Проблемы с давлением масла 406

[Crady 8 429]

 

 

маслянный насос умер или что то более страшное?

1 сам насос

2 привод насоса(пром вал)

3 болты шестерни пром вала

и ещё возможны варианты.а так разбирать надо,открывать крышки привода и грм и смотреть

[shkiper 281]

 грохот стоит,

если "грохот стоит"- что-то оборвало, обломило- искать надо

А кто нибудь слышал про установку жиклеров в масленный канал где верхний гидронатяжитель??помогает нет это поднять давление???

а смысл уменьшения давления на натяжителе?- обрыв цепи

[Романыч 31 7]

снял передние крышки, там всё цело, и цепи и натяжители и успокоители и болты на промвалу, замёрз как собака

[Crady 8 429]

снял передние крышки, там всё цело, и цепи и натяжители и успокоители и болты на промвалу, замёрз как собака

крышечку квадратную отверни под впускным.

и да...если сломало пром вал попалам (видел такое),то не определишь пока не вытащишь его.

[Романыч 31 7]

крышечку квадратную отверни под впускным.

и да..если сломало пром вал попалам (видел такое),то не определишь пока не вытащишь его.

спасибо, но это уже завтра посмотрю и отпишусь

[Романыч 31 7]

вскрытие прошло почти удачно, шестерня на пром валу заточена как лезвие, и в виду большого зазора разбило маслянный насос

[Crady 8 429]

вскрытие прошло почти удачно, шестерня на пром валу заточена как лезвие, и в виду большого зазора разбило маслянный насос

довёл лошадку.лечи давай.

[Романыч 31 7]

довёл лошадку..лечи давай.

завтра вытащу блок и на проточку

[GARRI77 33]

Заменил бочку и давление по прибору появилось.

[SETRIX1985 77]

Заменил бочку и давление по прибору появилось.

 

И сколько на хх, на прогретом?

(шкала красная 0-1,1 зелёная 1,1-5 красная 5-6кг/см)

Изменено 29 января, 2016 пользователем SETRIX1985

[VEV 4]

Подскажите, а из-за плохого гидронатяжителя может упасть давление?

[Максим Павлович 123]

Да

[SETRIX1985 77]

Подскажите, а из-за плохого гидронатяжителя может упасть давление?

Влёгкую, вытащи и посмотри не травит ли масло из под плунжера, если травит, то натяжитель под замену, если раскрутилась пробка гидронатяжителя, то потеря будет очень существенная, чтобы этого не произошло в будущем советую ставить на " фиксатор резьбы" синий (который демонтируемый) при "перезарядке" и затягивать хорошо.

Ещё посмотри как входит натяжитель в посадочное место, должно быть с небольшим усилием, если натяжитель не лезет от руки, то не надо забивать его молотком (был тут такой случай), удалось выбить при замене только полутораметровой монтажкой и кувалдой, натяжитель "ГОН", при замере оказался больше посадочного места на три сотки.

[GARRI77 33]

И сколько на хх, на прогретом?

(шкала красная 0-1,1 зелёная 1,1-5 красная 5-6кг/см)

Начало зелёной.

[alexandr708 4]

выручайте!!! двс 406 карб, брал б/у давление было 2 на оборотах 3,5.. поменял масло после 250 км заморгала лампа,рассыпался пошипник верхнего натяжителя. поменял грм, насос,масло, фильтр, распредвалы, не помогло,давление на холодную 3 через мин 3 падает до 0

 

теперь немного мистики: при замере давления возле нижнего натяжителя - на горячую 4.5 холостые на оборотах 7 и выше, в  гбц на холодную 3 далее почти 0

клапан на насосе работает 100%, каналы в гбц открывал чистые, промвал не болтается... натяжители поставил механические...

что где ещё посмотреть. уже неделю ищю,разбирать полностью смысл??

[Нева ТрансАвто 1]

Подскажите, я читал что можно приподнять давление подложив шайбу под пружину перепускного клапана насоса, кто то пробовал ? помогло ? есть смысл ?

[SETRIX1985 77]

 

 

Подскажите, я читал что можно приподнять давление подложив шайбу под пружину перепускного клапана насоса, кто то пробовал ? помогло ? есть смысл ?

Смысл есть, но маленький, т.к увеличится давление только на холодную, на горячуюю будет всё по старому. Если переборщить с шайбами, то маслофильтр от давки раздуть - порвать может, но такое скорее всего зимой случиться может - густота масла позволяет. У самого стоит три шайбы и на холодную 4,5 кг/см2 давит. А вот если хочешь на горячюю поднять, то можно клапан редукционный (перепускной) притереть, делается так -->  выстругиваешь палочку по размеру входного отверстия, чтобы плотно садился в гнездо, намазываешь кончик притирочной пастой для клапонов, нужно немного 2-4 капли и всё дело в дрель, притираешь. Смысл в том, чтобы плунжер плотно прилегал к своему месту и "не травил на горячую", когда масло жидкое. Скажу сразу чуда не жди, но 0,2-0,3 кг/см можно выйграть. Заодно промерь шестерни, чтобы в допуске были (0,25), если больше, то под замену. Стоят недорого, уж лучше, чем новый насос покупать, корпусом то, что будет. (правда с новым и + есть, можно полуторный собирать, но это уже другая тема)

 

P.S За способ притирки спасибо ded-у, он научил таким тонкостям.

[SETRIX1985 77]

выручайте!!! двс 406 карб, брал б/у давление было 2 на оборотах 3,5... поменял масло после 250 км заморгала лампа,рассыпался пошипник верхнего натяжителя.. поменял грм, насос,масло, фильтр, распредвалы, не помогло,давление на холодную 3 через мин 3 падает до 0

 

теперь немного мистики: при замере давления возле нижнего натяжителя - на горячую 4.5 холостые на оборотах 7 и выше, в  гбц на холодную 3 далее почти 0

клапан на насосе работает 100%, каналы в гбц открывал чистые, промвал не болтается. натяжители поставил механические.

что где ещё посмотреть.. уже неделю ищю,разбирать полностью смысл??

Смотри пром вал и привод насоса (может шестерню косозубую подлизало - вот и прокручивается, то есть, то нет., а вообще при таких делах давку от насоса искать надо.

[alexandr708 4]

выручайте!!! двс 406 карб, брал б/у давление было 2 на оборотах 3,5... поменял масло после 250 км заморгала лампа,рассыпался пошипник верхнего натяжителя.. поменял грм, насос,масло, фильтр, распредвалы, не помогло,давление на холодную 3 через мин 3 падает до 0

 

теперь немного мистики: при замере давления возле нижнего натяжителя - на горячую 4.5 холостые на оборотах 7 и выше, в  гбц на холодную 3 далее почти 0

клапан на насосе работает 100%, каналы в гбц открывал чистые, промвал не болтается. натяжители поставил механические.

что где ещё посмотреть.. уже неделю ищю,разбирать полностью смысл??

причину нашёл!!!был забит канал, открыл пробку под пром валом, там клапан резиновый с маслянного фильтра !!!! фильтр манн, 250 км после смены. во сцуко дел наделал, попадос на грм, нервы на деньги не переводятся.. вот так вот.

 

 

[Максим Павлович 123]

Да

[першуков 1]

ребята помагите пропало давление на 406 дело было так пробег 39 тыщ мотор ставил новыи ездил горя незнал ну вот нестого загорелось давление загремели цепи грм поменял фильтр непомогло поменял носос давление нахолодную стало 1.5-2 ну цепи гремят кто чё скажет

[Anton99 99]

Други, как правильно считать давление масла, на холостом ходу или при движении?

На холостом стрелка кажет 2-2,5, а при езде 3,5-4

Так должно быть или это не порядок?

[Алексей004 30]

Други, как правильно считать давление масла, на холостом ходу или при движении?

На холостом стрелка кажет 2-2,5, а при езде 3,5-4

Так должно быть или это не порядок?

хорошее давление

[YaKuT-ST 132]

Други, как правильно считать давление масла, на холостом ходу или при движении?

На холостом стрелка кажет 2-2,5, а при езде 3,5-4

Так должно быть или это не порядок?

на обороты двигателя смотрят, а не при движении. может ты его до 5000 оборотов крутишь

[SETRIX1985 77]

 

 

ребята помагите пропало давление на 406 дело было так пробег 39 тыщ мотор ставил новыи ездил горя незнал ну вот нестого загорелось давление загремели цепи грм поменял фильтр непомогло поменял носос давление нахолодную стало 1.5-2 ну цепи гремят кто чё скажет

Что с промвалом и приводом маслонасоса?, как там поживает косозубая шестерня? Что с натяжителями? Может раскрутились... Собственно мало инфы...

 

 

Други, как правильно считать давление масла, на холостом ходу или при движении? На холостом стрелка кажет 2-2,5, а при езде 3,5-4 Так должно быть или это не порядок?

Правильно измерить давление можно только одним способом - на прогретом до рабочей температуре двигателе и только мех. манометром (лучше 2-мя для выявления небольшой погрешности). Электродатчикам веры нет - погода на марсе. Нормальное значение 0,8-1 и выше при 800-1000об.мин.

Напишу немного про себя - с новой китайской башкой (Tanaki), давление поднялось "на горячую" с 0,7 до 1,7-1,9 кг/см2, что позволяет держать х.х от 600 об.мин (на 550 уже лампочка помигивает). На старой башке обороты х.х ниже 800 уже глохла и мигала лампочка аварийного давления масла.