Датчик положения рейки (датчик сервомагнита)

[max71 186]

Коллеги помогите советом может ли датчик енный отказать без явных на то призднаков т.е. машина заводилась не плохо и на горячую и на холодную,бежала вроде а тут раз и заглохла на ходу .Прозвонил проводку вроде все звониться .только по схеме провод с - идёт на 20 выход а н натуре выходит на 2  

 

Да и ещё рейка совсем не шевелится при включении зажигания ,заводиться только когда отвёрткой держишь

было такое не однократно, что-бы исключить контакты , релюхи, проводку под капотом, надо включить зажигание и теребить все  проводку и за рейкой наблюдать одновременно как только она дернется там  и есть беда, этот способ не раз выручал меня от лишних трат, все датчики родные стоят, пробег 180 000

[tow 1]

Тогда еще вопрос как то этот датчик влияет на тахометр ?Перетрёс всю проводку ,вд пробрызгал все папы-мамы  рейка так и не шевелиться Датчик оборотов и новый и старый показываюм сопротивление 0,9 когда подносиш к железу магнит показывает  1,4 кОм

[Artem644 30]

Тогда еще вопрос как то этот датчик влияет на тахометр ?Перетрёс всю проводку ,вд пробрызгал все папы-мамы  рейка так и не шевелиться Датчик оборотов и новый и старый показываюм сопротивление 0,9 когда подносиш к железу магнит показывает  1,4 кОм

а ты сопротивление датчика рейки мерил???

[tow 1]

Да мерил только вот запаметовал трохи какое но оно есть

Я что про тахометр спрашиваю - с отверткой заводиться а тахометр молчит

[Artem644 30]

Не помню точно на каком именно положении должно быть около 0.50 допустим на вжатом и на отпущенном около 2.7 мереется фишкой вверх правый и нижний контакты

[tow 1]

Да что-то такое ,но точно не помню машины рядом нет и на диогностику пока утощить не могу .

[Евгений САХА 37]

Да мерил только вот запаметовал трохи какое но оно есть

 

Я что про тахометр спрашиваю - с отверткой заводиться а тахометр молчит

не работает датчик положения рейки. Проводку к нему проверяй. Питание на мозги. Был один случай, приехала машина, не работает мотор. Заменил предохранитель и уехал. 

[ValdeMar 7]

Прежде чем лезть к датчику рейки,попробуй заменить датчик оборотов,глохнет на ходу из-за него.

Изменено 3 мая, 2013 пользователем ValdeMar

[Artem644 30]

Да что-то такое ,но точно не помню машины рядом нет и на диогностику пока утощить не могу .

у меня не так давно была такая шняга все закончилось прозвоном всей подкапотной проводки и заменой датчика рейки. Первым делом разбери блок предохранителей с релюхами который рядом с мозгами и поменяй все мамы

[tow 1]

Спасибо ! поеду сново перепроверять 

[ValdeMar 7]

Попробуй вынуть датчик оборотов и слегка постучать по нему,у меня товарищ 50 км так добирался до города,каждые 5 км вытаскивал.

[tow 1]

И сново здравствуйте ! Датчик скорее всего рабочий Разобрали ,спиртом протёрли , сопротивление показывает от 0,49 до 2,69 . В ручную двигаешь -реле главное срабатывает а вот с магнитом похоже опа даёш на него с аккумулятора 12в, а он не реагирует Вообще магнит разбирается или нет в других форумах разбирать не советовали

[Александр 2 4]

И сново здравствуйте ! Датчик скорее всего рабочий Разобрали ,спиртом протёрли , сопротивление показывает от 0,49 до 2,69 . В ручную двигаешь -реле главное срабатывает а вот с магнитом похоже опа даёш на него с аккумулятора 12в, а он не реагирует Вообще магнит разбирается или нет в других форумах разбирать не советовали

Магнит не разборный обычно так просто не умирал если включить зажигание и сдвинуть с места должен удерживать подачей питания 12в проверять не стоит лучше сделать диагностику так точнее и быстрее будет сам магнит денег стоит

[tow 1]

Про деньги я знаю у нас он стоит не много не мало почти 23000 рублей Про 12 в на форуме прочитал, Самодигностика показала 186 код -неисправность  магнита и прочие т.е. цепь , короткое замыкание ..

[АлексТек 12]

Про деньги я знаю у нас он стоит не много не мало почти 23000 рублей Про 12 в на форуме прочитал, Самодигностика показала 186 код -неисправность  магнита и прочие т.е. цепь , короткое замыкание ..

Смотри проводки в рубашке которые входят в магнит.Если они коротят,то разъедини и залей силиконовым герм.

[tow 1]

прозванивал -не коротят 

[SA.DIESEL 292]

И сново здравствуйте ! Датчик скорее всего рабочий Разобрали ,спиртом протёрли , сопротивление показывает от 0,49 до 2,69 . В ручную двигаешь -реле главное срабатывает а вот с магнитом похоже опа даёш на него с аккумулятора 12в, а он не реагирует Вообще магнит разбирается или нет в других форумах разбирать не советовали

магнит не разборный но при желании разобрать можно. ничего в этом сложного нет с торца (со стороны радиатора) есть на магните завальцованая  круглая крышка если с тонкого края немного сточить ,или надпилить то ее можно свободно выбить.внутри полностью залитая катушка (съемная) если точно  установлено что в ней кортокое  то ее можно с успехом разобрать (разбить) посчитать витки и намотать что подобное. сопротивление обмотки там не большое порядка 1,5-2,5 ом поэтому при проверке тестером показывает короткое если на снятый магнит подать  напряжение  12 вольт по при вытянутом магните он срабатывает и притягивается.

Изменено 6 мая, 2013 пользователем SA.DIESEL

[Евгений САХА 37]

прозванивал -не коротят 

позвони Альберту, БУшный рабочий был пять рублей

[tow 1]

Спасибо за посильную помощь .Сегодня нашёл магнит с датчиком в Новосибирске за 5 ,уже пустил дым Скажу больше у нас их даже ремонтируют ,обещали дать телефон умельца

[Евгений САХА 37]

в новосибе должны

[vral 0]

Уважаемые - опять баян - на горячую не заводится, на отключение датчиков температуры воды-воздуха - не реагирует. на холодную и на боль-мень остывшую - нормально. пробег 72 тыс, двиг работает равномерно, не проваливает не глохнет сам обороты не набирает, расход вполне устраивает. рейку отверткой не двигал - ну не умею я! и что такое у меня? резюме - резистор в разрыв провода датчика положения рейки. но по пред постам - нет. Подскажите куда копать.

[SA.DIESEL 292]

Уважаемые - опять баян - на горячую не заводится, на отключение датчиков температуры воды-воздуха - не реагирует. на холодную и на боль-мень остывшую - нормально. пробег 72 тыс, двиг работает равномерно, не проваливает не глохнет сам обороты не набирает, расход вполне устраивает. рейку отверткой не двигал - ну не умею я! и что такое у меня? резюме - резистор в разрыв провода датчика положения рейки. но по пред постам - нет. Подскажите куда копать.

начни с того что на прогретом и заглушенном двс (когда не заводится)   1) включи зажигание. 2) выйди из машины открой капот и масло заливную горловину 3) загляни в нее, увидишь там насос форсунку первого цилиндра и с права от нее топливную рейку с рычагом идущим в глубь магнита с двумя болтами на (ключ 8). вот за этот рычаг зацепи отверткой и утираясь за край масло заливной горловины  толкни немного рейку на себя примерно на 1-2 мм. при этом услышишь жужжание, все иди и крути стартером .  Если запустилась кирдык датчику рейки. поможет резистор в разрыв коричневого провода  10-50 ом, и копи деньги на новый датчик рейки.

[Сопатый 2]

Всем привет.Случилась у меня беда.Ехал я машина не с того не с чего заглохла.При повторном запуске завелась но сразу заглохла и так не однократно.Стоит в разрыв провода положения рейки резистор переменный 500 ом при выкручивание его до максима при запуске резко повысились обороты и опять заглохла.Потом воще перестала заводится.Симптомы такие при включение зажигания рейка стоит на месте.Оттягиваю её отвёрткой к радиатору заводится отпускаю глохнет при этом не работает тахометр.Разобрал откалибровал рейку нечего не дало.Раньше когда работала заводилась с пол пинка что горячая что холодная только только хол обороты были высокие 900-950 и при горячем ДВС когда заглушишь потом заведёшь возрастали до 1000-1050 но поработав сбрасывала до 900-950.Теперь вопрос в чём причина сам думаю накрылся датчик пол рейки или сервомагнит.Датчик поменять не проблема можно заказать а вот сервомагнит стоит не мало.Как вобще его можно проверить на работоспособность.К проводам которые входят в магнит подцеплял лампу один там чёрный другой не знаю какой изоляция вся нарушилась я его лаком покрывал чтоб не коротнуло вот к нему лампу подцепил а другой на массу лампа горит при включеном зажигание.

Спасибо за посильную помощь .Сегодня нашёл магнит с датчиком в Новосибирске за 5 ,уже пустил дым Скажу больше у нас их даже ремонтируют ,обещали дать телефон умельца

А где в Новосибе сбрось адрес или телефон.

[Евгений САХА 37]

Уважаемые - опять баян - на горячую не заводится, на отключение датчиков температуры воды-воздуха - не реагирует. на холодную и на боль-мень остывшую - нормально. пробег 72 тыс, двиг работает равномерно, не проваливает не глохнет сам обороты не набирает, расход вполне устраивает. рейку отверткой не двигал - ну не умею я! и что такое у меня? резюме - резистор в разрыв провода датчика положения рейки. но по пред постам - нет. Подскажите куда копать.

1. Проверяй три фишки, на жгуте от ЭБУ вверх на предмет окисления. посмотри разъем ЭБУ, бывает и там окислено, Если эбу не переставлял то в нем вода может быть.

2. Размотай энтот жгут, найдешь место соединения проводов, кажется их два, надо пропаять, должно помочь

Симптомы такие при включение зажигания рейка стоит на месте.Оттягиваю её отвёрткой к радиатору заводится отпускаю глохнет при этом не работает тахометр.

это датчик оборотов, поменяй и будет счастье

Раньше когда работала заводилась с пол пинка что горячая что холодная только только хол обороты были высокие 900-950 и при горячем ДВС когда заглушишь потом заведёшь возрастали до 1000-1050 но поработав сбрасывала до 900-950.

 

а вот это какой то из датчиков температурных, скорее всего водяной мозги компостирует

[Сопатый 2]

Сегодня с утра папробывал завести завелась вся дёргается потом глохнет но рейка стала шивелится когда дёргается рейка бегает туда сюда наверно всё таки датчик или плохой контакт.