ГБЦ

[Гость gera]

Во первых головку фрезеровали, в ноль не выведешь.Во вторых на миллиметр это не на зуб сбито,завестись должен.В третьих,если не уверен в метках,то купи лекало специально себе или одолжи.

[toxx 1]

не. риска не сбита, потому что прежде чем снять голову и ослабить цепь я поставил коленвал чётко по метке, и в связи с этим метки распредвалов встали чётко по верхнему уровню головки блока. если бы тогда метка коленвала-бы не совпала, то тогда да.

 

Во первых головку фрезеровали, в ноль не выведешь.Во вторых на миллиметр это не на зуб сбито,завестись должен.В третьих,если не уверен в метках,то купи лекало специально себе или одолжи.

"Лекало" это транспортир? всех уже опросил. ни у кого нету, по поводу купить в кемпе нету в руси нету, да и мало того вообще не знают что это такое

[Гость gera]

У нас в "детали ГАЗ" видел месяц назад,около 800 рублей.

[toxx 1]

Цитата Gera "Во первых головку фрезеровали, в ноль не выведешь.Во вторых на миллиметр это не на зуб сбито,завестись должен.В третьих,если не уверен в метках,то купи лекало специально себе или одолжи".

Ну так не заводится вообще, Лямда выкручивал эффект "0"

[Фёдорыч 0]

Всё вроде бы шло, голову отшлифовали, масло-съёмные кольца поменяли, я даже гидро-натежители научился заряжать!, Всё! думаю починил машину! Но не тут-то было! Дошло дело до Настройки меток "ГРМ". Я уже больше пяти раз туда сюда всё собрал и разобрал, ну ни как не получается метки выставить. Ставлю коленвал чётко метка напротив выпуклости на самом блоке. Далее распредвалы, метки смотрят друг на друга, но! после того как всё выставлю и прокручиваю несколько оборотов коленвал то метка на впускном распредвале уходит в верх миллиметра на 2, и если перекинуть на зуб то это получается очень много! собираю как есть пытаюсь завести.. и фиг! мне ни чего не схватывает и если дать газу то стреляет в воздушный фильтр (скорее всего это происходит из за того что клапана впускного вала не успевают закрыться) перечитав весь форум ну не могу ни как победить это устройство меток! и до сервиса блин! 20 км. (так как машина в истринском районе деревня Карцево), уже начинаю тихо ненавидеть ЗМЗ 405,22

метки ставь в разные стороны

[toxx 1]

и ещё вопрос, как правильно выставлять метки? вот примерно накидал вот толь ко как правильно не знаю.

Эскизы прикрепленных изображений

Уменьшено до 80%

Прикрепленное изображение

430 x 480 (27,15 килобайт)

Уменьшено до 80%

Прикрепленное изображение

430 x 480 (27,08 килобайт)

 

Go to the top of the pageReport Post

 

Вставить ник

+Quote Post

gera

Просмотр профиля

Добавить в друзья

Отправить сообщение

Найти темы пользователя

Найти сообщения пользователя

 

сообщение 12.10.2009, 11:18

Сообщение #10

 

 

Наш Человек

Иконка группы

 

Группа: Участник Клуба

Сообщений: 305

Регистрация: 24.1.2009

Из: солнечногорск,МО

Двигатель: 406.3

Год выпуска Авто: 2000

Марка авто: Соболь

Возраст: 29

 

 

 

 

На левом рисунке,метки на распредвалах в разные стороны

 

Без прокладки масло потечет,а в чем проблема ее поставить?Нету?Сам выруби wink.gif

 

 

Так Как? ставить метки?

[toxx 1]

Ещё раз облазив весь форум не могу понять почему на 405 ом надо метки ставить в месте, а на 406ом на оборот в разные стороны, при любом из этих вариантов метка коленвала стоит на своём месте

[Гость gera]

Все верно,распредвалы вращаются медленнее коленвала ровно в два раза ;)

[toxx 1]

УРА!! завёл машину. на холодную работает нормально, но как только прогревается до 70 падают обороты до 610 и при повороте руля (ГУР) сразу глохнет и если резко нажать на газ и отпустить тоже сразу глохнет БК ошибок не выдаёт. по поводу меток ГРМ, выставлял транспортиром в ноль выставить не удалось, НО насколько я знаю погрешность в 1 градус это допустимо (впускной вал стоит на 21градус а выпускной точно на 19. Считыватель коленвала смотрит точно на 20й зуб). и ещё када снимаю клему с датчика дроссельной заслонки обороты поднимаются до 950 или 1200 и но тогда сразу вылезает постоянная ошибка этого датчика, (мозг работает в аварийном режиме) поменяв датчик проблема не исчезла. и упало давление масла на холодную нормально а на горячую примерно 0,6 скорее всего это из за того пастели распредвалов тоже немного повело.

[alexiv123 4]

УРА!! завёл машину. на холодную работает нормально, но как только прогревается до 70 падают обороты до 610 и при повороте руля (ГУР) сразу глохнет и если резко нажать на газ и отпустить тоже сразу глохнет БК ошибок не выдаёт. по поводу меток ГРМ, выставлял транспортиром в ноль выставить не удалось, НО насколько я знаю погрешность в 1 градус это допустимо (впускной вал стоит на 21градус а выпускной точно на 19. Считыватель коленвала смотрит точно на 20й зуб). и ещё када снимаю клему с датчика дроссельной заслонки обороты поднимаются до 950 или 1200 и но тогда сразу вылезает постоянная ошибка этого датчика, (мозг работает в аварийном режиме) поменяв датчик проблема не исчезла. и упало давление масла на холодную нормально а на горячую примерно 0,6 скорее всего это из за того пастели распредвалов тоже немного повело.

 

 

прозвони провода идущие к дпдз

бывает нет контакта

а распред валы надо ставить так же как на 406

[toxx 1]

С проводами всё нормально, уверен на все 100. если при работующем двигателе включить или отключить клему от датчика дроссельной заслонки происходят явные изменения что означает что провода в норме

[toxx 1]

Всё, до делал, обороты встали на своё место после промывки заслонки дросселя и хрени которая крепится сверху инжектора (вроде это датчик холостого хода) движок работает стабильно без нареканий, комп ошибок не выдаёт иногда выскакивает 51H. (ошибка фазы). Проехал 500км. и начались косяки всего проделанного ремонта, появилась белёсая эмульсия на щупе и под масленой крышкой, ещё упало давление масла и на горячую иногда на на холостом ходу начинает моргать лампочка давления масла, уровень масла в норме, антифриз тоже в норме не прибывает и не убывает ни масло и не антифриз. может это быть связанно с тем что я плохо притянул головку блока или проблема в чёмто другом?

[cheetos 1]

а ты масло после ремонта поменял??????? или ремонт сделал и старое масло оставил)))))) про метки я те скажу поствив один раз их скока не крути пол дня все равно ноль в ноль они не встанут)))))) и вообще для инжектора метки с отношением плоскости головки это чисто для заводки авто бывает что вообще не заводится напрочь))))) там надо ставить щупать кулачки))) на выпускном чут вверх должен малось задираться)) и получается что метка чуть повыше задрана)) у меня вообще стоит почти не по меткам и работает супер))))

[cheetos 1]

ну судя по всему если кольца менял знач поддон снимали где то микро трещины в блоке и цилиндре

[jurrik 0]

прогорел как то резко: сначала пару километров подымил белесым дымом, затем полезла температура, я заглушил, долил воды, прехал еще около километра, температура поднялась до 112, заглушил и решил больше не насиловать машину, дальше ехал на веревке. хочу спросить у знатоков, что нужно поменять еще кроме прокладки, какая лучше и каковы поледствия могут быть после такого. всем заранее спасибо.

[Ваня Страдивари 1 376]

Вот тут почитай:

https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?showforum=31

 

и тут:

https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?showforum=54

[денис777 1]

у меня обошлось заменой головки, помпы, радиатора... но и темпер был гораздо больше! а если 112 градусов то думаю не беда. если только не от пара температуру показывал.

[jurrik 0]

у меня обошлось заменой головки, помпы, радиатора... но и темпер был гораздо больше! а если 112 градусов то думаю не беда. если только не от пара температуру показывал.

не должно, я когда тосол с водою сливал то его было там довольно много.я вот тоже надеюсь, завтра буду разбирать, увидаю.

[jurrik 0]

НУ ДАК ЧТО УВАЖАЕМЫЕ ГОСПОДА ГАЗЕЛИСТЫ МНЕ ТАК НИКТО И СМОЖЕТ ПОМОЧЬ? Я ПРО ВТОРУЮ ЧАСТЬ ВОПРОСА.

[Рома-татарин 15]

НУ ДАК ЧТО УВАЖАЕМЫЕ ГОСПОДА ГАЗЕЛИСТЫ МНЕ ТАК НИКТО И СМОЖЕТ ПОМОЧЬ? Я ПРО ВТОРУЮ ЧАСТЬ ВОПРОСА.

 

 

ПОСТ №2,там искал?

[Жека 21 1]

ПОСТ №2,там искал?

Да кто там нах ищет, ответьте сейчас, а то мля некогда мне читать.Читаем форум там всё написано и что лучше и что хуже и даже как распредвалы влияют на систему охлаждения :angry:

[Ваня Страдивари 1 376]

Да кто там нах ищет, ответьте сейчас, а то мля некогда мне читать.Читаем форум там всё написано и что лучше и что хуже и даже как распредвалы влияют на систему охлаждения :angry:

Очень они влияют. Особенно после праздников. :lol:

[jurrik 0]

Очень они влияют. Особенно после праздников. :lol:

НУ ЗНАЕТЕ ЛИ КТО И ПРАЗНОВАЛ А КТО И НЕТ. У МЕНЯ ВОТ ДОПУСТИМ БЫЛ ТОЛЬКО ОДИН ВЫХОДНОЙ.КАКУЮ ЛУЧШЕ ПРОКЛАДКУ СТАВИЬ 406 ИЛИ 405. МНОГО ВСЕГО НАПИСАНО, ЧИТАЛ. НО ТАК И ПОНЛ СТОЯЩИХ ДОВОДОВ, ЧТО ЛУЧШЕ. И КАКОЙ ФИРМЫ. ЗНАЮ ЧТО НЕКОТОРЫЕ СТАВЯТ ПО ДВЕ ПРОКЛАДКИ СРАЗУ, И, КАК ГОВОРЯТ ВСЕ ПУТЕМ, ХОТЯ ДО ЭТОГО МЕНЯЛИ ЕЕ ЧЕРЕЗ КАЖДУЮ ТЫСЯЧУ.

[sava 0]

прогорел как то резко: сначала пару километров подымил белесым дымом, затем полезла температура, я заглушил, долил воды, прехал еще около километра, температура поднялась до 112, заглушил и решил больше не насиловать машину, дальше ехал на веревке. хочу спросить у знатоков, что нужно поменять еще кроме прокладки, какая лучше и каковы поледствия могут быть после такого. всем заранее спасибо.

скорее всего поменять только прокладку есть такие с герметиком но голову проверь мет, линейкой

[Ваня Страдивари 1 376]

НУ ЗНАЕТЕ ЛИ КТО И ПРАЗНОВАЛ А КТО И НЕТ. У МЕНЯ ВОТ ДОПУСТИМ БЫЛ ТОЛЬКО ОДИН ВЫХОДНОЙ.КАКУЮ ЛУЧШЕ ПРОКЛАДКУ СТАВИЬ 406 ИЛИ 405. МНОГО ВСЕГО НАПИСАНО, ЧИТАЛ. НО ТАК И ПОНЛ СТОЯЩИХ ДОВОДОВ, ЧТО ЛУЧШЕ. И КАКОЙ ФИРМЫ. ЗНАЮ ЧТО НЕКОТОРЫЕ СТАВЯТ ПО ДВЕ ПРОКЛАДКИ СРАЗУ, И, КАК ГОВОРЯТ ВСЕ ПУТЕМ, ХОТЯ ДО ЭТОГО МЕНЯЛИ ЕЕ ЧЕРЕЗ КАЖДУЮ ТЫСЯЧУ.

А почему на заводе не ставят прокладки от других моторов??? Там все дураки!!! :lol: