Cummins Капремонт, Гильзовка.

[Paguk 288]

Zver 77 форсунки сказали идеально работают..так а при чем тут что он на холостых работал сутки?имеется в виду общее время  а не постоянно 20 часов

нельзя Каменсу работать на холостых тем более только после сборки минимум 1000 об держать надо так как смазка цилиндров начинается только с 1000 оборотов

[Zver 77 36]

 Zver 77 форсунки сказали идеально работают..так а при чем тут что он на холостых работал сутки?имеется в виду общее время  а не постоянно 20 часов

Потому что этому двигателю и не только этому, не рекомендуется работать на хх более 15 мин , если не ошибаюсь , ну + - . Может с давлением не лады . проверить механическим датчиком нужно было в первый раз , возможно какие то масляные каналы забиты или заборник в поддоне забит (его так просто не проверишь), да много чего может быть , искать надо причину , пусть ищет кто собирал его , они за это деньги взяли или вы сами делали ?

Изменено 24 мая, 2016 пользователем Zver 77

[Роман 1978 0]

Zver 77 собирал моторист я гильзовал

[L2140 1 550]

 

 

Zver 77 собирал моторист я гильзовал

хоть не в первый раз гильзуете ISF?

 

Ваше описание проблемы скудно. причин можеть быть много.

Причина первого ремонта какая? Ведь гильзовка это устранение повреждений. А из-за чего они появились?

Ошибки в ЭБУ после Ваших ремонтов возникают?

[Роман 1978 0]

хоть не в первый раз гильзуете ISF?

 

Ваше описание проблемы скудно. причин можеть быть много.

Причина первого ремонта какая? Ведь гильзовка это устранение повреждений. А из-за чего они появились?

Ошибки в ЭБУ после Ваших ремонтов возникают?

Zver 77 я 15 лет занимаюсь расточкой и гильзовкой это первый случай в моей практике...причина ко которой 1 раз кильзовали банальный перегрев и задиры в цилиндрах

[L2140 1 550]

 

 

причина ко которой 1 раз кильзовали банальный перегрев и задиры в цилиндрах

причина перегрева найдена и устранена?

[Alex030569 5 961]

причина перегрева найдена и устранена?

Дружище,они все(Камминсы)греются.И все об этом знают(кто курит этот форум).И знают как устранять этот перегрев.

[@nton 0]

Всем привет. Где в Уфе есть нормальный моторист? Двигатель камень из сапуна льет масло где-то 1л на 1000км. На сапун повесил бутылку.

[Ganf 0]

Всем привет. Где в Уфе есть нормальный моторист? Двигатель камень из сапуна льет масло где-то 1л на 1000км. На сапун повесил бутылку.

Булат в Зубово по камням 89173888911

[Фурист102 0]

Прям какая то эпидемия.

С приходом жаркой погоды то же засапунил.

8937 330 01 13 Ильдар

[Paguk 288]

Всем привет. Где в Уфе есть нормальный моторист? Двигатель камень из сапуна льет масло где-то 1л на 1000км. На сапун повесил бутылку.

у меня тоже лило также, собирался разбирать и менять кольца а тут пока ехал до Самары с Москвы последний раз долил до уровня в Муроме и смотрел каждые 300 км уровень стоит и масло не гонит с сапуна и низ машины подсыхать стал а то до редуктора все в масле и у товарища тоже выкинуло масло и тоже перестало. Мистика какая то сам не пойму что за фигня

Сегодня снова погнало немного

Моторист говорит что скорее всего клапан на сапуна мозги жуёт

[СнежинскНекст 0]

От иномарки с0р комплект с коробасом

Добрый день, земляк! Подскажи, как решил проблему с двигателем? У нас все тоже самое, двигатель накрылся. Кто в Челябинске занимается ремонтом?

[vasia pypkin 8]

В Самаре сделали мне капремонт,в сервисе ,,газ детали машин,,обошлось в 81700, все запчасти ихние,только сказали первые 1,5_2 тыс км ездить не более 70 и желательно 5 даже не трогать☺,а как ездить то если работа на 90% меж город? Масло с Сапуна перед ремонтом гнали тыс 35_40,сначала по литра на 1000 доливал,а за последние 3тыс масла вылил 10 литров,думал все хана всему в движке,а нет валы все в норме,только гильзовка и новая группа , вкладыши все .Вроде работает первую сотню прошёл,думаю вместо легковой пака поюзаю пару тыс,а потом в рейс

Изменено 20 июля, 2016 пользователем vasia pypkin

[Ramis73 109]

Всем привет ,Здравствуй вторая капиталка за 500 тыс.км. Первая 150, вторая после 350 обидно. Дизель с ресурсом меньше чем у бензинки.

[gazelist56 356]

Всем привет ,Здравствуй вторая капиталка за 500 тыс.км. Первая 150, вторая после 350 обидно. Дизель с ресурсом меньше чем у бензинки.

у некоторых бензинки  и 50 тык. не выхаживают  :(

[Alex030569 5 961]

Всем привет ,Здравствуй вторая капиталка за 500 тыс.км. Первая 150, вторая после 350 обидно. Дизель с ресурсом меньше чем у бензинки.

А причина первой и второй капиталки?

[Ramis73 109]

1. Лопнувшие кольца. 2.Будем разбираться , погнало масло с сапуна.

[Alex030569 5 961]

1. Лопнувшие кольца. 2.Будем разбираться , погнало масло с сапуна.

Кольца лопают от перегрева?

[Ramis73 109]

В принципе по практике да.В первом случае по датчикам все было зае..ь, проверили по компу просто кошмар. То есть реальные показания датчика температуры и то что было зафиксировано в мозгах и памяти машины ,совершенно не совпадали. Во втором будем разбираться!

[Slavyan 949]

 

 

То есть реальные показания датчика температуры и то что было зафиксировано в мозгах и памяти машины ,совершенно не совпадали.

Тогда может по бк надо температуру контролировать, а не по кривой приборке?

[Kit94 0]

Мужики, прощу поделиться своим опытом, владеть газелью (Бизнес 3302, Cummins 2.8) начал 2 недели назад, а уже живу в сервисах.. Началось с того, что загорелся красный чек, почитали ошибку - "критически низкое давление масла в двигателе". Суть в том, что я с этим чеком гнал газель из Москвы в Питер, и на данный момент я проехал 1500 км, сколько проехал бывший владелец с этим чеком - знает только он. Суть такова, что начали с регулировки клапанов, заодно отремонтировали форсунку, и мастер поменял аварийный клапан давления масла, сказал что скорее всего из-за него горит чек. Опять стал загораться, пришли к поддону - он был весь в масле, тёк по нормальному, но уровень масла был в норме, щупом ни один раз проверял всегда серединка, ну иногда ниже серединки было.. Поменяли поддон + фильтр + масло + датчик давления масла. Хрен, опять горит, сейчас уже говорят только два варианта осталось: Маслянный насос или колено. Колено значит капиталка, то есть за работу 60к. + запчасти 52к. Что очень не радует.. А насос примерно 15к - работа и запчасти. Вот и ломаю голову, что не выкину ли я 15-20к. на ветер, если всё-таки колено. Но суть в следующим:

1. Стука нет вообще, да движок не слишком ровно работает, но у него пробег 200 000 км. Но все мастера говорят, что движка работет в принципе нормально. 

 

2. Будь и вправду плохое давление масла, я бы доехал из Москвы с таким делом? Мне кажется как минимум вкладыши повернуло бы. 

 

3. По щупу уровень масла самое то.

 

4. Чек загорается только на прогретом до 80* градусов и после снижения оборотов, то есть на разгоне он гаснет, а после разгона даже на холостых появляется. Пока ездил - переодичность не менялась, всегда чётко по расписанию, уже начал предугадывать когда он загорится :)

 

В общем помогите, кто чем может, любой инфой, просто не верится, что двигатель проехал с нулевым давлением минимум 1500 км. и работает без лишних звуков..  :wacko:

Изменено 6 августа, 2016 пользователем Kit94

[Slavyan 949]

Для начала может замерить давление манометром, а не датчиками?

[Kit94 0]

Забыл написать, что давление мерил, оно нулевое, на 3х тысячах оборотов до 1 бара поднимается, а до 3х - нулевое. Еще говорили, что вроде из сапуна масло течет.

[С.А.П. 67 191]

Всем доброго времени суток! Во-первых по Камминзу есть отдельная тема. Во-вторых, связи с прежним владельцем нет? Если есть,узнай, что он делал с двигателем. Если меняли поддон,могли бы сразу и посмотреть состояние коленвала. Давать советы на расстоянии дело неблагодарное, это все равно что лечить больного по телевизору. Есть возможность съездить к диагносту, пусть он мозги почитает. Там будут записаны все "косяки" которые были с двигателем. Удачи. Пиши, можешь в личку.

[Ramis73 109]

Всем привет, на со. Неделе собираюсь капиталить ДВс. Гильзы заказал гетце, остались вопросы по колечкам. Есть альтернатива заводским кольцам это Бузулук-змз, польские PRiMa, типа немецкие Herzog и goetze которые продаёт Мехцех по дикой цене. Ребят кто что скажет?