Отопитель НЕ ГРЕЕТ

[Юрий029 52]

Советую ставить радиатор отопителя медный,желательно от иномарок(подошел от вольво 244 дизель 82 г.в.),эффект настолько положительный,что после пяти минут прогрева "сафари".

[александр1975 327]

подтекал радиатор печки, сегодня снял разобрал восче, и в трубках обнаружил крученые пластиковые макароны, плюс к этому грязь. печка штатная алюминиевая 2хрядка. макароны я так понял с завода вставлены для закручивания тосола в трубках, но места они много занимают и грязью забиваются. вот такое тепло блин. :( и разобрал абсолютно такой же пятерочный - в трубках чисто и замечательно без макарон. ;)

там все макароны в основном радиаторе(алюминиевом) ;)

[koskos 0]

Посоветуйте, пожалуйста, где копать?

 

Фермер. Холодно в движении. Пока стоишь - нагревается салон, как поехал - опять холодно.

Заменили кран отопителя, радиатор отопителя. Оба патрубка горячие. Трос тяги подмешивания двигает оную почти до конца (что происходит внутри воздуховода при этом - загадка). Вентилятор работает хорошо. При закрытии воздухозабора из моторного отсека поролоном сильно запотевают стекла. Температура ОЖ - 88-90.

Подскажите, как сделать теплее, в чем может быть проблема?

[митяй 0]

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, что за фигня стоит на подающем патрубке: вид шестиранный к этой хрени провода подходят, как называется для чего нужна и как работает. Электропомпа нагнетает тосол, до этой хрени патрубок горячий а обратка из печки холодная.

У меня тоже холодно по трассе когда на улице за -20, но заметил такую фигня, что на месте поддон под печкой в кабине теплый, а вот когда по трассе едешь к нему даже не прикоснуться холодный жуть, патрубки причем горячий оба. У моих знакомых на евро-3 поддон ни когда холодным не бывает, что по городу, что по трассе и жара в салоне хоть в -30 градусов на улице.

В чем может причина быть????

[hilof 0]

у меня по ходу как у всех такая же проблема .ни фига не греет печка хотя все шланги горячие,решил вчера снять радиатор посмореть открутил 3 самореза как научили но он ни с места,побоялся что сломаю)мож кто знает как снять его и еще добраться до заслонки с минимумом затрат,а то что-то торпеду не очень охота снимать

[davidov 0]

Народ проблемка такая!

Раньше в тачке всегда был ташкент не когда не включал в 3 положение печку даже в минус 30но.

Прошлое лето ездил на воде.к зиме печка перестала греть воздух дул сильный но холодный ( соты печки полностью засрались после воды) очистил радиатор(кстати он алюминевый) старым дедовским способом кипячением в каустической кислоте.все собрал назад. воздух теперь горячий но дует еле еле что я там мог отсоединить может там где воздушные каналы отошли где можно посмотреть потому что воздух из панели идет еле еле а в ноги дует отлично.

[Альмир 687]

Народ проблемка такая!

Раньше в тачке всегда был ташкент не когда не включал в 3 положение печку даже в минус 30но.

Прошлое лето ездил на воде.к зиме печка перестала греть воздух дул сильный но холодный ( соты печки полностью засрались после воды) очистил радиатор(кстати он алюминевый) старым дедовским способом кипячением в каустической кислоте.все собрал назад. воздух теперь горячий но дует еле еле что я там мог отсоединить может там где воздушные каналы отошли где можно посмотреть потому что воздух из панели идет еле еле а в ноги дует отлично.

ну ты сам частично ответил на свой вопрос....косяк при сборке, посмотри закрывашки-направляйки(не знаю как они по научному называются) воздуховодов

[Денис22 315]

Здрасьте! Я прочитал всю тему и нашёл упоминание о вопросе который меня интересует. Однако...

Подскажите пожалуйста: :unsure: по какой схеме приток и отток ОЖ из двигателя в отопители кабины и салона?

[sharky5 61]

Здрасьте! Я прочитал всю тему и нашёл упоминание о вопросе который меня интересует. Однако...

Подскажите пожалуйста: :unsure: по какой схеме приток и отток ОЖ из двигателя в отопители кабины и салона?

http://gaz-manual.narod.ru/GAZ/5-3-6.html

[Sanya Uralist 0]

да накуй эти ссылки, сам то у себя смотрел как шланги идут? На рисунке одно, а на самом деле совсем другое. Идёт из блока на насос,потом на кран, из крана на ВЕРХНИЙ??? патрубок радиатора отопителя, с нижнего на доп радиатор, и с него на помпу, это пипец как неправильно

[sharky5 61]

да накуй эти ссылки, сам то у себя смотрел как шланги идут? На рисунке одно, а на самом деле совсем другое. Идёт из блока на насос,потом на кран, из крана на ВЕРХНИЙ??? патрубок радиатора отопителя, с нижнего на доп радиатор, и с него на помпу, это пипец как неправильно

У меня идут... туда куда надо идут... :lol: А чем тебя схема не устраивает? Чтоб сделать как на ней достаточно поменять шланги на насосе... Если считаешь что неправильно... переделай.

[Денис22 315]

Вот вот. Вы подтвердили мои выводы. А именно. горячая ОЖ идёт из блока на насос подкачки и далее на радиаторы, а с точки зрения надёжности сразу подавать горячую ОЖ на столь нежный аппарат не резонно. Но наверное на ГАЗе такой порядок как-то объясним научно. Только на счёт ""Чтоб сделать как на ней достаточно поменять шланги на насосе... Если считаешь что неправильно... переделай."" это не раз два - переделывал. И на счёт рисунков, не встречал чтоб было правильно нарисовано и показано.

Тем не менее спааааааасибо всем. Пойду менять как надо только насос поставлю в сливную магистраль после двух отопителей.

[sharky5 61]

Вот вот. Вы подтвердили мои выводы. А именно. горячая ОЖ идёт из блока на насос подкачки и далее на радиаторы, а с точки зрения надёжности сразу подавать горячую ОЖ на столь нежный аппарат не резонно.

Вот так должны шшланги стоять чтоб насос работал на откачку:

[Денис22 315]

Вот так должны шшланги стоять чтоб насос работал на откачку:

 

Да картинка из каталога красивая и может быть идеально подходит для 2752, но неприменима для 2217. Я же речь веду о своей машине, а не об общепринятых принципах. Конкретно применительно к Баргузину 2004г.в. практически нет иллюстрированных пособий по ремонту. А на этой картинке я даже не увидел шланга такой мудрёной формы как у меня стоит от насосика до краника-воздушника, кстати видел и на других Баргузинах тоже самое.

[Агент 8]

А у меня тоже непонятка... Когда поворачиваю ручку температуры на максимум поток воздуха сильно уменьшается... Поворачиваю обратно в сторону холода - дует сильнее...

Вначале подумал что намертво забит радиатор. Вчера вынимал радиатор печки, промыл-прочистил. Ничего не изменилось... Кран отопителя снят, вместо него стоит обычный водопроводный (сейчас открыт полностью)

Кабина рестайлинговая, лупоглазая (и какой ...удак так назвал Газельку?)

[sharky5 61]

Да картинка из каталога красивая и может быть идеально подходит для 2752, но неприменима для 2217. Я же речь веду о своей машине, а не об общепринятых принципах. Конкретно применительно к Баргузину 2004г.в. практически нет иллюстрированных пособий по ремонту. А на этой картинке я даже не увидел шланга такой мудрёной формы как у меня стоит от насосика до краника-воздушника, кстати видел и на других Баргузинах тоже самое.

Купи книгу "За Рулем" там все как ты любишь, в картинках... а любой "шланг мудрёной формы" легко собирается из прямого и фитингов...

 

А у меня тоже непонятка... Когда поворачиваю ручку температуры на максимум поток воздуха сильно уменьшается... Поворачиваю обратно в сторону холода - дует сильнее...

Вначале подумал что намертво забит радиатор. Вчера вынимал радиатор печки, промыл-прочистил. Ничего не изменилось... Кран отопителя снят, вместо него стоит обычный водопроводный (сейчас открыт полностью)

Кабина рестайлинговая, лупоглазая (и какой ...удак так назвал Газельку?)

Надо посмотреть ход тросиков и работу заслонок.

[rethover 0]

Надо посмотреть ход тросиков и работу заслонок.

 

где и как их посмотреть?

[Максимильяро 0]

Добрый Вечер! У меня после замены тосола возникли проблемы с отоплением! На холостых оборотах дует почти совсем холодный воздух даже при температуре двигателя 80, на оборотах же дует горячий! Думал образовалась пробка, воздух спустил, но результата так и нет! Подскажите, пожалуйста, что ещё можно сделать???

[paul799 831]

Добрый Вечер! У меня после замены тосола возникли проблемы с отоплением! На холостых оборотах дует почти совсем холодный воздух даже при температуре двигателя 80, на оборотах же дует горячий! Думал образовалась пробка, воздух спустил, но результата так и нет! Подскажите, пожалуйста, что ещё можно сделать???

Смотри эл. помпу - скорее всего умерла. Проще всего проверить при включенном зажигании и незапущенном движке - переключаешь регулятор температуры из холодного в горячее - при включенном вентиляторе на 1 скорости - включение помпы разве что глухой не услышит.

[Crady 8 429]

Смотри эл. помпу - скорее всего умерла. Проще всего проверить при включенном зажигании и незапущенном движке - переключаешь регулятор температуры из холодного в горячее - при включенном вентиляторе на 1 скорости - включение помпы разве что глухой не услышит.

Паша,ты не поверишь,я с контролькой хожу смотрю,не слышно вообще её!ДУМАЛ ПОМЕРЛА,СНЯЛ,ПРОВЕРИЛ.НЕЕЕЕ!РАБОТАЕТ ЗАРАЗА! :D так то бы малость поменять её включение в систему,поставить не на подачу,а на обратку,тогда от неё толку больше выходит.я так и сделал,лучше греть стало,лучше.

Изменено 10 ноября, 2011 пользователем Crady

[paul799 831]

Олег, я описал простейшую диагностику эл. помпы. Ее работу можно и из-под капота ощутить, положив палец на оную (типа жужжит или нет). Предыдущая умерла внезапно - просто умерла и все. Шумела намного сильнее стоящей сейчас. К нонешней приходится действительно прислушиваться. А вот как она стоит - на подаче или на обратке я до сих пор не понял. Там,мля, сплошной набор из коротких патрубков и 10 червячных хомутов - каждый, сцуко, 2 раза в год норовит распуститься...

[Crady 8 429]

Олег, я описал простейшую диагностику эл. помпы. Ее работу можно и из-под капота ощутить, положив палец на оную (типа жужжит или нет). Предыдущая умерла внезапно - просто умерла и все. Шумела намного сильнее стоящей сейчас. К нонешней приходится действительно прислушиваться. А вот как она стоит - на подаче или на обратке я до сих пор не понял. Там,мля, сплошной набор из коротких патрубков и 10 червячных хомутов - каждый, сцуко, 2 раза в год норовит распуститься...

Если штатное подключение с завода.то щас почему то ставят на подачу :blink: хотя на машине 99 года стояла сразу на обратке.я у себя поубирал эти шланги,набрал патрубков у соседей,разных гнутых,и переделал.мало того что хомуты отстой,так и патрубки полное гуано.. :angry:

[Максимильяро 0]

Смотри эл. помпу - скорее всего умерла. Проще всего проверить при включенном зажигании и незапущенном движке - переключаешь регулятор температуры из холодного в горячее - при включенном вентиляторе на 1 скорости - включение помпы разве что глухой не услышит.

Дело в том что эл. помпы совсем не стоит, но до замены тосола печка отапливала хорошо и в кабине было тепло

[dmi854 0]

Дело в том что эл. помпы совсем не стоит, но до замены тосола печка отапливала хорошо и в кабине было тепло

Воздушная пробка в системе!

 

 

 

Кто нибудь заморачивался запитать печку на 406 от головки, т.к. это сделано на 402? И будет ли от этого теплее в салоне?

Изменено 17 ноября, 2011 пользователем dmi854

[Леха306 52 1 478]

Воздушная пробка в системе!

Кто нибудь заморачивался запитать печку на 406 от головки, т.к. это сделано на 402? И будет ли от этого теплее в салоне?

Смысла нету там с 4 целиндра берется самое горячее место,ставь электро помпу!