ГБЦ

[арнольд 11]

характерное буль-буль слышал или нет ? или тебе неизвестны симптомы кипения?

характерное буль-буль чето мне напоминает ,Сергуня! :lol:

[СЕГА 506]

характерное буль-буль чето мне напоминает ,Сергуня! :lol:

вован,какой вопрос такой и ответ.тут уже вон билеты продают на футбол. ...я в шоке просто!

[толмачев 23]

вован,какой вопрос такой и ответ.тут уже вон билеты продают на футбол. ...я в шоке просто!

А ты ещё удивляешся? Тут уже давно такие вопросы задают,что без мата ответить очень сложно

[арнольд 11]

А ты ещё удивляешся? Тут уже давно такие вопросы задают,что без мата ответить очень сложно

леха! здорова! давно тебя не видал,как ты там ?как дома? ты ж хоть как то отвечай,тыже старая гвардия!помнишь как праздновали н\г ,а днюхи? а Санька помянали?

[pawlin157 0]

всем спасибо!!!!!! разобрался все в норме , не успел вкипятить

[Рустамай 1]

я думаю вскипятить много не надо, у меня 3 раза температура уходила 120 и заголалась ламочка. 2 раза шкив ломался и 1 раз ремень обрывался. а так кагда помпа потекла датчик показывал 80 тока, но кольца залегли. пришлось раза 3-4 керосин заливать

[Владимир 23 436]

Сделал капиталку двигателя с переделкой в 409 и в первый же рейс водила перегрел двиг. Налил полный расширит бачок тосола и наглухо закрутил пробку через 150 км сорвало патрубок с помпы на ходу, он сразу остановился но двиг не заглушил а стал одевать патрубок и доливать воду. температура дошла до 110 и потом опустилась на 90, с его слов 110 держалась не более 1 мин. после етого машина проехала 850 км примерно и на оборотах около 2700-3000 начался стук в двигателе, вернее не стук а лязг. очень похоже на компенсатор который совсем не работает на на хх все отлично. С этим звуком проехал около 1000 ни чего не меняется. Пробовал менять натяжители цепи вытащил 2 сразу собрал завели и загорелся чек и пропала тяга(я так думаю цепь на зуб перескачила)Когда менял натяжители уровень масла на горячую был на нижнем уровне (при пробеге 1800км) в тот день машина проехала 500 км и на утро щуп еле доставал масло (На ровной площадке). Объехал 3 мотористов 1 - потянут поршень или палец прослаблен, 2 - уверяет что 100% компенсатор(хотя на холостых и до 2700 ни звука), 3 - сказал что все 405 так работают.

Вопрос 1 что могло произойти от перегрева

вопрос 2 Могло ли за 500 км съесть все масло работая со сбитыми метками, а до этого 1500 ездить с уровнем (где то на форуме писали что может быть расход масла из за неправильных фаз грм, хотя объяснения симу чуду я не могу дать)

 

Просьба отнестись серьезно к теме, проблемма реальна и завтра нужно что то делать. ответы типа пусть водила делает не уместны по разным причинам. мне прежде всего нужно найти причину а уж потом виновного.

[Гость gruzizvoz]

вскрытие покажет

[Crady 8 437]

ну давай подумаем.если вытащил оба разом,то скорей всего просто перескачила цепь.очень аккуратно надо их вытаскивать,лучше по одному.Ну метки проверишь,хотя на промежуточном это затруднительно будет сделать не разбирая лобовину.По компенсаторам или поршням-возьми стетоскоп в аптеке,тот что доктора пользуют,спрашивай среднего тона,и послушай,если идёт от головки,с определённого места,то гидрики,если идёт с нижней части,то либо поршень,либо вкладыши.там только вскрытие покажет.Если гидрики,то разбери,промой(разбирай и собирай только по одному!!!)вполне возможно что стук и прекратиться после этого.ну или в маслянной ванне проверь после того как разрядишь и промоешь.

[Владимир 23 436]

Ну цепь то понятно что перескочила поставить не проблемма и хрен сним с промвалом постовлю транспортиром, из за меток же не могло масло съесть или могло. а насчет стетоскопа попробую. еслибы вкладыш давление пропало бы да и 1700 не проехал бы

[Crady 8 437]

а точно сожрало?или потёки есть?может просто выплюнуло через вентиляцию?заслонку посмотри,если в масле,то вот через неё и скушал он маслицо

[Владимир 23 436]

Заслонку посматрю, подтеков нет двиг сухой.

[Адриано 13]

Я думаю моторист под №1 ближе к истине, что-то с поршнем случилось, тем более блок у тебя после расточки, могли и размер немного зажать какого ни-будь цилиндра.

[Alekseys-z 0]

Вчера Газель с 405 движком выдавала что-то не мыслимое. Двигатель начал греться до 96-98 градусов, а потом заглох и написал 53 ошибку. Датчик ПКВ купил поменял и машина побежала как ни в чем не бывало. Через 10 минут та же песня. Постоял минут 15 и опять нормально завелся, поехал. Потом после 3 таких остановок, понял что глохнет сразу как температура доползает где-то до 95-96 градусов, пишет каждый раз 53 ошибку. Остывает немного и опять работает, но тяга слабая, и раньше вообще так никогда не нагревалась, максимум 93 градуса. Подскажите в чем беда

[ПавелЪ 0]

у меня тоже глохнет. Просто едет, едет и вдруг бамс - машина начинает ехать рывками и не тянет. Ощущение , что выходит из строя двигатель бензонасоса. Постоим на обочине какое то время - машина начинает ехать. Иногда пару раз помогала прогазовка. Мне кажется, что это изза нагрева рампы и клапана в конце рампы, тут и бензин кипит (имхо) и клапан не держит давление такого бензина в рампе.

 

У меня сейчас интересная особенность - когда двигатель нагревается по показометру до 90 град. ( к сожалению датчик авар. темпер . оборван) , После остановки двигателя начинает кипеть вода в движке и выбрасывает из бачка. Езжу все время в городе, постоянно старт-стоп, на перекрестках по два три светофора стоишь. Года два назад разорвало вентилятор и он разнес диффузор на радиаторе. Отъездил без проблем до этого года и вот сейчас без диффузора вентилятор плохо выполняет свою задачу на такой жаре.

Изменено 6 августа, 2010 пользователем ПавелЪ

[urec29 22]

у меня тоже глохнет. Просто едет, едет и вдруг бамс - машина начинает ехать рывками и не тянет. Ощущение , что выходит из строя двигатель бензонасоса. Постоим на обочине какое то время - машина начинает ехать. Иногда пару раз помогала прогазовка. Мне кажется, что это изза нагрева рампы и клапана в конце рампы, тут и бензин кипит (имхо) и клапан не держит давление такого бензина в рампе.

 

У меня сейчас интересная особенность - когда двигатель нагревается по показометру до 90 град. ( к сожалению датчик авар. темпер . оборван) , После остановки двигателя начинает кипеть вода в движке и выбрасывает из бачка. Езжу все время в городе, постоянно старт-стоп, на перекрестках по два три светофора стоишь. Года два назад разорвало вентилятор и он разнес диффузор на радиаторе. Отъездил без проблем до этого года и вот сейчас без диффузора вентилятор плохо выполняет свою задачу на такой жаре.

 

 

А крышка расширительного бачка нормально закручена?

[НиКиТоК 3]

То что едет рывками это может быть из за засорившеогося фильтра на бензонасосе, такая же фигня была... новый фильтр поставили и отлично ехать стала...

[ПавелЪ 0]

По поводу крышки - крышку заворачиваю как обычно до упора. Единственно, что заинтересовало при рассматривании крышки - это детали под латунной пластиной крышки - там видна пруж ина и в середине ее какая то бобышка - так вот пружина какая то кривая и бобышка так же вывернута. Может быть, крышка не выполняет своей роли - не создается повышенное давление в системе охлаждения - и система работает под обычным атмосферным давлением.? Нужно будет попробовать посмотреть на новую крышку или купить. Только вот постепенно температура воздуха вроде бы стала снижаться наконец-то.

Фильтр бензиновый не причем 100% - во первых менял зимой, во-вторых - не тянет движок только при нагреве в жаркое время - в остальное время проблем не доставляет

[Chaus55 1]

ребят здарова всем, подскажите пожалуйсто как быть с перегревом после как заглушил двигатель? не раз замечал что как заглушишь и следом минут через 3 заводишь температура кипени все начинает гореть...((( секунд 20 и все в норме!чем это чревато и как можно исправить???? Заранее спасибо

[DANIL2 0]

ребят здарова всем, подскажите пожалуйсто как быть с перегревом после как заглушил двигатель? не раз замечал что как заглушишь и следом минут через 3 заводишь температура кипени все начинает гореть...((( секунд 20 и все в норме!чем это чревато и как можно исправить???? Заранее спасибо

 

 

дачек температуры менял?

[Rider 54]

Вчера Газель с 405 движком выдавала что-то не мыслимое. Двигатель начал греться до 96-98 градусов, а потом заглох и написал 53 ошибку. Датчик ПКВ купил поменял и машина побежала как ни в чем не бывало. Через 10 минут та же песня. Постоял минут 15 и опять нормально завелся, поехал. Потом после 3 таких остановок, понял что глохнет сразу как температура доползает где-то до 95-96 градусов, пишет каждый раз 53 ошибку. Остывает немного и опять работает, но тяга слабая, и раньше вообще так никогда не нагревалась, максимум 93 градуса. Подскажите в чем беда

Тема уже не первая и не вторая похожая. Сводится к одному и тому же: машина нагревается и глохнет и (или) горячая не заводится через минуту - 2 как заглушил. Через 10-15 минут заводится как ни в чем ни бывало. Появились эти темы вместе с приходом жары.

Образуется паровая пробка в бензопроводе. Причина: жара, перегрев фильтров и трубопровода у глушителя, плохая работа бензонасоса. Чаще всего жалуются владельцы инжекторных машин с подвесным (а не с погружным) бензонасосом. Дело в том, что после бензонасоса бензин идёт уже под давлением, и значит после бензонасоса паровых пробок быть не должно (хотя чёрт его знает, как там на самом деле). Ищите, где именно.

У меня ситуация такая же. Я грешу на фильтр - отстойник. На ощупь он горячий. Обмотал тряпками, смачиваю водой. Стало много лучше, но до конца проблему не решило.

[Chaus55 1]

дачек температуры менял?

да поменял все стало отлично,вместе с датчиком и термостат поменял...сегодня выдержал пробку на Варшавке :lol: стрелка как вкопанная...спасибо за совет

[Владимир 23 436]

Короче ровно через неделю снова разобрал весь двиг. кольца целые, поршня не потянутые, с пальцами все норм, единственное что обнаружили это нагар на поршнях и внекоторых местах нагар от поршня прилип к голове рещили что стук отсюда и был. я ставил прокладку Е3 и при небольшом нагаре било об голову, поставил обычную прокладку убрал нагар вроде работает. Всем спасибо.

[ser2681 0]

Ребята подскажите по проблеме.Соболь двиг.405.22 после пробега 700 км. резко поднялась температура с 80 до 110. через бачок выбило большинство жидкости. и никакими известными способами не падала.при этом обе печки холодные.сразу скажу термостат и помпа исправны.по приезду домой все таки поменял термостат.вроде грется перестала но проблема не решена,такое может повториться.и еще проблема нагоняется давление в системе,патрубки как шары,и как деревянные,боюсь как бы их не разорвало.вопрос откуда может бсоздаваться такое давление.крышка расширительного бака исправна.

[Кедр 1 653]

Прокдалку головки блока у тебя пробило , так что копай форум по этой теме , тут много чего про это писали!