Всё, что связано с карбюратором

[СергейДизельный 499]

поставь шланг с электроклапана ЭППХ прямо на штуцер карбюратора и не нужен электроклапан с системой его управления . а лутше избався от поршенька на диафрагме блока ХХ это основной источник сбоев ХХ.

ИМХО совет неправильный. "Поршенёк" работает стабильно тыщ 40-70. Меняется за 10 минут. Работоспособная ЭППХ позволяет экономить на Волге от 1л. На Газели от 1.5-2/100 км. Не стоит рушить систему ЭППХ. Никогда. Там всё толково сделано. И всё просто ремонтируется

ЗЫ. Алкаед абсолютно правильно пишет.

Изменено 22 марта, 2009 пользователем СергейДизельный

[serbey 16]

гениально! А то что этот "поршенек" предотвращает дизелинг после выключения зажигания ты типа не знаешь? И то что этот поршенек в купе с лягушкой отключает подачу топлива при сбросе газа при движении под гору ты типа тоже не знаешь? Вот за такого рода советы прибить мало, в той же книге четко написано: прямое подключение шланга из поддроссельного пространства к блоку ХХ отключает экномайзер и является аварийным или контрольным средством при выходе из строя лягушки, микровыключателя или контроллера ХХ.

а что в книжке написано насчет закручивания по самое нехочу винта упора дроссельной заслонки первой камеры карбюратора.

[СергейДизельный 499]

а что в книжке написано насчет закручивания по самое нехочу винта упора дроссельной заслонки первой камеры карбюратора.

Ничего. Тут уже в бой вступает опыт! Тем более закрутив его по "самое нехочу" ты сам противоречишь своим предидущим заявам.

ЗЫ Винт упорный тронули- сажайте на герметик или и (лучше ) на масляную краску!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Тыщ на 50 км хватит, Правда если всё толково наладят Вам. В Питере помогу если чего.

[serbey 16]

Ничего. Тут уже в бой вступает опыт! Тем более закрутив его по "самое нехочу" ты сам противоречишь своим предидущим заявам.

ЗЫ Винт упорный тронули- сажайте на герметик или и (лучше ) на масляную краску!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Тыщ на 50 км хватит, Правда если всё толково наладят Вам. В Питере помогу если чего.

внимательно прочти ответ 169 и все надеюсь станет понятно

[Гость Petrovich]

Приветствую всех!

Хоть и не Газель у меня, но двигатель в Волге старый добрый ЗМЗ-4021 с карбюратором Солекс (восьмерочный) со всеми вытекающими..

Проблема в том, что с недавнего времени движок начал странно себя вести, переодически перестает тянуть машинка (как-будто цилиндр один как минимум перестает фунциклировать),

если сцепление выжать, то глохнет почти сразу, обороты еле-елишные.Встал, тут же завожусь, и как ни в чем ни бывало едем дальше...все в порядке, до следующего раза...может раз за день так встать, а может и не один раз...

Хто ее машинину маму знает, чего ей надо...почитал, что люди пишут, начинает оформлятся мысль, что можт это клапан ХХ в карбюраторе на пенсию готовится? Что скажете, старожилы?

[Romzes331 5]

Приветствую всех!

Хоть и не Газель у меня, но двигатель в Волге старый добрый ЗМЗ-4021 с карбюратором Солекс (восьмерочный) со всеми вытекающими..

Проблема в том, что с недавнего времени движок начал странно себя вести, переодически перестает тянуть машинка (как-будто цилиндр один как минимум перестает фунциклировать),

если сцепление выжать, то глохнет почти сразу, обороты еле-елишные.Встал, тут же завожусь, и как ни в чем ни бывало едем дальше...все в порядке, до следующего раза...может раз за день так встать, а может и не один раз...

Хто ее машинину маму знает, чего ей надо...почитал, что люди пишут, начинает оформлятся мысль, что можт это клапан ХХ в карбюраторе на пенсию готовится? Что скажете, старожилы?

Возьми выкрути его,сними жиклёр и вытащи иголку,собери в обратной последовательности попробуй чё получится и отпишись.

[serbey 16]

ага только там приписочка есть: если ездишь только по городу.

 

PS а ты кстати вообще до конца понимаешь принцип работы ХХ простоя и принудительного ХХ на этом карбюраторе?

карбюраторы к 151 тебе ровесники. я понимал как работает ЭППХ ТЕБЯ НА СВЕТЕ НЕБЫЛО. только работая на волгах с 126 и 151 карбюраторах понимая что нововведения должны давать хоть какую экономию топлива ее не замечал . спаливая за смену по 40 слишним литров теоритическую экономию в 5- 10 процентов можно бы было заметить. если что непонятно читай книг ---уерохов в .и. карбюраторык- 151.

[СергейДизельный 499]

карбюраторы к 151 тебе ровесники. я понимал как работает ЭППХ ТЕБЯ НА СВЕТЕ НЕБЫЛО. только работая на волгах с 126 и 151 карбюраторах понимая что нововведения должны давать хоть какую экономию топлива ее не замечал . спаливая за смену по 40 слишним литров теоритическую экономию в 5- 10 процентов можно бы было заметить. если что непонятно читай книг ---уерохов в .и. карбюраторык- 151.

Иногда возраст не есть заслуга. работоспосбная ЭППХ реально экономит на Волге от 1л. На газели от 1.5-2х. Не стоит делать выводов однозначных. Алкаед, хоть и молод но тему "просёк" неплохо. ИМХО годами давить не стоит.

Удачи в делах!

[serbey 16]

Иногда возраст не есть заслуга. работоспосбная ЭППХ реально экономит на Волге от 1л. На газели от 1.5-2х. Не стоит делать выводов однозначных. Алкаед, хоть и молод но тему "просёк" неплохо. ИМХО годами давить не стоит.

Удачи в делах!

про экономию бензина я тоже любил втирать клиентам . до такси работал карбюратощиком.

[СергейДизельный 499]

про экономию бензина я тоже любил втирать клиентам . до такси работал карбюратощиком.

Не хочется язвить, но карбюраторщик имеет может быть меньше чем таксист, но к нему приедут ещё не раз. в отличие от таксиста. Карбюратор не 2-мя винтами ограничивается наверное. Чего ты на парня то наехал. Не стоит ей богу.

[Берси 623]

Не хочется язвить, но карбюраторщик имеет может быть меньше чем таксист, но к нему приедут ещё не раз. в отличие от таксиста. Карбюратор не 2-мя винтами ограничивается наверное. Чего ты на парня то наехал. Не стоит ей богу.

Серёга - Привет!

Попробую найти экспериментальный карб, там фишка такая. Главные жиклёры я ставил "регулируемые" - винтовые. можно регулировать количество и качество каждой камеры в зависимости и от погоды и от нагрузки и от высоты над уровнем моря. Вещь классная, единственный её недостаток если можно его так назвать, это нужен термодатчик на выхлопе, что бы знать температуру выхлопа, и потом вовремя перестроить карб путём закручивания или выворачивания винта(тов). А клапан ХХ мы выбрасывали и глушили канал. При средних оборотах канал ХХ не работает, так как "заслоночная"щель исчезает, и всё разрежение концентрируется в зоне раструба диффузора, а там уже работают другие каналы подачи эмульсии.

 

Не было этой хрени раньше, и что? Прекрасно все ездили, да и сейчас ещё ездят на старых 126х.

Просто я это к чему, поставили 151й на стенд, и проверили расход на разных режимах, сняли клапан, повторили, и пришли к выводу, новая эта херь работает, но процент экономии ничтожен -1,5 - 1,7. и то, только на ХХ. Ставим пробеговый "копчёный" всё! Крандец, наоборот начинает лить.

 

serbey - абсолютно прав! Клапан эпхх - жалкая конструкторская "потуга" на экономию топлива. А на деле только морока водителям!

Так что нельзя вот так просто, кого то, в ИГНОР. Молод ещё товарищ Алкайд! Книжки прочитанные тобой, и практика serbey, за долгие годы работы, разные вещи!

С уважением!

Берси

[alexgop 995]

ИМХО совет неправильный. "Поршенёк" работает стабильно тыщ 40-70. Меняется за 10 минут. Работоспособная ЭППХ позволяет экономить на Волге от 1л. На Газели от 1.5-2/100 км. Не стоит рушить систему ЭППХ. Никогда. Там всё толково сделано. И всё просто ремонтируется

ЗЫ. Алкаед абсолютно правильно пишет.

про экономию ты правильно написал с этой приблудой. но только забыл что это при одном условии только. а именно если буксировать эту машинку с заведенным мотором при включённой пятой передачи, и на педаль газа при этом не давить. :blink: снимите эту фигня парни и не парьтесь.

[ГАЗОНчик 0]

Короче без бутылки не разберешься. Да и с ней врятли. Замерил по трассе- 14.7. По городу 20-22. Может не карб виноват? Мой стиль езды, плохие дороги, надрощенный тент. Завидую тем, у кого по городу 15 жрет.

[keria 0]

подскажите в чем примерно дело. преребрал сегодня карб. 151Т продул, рем. компл. все вроде как положено. Ставлю завожу работает вроде нормуль движка прогрелась поработал на холостых заглох, снова завожу 2 мин. работает и опять глохнет и так много раз.

[Берси 623]

подскажите в чем примерно дело. преребрал сегодня карб. 151Т продул, рем. компл. все вроде как положено. Ставлю завожу работает вроде нормуль движка прогрелась поработал на холостых заглох, снова завожу 2 мин. работает и опять глохнет и так много раз.

Проверь затяжку винтов Бензонасоса. (диафрагма)

[ГАЗОНчик 0]

А косынка то на кабине есть? Если нет - будет жрать.

есть. Но для маленького стандартного тента. А сейчас тент на 30см выше.

[MetalVoice 74]

вот гляньте на верх тента (след от встречного потока воздуха) , делаю вывод что встречный поток ветра для стандартной высоты тента не сильно влияет на динамику и расход топлива . Изменено 11 апреля, 2009 пользователем MetalVoice

[AHдрей 1 883]

... делаю вывод что встречный поток ветра для стандартной высоты тента не сильно влияет на динамику и расход топлива .

Когда я поднял высоту тента на 10 см.,Расход топлива сразу увеличился на 1л. на 100 км., (на трассе), максимальная скорость уменьшилась на 20 км/ч., после установки "спойлера" расход "вернулся" к прежним показателям, и max скорость увеличилась.

[MetalVoice 74]

Когда я поднял высоту тента на 10 см.,Расход топлива сразу увеличился на 1л. на 100 км., (на трассе), максимальная скорость уменьшилась на 20 км/ч., после установки "спойлера" расход "вернулся" к прежним показателям, и max скорость увеличилась.

согласен а теперь прикинем - 1 лит 19руб, на 10000 10литров экономии, 10*19=190р , а спойлер стоит сколько? наверное тыс 5 , дык через сколько он будет приносить реальную пользу? ;) через 270000км <_<

Изменено 11 апреля, 2009 пользователем MetalVoice

[serbey 16]

согласен а теперь прикинем - 1 лит 19руб, на 10000 10литров экономии, 10*19=190р , а спойлер стоит сколько? наверное тыс 5 , дык через сколько он будет приносить реальную пользу? ;) через 270000км <_<

с нулями не порядок !!!!!

[АЛЕКС89 30]

согласен а теперь прикинем - 1 лит 19руб, на 10000 10литров экономии, 10*19=190р , а спойлер стоит сколько? наверное тыс 5 , дык через сколько он будет приносить реальную пользу? ;) через 270000км <_<

Юрец,Братуха,срочно купи себе новый куркулятор :lol: :P

[grey 16]

согласен а теперь прикинем - 1 лит 19руб, на 10000 10литров экономии, 10*19=190р , а спойлер стоит сколько? наверное тыс 5 , дык через сколько он будет приносить реальную пользу? ;) через 270000км <_<

У нас на рынках тоже так считают... :D

[АЛЕКС89 30]

У нас на рынках тоже так считают... :D

В столовой тетка работала,прикольная,считает: Пирожок 15 копеек,супчик 30 копеек,макаронки 11,котлетка 37 ... и т.д .Получилось- 3 руб 20 коп

Мужик выпучив глаза- Какие 3.20 тут рубль выходит!!!

Она счеты скидывает-НЕПППОЛУЧИЛОСЬ!!!

И давай заново,но уже правильно считать :lol: :lol: :lol:

[alexgop 995]

В столовой тетка работала,прикольная,считает: Пирожок 15 копеек,супчик 30 копеек,макаронки 11,котлетка 37 ... и т.д .Получилось- 3 руб 20 коп

Мужик выпучив глаза- Какие 3.20 тут рубль выходит!!!

Она счеты скидывает-НЕПППОЛУЧИЛОСЬ!!!

И давай заново,но уже правильно считать :lol: :lol: :lol:

в эту пятницу с москау еду, остановился в Покрове перекусить и выспаться в кафе Славянка (всем рекомендую). заказал, в уме посчитал что на 145 рублей. кассирша говорит с вас 205 рублей. я ей даю 150 рублей и говорю что сдачу оставьте себе. та в замешательстве мне - спасибо!!!!!!!!! я ей-на здоровье. :lol: :blink: ну а с карбюратором всё просто- кому не понятно то прошу в гости.

Изменено 12 апреля, 2009 пользователем alexgop

[MetalVoice 74]

<_< Да всё я правильно прикинул !! кто тут у нас Фибоначчи ? поправьте меня (190р* 27т км = 5130руб цена спойлера )

Изменено 12 апреля, 2009 пользователем MetalVoice