Проблемы перегрева двигателя

[серёгич 402 0]

Всем привет... 3 дня назад случилась такая фигня-Внезапно примерно за пол минуты поднялась резко температура, вышел, смотрю из бачка выплёскивается тосол,нижний патрубок холодный,залил тосол прокачал,опять началось, поме6нял уже 3 термостата и 3 крышки бачка, без результатно, сейчас полностью вытащил термостат, и передвигаюсь на полу холодной машине, закипать стала реже,но всёравно бывает, резкий подъём температуры и нижний патрубок холодный... Тосол нигде не течё в масле имульсии нет и наоборот.. Незнаю откуда резко пробка берётся, всё прокачивал по сто раз..

Помогите кто чем может!! Спасибо..!!

[Ваня Страдивари 1 376]

Всем привет... 3 дня назад случилась такая фигня-Внезапно примерно за пол минуты поднялась резко температура, вышел, смотрю из бачка выплёскивается тосол,нижний патрубок холодный,залил тосол прокачал,опять началось, поме6нял уже 3 термостата и 3 крышки бачка, без результатно, сейчас полностью вытащил термостат, и передвигаюсь на полу холодной машине, закипать стала реже,но всёравно бывает, резкий подъём температуры и нижний патрубок холодный... Тосол нигде не течё в масле имульсии нет и наоборот.. Незнаю откуда резко пробка берётся, всё прокачивал по сто раз..

Помогите кто чем может!! Спасибо..!!

1. Неисправность помпы

2. Трещина в блоке или ГБЦ. И, как результат, прорыв газов в систему охлаждения.

Изменено 21 ноября, 2009 пользователем morris stradiwari

[sagenit 64]

Всем привет... 3 дня назад случилась такая фигня-Внезапно примерно за пол минуты поднялась резко температура, вышел, смотрю из бачка выплёскивается тосол,нижний патрубок холодный,залил тосол прокачал,опять началось, поме6нял уже 3 термостата и 3 крышки бачка, без результатно, сейчас полностью вытащил термостат, и передвигаюсь на полу холодной машине, закипать стала реже,но всёравно бывает, резкий подъём температуры и нижний патрубок холодный... Тосол нигде не течё в масле имульсии нет и наоборот.. Незнаю откуда резко пробка берётся, всё прокачивал по сто раз..

Помогите кто чем может!! Спасибо..!!

у меня такое было .прокладка головки плюс шлифовка.удачи

[серёгич 402 0]

у меня такое было .прокладка головки плюс шлифовка.удачи

Спасибо большое... такой ответ меня больше устраивает,головку уже шлифовали,после этого я машину не перегревал... Да кстати а с каким моментом затягивать головку?

 

1. Неисправность помпы

2. Трещина в блоке или ГБЦ. И, как результат, прорыв газов в систему охлаждения.

Если бы я думаю была бы не исправна помпа,то печка врятли дула бы тёплым, а так циркуляция тосола есть...месяц назад помпу установил новую!!!

[Ваня Страдивари 1 376]

Если бы я думаю была бы не исправна помпа,то печка врятли дула бы тёплым, а так циркуляция тосола есть...месяц назад помпу установил новую!!!

Значит меняй прокладку ГБЦ.

[серёгич 402 0]

Значит меняй прокладку ГБЦ.

а если её подтянуть,это не поможет?

[axel4i 2]

а если её подтянуть,это не поможет?

 

Если б все так просто было B)

На 402ом поменять головку достаточно просто,

а вот потом когда поменяешь, через 1000 км подтянуть надо будет.

[серёгич 402 0]

Если б все так просто было B)

На 402ом поменять головку достаточно просто,

а вот потом когда поменяешь, через 1000 км подтянуть надо будет.

Не просто это всё менялось, через 500 км я её протянул, а вот больше нет!!

[Don Vsegdatam de Bazar 2]

Не пойму с чего вы взяли менять, снимать.Что, двигатель троит, плохо тянет, эмульсия? Термостат снимаешь-охл. жидкость идёт частично по малому кругу-закипеть быстрее можно. Нижний патрубок холодный-верный признак неисправного термостата или так как он верхний у 402-низкого уровня тосола. Вот по-этому где-то на уаз форуме были отзывы или целая ветка по установке нихнего термостата на патрубках, но это была схема ещё раньше нав За рулём для 21 ой Волги. То, что резко закипает-термостат или уровень. С нормальным термостатом 402 трудно закипятить. Раньше подкручивали-был вороток на термостате. Сейчас уже нет-есть на разные температуры. С термостатом и постоянным вентилятором её вообще зимой в -20 и даже в -15 не нагреть.

[RACERrrr 1]

Значит меняй прокладку ГБЦ.

Полностью поддерживаю!!! 1,5 года е****я, всё перепробовал!!! Вроде ездишь всё Ок, а потом на тебе и тосол из расширительного фонтаном((( Поменял прокладку ГБЦ, шлифанул ГБЦ и всё ок стало!!! Ещё 200 км и протягивать буду!!!

[Masian777 0]

Всем привет... 3 дня назад случилась такая фигня-Внезапно примерно за пол минуты поднялась резко температура, вышел, смотрю из бачка выплёскивается тосол,нижний патрубок холодный,залил тосол прокачал,опять началось, поме6нял уже 3 термостата и 3 крышки бачка, без результатно, сейчас полностью вытащил термостат, и передвигаюсь на полу холодной машине, закипать стала реже,но всёравно бывает, резкий подъём температуры и нижний патрубок холодный... Тосол нигде не течё в масле имульсии нет и наоборот.. Незнаю откуда резко пробка берётся, всё прокачивал по сто раз..

Помогите кто чем может!! Спасибо..!!

У меня на служебной ГАЗельке такая же беда была. Долго я репу чесал, а потом снял верхний шланг с расширительного бачка и понял в чем дело. Он был забит герметиком. Прочистил и все стало ништяк.

[Don Vsegdatam de Bazar 2]

сейчас полностью вытащил термостат, и передвигаюсь на полу холодной машине, закипать стала реже,но всёравно бывает, резкий подъём температуры и нижний патрубок холодный...

Логически получается нет циркуляции по большому кругу, что-то с радиатором-больше нет ничего. Яснее была б картина если снять крыльчатку ну и по ходу промыть радиатор.

[leshiy 0]

Не просто это всё менялось, через 500 км я её протянул, а вот больше нет!!

Прокладка.Без вариантов.Если щас подтянешь,лучше уже не станет-слабое место уже нашлось.И если гильзы все на одном уровне то заменой прокладки всё обойдётся. Полтора часа у меня уходит на замену,значит и у тебя получится быстро и просто.Главное сразу не перетягивай,а через тыщу подтянешь(клапана тож не забудь покрутить) И ОБЯЗАТЕЛЬНО ещё через пару тыщ проверь затяжку,если всё ровно,то забудешь надолго про тосол.

 

Если выкидываешь термостат,то заглушку ставь(чопик) на малый круг,а то ещё хуже будет,под нагрузкой махом перегреешь.Но лучше с термостатом полюбому,и двиг.не мучаешь и в салоне всегда тепло. И крыльчатку поменяй на 12и лопастную(только болты крепления покороче бодбери).В любую погоду и время года 402й температура в норме будет.На себе проверил,долго изобретал и пробовал по всякому,но этот самый надёжный вариант.

Изменено 23 ноября, 2009 пользователем leshiy

[серёгич 402 0]

Прокладка.Без вариантов.Если щас подтянешь,лучше уже не станет-слабое место уже нашлось.И если гильзы все на одном уровне то заменой прокладки всё обойдётся. Полтора часа у меня уходит на замену,значит и у тебя получится быстро и просто.Главное сразу не перетягивай,а через тыщу подтянешь(клапана тож не забудь покрутить) И ОБЯЗАТЕЛЬНО ещё через пару тыщ проверь затяжку,если всё ровно,то забудешь надолго про тосол.

 

Если выкидываешь термостат,то заглушку ставь(чопик) на малый круг,а то ещё хуже будет,под нагрузкой махом перегреешь.Но лучше с термостатом полюбому,и двиг.не мучаешь и в салоне всегда тепло. И крыльчатку поменяй на 12и лопастную(только болты крепления покороче бодбери).В любую погоду и время года 402й температура в норме будет.На себе проверил,долго изобретал и пробовал по всякому,но этот самый надёжный вариант.

И так.. приключения продолжаются, поменял прокладку,решил залить пока воду вместо тосола,так проверить, ит когда стал заливать, то сразу же с головки попёрло воду из всех щелей, где головка соединяется с блоком,но думаю всё, опять шлифовка,отшлифовали, сделали опресовку в механике, голова отличная, но думаю щас поставлю и всё гуд будет,да не тут то было, опять с головки попёрло,хотя затянул нормально со всеми моментами, такое ощущение , что головка не хочет прилегать плотно к блоку, я ещё раз снял и герметиком ещё обмазал, снял ещё направляющие втулки головки, подумал может они не дают, так как головка шлифована,но всёравно опять всё попёрло,незнаю что и думать, и ни кто не знает,завтра в сервис буксирую. может гильзы повылезали, и не дают ей прижаться, хотя они все на одном уровне, и когда головку снял, то прокладка вобще необжатая была, короче как новая, чё за фигня не пойму,шпильки в норме, резьбы хватает, да и затягивали сильно..

есть у кого какие соображения??

[серёгич 402 0]

И так.. приключения продолжаются, поменял прокладку,решил залить пока воду вместо тосола,так проверить, ит когда стал заливать, то сразу же с головки попёрло воду из всех щелей, где головка соединяется с блоком,но думаю всё, опять шлифовка,отшлифовали, сделали опресовку в механике, голова отличная, но думаю щас поставлю и всё гуд будет,да не тут то было, опять с головки попёрло,хотя затянул нормально со всеми моментами, такое ощущение , что головка не хочет прилегать плотно к блоку, я ещё раз снял и герметиком ещё обмазал, снял ещё направляющие втулки головки, подумал может они не дают, так как головка шлифована,но всёравно опять всё попёрло,незнаю что и думать, и ни кто не знает,завтра в сервис буксирую. может гильзы повылезали, и не дают ей прижаться, хотя они все на одном уровне, и когда головку снял, то прокладка вобще необжатая была, короче как новая, чё за фигня не пойму,шпильки в норме, резьбы хватает, да и затягивали сильно..

есть у кого какие соображения??

вариаеты у кого какие есть?

[187 1 214]

Вся то прокладка не может быть необжата. Где то её плющит. Посмотри.

[alexgop 995]

серёгич 402, ну если плоскость на головке в идеале то однозначно блоку пердец...

[серёгич 402 0]

серёгич 402, ну если плоскость на головке в идеале то однозначно блоку пердец...

мне в сервисе выдвинули вариант, что гильза какая то вылезла и не даёт прижаться нормально, а как так головка была не поведена а блоку пердец, он же чугунный.. первым делом голову ведёт а потом блок, тем более до съёма,ничего не текло, а тут бац и ручьи со всех сторон... сейчас в сервис потащут, что было потом отпишусь.. но всёже может ещё варианты есть...

Изменено 25 ноября, 2009 пользователем серёгич 402

[alexgop 995]

серёгич 402,

он же чугунный..

это было бы просто счастье. но он алюминевый :(

первым делом голову ведёт а потом блок, тем более до съёма,ничего не текло,

так с новья то же не течет. течёт после перегрева сильного, что имело место у твоего мотора.. Изменено 25 ноября, 2009 пользователем alexgop

[Владимир 23 432]

гильза над уровнем блока на сколько выступает померяй. по-моему должна на 0,2 мм выступать если больше будет то голова будет на гильзах висеть а к блоку не прижимается.

[серёгич 402 0]

гильза над уровнем блока на сколько выступает померяй. по-моему должна на 0,2 мм выступать если больше будет то голова будет на гильзах висеть а к блоку не прижимается.

Я присматривался, есть подозрения, что вторая гильза выпирает больше , чем остальные...

 

серёгич 402, это было бы просто счастье. но он алюминевый :( так с новья то же не течет. течёт после перегрева сильного, что имело место у твоего мотора..

А если что,блок ремонтируется как? шлифуется, и дорого это по деньгам?

[Владимир 23 432]

У тебя же блок 402 там просто гильзы на тонких медных прокладках стоят, они вытаскиваются и меняются на новые. если хочеш конечно можешь и старые расточить но все равно снимать надо. по-моему новые проще. а на счет гильзы хотя бы линейку метал торцом приложил к плоскости и все бы видно было

[серёгич 402 0]

У тебя же блок 402 там просто гильзы на тонких медных прокладках стоят, они вытаскиваются и меняются на новые. если хочеш конечно можешь и старые расточить но все равно снимать надо. по-моему новые проще. а на счет гильзы хотя бы линейку метал торцом приложил к плоскости и все бы видно было

Короче сделали мне мою машинку, оказалось вылезло 2 гильзы, их поправили, и заодно поменяли поршневые кольца, и со всеми моментами всё затянули, весь ремонт обошёлся в 7.5 тысяч., 2 дня уже катаюсь, и пока без проблем... через 1000 км. к ним на протяжку..!!! ни какой блок не кривой и головка тоже, всё отличное!!!

Изменено 1 декабря, 2009 пользователем серёгич 402

[Kasha 0]

не стал плодить темы, спрошу тут:

если неправильно соединить шланги на радиаторе печки чем это грозит? двиг402

[MetalVoice 74]

не стал плодить темы, спрошу тут:

если неправильно соединить шланги на радиаторе печки чем это грозит? двиг402

плохо прогоняемой воздушной пробкой