ГБЦ

[паша 63 1]

Вот тебе и заводской тосол гробит движок. Похоже он (тосол) здорово подъел башку и судя по по фото там еще надо снимать не мало металла. Что из этого может получиться, то парни тут уже отписали.

 

скорее перегрев виноват а не тосол

[Алексей Ф. 8 673]

Заводскую ОЖ сливаю сразу после покупки авто и заливаю FELIKS из Дзержинска

[Andrey74 0]

Руки оторвать и "фрезеровщику", но сначала "Мастеру", что этот козёл тебе поставил!!!

А после того как, снова потекло, кто вскрывал голову? Тот же "мастер" или кто другой? Претензии для начала предъявить "мастеру" в размере стоимости ГБЦ и морального ущерба...

Вскрывал сам, достали "мастера".Чеков, квитанций и тд. естественно нет

[alex150 32]

скорее перегрев виноват а не тосол

 

Я два или три раза перегревал, но плоскость чистая и без косяка. При покупке менеджер сразу посоветовал поменять ОЖ, т.к. зводской тосол полный отстой, что и было сделано.

[Andrey74 0]

Вот тебе и заводской тосол гробит движок. Похоже он (тосол) здорово подъел башку и судя по по фото там еще надо снимать не мало металла. Что из этого может получиться, то парни тут уже отписали.

Это не раковины а сопли от прокладки.

Перегрева не было.

Плоскость была чистая и ровная когда первый раз вскрыли ,только два небольших наплыва из-за которых и пробило пркладку первый раз.

Если почистить там всё норм.

А есть глубокие следы от фрезы по которым и пошёл тосол в цилиндр.

Может и не надо фрезеровать было

[паша 63 1]

Это не раковины а сопли от прокладки.

Перегрева не было.

Плоскость была чистая и ровная когда первый раз вскрыли ,только два небольших наплыва из-за которых и пробило пркладку первый раз.

Если почистить там всё норм.

А есть глубокие следы от фрезы по которым и пошёл тосол в цилиндр.

Может и не надо фрезеровать было

 

у некоторых мужичков притирочная плита есть ( без наждачки )

 

2 часа ... спина в мыле .. зато результат !

[grey 16]

мне на 406 сняли 0,9 мм после 70 тысяч -проехал после этого ещё 90 тысяч ,

Это ты сам замерял или фрезеровщик тебе сказал? При таком подъеме воду в мотор льёшь, а она из-под головы темже потоком хлыщщет... :D

[alex150 32]

Это не раковины а сопли от прокладки.

Перегрева не было.

Плоскость была чистая и ровная когда первый раз вскрыли ,только два небольших наплыва из-за которых и пробило пркладку первый раз.

Если почистить там всё норм.

А есть глубокие следы от фрезы по которым и пошёл тосол в цилиндр.

Может и не надо фрезеровать было

 

Ну теперь уже поздно пить боржоми. Следы от фрезы действительно глубокие. Найди ровную поверхность, закрепи на ней шлиф. шкурку и потаскай башку по ней, чтобы сгладить фрезеровку.

[grey 16]

Ну теперь уже поздно пить боржоми. Следы от фрезы действительно глубокие. Найди ровную поверхность, закрепи на ней шлиф. шкурку и потаскай башку по ней, чтобы сгладить фрезеровку.

Вот как раз следов от фрезы там и нет! Фреза ТАК не ходит. А есть следы именно от той технологии, которую ты сейчас и посоветовал.

[Берси 623]

Andrey74 Какая прокладка стояла под ГБЦ ?????

Пойди модная, с "герметиком" как ее продавцы называют. Головку можно ещё раз пропылить очень чисто большими оборотами и острым резцом, но мне кажется что просто прокладка говно. Ставь мягкую ЧЁРНУЮ без всяких герметиков и протягивай моментником как надо. Всё будет нормально.

[alex150 32]

Вот как раз следов от фрезы там и нет! Фреза ТАК не ходит. А есть следы именно от той технологии, которую ты сейчас и посоветовал.

От такой тенологии не такие следы. На фото явные следы от резцов фрезы.

[Борис199 0]

Тосол ещё заводской машина 40000 проехала всего

Эту синьку сразу надо было сливать и заменять на нормальный антифриз.

[Andrey74 0]

Andrey74 Какая прокладка стояла под ГБЦ ?????

Пойди модная, с "герметиком" как ее продавцы называют. Головку можно ещё раз пропылить очень чисто большими оборотами и острым резцом, но мне кажется что просто прокладка говно. Ставь мягкую ЧЁРНУЮ без всяких герметиков и протягивай моментником как надо. Всё будет нормально.

Прокладка говно вот фото

Изменено 30 сентября, 2009 пользователем Andrey74

[Берси 623]

Прокладка говно вот фото

Вот и причина!!!! А плоскость может и ровная. Просто проверь. И НИКОГДА не ставь такую прокладку. Ставь старого, проверенного образца. И главное момент затяжки чтоб все болты одинаково затянуты были, одним моментом!!!

Берси.

[Таганай 8]

Вот и причина!!!! А плоскость может и ровная. Просто проверь. И НИКОГДА не ставь такую прокладку. Ставь старого, проверенного образца. И главное момент затяжки чтоб все болты одинаково затянуты были, одним моментом!!!

Берси.

Да, только прокладок ГБЦ двигателя 405.22, без герметика, у нас я что-то не встречал. Хотя "ded" практикует установку на 405-й двигатель, прокладок от 406-го, и как раз таких, обыкновенных, без герметика. И не безуспешно.

[toxx 1]

Здравствуйте. По дороге перегрелся до 140 градусов, сломался ролик натяжной ремня генератора. И пока ехал до запчастей не углядел за температурой. после замены ролика машина завелась и двигатель начал здорово троить и выбивать тосол из бочка из выхлопной трубы сильный белый дым. С такими проблемами проехал ещё км 15. (еле особо не напригая движок, и он больше не грелся больше 93 градуса). После всех моих выше описанных косяков вскрыли головку блока и там тасол попал в два цилиндра (1й и 2й). саму головку блока проверяли положив на стекло(вернее на оборот стекло на головку стекло лежит чётко не двигается и не гремит. И собсно вопрос на сколько правильно проверять головку блока стеклом? вообще есть смысл тащить голову на шлифовку или просто заменить прокладку? и какие ещё нюансы и косяки могут всплыть по мере дальнейшей работы? какие ещё агрегаты могут выйти из строя?

[Crady 8 429]

Блок проверь,есть проблема такая после перегрева у 405 двигов

[Miha-Rybolov 8]

Здравствуйте. По дороге перегрелся до 140 градусов, сломался ролик натяжной ремня генератора. И пока ехал до запчастей не углядел за температурой. после замены ролика машина завелась и двигатель начал здорово троить и выбивать тосол из бочка из выхлопной трубы сильный белый дым. С такими проблемами проехал ещё км 15. (еле особо не напригая движок, и он больше не грелся больше 93 градуса). После всех моих выше описанных косяков вскрыли головку блока и там тасол попал в два цилиндра (1й и 2й). саму головку блока проверяли положив на стекло(вернее на оборот стекло на головку стекло лежит чётко не двигается и не гремит. И собсно вопрос на сколько правильно проверять головку блока стеклом? вообще есть смысл тащить голову на шлифовку или просто заменить прокладку? и какие ещё нюансы и косяки могут всплыть по мере дальнейшей работы? какие ещё агрегаты могут выйти из строя?

Я бы отвёз головку в ремонт.чтоб дважды за сборку разборку не платить.

[toxx 1]

разбираю всё сам, так вышло что денег на сервис нету, да и машина стоит в деревне истринского района

 

Как проверить блок? Я проверял стеклом головку блока. Насколько правильно проверять её положив на неё стекло?

[vingod 159]

имхо

если на стекле ровно то собирай и не парься

главное затяни по правилам и после нагрева остывания ещё раз протяни

[toxx 1]

старые болты головки блока, есть смысл поменять на новые? гидронатяжители если снял верхний надо снимать нижний чтобы заново заряжать? на верхнем гидронатяжителе рассыпалась пластмассовая шайба (прокладка между крышкой и гидронатяжителем ). если на время поставить без нее? или всётаки надо ставить сразу?

 

Влияет-ли перегрев на кольца поршней? их стоит поменять? или может как проверить можно?

[Гость gera]

Нижний натяжитель снимать не надо если нижнюю цепь не трогал,прокладку ставить обязательно.

[toxx 1]

На что может влиять если не поставить эту прокладку?

[toxx 1]

и ещё вопрос, как правильно выставлять метки? вот примерно накидал вот толь ко как правильно не знаю.

[Гость gera]

На левом рисунке,метки на распредвалах в разные стороны

 

Без прокладки масло потечет,а в чем проблема ее поставить?Нету?Сам выруби ;)