Гидроусилитель

[СергейДизельный 499]

всем добрый вечер.отвлеку немного от темы проблем ГУРа.Как зимой это "чудо ГУР"себя ведёт

по гололёду,слышал много историй,и шиповка к нему обязательна.Сам ещё не ездил

у меня соболёк

Нормально. Главное руками блудливыми не дёргать сильно. Крутится то намного быстрее чем без ГУРа

[AHдрей 1 883]

Всем привет.

Закусывает руль в обе стороны,в чем причина в

ГУРе или в насосе?

Промой, замени "веретенку",прокачай и всё пройдет.

[Saddy 10]

grey015, большинство современных иномарок идет с ГУР или ЭУР, им от этого плохо зимой? Тяжело только тем, кто с редуктора на ГУР привыкнуть не успел. Я тоже в первом повороте на бордюр наехал

А всё-таки есть у кого-нибудь ссылка на руководству по зарборке/ремонту ГУРа?

[slash98 242]

Братишк...Похоже на сам ГУР...Смотри сам.Какая задача насоса??? Создать высокое давление масла для работы ГУРа...Он с ЭТИМ справляется??? ДА!!! Значит что??? САМ ГУР...Может,с перепускными клапанами что то,может,просто сетка фильтра забита...Да много чего можно придумать...Надо смотреть по месту...))))

Товарищ :) посты читай внимательней. Плохая работа насоса в первую очередь скажется на стоячем авто, тут безразници. Посему и делаю вывод, что поскольку других устройств нет, то это накрывается САМ. Осмелюсь даже предположить :) что это просели подшипники вала, и поршень начал циплять за стенки цилиндра. Однако, вскытие покажет.

 

всем добрый вечер.отвлеку немного от темы проблем ГУРа.Как зимой это "чудо ГУР"себя ведёт

по гололёду,слышал много историй,и шиповка к нему обязательна.Сам ещё не ездил

у меня соболёк

Лично мне ГУР даже по освальту не нравиться, с ним авто не чуствуешь обсалютно, Имею Мнение Хрен Оспоришь. Хотя говорят, что к этому привыкаешь.

[fem 1]

Лично мне ГУР даже по освальту не нравиться, с ним авто не чуствуешь обсалютно, Имею Мнение Хрен Оспоришь. Хотя говорят, что к этому привыкаешь.

последних два месяца катался на Форде Транзите с гуром и на своей без гура,как-то без разницы, есть или нету его.Наверное дело вкуса(типа на вкус и цвет товарища нет).

[Saddy 10]

Лично мне ГУР даже по освальту не нравиться, с ним авто не чуствуешь обсалютно, Имею Мнение Хрен Оспоришь. Хотя говорят, что к этому привыкаешь.

последних два месяца катался на Форде Транзите с гуром и на своей без гура,как-то без разницы, есть или нету его.Наверное дело вкуса(типа на вкус и цвет товарища нет).

Ну, вот у меня Бентли нету, мне кажется, что и ни к чему она, без разницы. Наверное, это тоже дело вкуса.

А недавно на второй Октавии покатался. Никакой разницы с моим Собольком, только сидишь ниже

Изменено 30 августа, 2008 пользователем Saddy

[slash98 242]

Не сомневаюсь, говорят здорово значит не плохо. А не нравиться потому, что как будно лишили одного из шести чуств :) ни какой инерции, ни обратной связи, просто велосипедное колесо на палке. Просто у меня такое ощущение.

[GAZELVAGEN 3]

В городе вертеться , одно удовольствие что вам не нравится , не понимаю!!!! Иногда выруливаешь с магазина или заставленного машинами двора , так употеешь без ГУРА(особенно летом) что мало не покажется , ну кому то нравится жопа в мыле , никто не против - извращайтесь дальше... :P

[Saddy 10]

Не сомневаюсь, говорят здорово значит не плохо. А не нравиться потому, что как будно лишили одного из шести чуств :) ни какой инерции, ни обратной связи, просто велосипедное колесо на палке. Просто у меня такое ощущение.

Ой, а Шкода - вообще машина неуправляемая! Газ не понятный, машина дёргается когда трогаешься, иногда колёса зачем-то визжат, тормоза вообще не поймешь, блин, чуть только заденешь педаль, башкой в руль ударяешься. А рулевая там вообще капец, когда сотню жмешь не понятно как этой тачкой управлять. Ощущение, будто машина сама по себе, а водитель сам по себе.

[AndreyVB 0]

Подумываю о замене своей ласточки (со временем), колебался, с гидрачом, что ли взять? Почитал форум и все сомнения исчезли, зачем практически единственный узел, не доставляющий хлопот, менять на все эти проблемы? На ходу и без гидроусилителя руль легкий, а на месте на асфальте руль из крайнего положения в крайнее крутить приходится на так уж и часто, можно и попотеть. А иначе придется потеть при замене шлангов, сальников, а то и (не дай бог) при пожаре. И вооще, мы, газелисты, народ плечистый. А то сегодня гидроусилитель, завтра АКПП захочется, потом круиз-контроль и туалет в кузове. Превратимся тогда из водителей в Drivers.;) И еще попытался себе представить, как же нужно растопырить пальцы, чтобы рулить мизинцами...

[Хмурый 0]

Подумываю о замене своей ласточки (со временем), колебался, с гидрачом, что ли взять? Почитал форум и все сомнения исчезли, зачем практически единственный узел, не доставляющий хлопот, менять на все эти проблемы? На ходу и без гидроусилителя руль легкий, а на месте на асфальте руль из крайнего положения в крайнее крутить приходится на так уж и часто, можно и попотеть. А иначе придется потеть при замене шлангов, сальников, а то и (не дай бог) при пожаре. И вооще, мы, газелисты, народ плечистый. А то сегодня гидроусилитель, завтра АКПП захочется, потом круиз-контроль и туалет в кузове. Превратимся тогда из водителей в Drivers.;) И еще попытался себе представить, как же нужно растопырить пальцы, чтобы рулить мизинцами...

 

 

Два года катаюсь с ГУРом... Иногда забываю что он у меня есть, привык... Никаких проблем с ним нет. Так что берите с ГУРом и даже не сумлевайтесь:)

[nstgeorge 0]

Ой, а Шкода - вообще машина неуправляемая! Газ не понятный, машина дёргается когда трогаешься, иногда колёса зачем-то визжат, тормоза вообще не поймешь, блин, чуть только заденешь педаль, башкой в руль ударяешься. А рулевая там вообще капец, когда сотню жмешь не понятно как этой тачкой управлять. Ощущение, будто машина сама по себе, а водитель сам по себе.

Нее,Saddy,это с непривычки,у меня когда в семье шкода появилась,знакомился с ней неделю.Потом,ничего,приноровился-дорога тока хуже читается(низковата ;) ) А насчет рулежки несогласен--до 180-ти хорошо дорогу держит.

[slash98 242]

И вооще, мы, газелисты, народ плечистый. А то сегодня гидроусилитель, завтра АКПП захочется, потом круиз-контроль и туалет в кузове.

Потом только успевай бабло башлять на станциях, то коробка потекла, то гидрач. Чем проще система, тем она реже ломается, закон такой есть.

[AHдрей 1 883]

Ой, а Шкода - вообще машина неуправляемая! Газ не понятный, машина дёргается когда трогаешься, иногда колёса зачем-то визжат, тормоза вообще не поймешь, блин, чуть только заденешь педаль, башкой в руль ударяешься. А рулевая там вообще капец, когда сотню жмешь не понятно как этой тачкой управлять. Ощущение, будто машина сама по себе, а водитель сам по себе.

Где то я это уже слышал, и про другую марку автомобиля? :rolleyes:

Ах да я же форум ГАЗЕЛистов читаю!!! :D

[Тракторист 13]

Где то я это уже слышал, и про другую марку автомобиля? :rolleyes:

Ах да я же форум ГАЗЕЛистов читаю!!! :D

А че хател?кажный хвалит чо имеет ;) .

А серьезно все приблуы придумывают не во вред...только сделать нормально нехотят..даже на тойже шкоде уродский АБС к которому над привыкнуть(срабатывает на кочках)

[Cfif 13]

Всем привет. ГУР дело хорошее, просто как всё отечественное требует доработак. Проблемма обычно возникает летом, жара масло разжижается, зазоры увеличиваются, тем более на 405-406 движках насос , и сам механизм находится у выпускного коллектора что усугубляет проблемму.

Я решил эту проблемму просто, поставил охлождение на гидро жидкость, проблемм больше не возникало. Сейчас 560 проблемм вообще нет, так как коллектор выпускной на этом движке с другой стороны, да и в пробках дизель в отличии от бензина остывает.

[Тракторист 13]

Сейчас 560 проблемм вообще нет,

рассыпаются насосы ,так что сплюнь и вози прозапас ремень 1030(560й без гур) ну и ключ хорошй на 16 приобрети(болты крепленя насоса к движке 16-е :blink: )

[Cfif 13]

рассыпаются насосы ,так что сплюнь и вози прозапас ремень 1030(560й без гур) ну и ключ хорошй на 16 приобрети(болты крепленя насоса к движке 16-е :blink: )

 

Спасибо, от тебя в первый раз слышунасосы на 560-ом насосы летят, буду знать теперь.

[Тракторист 13]

Спасибо, от тебя в первый раз слышунасосы на 560-ом насосы летят, буду знать теперь.

у меня рассыпался,позванил АЛЬБЕРТУ поинтересовался че за фигня такая и в последствии чего шкиф с вала оборвало?Был успокоен словами -"не переживай на 3й день эксплуатации волги с 560ым шкиф на 4части рассыпался,бывает.."

[Cfif 13]

у меня рассыпался,позванил АЛЬБЕРТУ поинтересовался че за фигня такая и в последствии чего шкиф с вала оборвало?Был успокоен словами -"не переживай на 3й день эксплуатации волги с 560ым шкиф на 4части рассыпался,бывает.."

 

Первая машина (406-ой ГУР завадской, машина шла на Ирак) прошла 100 000 ГУР голову не травмировал. Опосля началось, начал клинить в одну сторону. Как вые писал поставил охлаждение, протянул ещё один сезон. Началось лето и п.ц.приехали, поговарил со спецом говарит поставь насос другой поможет, поставил а он как ты говарил бракованный. Километров 50 проехал, грохот под капотам, торможу пар из под капота, смотрю с навого насоса шкив открутился, и падла прямо в радиатор падла, а радиатор НОВЫЙ. Так что верю сам попадал. А про 560 говарили полудше собираю насосы, хотя верится с трудом.

[Dolphin 0]

С самой покупки начал течь ГУР,но сначала не замечал,течь такая,раз в месяц долеваю.Щас поеду в сервис,смотреть в чем дело.Сказали вроде из-за того,что закручено плохо.НА пробеге в 8500 км это первая моя проблема <_<

[Cfif 13]

С самой покупки начал течь ГУР,но сначала не замечал,течь такая,раз в месяц долеваю.Щас поеду в сервис,смотреть в чем дело.Сказали вроде из-за того,что закручено плохо.НА пробеге в 8500 км это первая моя проблема <_<

 

Это ГУРы очень не любят когда их в крайнем положении держут, (выкрутят руль до упора, и бержут).

[Тракторист 13]

Это ГУРы очень не любят когда их в крайнем положении держут, (выкрутят руль до упора, и бержут).

хорошо хоть кошек не боятся :D

[Rider 54]

Новым и сложным (а значит подверженным отказам) до недавнего времени были и впрыск топлива (тем более электронный), и АКПП, и двухвальная система распредвалов, и привод их ремнём и даже само верхнее расположение распредвала. К стати ГУР существует уже давным давно. О его полезности говорит и то, что сейчас даже букашки типа Матиза, а проще говоря, все автомобили без исключения серийно оснащаются ГУРами (я говорю про автомобили, а не про наш автопром (простите за матерное слово)). А у нас всё, как обычно. Пытаются на допотопном оборудовании за 3 копейки из говна, из киторого даже гвоздей не сделаешь слЯпить чАво-нибудь. А из говна, как известно, конфетки не получается. Вот и лопаются шланги, текут сальники, а металическая стружка из редуктора в лёгкую убивает хороший насос ZF. Наши насосы не так страдают от стружки из-за бешенных зазоров, они просто шумят, плохо качают и т.д. и т.п.

В общем Газелевский ГУР может работать практически без проблем (исключая шланги, шланги нужны другие), но чаще доставляют уйму хлопот. В Москве и Питере есть фирма, которая доводит это всё до ума (о ней читайте выше по теме). Счастливыми обладателями ГУРов от этой фирмы являемся мы с Эмилем (может и ещё кто). Правда Эмилю заменили насос по гарантии, по моему, через месяц, а я скоро буду его менять (у них же по гарантии - 8 месяцев). И тем не менее, мы довольны. А вы решайте сами.

[Cfif 13]

хорошо хоть кошек не боятся :D

 

Не только сабак. :lol: :lol: :lol: