшие плюсы от инжектора -моментальный переход с газа на бензин и наоборот,автоматом ХХ держит при прогреве на газу, форсунки и бензонасос не портятся от бездействия а карбюратор изнашивается ...

[Гость gera]

утверждение - инжектор мощнее и экономичнее карбюратора- просто бред!!

для начала давай решим, что такое "мощность" двигателя?

[DDDD 4]

Как думаешь,лошади откуда пришли-от того что форсы воткнул или от того что распреды поменял?

Вложив в переделку денег хочется чтоб ездила,а не ездить к спецам по пустякам в которых не шаришь?

Кривых диагностов я думаю не меньше чем кривых карбюраторщиков, наверно 50/50. :rolleyes:

Считаю переделку на инж не целесообразной при езде на газе.

Интересно мнение Металвойса,он спец по карбам.

ВСЕ ИМХО. :D

я думаю с инжектором на бензине расход по меньше

но опять таки я выравнивал и полировал каналы в колекторе в голове пока нет жду капа двс

на карбюраторе поездить не смог в гаи переоформить сьездил назад вернулся открыл карб посмотрел и начал откручивать коллектор от головки комплектующие были вот и переделал

трасса бензин 11-13 как ехать бенз 95 лью

 

для начала давай решим, что такое "мощность" двигателя?

чесно сказать последнее время больше интересует крутящий момент чем мощность

больше тяготею к поднятию

его в более широком диапазоне

так называемая эластичность

[Spas750 327]

чесно сказать последнее время больше интересует крутящий момент чем мощность

больше тяготею к поднятию

его в более широком диапазоне

так называемая эластичность

Поддерживаю тебя полностью.

[олеган 8]

То есть,максимально приблизить расход газа к расходу бензина-это не целесообразно,по-твоему?

 

Поездишь ,не забудь отписаться. :rolleyes:

[nosenko1977 0]

Какой такой новый движок V6 250л.с.??? А ну-ка в студию его. :huh:

[Гость gera]

Поездишь ,не забудь отписаться.

Мне газ не нужен, меня АИ-95 вполне устраивает ;)

[АнТар 51]

 

Разговоры о нем слышу уже года четыре(он тогда был v6/3.0/210 л.с.) только где он, и сколько стоит(случайно, на картинке он не турбо?)-не плохо бы, да и акпп на него очень даже имеет смысл поставить!

[nosenko1977 0]

Разговоры о нем слышу уже года четыре(он тогда был v6/3.0/210 л.с.) только где он, и сколько стоит(случайно, на картинке он не турбо?)-не плохо бы, да и акпп на него очень даже имеет смысл поставить!

К сожалению они уже давно сняты с производства.Наверное можно найти Волгу 3111 с таким ДВС 301 и использовать в качестве донора.В недалёком прошлом сам болел этим мотором,после того как довелось проехать на 3111,но всё безуспешно.

Изменено 17 марта, 2011 пользователем nosenko1977@mail.ru

[АнТар 51]

К сожалению они уже давно сняты с производства.Наверное можно найти Волгу 3111 с таким ДВС 301 и использовать в качестве донора.В недалёком прошлом сам болел этим мотором,после того как довелось проехать на 3111,но всё безуспешно.

 

Точнее,не поставлен на производство(301)-а что по тому двс, что на фото?

[олеган 8]

Мне газ не нужен, меня АИ-95 вполне устраивает ;)

 

Баламут. :P