Поднимается температура Cummins

[Максвел 4]

Сам застрелись ! Повторю - при скорости около 100км. ,температура уходит за 100градусов и срабатывает перекрытие подачи топлива ! И разогнаться дальше просто не возможно.

 

 

У меня поменяли радиатор по этой причине.(довёл до критической, сработал звуковой сигнал) перекрытия топлива как у Вас не было. Видимо спецом программа новая чтобы до критической температуры не доходило. А то ведь всем подряд придется радиаторы менять. Вот у нас как автопром работает. Нет бы причину убрать, легче обмануть. Надо постоянно промывать радиатор, лучше будет если промоешь снятый радиатор. Так придется делать систематически. Увы реальность такова. Удачи.

[SWAT 16]

Не знаю как у вас греется, у меня к 100гр. подходило в жару +30 при скорсти от 95-110км/ч, сейчас весна при любой скорости темп. не превышает 82гр. Проехал 82000км

Поддержеваю. У меня также всё клёво, не греется

[Алексей Ф. 8 705]

Наверное муфта настроена на более раннее включение, вот и не греется! У брата она вообще ни разу не включилась за прошлое лето)) С грузом и при +30 ползёт к 100грд температура при 100 км/час и всё равно не срабатывает муфта ((

[andrey83 320]

у меня крутится крыльчатка сразу после заводки. так и должно быть?

[slavva1996 8]

у меня крутится крыльчатка сразу после заводки. так и должно быть?

да, так у всех

[rviktor 4]

Наверное муфта настроена на более раннее включение, вот и не греется! У брата она вообще ни разу не включилась за прошлое лето)) С грузом и при +30 ползёт к 100грд температура при 100 км/час и всё равно не срабатывает муфта ((

 

Муфта у меня срабатывает точно не помню,но где-то при 95-98гр, а так она крутится постоянно без усилий по иннерции так у всех, даже на 405дв.

[arkadi.61 1]

Наверное муфта настроена на более раннее включение, вот и не греется! У брата она вообще ни разу не включилась за прошлое лето)) С грузом и при +30 ползёт к 100грд температура при 100 км/час и всё равно не срабатывает муфта ((

Заставьте по гарантии муфту заменить, а то движок полетит и вас обвинят в неправильной эксплуатации. Жизни выпьют больше половины ,пока правду искать будешь и неизвестно добьёшься ли. У меня обогрев левого зеркала не работает,приехал к ним , а они меня начали обвинять,до драки чуть не дошло, уехал не выдержал, почувствовал вь...бу я этому менеджеру и от греха уехал ,а тоб делов натворил... . Немного остыну заставлю один х... .

[Lacevod 9]

У брата она вообще ни разу не включилась за прошлое лето))

 

 

у меня крутится крыльчатка сразу после заводки. так и должно быть?

 

 

Муфта у меня срабатывает точно не помню,но где-то при 95-98гр, а так она крутится постоянно без усилий по иннерции так у всех, даже на 405дв.

 

 

Заставьте по гарантии муфту заменить

Я уже выкладывал принцип работы вискомуфты. ( https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?...st&p=640002 ) Повторюсь.

У вискомуфты нет положения вкл и нет положения выкл. Принцип работы - ПЛАВНОЕ увеличение силы "сцепления" между шкивом и крыльчаткой. Вся конструкция основана на биметалической пружине и технической жидкости которая разгоняется под действием центробежной силы по всей поверхности муфты. При остановке двигателя вся эта жидкость стекает в нижнюю ( на момент остановки) часть муфты. поэтому проверить вискомуфту без стенда, на остановленном двигателе проблематично.

Изменено 3 апреля, 2012 пользователем Lacevod

[arkadi.61 1]

По ПТС выпуск 02.11, купил 03.11

А у меня написано просто 2011 год выпуска, но есть подозрения , что год выпуска - 2010 по разговорам когда покупал слышал.

[Алексей Ф. 8 705]

Я уже выкладывал принцип работы вискомуфты. ( https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?...st&p=640002 ) Повторюсь.

У вискомуфты нет положения вкл и нет положения выкл. Принцип работы - ПЛАВНОЕ увеличение силы "сцепления" между шкивом и крыльчаткой. Вся конструкция основана на биметалической пружине и технической жидкости которая разгоняется под действием центробежной силы по всей поверхности муфты. При остановке двигателя вся эта жидкость стекает в нижнюю ( на момент остановки) часть муфты. поэтому проверить вискомуфту без стенда, на остановленном двигателе проблематично.

Да ладно! У брата на КАМАЗе когда эта муфта срабатывает, то такой вой и шум стоит от пропеллера, что только глухой не услышит!! У меня на новом 3307 такая же вискомуфта стояла - шум при включении очень сильный и включается на обеих авто резко и на полную , так же резко и отключается ! Шум от вентилятора точно такой же как на Газели с ЗМЗ40522 с родной электромуфтой ! Там то же мощный вентилятор с 11-ю лопастями..

[glaz793 0]

Хочу антифриз поменять, как с блока слить или с одного какого-то места все сливается, кто знает.

 

 

бывает такое что антифриз теряет свои физико-химические свойство гораздо раньше чем заявленно производителем соответственно теплосъемная и охладительная способности ухудшаются .получается что за место жидкости всистеме охлаждения циркулирует субстанция с повышенной вязкостью не соответствующей рабочей .рекомендации посматривать в расширительный бачок и менять ож при смене цвета в желтизну . все она ресурс выработала . и это будет "малая" кровь.

[Влад 36 регион 2 032]

бывает такое что антифриз теряет свои физико-химические свойство гораздо раньше чем заявленно производителем соответственно теплосъемная и охладительная способности ухудшаются .получается что за место жидкости всистеме охлаждения циркулирует субстанция с повышенной вязкостью не соответствующей рабочей .рекомендации посматривать в расширительный бачок и менять ож при смене цвета в желтизну . все она ресурс выработала . и это будет "малая" кровь.

Через какое самое минимальное время он может свойства потерять? Желтизна образуется при любом цвете антифриза?

[slavva1996 8]

советую всем камменсоводам защищать радиатор обычной москитной сеткой тк грязь из под чужих колёс попадает в соты радиатора и успешно там застывает 80%перегревов связано с закупоркой сот грязью и насекомыми,москитку легко закрепить сверху болтами в середине номером а снизу заглушками,грязь собирает отлично!

[Гость user5688]

надоело...

пежо боксер - форд пума 2.2 литра - 3й год вот вот начнется -

------ вентиляторы системы охлаждения еще ни разу не включались,стрелка стоит ровно

------ а термостат такой что при 70 градусах верхний патрубок радиатора холодный как воздух на улице , а зимой при полном прогреве на радиаторе не тает снег...

------ по-моему там просто стоит нормальный радиатор...

Изменено 8 апреля, 2012 пользователем user5688

[DemcoD 38]

Ребята подскажите в чем дело.Сегодня ездил по маршруту Ульяновск-Саратов,температура воздуха около +15,двигателя не ниже 90,а как начинаешь идти в подъем начинает лезть выше,доходила до 100 включал печку,движок жалко,вес около 500кг скорость не больше 90км/ч.Может кто знает в чем причина или это нормальное явление? И еще,на скольки градусах срабатывает термостат и срабатывает гидромуфта (или она постоянная)

Сними радиатор, продуй, на переднюю решетку бампера повесь сетку (на подобе как на окна от комаров, я использовал металлическую) из-за забивания решетки интеркуллера воздух перестает охлаждать и тогда при работе турбины начинает ползти температура. Сделаешь и забудешь про температуру выше 90

[SDA 59 28]

Сними радиатор, продуй, на переднюю решетку бампера повесь сетку (на подобе как на окна от комаров, я использовал металлическую) из-за забивания решетки интеркуллера воздух перестает охлаждать и тогда при работе турбины начинает ползти температура. Сделаешь и забудешь про температуру выше 90

 

Поддержу. Вот только на выходных этим занимался. Но просто продуть не получилось, много грязи оставалось. Обрызгал очистителем двигателя и потом шлангом вымывал всё гоуно в течении часа. Лохмотья грязи как в пылесосе плотно набилась. Машине год, а эксплуатация в Моске даёт о себе знать-грязный город, грязный воздух.

До этого выезжал +18 пробки, температура 89-90 с включённой печкой, пока разгружался/загружался 86 градусов...

После очистки на улице +20, час полёта без пробок с парой светофоров больше 77 не поднималась.

http://www.drive2.ru/cars/gaz/gazel/gazel/...579349193/#post

[Onion 18]

советую всем камменсоводам защищать радиатор обычной москитной сеткой тк грязь из под чужих колёс попадает в соты радиатора и успешно там застывает 80%перегревов связано с закупоркой сот грязью и насекомыми,москитку легко закрепить сверху болтами в середине номером а снизу заглушками,грязь собирает отлично!

А внизу бампера хорошо крепить резинкой дверного уплотнителя, мягкую часть оторвать, а сгибом прикрепить сетку к бамперу- держит мертво.

[serffer 37]

Людей с мозгами на заводе похоже как не было так и не появилось, кулер впереди радиатора поставили, который и без кулера, начиная с выпуска 1-й газели никогда не охлаждал нормально, в книгу Гиннеса надо внести это раздолбайство.

[denpsih 26]

советую всем камменсоводам защищать радиатор обычной москитной сеткой тк грязь из под чужих колёс попадает в соты радиатора и успешно там застывает 80%перегревов связано с закупоркой сот грязью и насекомыми,москитку легко закрепить сверху болтами в середине номером а снизу заглушками,грязь собирает отлично!

Всем не надо советывать. через твою сетку грязь также попадает , лучше ничего не вешать а заехать на мойку и под давлением промыть

[корешок72 27]

Всем не надо советывать. через твою сетку грязь также попадает , лучше ничего не вешать а заехать на мойку и под давлением промыть

Сейчас тополя пойдут.без сетки будет попа.Сетку то при каждой остановке чистишь.Надо радиатор переделать,сварку найду займусь(аргон).

[slavva1996 8]

Всем не надо советывать. через твою сетку грязь также попадает , лучше ничего не вешать а заехать на мойку и под давлением промыть

вчера вернулся с длительной поездки,по дороге словил на сетку массу насекомых которые без неё оказались бы в сотах радиатора, а ведь ещё апрель, грязь может и попадает но я её не вижу.соты чистые основная грязь разбивается об сетку,а под давлением промывать геморойно,слишком часто надо,да бывает если давление высокое, соты гнёт,по трассе при +20-25гр температура 85,на затяжных подъёмах не выше 90,скорость 80-100км

[SDA 59 28]

Кстати, с двигателем Андория ставился блок радиаторов сверху 3/4 основной радиатор, а снизу 1/4 интеркуллер, вот это интересно было, а не то что наша порнография.

[Serby 3]

Сейчас тополя пойдут.без сетки будет попа.Сетку то при каждой остановке чистишь.Надо радиатор переделать,сварку найду займусь(аргон).

В Авторемонт на Водопроводной обратись, там есть.

Изменено 26 апреля, 2012 пользователем Serby

[Moksim 0]

у меня для грязи пробег маловат,а греюсь при нагрузке почти до ста гр. не знаю что делать.проблема то есть то нет.

[Максвел 4]

у меня для грязи пробег маловат,а греюсь при нагрузке почти до ста гр. не знаю что делать.проблема то есть то нет.

 

 

Практика такова, была новая грелась до 100 и более и вискомуфта срабатывала только за 102-105 гр. Поменяли радиатор тоже доходит до 100 гр но вискомуфта срабатывает около 98 гр. Я думаю не надо парится по этому поводу 100 гр это не катастрофа.