система охлаждения Валдай.

[vfhfn 185]

Пена в расширительном.. именно промывать систему надо

[B.V.A 4 300]

Может проще в тепло загнать и на воде погонят пару раз слить...

[Михаил Сычиков 39]

 

 

Потеплело на улочке, стал машин безбожно греться.. Промывать от химии надо теперь.. Нельзя химозу лить бездумно. Попробую теперь опять же химией мыть хай гиром.

У меня было дело после замены резиновых колец под гильзами стал закипать тосол. До этого за 10 дней заливал Хай гир(тосол уходил, думал поможет) Проблема была в термостате, он загерметизировался на воздухе во время ремонта двигателя. Сначала вынул из маленького отверстия маленький шарик, и разработал руками сам термостат. Кипеть перестал. В первый же рейс после этого подзамёрз и я и мотор. Мороз -20, тосол 75-80. в кабине прохладно. Как остановишься на светофоре или накатом с горки тосол 40-50, в кабине холод. Вернулся домой вернул на место в термостат этот шарик, правда заводской я не смог найти, подобрал дробинку вместо него. После этого всё нормализовалось. В -32 температура тосола 89-93 и в кабинете жара.

[Teodor 68 3]

Добрый день. В октябре 2016 года в данном разделе уже поднималась аналогичная проблема. Суть моей проблемы в следующем, а именно: на холодный двигатель (Валдай 2013 года выпуска двигатель каминс евро 3) в расширительном бачке антифриз на дне. После запуска двигателя антифриз в течении 20-30 секунд поднимается до положенного среднего уровня между мин и макс.  После езды и охлаждения двигателя антифриз опять постепенно уходит на дно расширительного бачка.  Если не знать этого и на холодный двигатель залить антифриз до средней метки, после запуска его начнет выдавливать из расширительного бачка, так как залитое количество почему-то становится лишним. С нови такого не было. Общий пробег авто сейчас 195000 км, Антифриз менял недавно, трубки все продувал. Кстати на Валдае 2011 года на радиаторе сосок был заглушен, а на 2013 сосок радиатора соединен с расширительным бочком. Второй шланг соединен с термостатом, с него в расширительный бачок идет жидкость (антифриз). Данная проблема стала возникать до замены антифриза, но была как-то мало заметна, а вот после смены антифриза проблема стала яснее видна и почему-то если идти на оборотах при скорости 80-90 км\час даже первоначальный низовой уровень антифриза немного выбивает, то есть верх расширительного бачка мокрый, а если ехать со скоростью до 80 км\час, все нормально.   Подскажите почему происходит "Опускание" при глушении и остывании двигателя и "Поднимание" антифриза при запуске и прогреве двигателя. У Валдая 2011 года пробег более 270000 км но такой проблемы нет. Или может это и не проблема вообще. Если кто-то сталкивался с такой ситуацией или знает в чем может быть причина напишите пожалуйста совет.  

[Knyz 163 33]

Не заморачивайся я всегда держу на дне расширителя антифриз,если уровень заливаю выкидывает.Я не обращаю на это ,не греется хорошо

[RA3QBJ 586]

 

 

Валдай 2013 года выпуска двигатель каминс евро 3

Вы переделывали его на евро-3 или путаете ? С 2013 года идут почти все евро-4 .

[Teodor 68 3]

Knyz 163, Движок никогда вообще не грелся и не перегревался и сданной ситуацией так же не греется.

[Teodor 68 3]

автомобиль февраль 2013 года выпуска. Евро-3. А вот еще у одного авто 2015 года выпуска движок  Евро-4 и там кажется у нас уже установлен ЕГР И еще вопрос по теме: через трубку к верхнему соску радиатора от расширительного бачка антифриз должен уходить из расширительного бачка в случае переполнения расширительного бачка ( трубка находится ниже уровня горловины крышки бачка) в радиатор или нет? От расширительного бачка нижний шланг уходит к блоку. Вот завел движок антифриз поднялся, заглушил движок антифриз опустился. Куда он все таки опускается и откуда он таки берется в расширительном бачке при уровне "ДНО"?

[vfhfn 185]

Помпа очень жидкая для мотора, на жиге с куда меньшими нагрузками крыльчатка такая же или даже больше на пару миллИметров...

[B.V.A 4 300]

Вторую ночь иду с коронкой у радиатора как в мороз по зиме) пдц, на пустой и без кортонки температура падает до 70-65, в понедельник буду искать причину)

[vfhfn 185]

Валерий, так термостат заклинило 90 роцентов..

[B.V.A 4 300]

Седня ездию с картонкой), купил термостат за 790 типа аригинал, так же были на валдай термостаты танака по 520 рэ. Пока не ставил некогда(

.

Изменено 26 сентября, 2017 пользователем B.V.A

[Михаил Сычиков 39]

Я несколько менял, но вернул на место заводской. Он один из всех(какие пробовал, штук 5 или 6) держит и зимой и летом нормальную температуру.

[vfhfn 185]

Четыре уже поменял, все первое время держат 82 градуса, потом либо резинка слезет, либо закрываться перестанет. Хундаевский ставил на 85 градусов, в надежде поднять рабочую температуру, толку нет. Все равно по датчиками 82 градуса держат..

[B.V.A 4 300]

80-82 щас держит, это норм! Куда более) зачем.

Старый проверял, норм)) видимо клинит иногда, воск китайский)

[vfhfn 185]

[quote name="B.V.A" Рабочая температура по книжке 85-90 градусов. Раз тащил на галстуке меринка, сам с трояком и он. тоже, расход был 15 литров, и температура под 90 всю дорогу. А когда 82 градуса, расход идёт под 18..

[B.V.A 4 300]

Ок, понял.

Я отталкиваяюсь от других цифр рабочей температуры минимум это 80, максимум 107(

Кушает у меня от 13 -ти до 16-ти, обычно 13,5-14,5 по трассе 80-90 км/ч. Везде залита полусинтетика, резина мишлен (перед шесть, зад восемь)

[Дядька Дениска 81]

80-82 щас держит, это норм! Куда более) зачем.

Старый проверял, норм)) видимо клинит иногда, воск китайский)

у меня тоже беда приключилась))))) с горки идёшь, до 45 падает температура, в салоне сразу холодает))))

пробег 225000, термостат родной.

Изменено 2 октября, 2017 пользователем Дядька Дениска

[vfhfn 185]

Дядька Дениска,Ну чож беда то сразу? Так, небольшое огорчение)) Поменяй термостат и всех делов..

[Дядька Дениска 81]

Дядька Дениска,Ну чож беда то сразу? Так, небольшое огорчение)) Поменяй термостат и всех делов..

Поменял термостат, запаял радиатор, почти все шланги силиконовые поставил, электроподогрев установил, к зиме готов))) Ещё на автономку надо разориться.

[B.V.A 4 300]

Чёт медные надоели), радиатор заказал позавчера алюминиевый за 10016 руб.

[kadrovik 3]

Добрый день, подскажите что заливать в систему охлаждения G11 или G12. В инструкции по эксплуатации сказано в разделе "Эксплуатационные материалы". 

1) «Shell Glycoshell, Diluted»
2) «Fleetguard ES Compleat»
поискав по инету получилось, что «Shell Glycoshell, Diluted» относится к G11, а «Fleetguard ES Compleat» к G12. Жижи разный, с завода в 2013 году была залита розовая жидкость, но этикетке к авто не написали не марку не класс ее. Щас с расширительного бачка ушел антифриз (куда не знаю) вот и не знаю что заливать. Подскажите.

 

[B.V.A 4 300]

Только двенадцатый, красный, оттенок светлый или тёмный без разницы, производитель любой.

Зелёный к нашему мотору не подойдёт), так же видел камни ездющие на воде(, ржавчины полный расширитель, ею даже антифриз разбавлять не рекамендуется, а то малоли антифриза нет водички дольем)

[B.V.A 4 300]

Щас с расширительного бачка ушел антифриз (куда не знаю) вот и не знаю что заливать. Подскажите.

Патрубки (нижний радиатор или печка), крышка расширителя, радиаторы течь.

[B.V.A 4 300]

Потираю руки с утра) так как сегодня мне должен придти китайский, а может быть русскийх Лузар, хорошо что не лузЕр), попробуем как он в эксплуатации и на сколько его хватит)