проблемы с гбо дв.405

[алексей тамбов 0]

газель брал не новую, газовое оборудование стояло, начили искать почему уходит бензин, оказалось что оборудование стояло через ж.пу, вместо монипулятора, который подключается к форсункам , стояла реле, которое размыкало провод идущий на заводское реле бензонасоса, видимо реле не стало выполнять свои функции и при переключении на газ , также шёл и бензин.

 

убрали реле, поставили монипулятор, расход прекратился.

 

у газовиков узнал, что при переключении на газ, бензонасос всё равно работает, доганяет бензин до фарсунок и обратно в бак, иногда монипулятор, может неперекрывать одну или две форсунки и бензин может уходить, теперь я после прогрева снимаю релюшку с бензонасоса и переключаю на газ и вперёд.

зачем в холостую гонять бензонасос, только это чревато последствиями, когда на трассе при обгоне внезапно кончится газ

[LLITAKET 0]

Вот и у меня началась тоже самое, при езде на газе уходит бензин.

Возникает такой же вопрос, в чем причина и где искать?????

Стоит 4 поколение ГБО

 

Скорее всего не в гбо,похоже что пропускают (льют) бензиновые форсунки, тебе к грамотному инжекторщику пусть поглядит.

[LLITAKET 0]

газель брал не новую, газовое оборудование стояло, начили искать почему уходит бензин, оказалось что оборудование стояло через ж.пу, вместо монипулятора, который подключается к форсункам , стояла реле, которое размыкало провод идущий на заводское реле бензонасоса, видимо реле не стало выполнять свои функции и при переключении на газ , также шёл и бензин.

 

убрали реле, поставили монипулятор, расход прекратился.

 

у газовиков узнал, что при переключении на газ, бензонасос всё равно работает, доганяет бензин до фарсунок и обратно в бак, иногда монипулятор, может неперекрывать одну или две форсунки и бензин может уходить, теперь я после прогрева снимаю релюшку с бензонасоса и переключаю на газ и вперёд.

зачем в холостую гонять бензонасос, только это чревато последствиями, когда на трассе при обгоне внезапно кончится газ

 

тебе должны были поставить эмулятор форсунок, реле не везде можно притулить. А вот бензонасос отключать НЕЛЬЗЯ!!! Он гоняет бензин от бака через топливную рампу тем самым охлаждая её назад в бак,и если отключить бензонасос топливо (бензин) в рампе вскипит и может загореться иль бабахнуть оно те надо?!

[an78 0]

Вот и у меня началась тоже самое, при езде на газе уходит бензин.

Возникает такой же вопрос, в чем причина и где искать?????

Стоит 4 поколение ГБО

Проблема решилась перебором газовой рампы, заменой всех внутреностей в рампе

[sergey.62 134]

тебе должны были поставить эмулятор форсунок, реле не везде можно притулить. А вот бензонасос отключать НЕЛЬЗЯ!!! Он гоняет бензин от бака через топливную рампу тем самым охлаждая её назад в бак,и если отключить бензонасос топливо (бензин) в рампе вскипит и может загореться иль бабахнуть оно те надо?!

С какого перепуга топливо в рампе должно вскипеть,да еще и бабахнуть?!Ни разу не видел,чтобы кипящий бензин самовоспламенялся.На самом деле на 4-м поколении ГБО дополнительно устанавливается реле,отключающее бензонасос ПОСЛЕ перехода на газ и соответственно включающее насос при принудительном переходе на бензин или автоматом при полном израсходовании газа в баллоне.Справедливости ради,отмечу,что эти реле часто попадаются бракованными и не отключают насос при переходе на газ.Такое было и у меня сразу после установки ГБО.Установщики без вопросов заменили реле.И не забывайте,у 4-поколения на газ стоят ОТДЕЛЬНЫЕ форсунки,которые также отключены при работе на газу.Что касается основной темы,то я бы посоветовал обратиться к проверенным газовщикам.Здесь похоже виноват засоренный редуктор,причем этот засор может быть не просто сильным,а оказатьс в нужном месте этого самого редуктора.Проще сказать,как соринка в глазу.Вроде все видно,но мешает.У меня раз такое случилось.Всем удачи!

[sergey.62 134]

Парни,всплыла бяка.При наборе скорости машинка рывками тупит,загорается чек.БК выдает ошибку 0171(Бедная система топливо-подачи или отсутствие отклика лямба-зонда при обогащении.)Это происходит только на ГАЗУ.Кто нибуть сталкивался?Поделитесь соображениями.

Юра,я тебе сначала посоветую отрегулировать ГБО в поездке с настройщиком,(скорее всего дело в этом),далее если не помогло надо прочистить и редуктор и опять отрегулировать гбо(но тогда с другим настройщиком),а во вторых при необходимости можно "заглушить" Л-зонд с помощью перепрошивки.У меня МИКАС-11 и норм.расход я добился только последним способом.Скажу честно и сразу-грамотного настройщика очень трудно найти.Но возможно.Удачи!

Изменено 21 мая, 2011 пользователем sergey.62

[sergey.62 134]

Ребята кто разбирается в ГБО 4пок. Диджитроник. подскажите почему при падении напряжения (севший АКБ) при выключеном зажигании ГБО остаётся включеным?

[/quote

Похоже,у тебя глюкнула одна из гбо-шных реле.Или крякнуло.Попробуй на 10-15 мин скинуть"+"провод c АКБ.Если не поможет(а должно)то настоятельно рекомендую обратиться к нормальным спецам по ГБО.

[LLITAKET 0]

С какого перепуга топливо в рампе должно вскипеть,да еще и бабахнуть?!Ни разу не видел,чтобы кипящий бензин самовоспламенялся.На самом деле на 4-м поколении ГБО дополнительно устанавливается реле,отключающее бензонасос ПОСЛЕ перехода на газ и соответственно включающее насос при принудительном переходе на бензин или автоматом при полном израсходовании газа в баллоне.Справедливости ради,отмечу,что эти реле часто попадаются бракованными и не отключают насос при переходе на газ.

С какого перепуга топливо вскипит? Ну посмотри температуру кипения бензина,и на задавай глупых вопросов. На самом дела на любом инжекторном двигателе при установки любого ГБО в т.ч и 4-го поколения,5-го поколения(подача газа в жидкой фазе), прямой впрыск(для двигателей с непосредственным впрыском топлива в камеру сгорания) нив коем случае не отключают (!!!) бензонасос, отключают только бензиновые форсунки, исключение только мехвпрысковые двигатели поскольку форсунки имеют механический привод! При переходе с бензина на газ у тебя отключаются бензфорсунки,а топливо циркулирует из бака через рампу по обратке назад в бак.

[Crady 8 429]

С какого перепуга топливо вскипит? Ну посмотри температуру кипения бензина,и на задавай глупых вопросов. На самом дела на любом инжекторном двигателе при установки любого ГБО в т.ч и 4-го поколения,5-го поколения(подача газа в жидкой фазе), прямой впрыск(для двигателей с непосредственным впрыском топлива в камеру сгорания) нив коем случае не отключают (!!!) бензонасос, отключают только бензиновые форсунки, исключение только мехвпрысковые двигатели поскольку форсунки имеют механический привод! При переходе с бензина на газ у тебя отключаются бензфорсунки,а топливо циркулирует из бака через рампу по обратке назад в бак.

здрасте!приехали! :blink: ты где обратку на том же Е3 нашол?пальцем покажешь?не отключают насос в общем то совсем по другим причинам.в принципе ход мыслей у тебя был правильный,связанно с давлением,но вот вывод ты сделал абсолютно не верный.насос не отключают в целях безопастности,но не как не связанной с пожарами,его можно достаточно легко вырубить в прошивке,делаем такое,но все последствия на страх и риск владельца.суть в том что любое гбо не имеет точного указателя уровня топлива,вот теперь представь ситуацию-обгон,гбо скажем 4 поколения,оно видит что давления в рампе газовой не хватает на разгонном режиме,и тупо вырубает подачу,а рампа бензиновая у тебя без давления,насосу нужно от 1 до 4 секунд(в зависимости от состояния насоса) что бы дать туда давление.в итоге движок в лучшем случае сбросит обороты до ХХ,в худшем заглохнет.а в лоб то машинка летит! :P вот это и есть единственная причина по которой насос не вырубают.так что все доработки и отключение насоса в прошивке ТОЛЬКО на страх и риск владельца,перед заливкой,по просьбе,такой прошивки последствия объясняются,если чел настаивает,то ему объясняют,что за любые последствия связанные с этим несёт ответственность он сам.

ну а что касается того что насос истопчется :lol: так это у особо жадных,кто бензин в бак вообще не заливает.если там хотя бы пол бака,насосу ничего не будет,он смазывается и охлаждается топливом

[Lehan 13]

Привет, ездюки. Вопрос такой - двиг 405 Е-3. Заглючил третий по счёту за 245000 км пробега дроссель. Стоит простой эжекторный газ. Были выстрелы в дроссели. Не есть ли причина скорого выхода из строя дроссельных узлов простое оборудование? Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

[Альмир 687]

Гуру посвятите плиз.

на ГБО4 с форсунки первого цилиндра постоянно трескается шланг, нашел чуть меньше диаметром(внутренний), поставил, расход по БК сразу скакнул литров на 7-10...день покатался, думал упадет, не фига, чуть обрезал старый и обратно его воткнул, расход опять упал.....почему так? машина не тупила, т.е уменьшения тяги, динамики не заметил.....диаметр трубки был на 1-2 мм меньше....

[mr.baklanoff72 0]

ну на фиг этот газ...!!!

[БРОДЯГА74 4 964]

Задам вопрос, 4 пок. Диджик при первом нажатии на газ (при торогании) происходит провал и хлопки во впускной колектор, далее всё работает чётко, тяга нормальная, идёт нормально, пока опять газ не бросиш! На бензине подобного нет! Где рыть, в чём может быть причина? К диагностам поеду завтра :rolleyes: , но понять хочется!

 

ну на фиг этот газ...!!!

Богатый человек!! ;)

[microgosu 1]

Гуру посвятите плиз.

на ГБО4 с форсунки первого цилиндра постоянно трескается шланг, нашел чуть меньше диаметром(внутренний), поставил, расход по БК сразу скакнул литров на 7-10...день покатался, думал упадет, не фига, чуть обрезал старый и обратно его воткнул, расход опять упал.....почему так? машина не тупила, т.е уменьшения тяги, динамики не заметил.....диаметр трубки был на 1-2 мм меньше....

 

все из за диаметра трубки,скорее всего не хватает газа поэтому расход становится больше,есть нормы, для машины например в 100лошадей жиклеры должны быть например 2мм диаметром,если будет меньше то и расход будет другой,я так думаю и тут тоже самое только из за диаметра трубки:D

 

Задам вопрос, 4 пок. Диджик при первом нажатии на газ (при торогании) происходит провал и хлопки во впускной колектор, далее всё работает чётко, тяга нормальная, идёт нормально, пока опять газ не бросиш! На бензине подобного нет! Где рыть, в чём может быть причина? К диагностам поеду завтра :rolleyes: , но понять хочется!

 

 

Богатый человек!! ;)

просто не настроено гбо,лучше купи себе шнур и сам подключись к мозгам через ноутбук и настрой,так как для точной настройки и настройки расхода нужно будет накатывать газовую карту и настраивать так чтобы газовая карта была идентична бензиновой ну или почти,тогда расход будет почти как на бензине и все будет ровно

[Альмир 687]

может кому и пригодится.

седня начал обмерзать редуктор, причем только на скорости и при пробеге более 15-20 км, раза три снимал редуктор, думал может где циркуляция перекрывается( подключено паралельно печке), как вариант закрывал подачу на печь что б пустить больше на редуктор, усилия были тщетны.....все мучения закончились устранением не большого пропуска газа в шланге подачи газа на датчик давления(вроде так называется,к нему подходят 2 тонких шланга,один из рампы, другой через тройник с редуктора), при чем утечка на ХХ практически не ощущалась, т.е ни шипения ни запаха....обнаружилось утечка тока при прощупывании шлангов(был холоднее чем другие)...

[tmaikl 0]

Если проблема ещё осталась, то звоните по тел (495) 720-3882 помогу

http://foto.mail.ru/community/autopropan.ru/28

[sorokinsv 1]

С какого перепуга топливо в рампе должно вскипеть,да еще и бабахнуть?!Ни разу не видел,чтобы кипящий бензин самовоспламенялся.На самом деле на 4-м поколении ГБО дополнительно устанавливается реле,отключающее бензонасос ПОСЛЕ перехода на газ и соответственно включающее насос при принудительном переходе на бензин или автоматом при полном израсходовании газа в баллоне.Справедливости ради,отмечу,что эти реле часто попадаются бракованными и не отключают насос при переходе на газ.Такое было и у меня сразу после установки ГБО.Установщики без вопросов заменили реле.И не забывайте,у 4-поколения на газ стоят ОТДЕЛЬНЫЕ форсунки,которые также отключены при работе на газу.Что касается основной темы,то я бы посоветовал обратиться к проверенным газовщикам.Здесь похоже виноват засоренный редуктор,причем этот засор может быть не просто сильным,а оказатьс в нужном месте этого самого редуктора.Проще сказать,как соринка в глазу.Вроде все видно,но мешает.У меня раз такое случилось.Всем удачи!

ГБО 4-го поколения исключает отключение топливного насоса, т.к. газ - это алтернативный вид топлива и штатная система питания должна оставаться в рабочем состоянии. Эмуляторы бензиновых форсунок используются не на всех системах 4-го поколения. У меня на газеле стоит русская "Альфа - 4s". Русские только мозги. Остальное все Италия. Эмулятора бензиновых форсунок нет. Он используется только для того чтобы бензиновые мозги не выдавали ошибку из-за неработающих форсунок. Расхода бензина при работе на газе НЕТ!!! И быть не может! Только кроме двух случаев: 1. льют бензиновые форсы. 2. в настройках газовых мозгов есть такая функция как довпрыск бензиновыми форсунками при определенных оборотах. Мол, чтоб мощность не терялась.

У меня расход газа 16-17литров на 100км. по трассе. в городе около 20л. Машина с термобудкой и спойлером.

Изменено 26 февраля, 2012 пользователем sorokinsv

[юра gazelist 1]

help

ехал на газе(2поколение) машина встала. в сервисе оказалось-перегорела кнопка газ-бензин. видимо авто перешло автоматом на бензин (на безине у меня не заводится)

На колодке которая подходит к кнопке нашли, что синий провод выдает более 20А

при визуальном осмотре провода-все в норме

проводпошевелиил-машина завелась

кнопку запаяли, Но ммашина работает минуту и глохнет, потом заводишьее легко-минутут работает и глохнет

кто знает в чем причина?

спасибо

[belii1971 8]

Всем привет, ребята подскажите, кто нибудь может описать симптомы, когда умирает газовый редуктор, или газовые форсунки, у меня 405 движок евро 2, гбо 4 покаления ловато, ездил на диагностику показывает, что работает все идеально, но по трассе при 70-80 км в час начинает как бы троить, на бензине все отлично, переходишь на нейтральную обороты набирает хорошо, не троит, включаешь скорость начинает троить, в общем под нагрузкой троит. Свечи, провода и все фильтра менял.

[karell 156]

При нерегулярной замене фильтра на электроклапане или не правильной установке этого фильтра, сера и прочие механические примеси попадают в редуктор и заполняют его каналы. Также и портят мембраны.

Фильтр перед форсунками тоже может быть забит конденсатом.

Кроме того возможна плохие контакты в электрике управления.

Думаю самодеятельностью лучше не заниматься а приехать в сервис ГБО.

Изменено 16 декабря, 2012 пользователем karell

[belii1971 8]

Уже пару раз был, поменяли фильтр который в самом редукторе, накачали воздуха в баллон, мол возможно там нет давления и все, подключают сканеры свои показывает, что все работает отлично, а она троит, один заикнулся что редуктор умирает, может форсунки поменять?

[БРОДЯГА74 4 964]

Всем привет, ребята подскажите, кто нибудь может описать симптомы, когда умирает газовый редуктор, или газовые форсунки, у меня 405 движок евро 2, гбо 4 покаления ловато, ездил на диагностику показывает, что работает все идеально, но по трассе при 70-80 км в час начинает как бы троить, на бензине все отлично, переходишь на нейтральную обороты набирает хорошо, не троит, включаешь скорость начинает троить, в общем под нагрузкой троит. Свечи, провода и все фильтра менял.

Проверь циркуляцию тосола в редукторе газовом! Он должен быть горячим в любом случае! Умирающий редуктор, можно легко вычислить по компу, на диагностике, он не будет держать давление, лечится заменой рем. комплекта , цена 1-1.5 т. р.

[henya 1]

Всем привет! Нужен совет и так мне установили ГБО я так понял по прочитанному второе поколение. У меня газель 2006 двигатель 40522 инжектор.Шланг с газом с редуктора подсоединили в большой патрубок между воздушным фильтром и входом холостого хода. На форсунки бензиновые одели эмилятор,стоит Микас7.1. Теперь проблема на бензине работает отлично,а при переходе на газ(пропан)на холостых двигатель трясёт,слышен запах газа(может я ещё не привык). Поехал я к установщикам предъявил претензии мне меняй свечи.Достаю при них новый комплект Бриск ставлю, на бензине всё окей .на газу без изменений смотрю, а установщик сбежал(я человек не маленького роста и размера) Для меня ГБО-новое, буду рад вашим совет. За ранее огромное спасибо на газ переходить не хотел-заставили.

[Vic123 261]

Всем привет! Нужен совет и так мне установили ГБО я так понял по прочитанному второе поколение. У меня газель 2006 двигатель 40522 инжектор.Шланг с газом с редуктора подсоединили в большой патрубок между воздушным фильтром и входом холостого хода. На форсунки бензиновые одели эмилятор,стоит Микас7.1. Теперь проблема на бензине работает отлично,а при переходе на газ(пропан)на холостых двигатель трясёт,слышен запах газа(может я ещё не привык). Поехал я к установщикам предъявил претензии мне меняй свечи.Достаю при них новый комплект Бриск ставлю, на бензине всё окей .на газу без изменений смотрю, а установщик сбежал(я человек не маленького роста и размера) Для меня ГБО-новое, буду рад вашим совет. За ранее огромное спасибо на газ переходить не хотел-заставили.

А почему сбежал? Ты откуда? Поймай этого установщика и заставь исправить косяки. Потом больше не приезжай к нему.

[БРОДЯГА74 4 964]

henya, Даже не думай привыкать, запаха не должно быть! Поймай :) этого установщика и настоятельно заставь работать, пока результат тебя не устроит!

Изменено 30 декабря, 2012 пользователем БРОДЯГА74