Ступицы

[rool 781]

Коллеги мысль есть одна, после снятия задней ступицы, из личных наблюдений, масло из моста в нее попадает очень не скоро, проезжал 100км, потом 120км, потом 80, это уже 300, и его там не было(каждый раз смотрел, отпускал греющийся подщипник), предусмотрительно забитый в подшипники литол(или подобие)вылазит по сторонам и толку с него почти ноль, а может и совсем ноль, соответсвенно подшипники почти не смазываются или совсем не смазываются пока масло не окажется в ступице, а это повторюсь очень не быстро происходит. Так вот если в ступице просверлить отверстие сбоку и нарезать резьбу(на 6 например)и через него заливать масло, щприцем большим. Залил, болтик вкрутил, и все и сразу смазано. Кто нибудь так делал? Кстати а заодно это пригодится и для частичной замены масла(только в ступице), болтик открутил, ступицу отверстием вниз повернул и слил масло с вечно присутствующими в ступицах опилками(кстати из за которых быстрее подшипники портятся и сальники текут), потом отверстием вверх и заливай слитое количество.

Чему вас учили, если учили. Все подшипники, шестерни, цепи и т.д. мажутся маслом ( обильно), в котором потом работают при сборке.

И это. нет там вечных опилок, просто кто то перетягивает затяжку.

[spasatel-77 779]

 

 

предусмотрительно забитый в подшипники литол(или подобие)вылазит по сторонам и толку с него почти ноль, а может и совсем ноль, соответсвенно подшипники почти не смазываются или совсем не смазываются пока масло не окажется в ступице,

alexey-71,как то ты преувеличиваешь суть проблемы. Есть ступицы в которых нет поступления масла и они смазываются литолом и ходят по 150 т. км.. Например в Зил-Бычок так , подшипники смазывают литолом при сборке, масло в ступицы не поступает, проблем при эксплуатации некогдпа не было

[alexey-71 38]

 

 

нет там вечных опилок

есть, всегда!

просто кто то перетягивает затяжку.

ну кто то может и перетягивает, фоты с опилками выложу как только снова полезу в ступицы.

Чему вас учили, если учили.

и, это, не умничай, за собой следи.

[Alex030569 5 927]

Сегодня менял задние тормозные барабаны и колодки.С правой стороны масло подтекало.Смотрю,а там сальник один поперек стоит из ступицы.Снял ступицу.Так еще внутренний сальник стоит перевернутым,т.е. оба сальника(рубеновские чешские) смотрят друг на друга.Разве так надо ставить их? И вообще,с завода вроде идет один сальник.И должна еще пластина стоять.Короче переставил оба сальника в правильное положение.

Вот как доверять автосервисам? Это мне последний раз сервисмены меняли редуктор,полуоси и подшипники ступиц.

В конце долил через чулок масло,примерно грамм 500.

Изменено 21 декабря, 2017 пользователем Alex030569

[Gazecus59 633]

Сегодня менял задние тормозные барабаны и колодки.С правой стороны масло подтекало.Смотрю,а там сальник один поперек стоит из ступицы.Снял ступицу.Так еще внутренний сальник стоит перевернутым,т.е. оба сальника(рубеновские чешские) смотрят друг на друга.Разве так надо ставить их? И вообще,с завода вроде идет один сальник.И должна еще пластина стоять.Короче переставил оба сальника в правильное положение.

Вот как доверять автосервисам? Это мне последний раз сервисмены меняли редуктор,полуоси и подшипники ступиц.

В конце долил через чулок масло,примерно грамм 500.

безмаслоотражательных пластин езжу,2 сальника..доволен

[Alex030569 5 927]

безмаслоотражательных пластин езжу,2 сальника..доволен

Сальники рубеновские,чешские? И как стоят? Оба пружинкой к подшипнику?

[Залётчик 374]

Сегодня менял задние тормозные барабаны и колодки.С правой стороны масло подтекало.Смотрю,а там сальник один поперек стоит из ступицы.Снял ступицу.Так еще внутренний сальник стоит перевернутым,т.е. оба сальника(рубеновские чешские) смотрят друг на друга.Разве так надо ставить их? И вообще,с завода вроде идет один сальник.И должна еще пластина стоять.Короче переставил оба сальника в правильное положение.

Вот как доверять автосервисам? Это мне последний раз сервисмены меняли редуктор,полуоси и подшипники ступиц.

В конце долил через чулок масло,примерно грамм 500.

Над душой надо стоять. 

А масло сразу заменил бы на зимнее. 

[Gazecus59 633]

Сальники рубеновские,чешские? И как стоят? Оба пружинкой к подшипнику?

какие-то продаван дал в металлическом "корпусе",верх металл,фоток нет извините,помню что по 110 за штуку(импорт),чулок сильно изношен-просто канавы(((2003г поставили 4 года или 5 назад(исключил сапун еще)пока езжу...против вашего конечно очень мало

[Vlar 7]

Всем доброго времени суток.

 

Очень часто начали выходить из строя передние ступичные подшипники. При разборе выясняется что внутренний подшипник сгнивает из-за попадания воды в ступицу. На цапфе, в том месте по которому скользит сальник, имеется достаточно глубокая выработка из-за которой (как я предполагаю) и попадает вода в ступицу.  Хочу заморочиться и убрать эту выработку. И вот два разных человека, посоветовали два  разных варианта:

Вариант 1 - Наплавить металл и расточить до номинального размера.

Вариант 2 – Проточить на 1-1,5 мм на токарном станке посадочное место, по которому скользит сальник, и изготовить ремонтные втулки из стали или какого-нибудь полимера (капролон или фторопласт. Кстати, что лучше?) Вариант интересный, с учетом перспективного ремонта – выбил старую ремонтную втулку и запрессовал новую.

 

И ещё услышал такой совет - выкинуть из ступицы дистанционную шайбу, которая вставляется между сальником и внутренним подшипником и запрессовать в ступицу два сальника.

 

Вот такие советы. Что скажете? Интересно услышать ваше мнение.

 

[Slavyan 947]

 

Всем доброго времени суток.

 

Очень часто начали выходить из строя передние ступичные подшипники. При разборе выясняется что внутренний подшипник сгнивает из-за попадания воды в ступицу. На цапфе, в том месте по которому скользит сальник, имеется достаточно глубокая выработка из-за которой (как я предполагаю) и попадает вода в ступицу.  Хочу заморочиться и убрать эту выработку. И вот два разных человека, посоветовали два  разных варианта:

Вариант 1 - Наплавить металл и расточить до номинального размера.

Вариант 2 – Проточить на 1-1,5 мм на токарном станке посадочное место, по которому скользит сальник, и изготовить ремонтные втулки из стали или какого-нибудь полимера (капролон или фторопласт. Кстати, что лучше?) Вариант интересный, с учетом перспективного ремонта – выбил старую ремонтную втулку и запрессовал новую.

 

И ещё услышал такой совет - выкинуть из ступицы дистанционную шайбу, которая вставляется между сальником и внутренним подшипником и запрессовать в ступицу два сальника.

 

Вот такие советы. Что скажете? Интересно услышать ваше мнение.

 

1. Поменять поворотный кулак

2. Попробовать два сальника

3. Пробовать укорачивать пружинку

[rool 781]

Ну вот начался " марлезонский балет". Педаль тормоза и раньше попрыгивала, при смене колёс, или замене задних колодок, но не сильно и через 3-5 тыс успокаивалась. Вот теперь поставил новые барабаны и начался расколбас, проточка не помогла. Пережимал шланг к тройнику у моста, тормозит ровно, клюя носом. Вывесил мост поочерёдно  и покрутил мотором на 1й. С обеих сторон колёса идут 8й, хотя перед этим на станке проверял, что ровные. Барабаны так же мотыляет относительно опорного щита. Понятно дело в ступицах, но тут терзают сомнения, с левой стороны всё заводское, с правой менял года 3 назад подшипники. Люфтов нет, качение без шумов. Сами ступицы кривые?

п.с. Ставил старые барабаны, для проверки, мотыляет их так же. Менял из-за износа и на этот раз при замене колодок достала дерготьня. 

[Slavyan 947]

Ну вот начался " марлезонский балет". Педаль тормоза и раньше попрыгивала, при смене колёс, или замене задних колодок, но не сильно и через 3-5 тыс успокаивалась. Вот теперь поставил новые барабаны и начался расколбас, проточка не помогла. Пережимал шланг к тройнику у моста, тормозит ровно, клюя носом. Вывесил мост поочерёдно и покрутил мотором на 1й. С обеих сторон колёса идут 8й, хотя перед этим на станке проверял, что ровные. Барабаны так же мотыляет относительно опорного щита. Понятно дело в ступицах, но тут терзают сомнения, с левой стороны всё заводское, с правой менял года 3 назад подшипники. Люфтов нет, качение без шумов. Сами ступицы кривые?

п.с. Ставил старые барабаны, для проверки, мотыляет их так же. Менял из-за износа и на этот раз при замене колодок достала дерготьня.

Может барабаны на ступицу не садятся нормально

[Татарин 6 687]

  Нужно скидывать барабаны и начинать со ступиц.Индикаторная стойка и индикатор потребуется.А так, можно до морковкиного заговения гадать

[rool 781]

  Нужно скидывать барабаны и начинать со ступиц.Индикаторная стойка и индикатор потребуется.А так, можно до морковкиного заговения гадать

Нечто подобное, но в грубой форме проделал. Закрепил электрод к уголку под 90 градусов, упёр в землю и подводил, как к пластинке иглу на патефоне. Ещё больше смутился только. Мешают шпильки, но визуально биение есть. 

Решил ступицы махнуть. Опять вопрос : взять новые с магаза или заказать с товарной машины? По цене примерно одинаково будет.

С салона выехал всё было нормально. Потом только прогрессировал этот трабл :blink: Скорее всего, по началу барабаны проточенные со ступицами вместе скрадывали биение. 

 

Может барабаны на ступицу не садятся нормально

Это как? По крепёжным отверстиям и резьбам для снятия чётко видно посадку диска.

[Татарин 6 687]

Однозначно с товарки.Что в магазинах торгуют мы все хорошо знаем.

[rool 781]

Однозначно с товарки.Что в магазинах торгуют мы все хорошо знаем.

Мои то откуда мне достались? При этом обе. Просто "устали", чёт слабо верится.  Может "повезло". Однако магазинам доверия действительно нет.

[rool 781]

https://vk.com/video291271626_456239027

[Slavyan 947]

Нечто подобное, но в грубой форме проделал. Закрепил электрод к уголку под 90 градусов, упёр в землю и подводил, как к пластинке иглу на патефоне. Ещё больше смутился только. Мешают шпильки, но визуально биение есть.

Решил ступицы махнуть. Опять вопрос : взять новые с магаза или заказать с товарной машины? По цене примерно одинаково будет.

С салона выехал всё было нормально. Потом только прогрессировал этот трабл :blink: Скорее всего, по началу барабаны проточенные со ступицами вместе скрадывали биение.

 

Это как? По крепёжным отверстиям и резьбам для снятия чётко видно посадку диска.

Ну раз видно и если три винта хорошо затянуты, значит ступицы кривые

[rool 781]

Вот пришли новые ступицы, но проблему это не решило. Поочерёдно ставил и такая же  "восьмёрка" на обеих. Прикручивал колёса без барабанов тормозных, крутил без полуосей, всё тот же результат. Все 3 ступицы, вряд ли будут одинаково кривыми. Если кривой чулок, то ступица будет стоять косо, но не мотать туда-сюда, как убитые подшипники. Сам уже в ступоре. 

[алекс-880 0]

Всем привет .заранее спасибо. купил газ-2217 и на задней ступице нету ротора зубчатого абс. немогу ни где купить. может кто подскажет .ступица везде продается без этого кольца зубчатого абс.

[Vovka31 475]

Вот пришли новые ступицы, но проблему это не решило. Поочерёдно ставил и такая же  "восьмёрка" на обеих. Прикручивал колёса без барабанов тормозных, крутил без полуосей, всё тот же результат. Все 3 ступицы, вряд ли будут одинаково кривыми. Если кривой чулок, то ступица будет стоять косо, но не мотать туда-сюда, как убитые подшипники. Сам уже в ступоре. 

У меня такая эпопея постоянно при смене колодок задних. Трясется машина. потом притираются и все проходит. И сейчас тоже, хотя уже тысяч 8 проехал, меньше конечно чем было, но присутствует. Задние колодки хорошо притираются в городском режиме, в трассовом дольше намного. Может быть причина еще и в резине. Я лично при смене колодок поменял местами внутреннюю с наружней на одной стороне. 

[rool 781]

У меня такая эпопея постоянно при смене колодок задних. 

Вот я и хотел  это порешать, но опять жду когда притрутся. Ещё и барабаны махнул - совсем "жесть" была по началу. 

Это не резина., это похоже 11й год выпуска. 

[Alex030569 5 927]

Вот я и хотел это порешать, но опять жду когда притрутся. Ещё и барабаны махнул - совсем "жесть" была по началу.

Это не резина., это похоже 11й год выпуска.

 

Писал уже-биение было при торможении.Поменял все,от слова обсалютно.Биение при торможении не прекращалось.Решил сменить колесные диски(хотя стояли новые,типа Гудвил).Сменил и биение прошло.Чудеса! Ведь если диск колеса кривой,то должно колбасить на скорости.Но у меня колбасило только при торможении. Изменено 28 июля, 2018 пользователем Alex030569

[rool 781]

Писал уже-...

Читал. Выше видео выкладывал, там точно видно, что дело не в резине, дисках и как оказалось, не в барабанах и ступицах. Остаётся только чулок, но "физику"  проблемы не понимаю :blink:  :huh:  :(  Зато понимаю насколько " изделие" прощает косорукость своему производителю.

[увар 37]

Интересно на какую высоту нужно поднять?Думаю,что штатного домкрата не хватит.А чем вам литол не угодил?Что бы лишним секосом не заниматься!!!

Хоть и старый пост, но напишу. Зачем вы мажете литолом задние ступицы? Весь этот литол в итоге вымывается, перемешивается с трансмиссионкой и в редукторе хрен пойми какая смазка. Есть любители очень густо, от души навалять литолу-солидолу в ступицы. Потом жалуются на редуктор, сломался! Конечно сломается, ибо в оедукторе то масло ни разу не менял, а ступицы раз 5 солидолом намазал и в редукторе каша уже. Объём то там небольшой.