Отключаемый передний мост

[badddog 52]

 

 

Наверное дураки писали рекомендации по правилам пользования типами приводов авто

Пожалуйста ссылочку на запрет ездить по ДОП на ПП из соображений безопасности ...А то я, дурак, читаю -читаю и вижу только " во избежании повышенного шума и износа трансмиссии..по твердому, сухому покрытию..." Про безопасность - вообще ни слова. Точно , инженеры- дураки :D

[panik 91]

 

Пожалуйста ссылочку на запрет ездить по ДОП на ПП из соображений безопасности ...А то я, дурак, читаю -читаю и вижу только " во избежании повышенного шума и износа трансмиссии..по твердому, сухому покрытию..." Про безопасность - вообще ни слова. Точно , инженеры- дураки :D

https://www.dropbox.com/s/8im6ha28siugx69/20131223_151832.jpg

Руководство по эксплуатации мазда вт50.

[badddog 52]

https://www.dropbox.com/s/8im6ha28siugx69/20131223_151832.jpg

Руководство по эксплуатации мазда вт50.

И о чем это ? Крутые повороты и резкое маневрирование опасны на скользкой дороге ВСЕГДА. А не только при включенном ПП.

[panik 91]

И о чем это ? Крутые повороты и резкое маневрирование опасны на скользкой дороге ВСЕГДА. А не только при включенном ПП.

Других ссылок нет у меня. В тему захожу выборочно, не слежу за ней.

[badddog 52]

Других ссылок нет у меня. В тему захожу выборочно, не слежу за ней.

Да их нигде нет и быть не может :rolleyes:  Запрет езды на ПП из соображений безопасности- полная чушь .

[panik 91]

Да их нигде нет и быть не может :rolleyes:  Запрет езды на ПП из соображений безопасности- полная чушь .

У конкурента был витара с ПП он в начале зимы его включал в конце зимы выключал. Лично я отключаю из соображений ресурса и дороговизны ремонта. Мазда вт50 в два три раза дороже аналогов а запчасти в десятки раз дороже.

[badddog 52]

У конкурента был витара с ПП он в начале зимы его включал в конце зимы выключал. Лично я отключаю из соображений ресурса и дороговизны ремонта. Мазда вт50 в два три раза дороже аналогов а запчасти в десятки раз дороже.

Если честно - странный подход . Зачем тогда ПП, если его жалеть ?

[panik 91]

Если честно - странный подход . Зачем тогда ПП, если его жалеть ?

У всех свои причины.

[Денис10 35]

Без хобов это всё не актуально.

 

 

На Патруле part-time  и хабы, поэтому задняя резина изнашивается быстрее, (а "чайники" ещё и на запаске новой могут ездить). Могу сказать однозначно, что разная резина (как по высоте протектора, так и по марке производителя, по рисунку профиля) на заблокированной раздатке это бесплатный пропуск на тот свет. И если машина 4х4, то это не означает, что зимой можно ездить на летней резине. Нюансов очень много, и прежде всего нужно думать головой, ведь мы не одни на дороге. Если всё с авто ОК то блокировка только в помощь.

Я зимой езжу исключительно на зимней резине! И когда советовал попробовать поездить с блокировкой дифа по гололёду я резину оговаривал-она должна быть зимней, и не какой нибудь всесезонкой с шипами а именно зимней.

[paul799 844]

Если честно - странный подход . Зачем тогда ПП, если его жалеть ?

Ну так поездий на своем Патре с подключенным ПП по асфальту - глядишь, и точка зрения поменяется...

[Toyota007 2 888]

Ну так поездий на своем Патре с подключенным ПП по асфальту - глядишь, и точка зрения поменяется...

Паш,мы когда испытывали на полигоне газель новую с подключаемым передком,я несколько кругов на треке намотал,без передка и с передком,все хотел понять разницу шумов.Так разницы я так и не понял,не по шумам не по управляемости...Максималку выжимал 80км\ч,и старт делал сразу полный тапка в пол.Все хотел до сотки догнать,но камня так и не получилось...

Изменено 23 декабря, 2013 пользователем Toyota007

[cazemir 764]

Паш,мы когда испытывали на полигоне газель новую с подключаемым передком,я несколько кругов на треке намотал,без передка и с передком,все хотел понять разницу шумов.Так разницы я так и не понял,не по шумам не по управляемости...Максималку выжимал 80км\ч,и старт делал сразу полный тапка в пол.Все хотел до сотки догнать,но камня так и не получилось...

и да-же в поворотах рули не выбивало с подключенным передком?

[Toyota007 2 888]

и да-же в поворотах рули не выбивало с подключенным передком?

Да я вообще разницы не понял,все думал,что без передка гоняю,была такая мысль,что нам специально такую газель подсунули...В управлении,что на заднем,что на полном,разницы не было ни какой.

[Toyota007 2 888]

Единственно,что мне очень не понравилось в той газели,передний мост включаться как у нас блокировка,только с раскачки машины.Включить, выключить передок,это такие же танцы с бубном как у нас это сделать с блокировкой.На ходу этим рычагом не поиграешься...

[badddog 52]

Ну так поездий на своем Патре с подключенным ПП по асфальту - глядишь, и точка зрения поменяется...

А зачем ? Смысл какой ? Я его включаю тогда, когда он нужен.

[АртёмДоброходов 82]

Пожалуйста ссылочку на запрет ездить по ДОП на ПП из соображений безопасности ...А то я, дурак, читаю -читаю и вижу только " во избежании повышенного шума и износа трансмиссии..по твердому, сухому покрытию..." Про безопасность - вообще ни слова. Точно , инженеры- дураки :D

Автомобили ГАЗ Правила пользования раздаточной коробкой

Включать передний мост следует при езде по тяжелой дороге (песок, грязь, снежная дорога и т. п.).

Езда с постоянно включенным передним мостом увеличивает износ автомобиля и его шин, повышает расход топлива. Поэтому при езде по дорогам с твердым покрытием передний мост рекомендуется выключать.

Включать и выключать передний мост можно на любой скорости движения. При этом выжимать педаль сцепления не нужно, так как включаемые элементы (зубчатый венец муфты 25 и шлицы шестерни 24) вращаются с одинаковой скоростью, и уравнивания скоростей в этом случае не требуется. Если передний мост при движении автомобиля не включается, то это может указывать на различную величину радиусов кячрния передних и задних шин и на необходимость проверки давления воздуха в шинах.

Понижающую передачу в раздаточной коробке следует включать лишь в тех случаях, когда необходимо большое тяговое усилие (при подъемах, в очень тяжелых дорожных условиях и т. п.).

Во избежание поломки зубьев включать понижающую передачу необходимо только после остановки автомобиля при выключенном сцеплении. Предварительно должен быть включен передний мост (ввиду наличия, как указывалось выше, блокировки в механизме переключения).

Выключать понижающую передачу раздаточной коробки и переходить на прямую передачу можно на ходу автомобиля с выключением сцепления.

 

 Вот на патр

 

Во время движения по сухим и твердым дорогам необходимо отключать передний мост. Не допускать включения переднего моста при движении автомобиля с малым радиусом поворота.

Изменено 23 декабря, 2013 пользователем АртёмДоброходов

[АртёмДоброходов 82]

это на чирок с 241 раздаткой

 

В инструкциях по эксплуатации автомобилей с системой part-time черным по белому написано: «Категорически запрещается подключать передний мост на дорогах с сухим и твердым покрытием».

[АртёмДоброходов 82]

так же можете почитать инструкции к газ-63 газ-67 зис-151 зил -157 и так далее    .. А в кразе в кабине табличка с запретом подключения переднего моста на дороге с твёрдым покрытием!! так что...занавес!!

[Барсик 194]

Разговор помоему ниочём. Здравый водитель врядли будет подключать мередний мост на сухом асфальте . Если дорога предполагает  , рисковать неследует подключай передний мост  и ветер в спину.

[Денис10 35]

так же можете почитать инструкции к газ-63 газ-67 зис-151 зил -157 и так далее    .. А в кразе в кабине табличка с запретом подключения переднего моста на дороге с твёрдым покрытием!! так что...занавес!!

Речь идёт про асфальт? Или всё же про гололёд? Действительно-занавес.

[АртёмДоброходов 82]

В северозападном регионе я за всю жизнь чистого и полного льда(максимум  большие проплешины) на ДОПах ни разу не видел.. А вот представь что будет,заблокированная трансмиссия лёгкий поворот...и под одну сторону попадается чистый асфальт..Мне представлять это не надо..чувствовал на своей шкуре...

Самое безобидное это дикие ударные нагрузки на всю трансмиссию а особенно на диф переднего моста,так как он в 99% времени делит не 50\50...дальше считайте сами...Дай дураку ручек побольше так он по неразумению всех их будет дёргать,и утверждать что всё хорошо.по этому производители всё чаще управление трансмиссией доверяют самой машине а не "водиле" в виду того что большинство даже не в силах описать процессы которые приводят машину в движение,а уж тем более понять как управлять демультипликатором и дифференциалом...

и да-же в поворотах рули не выбивало с подключенным передком?

да уж,странно..ктото  видимо .п..свистит!!!

Изменено 23 декабря, 2013 пользователем АртёмДоброходов

[Барсик 194]

В северозападном регионе я за всю жизнь чистого и полного льда(максимум  большие проплешины) на ДОПах ни разу не видел.. А вот представь что будет,заблокированная трансмиссия лёгкий поворот...и под одну сторону попадается чистый асфальт..Мне представлять это не надо..чувствовал на своей шкуре...

Самое безобидное это дикие ударные нагрузки на всю трансмиссию а особенно на диф переднего моста,так как он в 99% времени делит не 50\50...дальше считайте сами...Дай дураку ручек побольше так он по неразумению всех их будет дёргать,и утверждать что всё хорошо.по этому производители всё чаще управление трансмиссией доверяют самой машине а не "водиле" в виду того что большинство даже не в силах описать процессы которые приводят машину в движение,а уж тем более понять как управлять демультипликатором и дифференциалом...

Битых БМВ , КРУИЗЕРОВ и др ПП авто с современной Системой ПП достаточно - по причине неумелости и самоуверенности прокладки

Как негорестно недавно в Нижегородской области "улетел" Круизер 200 с дороги в болото. (ТВ сообщало об этом )

[Agnezit 2]

Без хобов это всё не актуально.

 

 

 

На Патруле part-time  и хабы, поэтому задняя резина изнашивается быстрее, (а "чайники" ещё и на запаске новой могут ездить). Могу сказать однозначно, что разная резина (как по высоте протектора, так и по марке производителя, по рисунку профиля) на заблокированной раздатке это бесплатный пропуск на тот свет. И если машина 4х4, то это не означает, что зимой можно ездить на летней резине. Нюансов очень много, и прежде всего нужно думать головой, ведь мы не одни на дороге. Если всё с авто ОК то блокировка только в помощь.

Раз хабы не поставили, тогда вообще какой смысл в отключения перед него моста, все равно передок крутиться будет?

[Енисей 15]

Чтобы понять какой смысл, нужно прокатиться на старенькой буханке с включенным мостом и отключенным. Тогда сразу отпадут все вопросы. Как говорится почувствуй разницу. Я конечно не ездил на Соболе, но езжу на Уазе. И ничего не вижу плохого в отключаемом переднем мосту. Почти всегда на заднем приводе. При необходимости включаю передок. Просто нужна соответствующая условиям резина и думающая голова на плечах. Соболь тоже беру парт-тайм не смотря на все разговоры о бессмысленности отключаемого привода без хабов. У каждого свои задачи и цели. Да и "шумы" трансмиссии фулл-тайм на Соболе играют не последнюю роль в выборе. И ещё вопрос. Кто нибудь пытался найти чешскую раздатку на Соболь? Может кто то уже ездит на такой и радуется?  Насколько я понял, они на наши Соболя ставят свою раздатку. Этот вопрос кое где проскакивал в темах, но ничего конкретного.

[badddog 52]

Автомобили ГАЗ Правила пользования раздаточной коробкой

Включать передний мост следует при езде по тяжелой дороге (песок, грязь, снежная дорога и т. п.).

 

 Вот на патр

 

Во время движения по сухим и твердым дорогам необходимо отключать передний мост. Не допускать включения переднего моста при движении автомобиля с малым радиусом поворота.

Еще раз повторяю свою простую мысль. Везде ограничивается использование ПП из соображений расхода, износа , шума и т.п. и нигде- из соображений безопасности, как вы утверждали выше .

 И не надо мне рассказывать страшных сказок . Я всю Прибалтику и пол-Польши прошлой зимой на ПП проехал туда и обратно . С приличной скоростью, по шоссе/автобану. С проплешинами льда, снега и прочей гадости . Голову надо включать сначала , а ПП потом и все будет хорошо...

Изменено 24 декабря, 2013 пользователем badddog