Заглушить масляный радиатор

[Crady 8 428]

 

 

получается в идеале желательно к 110 уже чтобы было все открыто

ага.тока вот радиатор который стоит с завода даёт падение температуры при околонулевых температурах и ниже.а так по сути трубка по которой переливает масло :(  площадь маловата.ему бы хотя бы рёбра какие нить добавить.так горячущий,а толку не так много как хотелось бы.был найден старый,с волги,с рёбрами(но дырявый,был заткнут чопиком) там падение уже куда заметней даже при обдуве вентилятором от нексии при плюсовой температуре в боксе.

к стати энтот "гад" стену то и обоссал. :D

[СергейН 117]

До установки теплообменника я пробовал ставить разные воздушные радиаторы. Года 3 назад пробовал поставить часть испарителя от кондиционера, примерно 1,5квт, размером примерно 200-250 на 550-600. Замерил температуру на входе и выходе, получилось  разница небольшая, тчно уже непомню, может в 10гр. Двигатель примерно 85, масло было грячее, так как обжег пальцы пока измерил температуру, думаю больше чем тем. двигателя.(измерял электронным термометром, а не пальцами :) )

[Crady 8 428]

 

 

Года 3 назад пробовал поставить часть испарителя от кондиционера, примерно 1,5квт, размером примерно 200-250 на 550-600.

к сожалению все эти радиаторы без обдува на ходу или принудительно,не работают толком.

[СергейН 117]

Да, а и так как езжу в основном по городу, много пробкок, толку от него нет вообще. Вот и поставил теплообменник.

[mvclv 148]

Какая любопытно площадь обмена у теплообменника, что при отдаче тепла 90 градусному тосолу посчитали

что это эффективнее, чем отдача алюминия "х" площади (можно ж несколько установить) 30 градусному воздуху?

А теплообменник сбрасывает давление?

Изменено 7 апреля, 2014 пользователем mvclv

[СергейН 117]

ну у алюминия посчитать совсем просто, длина окружности на длинну и примерно + 10% на то что вмятины по трубке. В жидкостном там сколько слоев не известно. Он примерно 100х100, и толщиной примерно 50. У пластинчатых теплообменников самое высокое КПД.

Изменено 7 апреля, 2014 пользователем СергейН

[Crady 8 428]

 

 

А теплообменник сбрасывает давление?

нет

[mvclv 148]

 

 

нет

Это по всей видимости плюс, зимой бесполезный, а летом сомнительна его польза в целом. имхо

 

 

В жидкостном там сколько слоев не известно. Он примерно 100х100, и толщиной примерно 50.

У пластинчатых теплообменников самое высокое КПД.

Нет разницы температур, при весьма спорном запасе теплообмена радиатора еще и для масла (летом) 

[СергейН 117]

ну тот радиатор что стоит с зовода вообще ни очем. А по городу теплообменник очень хорошо, да и за городом у меня температура поднимается только на  скорости110-120  :)

Изменено 7 апреля, 2014 пользователем СергейН

[Crady 8 428]

Это по всей видимости плюс, зимой бесполезный, а летом сомнительна его польза в целом. имхо

 

собери стенд,с насосом и нагревателем,термометр,пару разных радиаторов.теплообменник и прочие радости....ну и пробуй,смотри.может потом что то выяснишь для себя.я пробовал,разницу видел и на градуснике и на прицеле с тепловизором.....мерил всем что могло замерить температуру.

доказывать что то уже просто лень.по ТРЕТЬЕМУ кругу одно и то же..

[mvclv 148]

 

 

разницу видел и на градуснике и на прицеле с тепловизором.....мерил всем что могло замерить температуру.

доказывать что то уже просто лень.по ТРЕТЬЕМУ кругу одно и то же..

Так какой порядок цифр то? Например тосол 95, масло "до" 110 , а после???

Какие еще доказательства?

Стенд на сколько киловатт то нужен, масло  сколько процентов от общих тепло потерь рассеивает? 

[СергейН 117]

разница между тосолом и маслом на выходе из теплообменика около 2гр. так что смотри сам. Масло охлаждает поршня (пощадь поршня х4шт), а тосол гильзы, посчитай и вот тебе соотношение  :)

Изменено 7 апреля, 2014 пользователем СергейН

[Crady 8 428]

 

 

масло "до" 110

это термоклапан стандартный открывается.который стоит в штатном варианте

 

 

Стенд на сколько киловатт то нужен, масло сколько процентов от общих тепло потерь рассеивает?

способный довести масло до точки закипания.то есть до 240 градусов где то.на сколько киловатт?ну сколько ждать хочешь,можно хоть карманный кипятильник использовать..только сколько ждать? :D 

сколько рассеивает даже не задумывался,так как все радиаторы и обменники ставятся не для охлаждения масла.

[mvclv 148]

 

 

разница между тосолом и маслом на выходе из теплообменика около 2гр. так что смотри сам. Масло охлаждает поршня (пощадь поршня х4шт), а тосол гильзы, посчитай и вот тебе соотношение

А площадь колец, канавок, наружных гильз, направляющих? :)

 

 

сколько рассеивает даже не задумывался,так как все радиаторы и обменники ставятся не для охлаждения масла.

Ну если разница 2 градуса плановая, то зачем это все?

[СергейН 117]

Да забыл еще и стенки поршня. Умаю для приблизительного расчтета гольца, канавки и направляющие можно опустить :)

[mvclv 148]

СергейН, не знаю, не знаю, 10% мощности двигателя рассеивается в масле - 10квт, не так и мало. 

[СергейН 117]

При малых размерах у них высокий КПД. Я видел в котедже стоит котел и теплообменник размер с лист А4 и толшиной примерно 5см. Он обогревает пол в гараже 6х8 и двор перед гаражем 8х12 примерно. точно такой же котел отапливает этот котедж в 3 этажа. :)

[mvclv 148]

2 градуса это  высокий кпд? 

[СергейН 117]

горячее масло не может быть холоднее тосола, при любом кпд :) , а 2 гр это возможная разница между конечной температурой масла и тосола.

[mvclv 148]

А насколько полезно маслу быть выше 80 гр? В свете удвоения скорости окисления на каждые 10 гр...

Это бесконечный спор, собственно хозяин барин. 

[Crady 8 428]

 

 

А насколько полезно маслу быть выше 80 гр?

есть ещё и показатель критичная низкая температура масла.при котором оно в моторе так же малополезно по сути.есть диапазон рабочих температур в которых и должно работать масло.ниже плохо,выше то же не есть гуд.

[mvclv 148]

 

 

есть диапазон рабочих температур в которых и должно работать масло

В наших крупных городах суперэкстремальные условия для работы масла, никем и никогда это не рассчитывалось.

[Crady 8 428]

 

 

В наших крупных городах суперэкстремальные условия для работы масла

да обычные условия....особенно на атмосферниках.нет там каких то запредельных параметров эксплуатации

[mvclv 148]

 

 

да обычные условия....особенно на атмосферниках.нет там каких то запредельных параметров эксплуатации

Нет циркуляции масла, применительно к тестам API/ACEA.

[Crady 8 428]

 

 

Нет циркуляции масла

куда она девается?она есть,насос то крутиться.а именно он создаёт поток в моторе.другое дело что давление сильно на обороты завязано.