Тюнинг карбюраторов.

[Сергей779 16]

Собрал нижнюю и среднюю части синхронного карба К-126И.Вывел в ноль прилегающие плоскости,заодноножил малые диффузоры,отшлифовал большие диффузоры,убрал мешающие потоку воздуха ступеньки,уполовинил ось заслонок-в общем запиливание по полной программе. ;)

Изменено 2 апреля, 2011 пользователем Сергей779

[MetalVoice 74]

Рабочий стол топливника и моя любимая отвёртка ))

Изменено 3 апреля, 2011 пользователем MetalVoice

[Сергей779 16]

Рабочий стол топливника и моя любимая отвёртка ))

Ну а че..нормальный рабочий такой стол :) У меня тож типа такого..Правда карбы другие..А,ты с к-151 синхронный карб еще не сделал?

[Сергей779 16]

Запиленный синхронный карбик ;)

[MetalVoice 74]

латунный болтик я бы закруглил, а так красивый вышел

Изменено 4 апреля, 2011 пользователем MetalVoice

[Сергей779 16]

латунный болтик я бы закруглил, а так красивый вышел

Спасиб!И то верно!Надо его подровнять ;) а то массивный-серьезный такой болтик.

[ИгорЁК 1]

Парни, а как диффузор на одной ноге держится?

[MetalVoice 74]

держаться надёжно !

[ИгорЁК 1]

держаться надёжно !

Это понятно. Я имел ввиду за счёт чего? ( приклеена, прикручена или иное ?)

[MetalVoice 74]

Иное , штифтованны

[ИгорЁК 1]

Спасибо, как нибудь займусь.

[цветущий 0]

Про перегородку(исключительно для 406-го двигла!): смысл в том, чтоб заставить поступать смесь в цилиндры (при работе 1-й камеры карба) не через 4 клапана, а через 8.

 

а можно немного поподробней что это за перегародка и что даст её отпиливание.а то я собрался устранять ступеньку промеж коллектора и карба во и её заодно бы пильнул.

[next 173]

как то давно видел в магазине прокладку под карбюратор с двумя встроенными вентиляторами)))продавец уверял что от этого мощностьувеличивается,типа турбина для бедных)))я ее даже на телефон сфотал,щас хотел выложить да видимо удалил уже,нету(((

[des 76 2]

а можно немного поподробней что это за перегародка и что даст её отпиливание.а то я собрался устранять ступеньку промеж коллектора и карба во и её заодно бы пильнул.

 

Ага и мне очень интересно что будет если отпилить эту перегородку какой эфект можно ожидать?

1.Лучший прием

2.Экономия топлива

3.Более стабильная работа на холостых оборотах

 

Спецы если не сложно объясните более подробно заранее спасибо.

[ИгорЁК 1]

Напишу немного об УПГС (устройство приготовления гомогенной бензо-воздушнной смеси). Описывать что это и как работает не буду, кого интересует- добудут всю инфу в инете. Посоветовал его мне сотрудник ДПС при первой покупке ТО. Цена сего продукта не соответствует обещаниям производителя. Из всех указанных преимуществ я не ощутил не одного, единственный плюс- очень ровная работа движка.

Моё мнение- знал бы результат, деньги бы "пропил". :angry:

[@BARGYZIN@ 1]

а я вот так мужики сделал тюнинг своему карбюратору. у меня к151, посмотрел систему его работы и гонял, что когда начинаешь газовать открывается сначало одна заслонка а уже в самом конце только открывается вторая, но вот почему впрыск бензина идет сразу в две камеры, но по началу открывается одна камера а во вторую камеру бензин просто так поступает что ли, это нужно нажать газ в пол и тогда откроется вторая заслонка и туда уже пойдет бензин. и я решил что вторая камера мне не нужна. взял плоскогубцы и сплющил кончик распылителя на вторую камеру, так что бы из него не шел бензин, соответственно подача бензина осталась только в левую основную камеру. завел машину и прокатился и разницы не заметил, зато расход стал 11 литров на 100. ну на бугорках стало немножко тяжелее, вторая камера та не работает. ну не осуждайте, я так себе сделал :-)

 

Напишу немного об УПГС (устройство приготовления гомогенной бензо-воздушнной смеси). Описывать что это и как работает не буду, кого интересует- добудут всю инфу в инете. Посоветовал его мне сотрудник ДПС при первой покупке ТО. Цена сего продукта не соответствует обещаниям производителя. Из всех указанных преимуществ я не ощутил не одного, единственный плюс- очень ровная работа движка.

Моё мнение- знал бы результат, деньги бы "пропил". :angry:

[Pashtetus 0]

Просьба модераторов не пинаться-А не создать ли нам отдельную тему про тюнинг-доработку карбюраторов?Думаю эта тема будет интересна тем у кого карбюраторные движки.Делимся в этой теме своими доработками,фотками,идеями по улучшению работы этого прибора ;) А вопросы вроде((( а чо будет если я поставлю карбюратор от Ауди Жыгулей и т.д-а также перепутал жиклеры почему не едет...или почему Газель жрет 25 литров просьба размещать в соответствующих разделах.))).А здесь просто рассказываем про расточку и шлифовку диффузоров,аэродинамическому запилу и т.д.А также про карбюраторы с других авто,установленных на двигатель газели.Какие при этом плюсы и минусы.

Парни сразу скажу тему не всю читал но кому надо грамотный тюнинг карбов то вот телефон для Москвы т. 8 905 733 96 37.Территориально чертаново

[mogu4ev2010 7]

взял плоскогубцы и сплющил кончик распылителя на вторую камеру,

Да не новость, можно было и простой распылитель от 151(он же от любого жигулевского ДААЗа) поставить. А в солексах вторую трубку обычно загибают в первую камеру для того же эффекта.

Изменено 27 мая, 2011 пользователем mogu4ev2010

[shkiper 281]

господа, а кто-нибудь синхронное открытие заслонок на 151 делал? если да -то поделитесь идеей.

[MetalVoice 74]

shkiper сделав одновременное открытие заслонок, зри в корень... то есть ты удалишь по сути холодный пуск

[Сергей779 16]

shkiper сделав одновременное открытие заслонок, зри в корень... то есть ты удалишь по сути холодный пуск

Че это?А,если про к-151 то да,там же одна возд.заслонка ;) в отличие от к-135.

[shkiper 281]

Че это?А,если про к-151 то да,там же одна возд.заслонка ;) в отличие от к-135.

не ,я думал чтоб заслонка 2й камеры открывалась с небольшим запаздыванием относительно 1й,( чтоб холодный пуск не трогать), а не как сейчас- что 2я открывается когда 1я открыта больше чем наполовину

[sashok36 7]

господа, а кто-нибудь синхронное открытие заслонок на 151 делал? если да -то поделитесь идеей.

Я делал и сейчас с этим езжу, холодный пуск есть , едет заметно лучше. Только на поксиполе не держится , я сваркой прихватывал.

Пы.Сы.Езжу на газу.

Изменено 29 августа, 2011 пользователем sashok36

[Сергей779 16]

Я делал и сейчас с этим езжу, холодный пуск есть , едет заметно лучше. Только на поксиполе не держится , я сваркой прихватывал.

Пы.Сы.Езжу на газу.

Ну конечно будет ехать лучше-вторая камера открывается раньше потому и газ меньше жмеш.газ на вторую камеру норм.отрегулирован?

Изменено 29 августа, 2011 пользователем Сергей779

[shkiper 281]

Ну конечно будет ехать лучше-вторая камера открывается раньше потому и газ меньше жмеш.газ на вторую камеру норм.отрегулирован?

примерно так и хотел сделать, а газ на 2-ю камеру каким образом можно менять? у меня подача газа идет через проставку в карбе, над площадкой заслонок.