Обдув от Нивы на Газель

[ВадимВ 1 708]

 

 

Так там вроде усилитель надо удалять

у меня не "бизнес", так что ни чего не удалял...подрезали чуток и только

[Денис Г. 181]

Так там вроде усилитель надо удалять, не хотелось бы.

удалять надо, если ставишь вент с диффузором, без диффузора не знаю, кпд каков и есть-ли в принципе.

так-то без диффузора встанет любой.

одного вента достаточно, что бы т-ра не росла.

и охлаждать движок.

я себе ставил 10 вент лузар, вырезал болгарычем центр усилителя.

Изменено 13 июля, 2015 пользователем Денис Г.

[Toyota007 2 884]

staL, У тебя вентилятор прижат к радиатору,или есть зазор между радиатором и вентилятором.Если вент прижат,трубки перетрет вибрацией.

[staL 0]

staL, У тебя вентилятор прижат к радиатору,или есть зазор между радиатором и вентилятором.Если вент прижат,трубки перетрет вибрацией.

прижат. почему перетрет? закреплен жестко. он и на скорпе сразу сверху на радиатор привинчиваеться и ничего не перетирает 

[Kent_13.84 1]

Сначала поставлю вент. Будет долго на заглушенную колбасить, буду ставить электропоипу. А скорповскмй какой толщины вент?

[staL 0]

staL, У тебя вентилятор прижат к радиатору,или есть зазор между радиатором и вентилятором.Если вент прижат,трубки перетрет вибрацией.

сам он милиметров 30-40. а там где шляпе посередине гдето 100. если интересно могу померять. 

[Toyota007 2 884]

сам он милиметров 30-40. а там где шляпе посередине гдето 100. если интересно могу померять. 

Я не провент,а про рамку которая его держит.Она прикасается к сотам или нет?

[Kent_13.84 1]

Да я думаю на разбор иномарок сгонять, буду выбирать исходя из принципа самый тонкий. Если не сложно, померь скорповский, будет от чего отталкиваться. Ребята подскажите, куда если что электропомпу подключать, понимаю что через печку не надо, а если на шланг который к ГБО идет , гбо у меня "заводское" . Будет прокачивать как надо , или в другое место цеплять ?

Изменено 13 июля, 2015 пользователем Kent_13.84

[Vadim _vi 725]

Я не провент,а про рамку которая его держит.Она прикасается к сотам или нет?

Я до газели на волге катал, потом уж на газельке и нигде ничем не предохранял соты радиатора от рамки вента и ни разу ничего не протирало.Доп помпу надо ставить, а то летом вент долго крутится, приходится мин 5-10 сидеть и временами прогнать двигом жижу,чтоб из головки ее горячую выгнать. К  тому же у меня Тама стоит на 82 град.

Изменено 13 июля, 2015 пользователем Vadim _vi

[Kent_13.84 1]

Повтыкал в инете, есть бошевские компактные эл помпы. Как думаете , если сделать схему такую , в верхний патрубок от радиатора к термостату врезаем датчик 87-92, от него через два реле запитываем вент и помпу. Не будет ли часто врубаться все это дело? Как гена будет себя чувствовать ? И можно ли на евро 4 в мозгах сделать включение штатного эл веника на 87 градусах ? Все таки хочу победить перегрев сразу . Не мучая дрыг высокими температурами .

Изменено 13 июля, 2015 пользователем Kent_13.84

[Crady 8 429]

 

 

И можно ли на евро 4 в мозгах сделать включение штатного эл веника на 87 градусах

можно,но потом вернёшься обратно что бы поставили штатную температуру.не ты первый хочешь так сделать.и не ты первый вернёшься что бы откатили.в теме тут уже писали про изменение включения.сколько не шли на встречу просьбам,ВСЕ вернулись что бы откатили на штатное включение.

[Kent_13.84 1]

Ясно, штатное не трогаем, а с доп помпой и веником какой лучше датчик на включение купить , сколько градусов ? От кнопки не хочу делать, забыть могу. И спрошу здесь , сильно не ругайте , зуммер есть на перегрев ? На падение давления масла ?

[Toyota007 2 884]

 

 

И спрошу здесь , сильно не ругайте , зуммер есть на перегрев ? На падение давления масла ?

На бизнесе есть...

[Slavyan 947]

Хочу вывести индикацию включения режимов вентиляторов на комбинацию приборов, подключив к лампам включения пониженной передачи и включения блокировки межосевого дифференциала. Как раз на приборке вход на эти индикаторы - минусовой и расположены они над указателем температуры двигателя.

помудрить придётся, там какая то работает при пропадании сигнала, а не при появлении. Как вариант провода к патрону лампы припаять исключив контакты от приборки

[staL 0]

Я не провент,а про рамку которая его держит.Она прикасается к сотам или нет?

где то 35 с лопастью.  а общая высота где то 80 посередине там где вал.

сори за качество фоток. что бы не вводить в заблуждение скажу сразу мотор не газовский стоит. 

[barbos 80]

помудрить придётся, там какая то работает при пропадании сигнала, а не при появлении. Как вариант провода к патрону лампы припаять исключив контакты от приборки

Мудрить не пришлось, все работает изумительно без переделок! На приборке разъём ХР2, контакт 11 (жёлтый символ блокировки МОД), 12 контакт (зелёный символ понижайки). При подачи минуса в любой последовательности, светятся те индикаторы, на которые подаётся минус.

PS В колодке уже были заложены провода на эти контакты - коричневый и розовый с зелёной полосой.

Изменено 19 июля, 2015 пользователем barbos

[Slavyan 947]

Мудрить не пришлось, все работает изумительно без переделок! На приборке разъём ХР2, контакт 11 (жёлтый символ блокировки МОД), 12 контакт (зелёный символ понижайки). При подачи минуса в любой последовательности, светятся те индикаторы, на которые подаётся минус.

PS В колодке уже были заложены провода на эти контакты - коричневый и розовый с зелёной полосой.

В твоей приборке значит так. В моей уже был минус на блокировке вроде. Как убираешь его- загорается лампочка

[Денис Г. 181]

Мой вент отлично сработал сегодня

Стоял в пробане часа полтора

Лузаровский вент справляллся. Т-ра выше 85 не поднималась

Доволен

[gazelist56 356]

Решил герметизировать диффузор, т.к. казалось. что очень большие щели . Проклеил 5 мм-ой шумкой. сначала для пробы налепил небольшой кусок, неделю поездил- не отлетела, не отклеилась. По городу венты вроде меньше стали работать.

[gazelist56 356]

При монтаже проводки под шнивовские  венты обычные колодки могут расплавиться и скруток вообще лучше избегать или пропаявыть их. Я из-за скрутки рабочий вент разбомбил. В гофре скрутка отгорела, а я думал вент кончился. (на шлейфе перед вентом было напряжение, а на самом венте проверить поленился. про скрутку забыл) Кстати венты 56 VALEO (косые лопасти)  очень надёжны. У мну 3-й сезон пашут (на зиму снимаю) пробег за летний период 50-60 тык. Когда разбомбил якобы сгоревший вент (они вроде не разборные). то щетки на нём были длиной более 2,5см. передний подшипник и задняя втулка в идеальном состоянии.

[ВадимВ 1 708]

 

 

, неделю поездил- не отлетела, не отклеилась.

а дожди были? думаю шумка не тот материал, что долго продержится, зимой при перепадах да и осенью дожди смоют

 

 

У мну 3-й сезон пашут (на зиму снимаю)

ну если так, то может шумка и приживется  :D

[gazelist56 356]

а дожди были? думаю шумка не тот материал, что долго продержится, зимой при перепадах да и осенью дожди смоют

 

 

 

дожди были и очень не плохие. ничего не отлетело

[ANTOXA163 7]

Решил отказаться от электро муфты, установив ЭВСО от Нивы.Подключение хочу осуществить по этой вот схемеФотографии в альбоме «Неразобранное», автор AntonIvanov811 на Яндекс.Фотках

 

Мог бы кто нибудь подсказать рабочая ли она, может что изменить надо?

[ANTOXA163 7]

Вентилятор запускающийся от датчика температуры в патрубке хочу подключить через РПВФотографии в альбоме «Неразобранное», автор AntonIvanov811 на Яндекс.Фотках

 

[wlaleks 54]

Датчик только на 92-88 надо.87-82 вент будет молотить почти постоянно.