Причины воздушной пробки в контуре отопителя?

[Алексей Ф. 8 661]

Всю неделю подогреватель запускался с первого раза ,а сегодня не мог и с 4 раза запустить -еле завёл на бензине при -20(ночью -25) Схватывал ,схватывал -нажал плавно на педаль до пола и завёлся ,прогрел до 75 грд ,включил печку -опять холодом дует! Прогазовал -пошло тепло из печки...Тосол как залил позавчера выше стальной пластины так на таком уровне и стоит,никуда не делся за сутки и 500 км пробега.

[Николас 5 0]

Всем привет. Газ-2705, двигатель ЗМЗ-406. Столкнулся с такой проблемой. прогрел двигатель до 70 градусов, выехал и из печки начал дуть холодный воздух, начала повышаться температура, дошла примерно до 95 градусов и потом резко вниз до 75, заработала печка, потом опять 95 и вниз до 75, так несколько раз. Потом все стабилизировалось, в салоне тепло. И так по трассе до остановки и выключения двигателя. После выключения двигателя даже на 3-5 минут - все сначала. Снимал крышку расширительного бачка, ладонью закрыл горловину, двигатель работал минут 5 на разных режимах, газы вроде не скапливаются. Подскажите, что может быть?

[Николас 5 0]

Всем привет. Газ-2705, двигатель ЗМЗ-406. Столкнулся с такой проблемой. прогрел двигатель до 70 градусов, выехал и из печки начал дуть холодный воздух, начала повышаться температура, дошла примерно до 95 градусов и потом резко вниз до 75, заработала печка, потом опять 95 и вниз до 75, так несколько раз. Потом все стабилизировалось, в салоне тепло. И так по трассе до остановки и выключения двигателя. После выключения двигателя даже на 3-5 минут - все сначала. Снимал крышку расширительного бачка, ладонью закрыл горловину, двигатель работал минут 5 на разных режимах, газы вроде не скапливаются. Подскажите, что может быть?

[шурик 60 492]

Всем привет. Газ-2705, двигатель ЗМЗ-406. Столкнулся с такой проблемой. прогрел двигатель до 70 градусов, выехал и из печки начал дуть холодный воздух, начала повышаться температура, дошла примерно до 95 градусов и потом резко вниз до 75, заработала печка, потом опять 95 и вниз до 75, так несколько раз. Потом все стабилизировалось, в салоне тепло. И так по трассе до остановки и выключения двигателя. После выключения двигателя даже на 3-5 минут - все сначала. Снимал крышку расширительного бачка, ладонью закрыл горловину, двигатель работал минут 5 на разных режимах, газы вроде не скапливаются. Подскажите, что может быть?

 

Проверь термостат может он заедает , в тарелке термостата есть маленькое отверстие (бывает с клапаном) может засорилось ,проверь тонкие шланги подходящие к расширительному бачку, тасол из бачка не вытекал?

[edcar 456]

Столкнулся с такой проблемой. прогрел двигатель до 70 градусов, выехал и из печки начал дуть холодный воздух, начала повышаться температура, дошла примерно до 95 градусов и потом резко вниз до 75, заработала печка, потом опять 95 и вниз до 75, так несколько раз. Потом все стабилизировалось, в салоне тепло. И так по трассе до остановки и выключения двигателя. После выключения двигателя даже на 3-5 минут - все сначала. Подскажите, что может быть?

 

Сталкивался с подобным вариантом не раз . В моих вариантах был один и тот же случай . Подсос воздуха через неплотные соединения в шлангах . Причём особой течи замечено не было . Устраняли подтяжкой хомутов и их заменой ( естественно на тёплом моторе ). А раз виной был радиатор печки, совсем слегка ( цигель ) подсачивался , даже не парил . Пришлось лить ( по разумным мерам ) жидкий герметик для системы охлаждения .

 

ПС : Температура во всех случаях летала от 95 до 75 . Особенно прогрессировала эта херня после остановки мотора . :(

[Кедр 1 653]

Мой прогноз не будет таким оптимистичным ! Прокладка под Головкой Блока Цилиндров подходит , как раз в похолодания это и случается! Ес ли я не прав , то пусть лучше готовится к худшему , а случится меньшее....

[Николас 5 0]

Спасибо, я тоже склоняюсь к термостату , хотя и заменил его две недели назад. Но завтра заменю его.

[Vovuh5 0]

Всем привет. Газ-2705, двигатель ЗМЗ-406. Столкнулся с такой проблемой. прогрел двигатель до 70 градусов, выехал и из печки начал дуть холодный воздух, начала повышаться температура, дошла примерно до 95 градусов и потом резко вниз до 75, заработала печка, потом опять 95 и вниз до 75, так несколько раз. Потом все стабилизировалось, в салоне тепло. И так по трассе до остановки и выключения двигателя. После выключения двигателя даже на 3-5 минут - все сначала. Снимал крышку расширительного бачка, ладонью закрыл горловину, двигатель работал минут 5 на разных режимах, газы вроде не скапливаются. Подскажите, что может быть?

ТЕРМОСТАТ!! Сам с такой фигней в первый раз столкнулся!(В нынешние первые морозы!) У меня с головкой все ок 100% (Движек не тот!) БРАК Для наших моторов это НОРМА!(термостаты бракованные!) Для крыслера- ПЛОХО! быду менять на старый с пробегом 200 тыков, зато проверенно работал! На халяву! Лучше , чем новый покупать! :P

[ded 882]

в связи с морозами отбоя нет от замены прокладок под головой. Нормальное явление. Склоняюсь к тому, что прокладка под ГБЦ. ГАЗ для двигателя, это великая сила. Без работы ни кто не останется. Все будут в новаре и при деле.

 

как вариант крыльчатку на помпе провернуло.

[Vovuh5 0]

Тогда попытайся объяснить почему печка холодным дует??? :angry:

Тяжело мне это объяснить! Возможно из-за того, что нарушилась нормальная работа термостата(он ведь может например подклинивать! Резко срабатывать?) из-за этого образуются воздушные пробки. которые застаиваются в печке! А в моем случае. еще и в нагревателе( я поставил 1.5 кв подогреватель электрический!) Для него еще одна дырка в блоке цилиндров была.(не для него конечно!) просто была заглушка производители нагревателя ТУДА сказали входной патрубок ввинтить! Все ок кроме того, что ранее чел пписал! Я грешу на термостат!

[ded 882]

ишо мегет газовый редуктор воздушить ситему. проверяется просто: врасщирительный бачок зажженую спичку. Если вспыхивает, занчит редуктор.

2: а еще может воздушить доп. водянной насос. Особенно это проявлялось на насосах и под шланг на Ф16.

[Алексей Ф. 8 661]

ded, мне по утру досаждает воздушная пробка в отопителе -хоть напрямую подогреватль подключай!

https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?showtopic=23118

[Vovuh5 0]

.

2: а еще может воздушить доп. водянной насос. Особенно это проявлялось на насосах и под шланг на Ф16.

Логично!! Никогда-б не подумал! Такая мелочь! Хотя это можно было-бы заметить! Тосол, бы вытекал! Этот совет для тех мест, где невидно! ПОДТЕКАНИЯ НЕВИДНО!! Наверное он заметил-БЫ!

[SN69 0]

Мой прогноз не будет таким оптимистичным ! Прокладка под Головкой Блока Цилиндров подходит , как раз в похолодания это и случается! Ес ли я не прав , то пусть лучше готовится к худшему , а случится меньшее....

Вот,вот,вот! Я тоже был Д*Артаньяном и думал отделаться термостатом или продувкой патрубков, или там выгнать воздушную пробку откуда-нибудь(по хрен откуда-лишь бы не поднимать "голову"). Неделю мы гоняли пробки, дули в патрубки, но, оказывается, чудесов не бывает. Решил прекратить "прогоны пробок" во избежание замены "головы"... Завтра на место ставить буду-прокладочка ГБЦ на 4-цилиндре!

[внедорожник 1]

Сегодня у знакомого такая же байда приключилась, поехал с Новосибирска в Казахстан и после 100 км пути отказала печка, а температура минус 43, перепробовали все- замену термостата, снятие и проверку помпы, причем газы в расширительном бачке на холостую не образуются и когда газуешь. Позвонил БЕРСИ за помощью- он дал дельный совет проверить расположение и состояние трубок которые идут в расширительный бачек: Они оказались ЗАБИТЫМИ! Не смотря на то что антифриз был свежий. Какой антифриз не знаю приедет расскажет. Сейчас собирают авто.

[олег самара 306]

Тогда попытайся объяснить почему печка холодным дует??? :angry:

Намедни воевал с такой Газелью.Причина-обхохочешься(когда неисправность нашли).Трубка обратки,которая идет от печки к помпе на 406-м,изнутри так заржавела,что продувалась и то с трудом...

[внедорожник 1]

Блин!!! как вы при таких минусах вообще на улицу то выходите??? Герои, однако))) :rolleyes:

 

Оказалось что все таки прокладка ГБЦ просекала, а газоотводные трубки дополняли картину! После замены вроде все нормально. Продолжают путь. Вчера вообще жара была - 17, правда сегодня уже -25, до Нового года обещают -36, ко всему хорошему быстро привыкаешь!

[Алексей Ф. 8 661]

После последней ревизии радиатора и патрубков,уровень тосола стоит на месте,тысяч 5 км точно проехал и не убыло!БК не показывает скачков температуры,в отличии от штатного прибора.

Езжу с не затянутой пробкой,подогреватель нормально запускается,но иногда завожу остывшую машину и опять сталкиваюсь с пробкой в отопителе :(

[Вереск 0]

Всем привет! С прошедшими и всего наилучшего!

У меня то же гемор с холодным воздухом из печки ... :(

Я делал и простую модернизацию как описано в Авто статьи - Тюнинг.

И чётре что ещё ...

Один фиг дует холодный воздух.

Замучался уже ...

Поменял пробку на бачке, старая видимо не работала.

Так ка откручивал её на прогретом двигателе и раздавалось "пппшшшшш . " :D и бачок раздувало как шарик.

Сейчас этого звука нет, за то воздух опять холодный.

Возможно проблема в ГБО, так как подключено через опу.

С таким подключением купил своего Кургузина.

Сегодня поеду в Кыштым в "ИнтерГаз" может помогут.

Как что сделаю напишу.

[Алексей Ф. 8 661]

Пришла зима и опять пробки в отопителе((  Сегодня завёл при -10 и авто минут 10 прогревалось на месте - температура дошла до 80 грд, а из печки холодом дует(( Пара прогазовок до 3000 обр и пошло тепло! В принципе не сильно осложняло бы жизнь, но зараза подогреватель не запускается в мороз - отключается из за того, что помпа не может протолкнуть тосол через отопитель .

[Барыш 11]

Пришла зима и опять пробки в отопителе((  Сегодня завёл при -10 и авто минут 10 прогревалось на месте - температура дошла до 80 грд, а из печки холодом дует(( Пара прогазовок до 3000 обр и пошло тепло! В принципе не сильно осложняло бы жизнь, но зараза подогреватель не запускается в мороз - отключается из за того, что помпа не может протолкнуть тосол через отопитель .

Иголкой от шприца тонкой выгони пробку.Когда температура градусов 80,то берешь иголку и протыкаешь патрубок на входе в печку,но иголку надо чтобы вошла почти на половину патрубка и прогазовывай,сперва воздух пойдет,а как струйка антифриза потекет,так и вытаскивай,куда иголку втыкать будеш,потом каплю кан-клея мазани и все.

[Алексей Ф. 8 661]

Так на заведённом авто и помпа прогоняет пробку , мне бы до пуска мотора выгнать пробку))

[52RUS 1 854]

Открутите крышку расширительного бачка на ночь, должно пропасть

[Дедила 187]

Иголкой от шприца тонкой выгони пробку.Когда температура градусов 80,то берешь иголку и протыкаешь патрубок на входе в печку,

Я постоянный дренажный винт туда впаял. Типа прокачки. Всегда при заливке и сливе антифриза открываю. При заливки воздух выходит, аж шипит. Но у меня печь старого образца, а на новых я не знаю. Изменено 28 января, 2014 пользователем Дедила

[52RUS 1 854]

 

 

помпа не может протолкнуть тосол через отопитель

На теплостаровском форуме была тема похожая, пришли к выводу что клапан на крышке расширительного замерзает(конденсат) и когда мотор остывает через патрубки всасывает воздух (разрежение),  у меня было тоже самое, перестал закрывать крышку, появился стабильный запуск бинара, а до этого ошибка нарушение циркуляции.