Дизельные Газели

[Гость Viktor777]

Газелисты- дизелисты!!!

Огромное спасибо за поддержку и ссылки.

Сегодня снял ЭБУ и утащил домой, долго его мучал (и он меня) разобрался наконец (может на свой *06 ). Прошу обратить внимание интересующихся. Оказывается блоки VDO для ГАЗ-560 (другие еще не пробовал) не требуют напряжения подтяжки по линии K-Line. Как-только я ее (подтяжку) отключил ВСЕ ЗАРАБОТАЛО!!!

учиться никогда не поздно *03

 

Если можно чуть поподробней!!! Что такое напряжение подтяжки по линии K-Line и как она отключается - програмно или механически(отсоединением какого нибудь проводка).

Изменено 22 ноября, 2007 пользователем Viktor777

[Power0 0]

А что можете про ЗМЗ дизель сказать???

Хочу машинку с дизелем, вот и думаю что лучше будет...

[паша 63 1]

По началу отнекивлся, но всетаки признался что в большую лужу с разгону заехал. Ну вобщем ему пришлось весь ремонт оплачивать

вода через глушитель в движёк попала ? Изменено 29 июня, 2008 пользователем паша 63

[Леха Татарин 26]

А что можете про ЗМЗ дизель сказать???

Хочу машинку с дизелем, вот и думаю что лучше будет...

Даром не надо.

[SERYOGA 1 005]

А что можете про ЗМЗ дизель сказать???

Хочу машинку с дизелем, вот и думаю что лучше будет...

Я тож согласен, с ЛехойТатарином...

Посещают меня другие дурные мысли.. Может потом поставить например от Туарега Дизельный движок с АКПП... :lol:

и стоит б.у движок дешевле, чем новый Штаер...

 

Зато какой самолет получиться... :lol:

[СергейДизельный 499]

Извините за тупой вопрос господа дизелисты, а на дизелях атмосферных клапана вообще регулируются ? :mellow:

Да, конечно. И на наддувных и на атмосферных. Решил отрегить китаёза своего?

 

Я тож согласен, с ЛехойТатарином...

Посещают меня другие дурные мысли.. Может потом поставить например от Туарега Дизельный движок с АКПП... :lol:

и стоит б.у движок дешевле, чем новый Штаер...

 

Зато какой самолет получиться... :lol:

Серж, но что за крайности??? Давай уж сразу Камминс 5,6 литра, который на Хаммеры ставят. Автомат тоже :lol:

[паша 63 1]

если есть гидрокомпенсаторы еа клапанах то можно какоето время не регулировать .

а про автоматическую коробку забудьте у неё +20 процентов расход бензина и в случае отказа кто вам её наладит ?

[Kurt 1]

если есть гидрокомпенсаторы еа клапанах то можно какоето время не регулировать .

а про автоматическую коробку забудьте у неё +20 процентов расход бензина и в случае отказа кто вам её наладит ?

 

Ух ты ! А я дурак, всю жизнь учусь!..Проспал новейшие тенденции и рекомендации ...Видимо мама моя была права, когда говорила: "не ходи сынок учиться на технаря, иди в Первый Медицинский учиться на гинеколога !

Всегда работа с людьми , да и руки в тепле.." :blink:

[Федор18 2]

Хочу на своей рабочей лошадке поменять двигатель, один из вариантов ниссановский дизель ТД-27 что ли.Вопрос не замерзну ли я зимой на этом аппарате? Так как передвигаюсь только по городу, груз не более 300 кг,

Цельнометал 7 мест, да и очень много и часто приходится стоять на одном месте. На 402 без дополнительной помпы ездить не возможно.

[super 1]

Хочу на своей рабочей лошадке поменять двигатель, один из вариантов ниссановский дизель ТД-27 что ли.Вопрос не замерзну ли я зимой на этом аппарате? Так как передвигаюсь только по городу, груз не более 300 кг,

Цельнометал 7 мест, да и очень много и часто приходится стоять на одном месте. На 402 без дополнительной помпы ездить не возможно.

 

 

Этот двиг на месте практически не грееца, я на зиму ставил термрстат на 88гр. зато на ходу прогреваеца хорошо даже в -45 на ходу 90 градусов намного теплее чем с 405ым

[Федор18 2]

Спасибо, значит мне такой двигатель не подойдет, если только автономку еще ставить. Интересно а сколько стоит автономка простенькая?

[super 1]

Спасибо, значит мне такой двигатель не подойдет, если только автономку еще ставить. Интересно а сколько стоит автономка простенькая?

а сколько градусов у вас зимой бывает, у нас до -50 доходит и нормально, только соляра 1 раз в баке замерзла

[Федор18 2]

Я это все не к тому что у нас холодно, просто приходится стаять на одном месте, бывает и по 6 -7 часов. На этой машине не хожу по трассе, только город и часто бывает километр проехал полдня стою. А если он на холостую не прогревается я ж в салоне то задубею даже в -15.

[Креча 0]

Я это все не к тому что у нас холодно, просто приходится стаять на одном месте, бывает и по 6 -7 часов. На этой машине не хожу по трассе, только город и часто бывает километр проехал полдня стою. А если он на холостую не прогревается я ж в салоне то задубею даже в -15.

народ кирпичи на педали кладет)

[super 1]

Я это все не к тому что у нас холодно, просто приходится стаять на одном месте, бывает и по 6 -7 часов. На этой машине не хожу по трассе, только город и часто бывает километр проехал полдня стою. А если он на холостую не прогревается я ж в салоне то задубею даже в -15.

 

Поставь подогреватель, и будет жара и экономия топлива)))

[xoxol 7]

лично мне нравится старый безнадувный 1HZ 6 цилиндровый с ленд крузера прост в обслуживании крутящий момент класный обем 4,2литра расход по трасе11литров

[super 1]

лично мне нравится старый безнадувный 1HZ 6 цилиндровый с ленд крузера прост в обслуживании крутящий момент класный обем 4,2литра расход по трасе11литров

 

 

Двиг без спору хорош, только дорогой очень и на газель его воткнуть не получица, длинный он для нее либо кабину резать. и коробки заднеприводной под этот двиг нету. Можно ТД42 поставить тоже 6 цилиндлов в ряд если 27го мало и коробку с микробуса

Изменено 22 июня, 2009 пользователем super

[52RUS 1 854]

super, а ты с гайцами как устряс установку ниссановского движка? этож вроде как изменение в конструкции автомобиля

[sweet 11]

Да все понятно. Что кому нравится,то на этом и катается. Что касается ремзоны, что Штайер катается по ремзоне. Все зависит от ПРОКЛАДКИ МЕЖДУ СИДЕНЬЕМ И РУЛЕМ. Тем более авто в казенном варианте - это совсем другое. У дизеля другая специфика в эксплуатации, а как

привило многие пересев с зажигалок на дизель. Эксплуатируют ее также, ну конечно и кончают. Сам по себе Штайер не прихотлив. Очень оборотистый. Не в обиду бензиновым Газелям - мы их "делаем" на "тягунах". По прямой зажигалка резвее, ну а на подъемах все по другом. С штайером ин один бензиновый тягаться не сможет. Что касается запчастей - да дорого. А вы возьмите любую иномарку, что все оригинал то стоит денег.

ЗМЗ-514 тоже хорош. Но там все главные детали, тоже импорт - топливный насос - Бош,

турбина - немецкая, генератор -Бош. Поршня - немецкие Махле. Так что как не крути, чтобы дизель был отменный на одних российских запчастях не вылезешь. Если мотор будет не слишком дорог и надежен, со временем с рынка он вытеснет все бензиновые Газели, связанные с коммерческими перевозками. Лично я сторонник только дизеля для комер. грузовиков.

Бензин это вчерашний день. Оглянитесь! Вся Зап. Европа - комерч. только дизеля.

Да и у ГАЗА - ТОЛЬКО ДИЗЕЛЬНЫЕ ИДУТ НА ЭКСПОРТ. Бензиновые только по СНГ. Ну это мое личное мнение. ВСЕ ЗАВИСИТ ОТ ПРОКЛАДКИ МЕЖДУ СИДЕНЬЕМ И РУЛЕМ!!!

 

.ну да конечно...всё хорошо...только башка там алюминиевая..если бы поставили чугунную-сам давно бы себе поставил этот двигун...маленький перегрев...и все там < Поршня - немецкие Махле>.менять придётся.

[RON93 4]

.ну да конечно...всё хорошо...только башка там алюминиевая..если бы поставили чугунную-сам давно бы себе поставил этот двигун...маленький перегрев...и все там < Поршня - немецкие Махле>.менять придётся.

Ану теперь все вместе-ГАЗ ,ДАЕШ ДИЗЕЛЬ НА ГАЗЕЛЬ!!! :D B) :D .авось услышат,да помогут.Я верю,что в конце-концов они с нами согласятя,если не обанкротятся раньше.

 

httpv.r://www.avtosnab.mu/iveco.htm

[sharky5 61]

А вот: че хошь...

[Лёха62 9]

А вот: че хошь...

написано форд,а на клапанной крышке мерседес :( ...ДАЁШЬ ДИЗЕЛЬ НА ГАЗЕЛЬ

[sharky5 61]

написано форд,а на клапанной крышке мерседес :( ...ДАЁШЬ ДИЗЕЛЬ НА ГАЗЕЛЬ

И изолента колхоз, просто в Москве я впервые наткнулся...

[Лёха62 9]

изолента ,это может быть тюнинг хозяина

[sharky5 61]

изолента ,это может быть тюнинг хозяина

Ага, а фотки фирмы...