Замена термостата на УМЗ,Бизнес!!!

[stalker216 5]

Mishel, я так мыслю, когда лампа контрольная горит.

[Toyota007 2 884]

Mishel, я так мыслю, когда лампа контрольная горит.

У меня на ходу лампа контрольная не разу не загоралась,а вот при термо шоке было несколько раз,но я сейчас до термо шока не довожу,прокачиваю ОЖ на заглушенном,эл.помпой!!! :rolleyes:

[stalker216 5]

Toyota007, дык и у меня на ходу не горела...а вот подиж ты...36 минут за год набежало.

[Alexq55 338]

Друзья, владельцы Бизнесов с УМЗ! Примите к сведению (если хотите) почему греются и кипят УМЗ Евро-3. Во-первых повышение степени сжатия и установка инжектора (при повышении мощности) при прежнем блоке и рубашке охлаждения однозначно должны были привести к повышенному нагреву. Вот пример из жизни: у меня друг гоняется на кроссовом Зил-130. Естественно степень сжатия увеличена до предела, головка отфрезерована до предела (до рубашки охлаждения) и прочие переделки, повышающие мощность. Так вот для того, чтобы не кипеть (а кипеть такой двигатель должен по идее) значительно увеличена система охлаждения (емкость на 10 литров больше заводской), установлены 2 радиатора с электрическими вентиляторами и дополнительный водяной насос. Иначе машина нормально ездить не будет.

Возвращаясь к УМЗ единственный путь, чтобы не перегревался двигатель - это увеличение емкости радиатора (не менее чем медный трехрядный), многолопастной вентилятор и дополнительная помпа.

[Toyota007 2 884]

Возвращаясь к УМЗ единственный путь, чтобы не перегревался двигатель - это увеличение емкости радиатора (не менее чем медный трехрядный), многолопастной вентилятор и дополнительная помпа.

Как всё просто,а где брать запчасти?И ,что значит доп. помпа,у меня есть эл.помпа и,что от неё толку,от термо шока только помогает!

[stalker216 5]

Вообщем не дает мне покоя тема эта.Пошел в гараж, вот все ж иногда полезно не выбрасывать старые з/ч(реже уборку проводить :lol: )...Взял 2 помпы: с УМЗ-4216 и ЗМЗ-405...Таки вот: крыльчатка на УМЗ, реально говно еще то, голимый полипропилен, да и еще из 8 лопаток прямы(?) 4 в половину высоты(ну слов нет...ДЕГЕНЕРАТЫ). Смотрим на ЗМЗ, крыльчатка тесктолит, 7 лопастей, полной высоты, загнуты в направлении циркуляции ОЖ..итог(мотор не кипел ни разу на протяжении 170 тыс км.!!!!). Тперь самое интересное: согласно замерам штагель-циркулем, их размеры 1в1 и вполне можно поменять.Вопрос: как лучше снять/ поставить крыльчатку водяного насоса, какие приспособы и нюансы?

Изменено 2 июня, 2011 пользователем stalker216

[Димоныч 21]

вставлю свои 5 копеек.

что щас у меня есть:

1 термостат 72 градуса

2 шланг от радиатора к бачку сделал (при покупки заглушено)

3 электропомпа на обратку

4 карлсон бош 5 лопастей (как сказали продавцы количество лопастей рояли не играет... чем больше лопастей тем они тоньше)

3 и 4 пункт по уму сделал только вчера

в итоге... в московских пробках карлсон и помпа гоняют постоянно... а температура всё равно растёт... из лефортовского тунеля вчера выезжал с включённой печкой, на выезде на обочине стояло много машин фйольцы мерены наш тольятинский автопром... ну и конечно газели. я выбрался чудом и не закипел.

сегодня купил оренбуржский радиатор... 4400. смешная цена. в "ГАЗ детали машин" он стоит от 6 рублей. завтра или на выходных буду ставить.

ПОИДЕЕ греца она не должна будет... или нахер мотор выкидывать и ставить чё нить другое. ах нет. останеца ещё с помпой колдовать.

[Toyota007 2 884]

вставлю свои 5 копеек.

что щас у меня есть:

1 термостат 72 градуса

2 шланг от радиатора к бачку сделал (при покупки заглушено)

3 электропомпа на обратку

4 карлсон бош 5 лопастей (как сказали продавцы количество лопастей рояли не играет... чем больше лопастей тем они тоньше)

3 и 4 пункт по уму сделал только вчера

в итоге... в московских пробках карлсон и помпа гоняют постоянно... а температура всё равно растёт... из лефортовского тунеля вчера выезжал с включённой печкой, на выезде на обочине стояло много машин фйольцы мерены наш тольятинский автопром... ну и конечно газели. я выбрался чудом и не закипел.

сегодня купил оренбуржский радиатор... 4400. смешная цена. в "ГАЗ детали машин" он стоит от 6 рублей. завтра или на выходных буду ставить.

ПОИДЕЕ греца она не должна будет... или нахер мотор выкидывать и ставить чё нить другое. ах нет. останеца ещё с помпой колдовать.

У меня нет слов!!!!Опупеть :blink:

Поставишь Оренбург напиши,что вышло!!!!!!!!!!!!Это последняя надежда!!!!! :(

И ещё!!!Сделай фото установки карлосона ,пожалуйста!!!Очень надо!!!!

[wlaleks 54]

Вообщем не дает мне покоя тема эта.Пошел в гараж, вот все ж иногда полезно не выбрасывать старые з/ч(реже уборку проводить :lol: )...Взял 2 помпы: с УМЗ-4216 и ЗМЗ-405...Таки вот: крыльчатка на УМЗ, реально говно еще то, голимый полипропилен, да и еще из 8 лопаток прямы(?) 4 в половину высоты(ну слов нет...ДЕГЕНЕРАТЫ). Смотрим на ЗМЗ, крыльчатка тесктолит, 7 лопастей, полной высоты, загнуты в направлении циркуляции ОЖ..итог(мотор не кипел ни разу на протяжении 170 тыс км.!!!!). Тперь самое интересное: согласно замерам штагель-циркулем, их размеры 1в1 и вполне можно поменять.Вопрос: как лучше снять/ поставить крыльчатку водяного насоса, какие приспособы и нюансы?

Снимать-съёмником.Ставить прессом(тиски тоже вариант-аккуратно) Молоток НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ.

[Димоныч 21]

Снимать-съёмником.Ставить прессом(тиски тоже вариант-аккуратно) Молоток НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ.

думаю раз всё равно антифриз сливать и с патрубками химичить... может заодно и крыльчатку поменять...

как она выглядит... какой диаметр?

[wlaleks 54]

думаю раз всё равно антифриз сливать и с патрубками химичить... может заодно и крыльчатку поменять...

как она выглядит... какой диаметр?

Родная-сообщение 41

Ставь-сообщение 47(диаметр не знаю,но они одинаковые)

[Toyota007 2 884]

думаю раз всё равно антифриз сливать и с патрубками химичить... может заодно и крыльчатку поменять...

как она выглядит... какой диаметр?

Пост 41 и 47 тебе написали!

Не забудь описать весь процесс работы и с чем столкнешься при ремонте! :rolleyes:

[шома 1]

4216 Греется только на Бизнесах,как заметил Toyota007 у них другая система охлаждения и новый радиатор.

НЕ соглашусь. У меня машинка 10 года,не бизнес,но с мотором 4216 грееться зараза на холостых.

[Кедр 1 653]

А что ни кого не возбудило моё решение описное ТУТ пост № 107 ??? А ?

[Alexq55 338]

А что ни кого не возбудило моё решение описное ТУТ пост № 107 ??? А ?

Очень приемлимый вариант. Я так понимаю, все владельцы УМЗ Евро-3 просто пока не созрели, так как в недоумении, вроде новая машина, новый двигатель, а греется. Им не верится, что завод проворонил эту проблему. Именно потому и AVC не участвует в обсуждении почему так все получилось. Да у кого-то нормально, но 90 % владельцев Бизнесов с УМЗ как раз такая байда коснулась. Теперь надо свыкнуться с мыслью, что двигатель уже назад дилеру не отнесешь, и делать (насколько позволяют слесарные навыки) дополнительное охлаждение разными путями (другим или дополнительным радиатором, усовершенствованием основного водяного насоса, установкой дополнительной помпы, установкой дополнительных вентиляторов и т.д.).

[spasatel-77 779]

НЕ соглашусь. У меня машинка 10 года,не бизнес,но с мотором 4216 грееться зараза на холостых.

За год эксплуатации радиатор подзабился грязью и пухом,попробуй керхером на мойке(даже если на вид всё чисто)-результат увидишь сразу,наши старые 4216(не Бизнес) греться не должны.

[spasatel-77 779]

Поставишь Оренбург напиши,что вышло!!!!!!!!!!!!Это последняя надежда!!!!! :(

И ещё!!!Сделай фото установки карлосона ,пожалуйста!!!Очень надо!!!!

В теме AVC Дмитрий выложил рекомендации дилерам по борьбе с перегревом,так написано ЗАМЕНА штатного радиатора на модифицированный.(даже есть его номер)

[Toyota007 2 884]

А что ни кого не возбудило моё решение описное ТУТ пост № 107 ??? А ?

Об этом думал уже серьезно.И этот ящик поставить в районе стартера,он должен там убраться.Шланги провести от обратки печки,это у нас малый круг.

[Кедр 1 653]

Об этом думал уже серьезно.И этот ящик поставить в районе стартера,он должен там убраться.Шланги провести от обратки печки,это у нас малый круг.

Аккуратную салонную доп печку пришаманить, чтоб не городить фигню как моя , это будет работать 100 пудово!

[Toyota007 2 884]

Слава утюг предложил ещё один вариант,снять полностью решетку бампера.

Решетка у нас хитрая,под номерным знаком большая площадь закрытия радиатора,может это и поможет.

Номер прикрутить к усилителю бампера на само резы.

В выходные буду пробовать!!!!

Как это уже достала!!!! :angry: :angry: :angry:

 

 

Аккуратную салонную доп печку пришаманить, чтоб не городить фигню как моя , это будет работать 100 пудово!

Вопрос как это дело там всё закрепить нормально!!! :blink:

[Кедр 1 653]

Слава утюг предложил ещё один вариант,снять полностью решетку бампера.

Решетка у нас хитрая,...

Не спасёт это , ни почём не спасёт! У вас огромные поршня, и малюсенький блок, маленькая по объёму рубашка охлаждения, вот надо увеличивать объём охлаждающей жидкости..Путём включения салонной печки же опускается ведь пентература?! Вот и надо сделать или как на 4215 или доп печку но не в кабине а где нить там..

Изменено 2 июня, 2011 пользователем x445em

[WD-40 3]

надо увеличивать объём охлаждающей жидкости

и это не спасёт. как я понял кипят все в пробках, т.е. при работе на ХХ , вот и надо увеличить производительность помпы путём замены шкива помпы на меньший диаметром.

[Кедр 1 653]

и это не спасёт. как я понял кипят все в пробках, т.е. при работе на ХХ , вот и надо увеличить производительность помпы путём замены шкива помпы на меньший диаметром.

Меньший ? :blink:

[WD-40 3]

Меньший ?

угу :)

[Toyota007 2 884]

и это не спасёт. как я понял кипят все в пробках, т.е. при работе на ХХ , вот и надо увеличить производительность помпы путём замены шкива помпы на меньший диаметром.

И где его взять????????????????? Идти к токарю и делать тяжеленную бандуру???У нас это штамповочное железо,а у токаря это не получиться!!!

 

Ребят вы поймите,перегрев у нас только на холостых,на ходу на трассе у нас этим даже не пахнет,едешь сотку и все отлично.

А вот на холостых это засада,а вот если держишь 1500-2000 оборотов то температура валиться в минус,на стоячей машине.