Загорелась лампочка аварийное давление масла!

[aca300 95]

Все это хорошо но куда его вкручивать?. За место датчика контрольной лампы который под генератором и электромуфтой вентилятора????? так там гимморой большой, так просто не разгонишся.

я даже с фоткать его не смог

 

 DSC00254.JPG

Открути шланг с клапана на масленный радиатор и меряй

[Серый_Газелист 0]

Открути шланг с клапана на масленный радиатор и меряй

там не правильно будет показывать. ранее обсуждалось здесь.

[aca300 95]

там не правильно будет показывать. ранее обсуждалось здесь.

Значит весь клапан открутить и вместо него. Точно будет правильно.

[Vadim _vi 725]

 

 

там не правильно будет показывать. ранее обсуждалось здесь.

А голова у тебя зачем? Для кепки :D Вот включи ее и думай где измерить давление,  а тго вопросы задаешь провокационные, а сам веником еприкидываешься. Я хоть и после инсульта но и то уже понял.

[mishem 1 054]

 

 

замучила  эта лампочка.

Датчики поганые. Я штук 6 менял. Задолбали. 

Но естественно сначала давление померяй. 

 

Я сначала мерял, после тупо датчики менял. Раз на трассе загорелась. Знаю что датчик, сначала думал что кардан вибрирует, оказалось просто очко играет.  :D

[Серый_Газелист 0]

А голова у тебя зачем? Для кепки :D Вот включи ее и думай где измерить давление,  а тго вопросы задаешь провокационные, а сам веником еприкидываешься. Я хоть и после инсульта но и то уже понял.

Вадим я правда в этой газели не бумбум. И если не знаю то лучше 100 раз переспрошу и уточню нежели один раз накасачю  :rolleyes:

[Slava 67 159]

я у себя выкинул клапан который вкручен в блок а из него выход на радиатор масленный, и поставил вместо него тройник, в магазине сказали от уаза, и подключил датчик давления стрелочный и радиатор оставил, кто то кричит мол радиатор не нужен, но у себя заметил после межгорода двигатель остывает заметно дольше без него, теперь и радиатор работает и реально видно давление, а датчики пока что вылетают стабильно раз в год, теперь хоть буду видеть сколько там примерно если лампочка на панели загорится, да, и менять бочонок удобно, так как надёжностью тоже он особо не отличается. 

[Slava 67 159]

В том то и дело что сам я плохонько во всем этом разбираюсь, но жизнь учит. Нашим сервисменам гонял они как увидели сказали тут очень большой попадос мерить давление. Научите буду сам мерить.

у тебя когда примерно он загораться начинает, у меня давление падает примерно через 30 км межгорода, с 4 очков до 2, и около 2 всегда держится на оборотах, соответственно на холостых там примерно 0,6-0,7 давление (клапан масленного радиатора примерно на таком давлении открывается), и у датчиков разброс есть есть которые от 0,4 начинают мигать, а есть от 0,7, может датчики у вас продают которые срабатывают на 0,7. но может ещё и масло не держит давление при нагреве

Изменено 7 июля, 2017 пользователем Slava 67

[rool 781]

Slava 67,

Вот поискал бы ты причину не в датчиках. Или масло замени ,или насос хандрит. УМЗ прощает маслоголодание, но не навсегда. 

[Slava 67 159]

Slava 67,

Вот поискал бы ты причину не в датчиках. Или масло замени ,или насос хандрит. УМЗ прощает маслоголодание, но не навсегда. 

если на холодную и лампа горит, то уж тут точно насос сказал привет

[Серый_Газелист 0]

я у себя выкинул клапан который вкручен в блок а из него выход на радиатор масленный, и поставил вместо него тройник, в магазине сказали от уаза, и подключил датчик давления стрелочный и радиатор оставил, кто то кричит мол радиатор не нужен, но у себя заметил после межгорода двигатель остывает заметно дольше без него, теперь и радиатор работает и реально видно давление, а датчики пока что вылетают стабильно раз в год, теперь хоть буду видеть сколько там примерно если лампочка на панели загорится, да, и менять бочонок удобно, так как надёжностью тоже он особо не отличается. 

Вот тут подробнее и с фотографиями можно? Правда очень нужно. Думаю себе тоже за химичить что то со стрелочным или как  с механическим датчиком давления. Какой тройник ( я так понял с уаза) как подключал. Пожалуйста хоть в личку хоть тут выложи. Датчик седня поменял, и все лампочка перестала гореть, но боюсь что это не надолго. Думаю что придется что то химичить под стрелочный.

[rool 781]

Серый_Газелист,

Тебя в гугле забанили?    На  http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=64189

Он и на этом форуме всё выкладывал, но тот быстрее всплыл.

Изменено 8 июля, 2017 пользователем rool

[заМКАДыш 814]

Да ещё попробуйте перекрыть масло радиатор.Возможно его клапан залип открытый...Все давление уходит в радиатор.

постигла также участь.загорелась лампа на холостых.сперва гасла чуть выше 1000об.приехав на дачу.стала гаснуть около 2000тыс.об.датчик был в запасе.сегодня махнул его.ничего не изменилось.на холодную не горит.нагреется тож самое как и стем датчиком.горит.был в запасе фильтр тож поставил.разницы нет..менять насос?его нет у меня.да и в округе тут не купишь.пока делать нечего как можно проверить клапан масляного радиатора и из занего может быть?,что проверить давление эт ясно.но нечем.да и дожди замучали.

[Vadim _vi 725]

 

 

,что проверить давление эт ясно.но нечем.да и дожди замучали.

Механического нет что ли? Или вера не позволяет :D

[заМКАДыш 814]

Счас на даче мне тока время позволяет.еслиб был механический то не спрашивал бы.вопрос не про веру был.это всё купится.но счас вопрос в другом.

Изменено 14 июля, 2017 пользователем заМКАДыш

[Степняк 75]

попробуй просто закрыть кран масляного радиатора если не будет изменений то клапан не причем он открывает масло на радиатор при определенном  давлении.

[заМКАДыш 814]

Его просто закрыть и прокатиться?если лампа не загорится значит в клапане дело?но вроде если кран закрыть то чучуть давление прибавляется.чет вечером уже голова плохо варит..поеду домой так.еслиб не было давления то движок уже бы крякнул.брызги из крышки идут и клапана в масле.

Изменено 14 июля, 2017 пользователем заМКАДыш

[dvitriy.40rus 499]

Наврятли ты отмажешься от замены маслонасоса.

Бери 2500 на насос и 350 на силиконовую прокладку. Еще наверное 100 на два комплекта прокладок двигателя( нужно будет две прокладки масляннаго насоса на его трубку) и не забудь сначала проверить эту трубку на течь. За день с пивком, чайком и сигаретой справишься.

[sasha71 628]

Падение давления это капец! Нужно остановить срочно мотор. Всегда делал так,но один раз падение было из за зависания клапана редукционного.(После ремонта) Обошлось разгоном мотора до 4000 и

резким сбросом. Два прибора,лампочка и стрелка врут редко,в ГАЗеле часто наблюдаю глюки.  И если потухла лампочка при запуске,это норма,если нет значит хана. Давление не исчезает просто,вспомните,может вы прикасались к другим системам,и есть ли утечки масла?

[заМКАДыш 814]

.починил.Приехал с дачи.замерил давление.0.5на горячую на холостых..купил масло насос.и заменил.сетка в в старом чистая..покрутил в старлм иамле вроде качает.разбирать старый не стал...тупо поставил новый.и все лампочка погасла.спецом прокатился .молчит лампочка..кстати датчик менять 20минут не спеша.не пойму что там час откручивать?.снимал верхнюю планку с замком капота.ключем на 14оттягиваею натяжной ролик.скидываю ремень.ослабляю генератор у меня один длинный болт внизу.на 17.и крепление планки на 12.отводим гену в сторону .снимаю клему.я ещё в первый раз переделал провод.и отварачиваю на кидным на 22.накидной лучше гэ образный.одна сторона 19другая 22..тока надо посмотреть там датчик в ворачивается в вертыш.он может откручиваться вместе с датчиком.ключ там 17или 19счас не помню.держим его и отворачивания датчик.потом уже ввертыш можно подтянуть.мажу резьбу датчика серым герметиком и собираю в обратном порядке.засекал секундомером 17мин.58сек.от начала до конца.

[заМКАДыш 814]

Кстати по датчику.у меня стоит поликлиновый ремень и Эл муфта.евро 3 двиг..не снимая ремня и не отодвигая гену подлезть к нему проблема..ну замену насоса описывать не буду.балку пришлось от рамы откручивать и двигать вперёд.под шкиф подложил деревяшку и занего приподнимал.ну остальное отручиваем стандартно и потом прикручиваем так же..))).прокладка поддона силикон.поставил без герметика.посмотрим.

Изменено 16 июля, 2017 пользователем заМКАДыш

[Потёмкин 44]

Доброе время суток! Ситуация такая - на ходу загорелась лампочка - маслёнка, стоп машина... Подёргал фишку на датчике - завёл - ни фига. Скинул маслозаливную крышку - завёл - нет там давления никакого, видно. Ну, 70 км на врёвке до дома, спасибо не зима, утром снятие поддона - оказалось, в поддоне куски от размолотившейся шестерёнки (давно поменяной, тысяч 50 назад) - этими кусками пробило сетку насоса и агрегат благополучно словил клина... а привод завернуло сверлом... Ну ладно - меняем насос, привод, осматриваем распредвал (шестерёнку на нём) - вроде норм. Промываем поддон - были там ещё кусочки, собираем, пускаем - гут, давление есть, посторонних стуков - звуков нет. Катаюсь два дня, всё гут. На третий день прямо с утра с первого запуска лампочка давления начинает гореть - промаргивать на хх. Вот же думаю - да как так-то? Первое - замена фильтра - сначала вроде обрадовался, но мин ч-з 20 все повторяется, потом замена масла - результат тот же. Меняю датчик, плюс лезу в редукционный клапан масляного радиатора и добавляю туда вторую пружину перед шариком, валялась похожая, вот и скрутил из них 2, в надежде, что клапан будет открываться позже и при более выском давлении... Поехал - на холодную гут, прогрелась - и давление на пару со стопом и писком горит уже прои 1500 об... Вопрос такой -  насос (новый) может мозги делать, как проверить? Привод насоса? Могло ли этими кусками что-нибудь важное в движке забить? Вскрывать двигатель, промерять коленвал? Распредвал вынимать, осматривать? Или монтагой можно его в постелях проверить? В общем есть ли моменты, по которым можно определить неисправность с наименьшими затратами или только полная разборка двигателя теперь? Самому разбирать двигатель возможности нет, придётся ехать в сервис, а там развод на бабки. У кого что было похожее и какие есть мысли? Заранее благодарен

[Антифриз 112]

Доброе время суток! Ситуация такая - на ходу загорелась лампочка - маслёнка, стоп машина... Подёргал фишку на датчике - завёл - ни фига. Скинул маслозаливную крышку - завёл - нет там давления никакого, видно. Ну, 70 км на врёвке до дома, спасибо не зима, утром снятие поддона - оказалось, в поддоне куски от размолотившейся шестерёнки (давно поменяной, тысяч 50 назад) - этими кусками пробило сетку насоса и агрегат благополучно словил клина... а привод завернуло сверлом... Ну ладно - меняем насос, привод, осматриваем распредвал (шестерёнку на нём) - вроде норм. Промываем поддон - были там ещё кусочки, собираем, пускаем - гут, давление есть, посторонних стуков - звуков нет. Катаюсь два дня, всё гут. На третий день прямо с утра с первого запуска лампочка давления начинает гореть - промаргивать на хх. Вот же думаю - да как так-то? Первое - замена фильтра - сначала вроде обрадовался, но мин ч-з 20 все повторяется, потом замена масла - результат тот же. Меняю датчик, плюс лезу в редукционный клапан масляного радиатора и добавляю туда вторую пружину перед шариком, валялась похожая, вот и скрутил из них 2, в надежде, что клапан будет открываться позже и при более выском давлении... Поехал - на холодную гут, прогрелась - и давление на пару со стопом и писком горит уже прои 1500 об... Вопрос такой - насос (новый) может мозги делать, как проверить? Привод насоса? Могло ли этими кусками что-нибудь важное в движке забить? Вскрывать двигатель, промерять коленвал? Распредвал вынимать, осматривать? Или монтагой можно его в постелях проверить? В общем есть ли моменты, по которым можно определить неисправность с наименьшими затратами или только полная разборка двигателя теперь? Самому разбирать двигатель возможности нет, придётся ехать в сервис, а там развод на бабки. У кого что было похожее и какие есть мысли? Заранее благодарен

Я бы разобрал и промыл движок это дешевле чем вкладыши провернет.

[alexgop 995]

Я бы разобрал и промыл движок это дешевле чем вкладыши провернет.

что бы это сделать нужно его весь разобрать.. так что вкладыши уже побоку..

[Потёмкин 44]

что бы это сделать нужно его весь разобрать.. так что вкладыши уже побоку..

 

По сути, кроме как полной разборкой двигателя (читай - капиталкой) проблему не выявить?