Высокое давление в топливной системе Штаера!!!

[Евгений САХА 37]

как говорится печально но факт,.хорошо что есть куда отправить.у меня выбор не большой. да и машины каждый день должны быть в работе, но то что прожиганием очистилось на 100% это факт.

Сетки да, внутри там не чему забиваться? в колоколах только сетки чистят? Сам не разбирал, не разглядывал.

[Серега 69 3]

а у меня на холостых давление 4кгс, при нажатие на педаль давление падает, при резком разгоне бывает что мотор глохнет, при долгой езде давление может упасть да 0.5-1.5кгс и соответственно мотор не тянит особенно на подъемах и парой даже глохнет.

подождеш несколько минут и вроде как опять все в норме(намучался такой фигней пака ехал в питер) особенно в волдае и, на обратной дороге купил хай гировскую присадку, доехал лучше

умирает насос или что то другое ? какое давление вообще должно быть ?

Изменено 30 ноября, 2012 пользователем Серега 69

[колобок 7 165]

а у меня на холостых давление 4кгс, при нажатие на педаль давление падает, при резком разгоне бывает что мотор глохнет, при долгой езде давление может упасть да 0.5-1.5кгс и соответственно мотор не тянит особенно на подъемах и парой даже глохнет.

подождеш несколько минут и вроде как опять все в норме(намучался такой фигней пака ехал в питер) особенно в волдае и, на обратной дороге купил хай гировскую присадку, доехал лучше

умирает насос или что то другое ? какое давление вообще должно быть ?

скорей всего насос присмерти,давление должно быть 1-2кг(при любых оборотах и нагрузке)при условии чистых фильтров и исправности клапана

[bio-dizel 90]

а у меня на холостых давление 4кгс, при нажатие на педаль давление падает, при резком разгоне бывает что мотор глохнет, при долгой езде давление может упасть да 0.5-1.5кгс и соответственно мотор не тянит особенно на подъемах и парой даже глохнет.

подождеш несколько минут и вроде как опять все в норме(намучался такой фигней пака ехал в питер) особенно в волдае и, на обратной дороге купил хай гировскую присадку, доехал лучше

умирает насос или что то другое ? какое давление вообще должно быть ?

Если ты о давлении топлива, то обрати внимание на патрубки между баком и насосом

а у меня на холостых давление 4кгс, при нажатие на педаль давление падает, при резком разгоне бывает что мотор глохнет, при долгой езде давление может упасть да 0.5-1.5кгс и соответственно мотор не тянит особенно на подъемах и парой даже глохнет.

подождеш несколько минут и вроде как опять все в норме(намучался такой фигней пака ехал в питер) особенно в волдае и, на обратной дороге купил хай гировскую присадку, доехал лучше

умирает насос или что то другое ? какое давление вообще должно быть ?

посмотри на патрубки выше от насоса к баку, Старая резина при нагреве от обратки может сжиматься от отриц.давления...И банальная нехватка топлива.

[Серега 69 3]

о как, но у меня шланги новые стоят

правда насос от 406 и в резиновом корпусе, вроде как немецкий какой то, менял весной

Изменено 30 ноября, 2012 пользователем Серега 69

[колобок 7 165]

посмотри на патрубки выше от насоса к баку, Старая резина при нагреве от обратки может сжиматься от отриц.давления...И банальная нехватка топлива.

мне кажется старая резина дубеет и ей уже не страшны никакие сжимания,страшен только излом

[Серега 69 3]

все шланги заменяны, лежат ровно без иломов и почти без изгибов, машина у меня волга(на аватарке именно она)

Изменено 30 ноября, 2012 пользователем Серега 69

[колобок 7 165]

все шланги заменяны, лежат ровно без иломов и почти без изгибов, машина у меня волга(на аватарке именно она)

проверь насос и клапан,насос должен давить не менее 6 кг(в тупик)

[Серега 69 3]

пробывал,набирает около 7кгс, звук от насоса вроде ровный

за год вроде как 3 насос ставлю, по началу все вроде норм, патом такая же фигня, может на него релюшку от стартера поставить?

Изменено 30 ноября, 2012 пользователем Серега 69

[колобок 7 165]

пробывал,набирает около 7кгс, звук от насоса вроде ровный

тогда клапан пытай

[Серега 69 3]

пружинку растянуть? или можно от чего то новую поставить?

Изменено 30 ноября, 2012 пользователем Серега 69

[bio-dizel 90]

о как, но у меня шланги новые стоят

правда насос от 406 и в резиновом корпусе, вроде как немецкий какой то, менял весной

Новые это не значит что не могут на всосе сомкнуться просвет...

[Серега 69 3]

да нее, сомневаюсь, пол года не слипались, а теперь начали. шланги все импортные

еще как вариант салярка фиговая

Изменено 1 декабря, 2012 пользователем Серега 69

[max71 186]

а у меня на холостых давление 4кгс, при нажатие на педаль давление падает, при резком разгоне бывает что мотор глохнет, при долгой езде давление может упасть да 0.5-1.5кгс и соответственно мотор не тянит особенно на подъемах и парой даже глохнет.

подождеш несколько минут и вроде как опять все в норме(намучался такой фигней пака ехал в питер) особенно в волдае и, на обратной дороге купил хай гировскую присадку, доехал лучше

умирает насос или что то другое ? какое давление вообще должно быть ?

Беда у тебя из-за насоса, производительность его его должна быть 100 литров в час, насос от 406 долго не ходит сетка в нём мелкая , ворсом быстро забивается из-за этого насос выходит из строя ещё и форсы страдают. Саляру надо лить хорошую, раньше брал у соседа с камазза по дешовке саляру и мучился то едет то не едет итог потеря 2 насоса и 3 форсунки , повезло нашол форсы бушные , больше с топливом с камаза не эксперементирую

[SA.DIESEL 292]

да нее, сомневаюсь, пол года не слипались, а теперь начали. шланги все импортные

еще как вариант салярка фиговая

100% виновен насос.а точнее его малая производительность.поставь от мерса дизельного бош 0 580 254 911, или аналогичные.

[max71 186]

да нее, сомневаюсь, пол года не слипались, а теперь начали. шланги все импортные

еще как вариант салярка фиговая

Ещё как вариант проверь заборник в баке, читал на форуме или bio расказывал не помню но суть в том в заборнике на трубке был заусенец и на него налипло дерьма всякого .

[bio-dizel 90]

да нее, сомневаюсь, пол года не слипались, а теперь начали. шланги все импортные

еще как вариант салярка фиговая

На счёт боша не спеши. Три года примерно отъездил с насосом ATS, при разборе сетка была чистая, а щётка почти сносилась. Купил тот же герцог той же конторы но чуть дороже. А старый в запас и для промывки винсом Изменено 1 декабря, 2012 пользователем bio

[Серега 69 3]

сегодня открутил с отстойника пробку, была немного вода, потом включил насос и открыл спускники на фильтрах, тем самым прокочал систему, и все стало в норме, давление падает немного при 4т.об.мин

 

ни кто ничего не ставил вместо родного обратного клапана ? а то у нас в продажи ни чего нет все под заказ, даже прокладку под впускной коллектор на заказ, на s-motor она стоит 34р, у нас в магазине 150р(за кусок паронита я считаю что очень дорого)

Изменено 2 декабря, 2012 пользователем Серега 69

[Серега 69 3]

еще почитал про промывку винсом в инэте, как то не понятно уж очень много у людей после него проблем возникало, от смерти насоса до смерти форсунок, так же не рекомендуется мыть системы комон рейн

мыть или не мыть ?

Изменено 2 декабря, 2012 пользователем Серега 69

[колобок 7 165]

еще почитал про промывку винсом в инэте, как то не понятно уж очень много у людей после него проблем возникало, от смерти насоса до смерти форсунок, так же не рекомендуется мыть системы комон рейн

мыть или не мыть ?

клапан либо старый настроить, либо новый купить,чего велосипед изобретать? из присутствующих здесь,кто промывал хуже не стало(да и не комон рейл на штаере),промывать лучше в обратку и по малому кругу.

[KAZ-DIESEL 1]

Промывать лучше при заведенном моторе,только Винсом.Сделать отдельный контур.

Мне помогло,было 8 атмосфер,сбил почти до 3-х.Потом поездил несколько дней и все пришло в норму.

----------

Проблемы у того,кто не прочитает инструкцию к применению и начинает Винс использовать.Если еще промывать через старый фильтр,то всю бодягу из него загонит в форсы.Хотя если сильно засраны,то может и не помочь.

Изменено 3 декабря, 2012 пользователем KAZ-DIESEL

[Ильдар... 0]

А кто может мне подсказать с винсом?  Описываю подробно свою ситуацию. Стоит манометр ,уже 2 года, последние 3-4 недели манометр начал барахлить (сильно прыгала стрелка, тарахтела) показывала от 2 до 4.  С понижением температуры до -5 начал показывать от 4 до 6 .  Ещё с понижением температуры до -9, -10.начал показывать 7-8.проехал я сегодня около 5км. давление не упало. За эти 3-4 недели я проехал около 250км. Сегодня я  решил поменять манометр, давление на новом 8. Покупаю Винс.  снимаю свой насос. Подсоединяю всё как положено с прозрачным фильтром,без манометра.    Минут 30 гоняю через обратку винс не заводя двигатель (насос  и зарядное) .Потом решил чтоб было видно результат, поставил манометр, и всё также через обратку подключил.  Манометр показал 8,5 атм. т.е. результата  ноль, гоняю дальше с манометром не заводя двигатель минут 15 , результат изменился примерно 7,5-8, меньше не падало. Переставляю шланги местами т.е. пытаюсь прогнать наоборот через подачу  при подключении показало 6 атм.гоняю минут 15-20 результата нет.  Решил завести двигатель,так как есть. завёлся с 3 раза и работал как то не так (машина 4 года у меня заводилась и работала  нормально) Давление сразу прыгнуло на 8 -8,5 я его заглушил .Снял медные трубки подачу и обратку посмотрел продул всё в порядке.  Насос я уверен нормальный и манометр тоже,  новые шланги даже форму чуть поменяли (подраздулись) т.е. он реально давит. Подскажите пожалуйста что делать дальше , или может что-то не правильно я делал. Заранее спасибо за ответы. 

[колобок 7 165]

. Подсоединяю всё как положено с прозрачным фильтром,без манометра.    Минут 30 гоняю через обратку винс не заводя двигатель (насос  и зарядное) .

на заведёном погоняй

Изменено 13 декабря, 2013 пользователем колобок

[bio-dizel 90]

А кто может мне подсказать с винсом?  Описываю подробно свою ситуацию. Стоит манометр ,уже 2 года, последние 3-4 недели манометр начал барахлить (сильно прыгала стрелка, тарахтела) показывала от 2 до 4.  С понижением температуры до -5 начал показывать от 4 до 6 .  Ещё с понижением температуры до -9, -10.начал показывать 7-8.проехал я сегодня около 5км. давление не упало. За эти 3-4 недели я проехал около 250км. Сегодня я  решил поменять манометр, давление на новом 8. Покупаю Винс.  снимаю свой насос. Подсоединяю всё как положено с прозрачным фильтром,без манометра.    Минут 30 гоняю через обратку винс не заводя двигатель (насос  и зарядное) .Потом решил чтоб было видно результат, поставил манометр, и всё также через обратку подключил.  Манометр показал 8,5 атм. т.е. результата  ноль, гоняю дальше с манометром не заводя двигатель минут 15 , результат изменился примерно 7,5-8, меньше не падало. Переставляю шланги местами т.е. пытаюсь прогнать наоборот через подачу  при подключении показало 6 атм.гоняю минут 15-20 результата нет.  Решил завести двигатель,так как есть. завёлся с 3 раза и работал как то не так (машина 4 года у меня заводилась и работала  нормально) Давление сразу прыгнуло на 8 -8,5 я его заглушил .Снял медные трубки подачу и обратку посмотрел продул всё в порядке.  Насос я уверен нормальный и манометр тоже,  новые шланги даже форму чуть поменяли (подраздулись) т.е. он реально давит. Подскажите пожалуйста что делать дальше , или может что-то не правильно я делал. Заранее спасибо за ответы. 

Смотри клап.обратки. Раз как то промывал винсом,после 10 мин работы двс заглох и не заводился,подумал что старый насос скончался. Стал ослаблять хомут на шланге подачи, меня и под капотом как из кёрхера солярой окатило. Залип клапан.

[Аркадич 2 174]

Пол года тема не поднималась,а между тем хочу узнать у тех кто боролся с высоким давлением.Помогло и на долго ли?Может пробовали другие промывки?Не было ли последствий?Поделитесь опытом.