Избавиться от электромуфты.Поставить эл.вентилятор.

[fine_roads 0]

Добрый день, форумчане. Прошу совета как избавиться от эл.муфты на умз 4216.. Какие ролики и ремни использовать. Причина - установка самодельной системы охлаждения на УАЗ, а эл.муфта мешается.

Изменено 12 февраля, 2013 пользователем шурик 60

[RON93 4]

Электровентилятор или вискомуфта.

[fine_roads 0]

электровентилятор

 

буду ставить принудительный вентилятор и доп. электровентилятор, впереди радиатора.

[RON93 4]

поставь 80град.термостат и электровентилятор БОШ 203 или 243!!!

подключишь к мозгам (управление эл.муфтой)через реле

Изменено 9 мая, 2012 пользователем RON93

[fine_roads 0]

поставь 80град.термостат и электровентилятор БОШ 203 или 243!!!

подключишь к мозгам (управление эл.муфтой)через реле

 

это понятно, мешается ось эл.муфты. ЕЕ бы совсем убрать, да вот не знаю как это сделать, какой ремень и ролик установить.

[Toyota007 2 889]

fine_roads,

Сколько у тебя стоит ремней на моторе????И какие они?????

[fine_roads 0]

fine_roads,

Сколько у тебя стоит ремней на моторе????И какие они?????

 

два ремня, один поликлин,второй на ГУР..

 

[fine_roads 0]

На фотографии один вроде????

 

это мотор готовится к установке.. щас там два, ремень ГУРа на шкиве коленвала

[RON93 4]

На фотографии один вроде????

Респект.Наконец-то поликлин.

[zhuk 36]

неужели апгрейд с ремнем, никак не повлиял на срок службы муфты?

[Toyota007 2 889]

неужели апгрейд с ремнем, никак не повлиял на срок службы муфты?

 

Человек спрашивает как убрать муфту!И поставить эл.вент.

[zhuk 36]

а ты не думал что причиной этому может послужить не только малая производительность муфты, но и ее частый выход из строя? дай уточнить причину данной заморочки

[Toyota007 2 889]

а ты не думал что причиной этому может послужить не только малая производительность муфты, но и ее частый выход из строя? дай уточнить причину данной заморочки

 

Если с клиновидными ремнями греются машины на ХХ.То с поликлином они греться не будут???? :lol: У нас на клиновидных всю приблуду можно выкинуть,на поликлине просто нельзя этого сделать,один ремень на всё!!!!

[zhuk 36]

Если с клиновидными ремнями греются машины на ХХ.То с поликлином они греться не будут???? :lol: У нас на клиновидных всю приблуду можно выкинуть,на поликлине просто нельзя этого сделать,один ремень на всё!!!!

 

 

я просто рискнул предположить, что заменив ремень на поликлиновый, изменился диаметр шкифа муфты, соответственно выросло кол-во оборотов на ХХ и проблема с перегревом решилась.. видимо я слишком хорошего мнения о заводе.

 

 

а по поводу поликлинового ремня, так его можно и короче по длине подобрать, сегодня это не проблема.

 

вот тогда не понятно, на кой хрен такой апгрейд, если нет никаких конструктивных улучшений от него??

[Toyota007 2 889]

я просто рискнул предположить, что заменив ремень на поликлиновый, изменился диаметр шкифа муфты, соответственно выросло кол-во оборотов на ХХ и проблема с перегревом решилась.. видимо я слишком хорошего мнения о заводе.

 

 

а по поводу поликлинового ремня, так его можно и короче по длине подобрать, сегодня это не проблема.

 

вот тогда не понятно, на кой хрен такой апгрейд, если нет никаких конструктивных улучшений от него??

Мечты-мечты!!!!! :lol:

 

Погляди на фотке изгибы ремня и ,что натягивает ремень?Там стоит само натяжной ролик.Если его выкинуть и выкинуть муфту,то генератор уже прикреплен капитально без натяжения.

 

Нужно ждать кто сделает гену подвижным,и к нему подберет нужный размер ремня.Думаю ,что скоро такие умельцы на сайте найдутся.Это заводское чудо долго в умелых руках жить не будет. :lol:

[Vic123 261]

Мечты-мечты!!!!! :lol:

 

Погляди на фотке изгибы ремня и ,что натягивает ремень?Там стоит само натяжной ролик.Если его выкинуть и выкинуть муфту,то генератор уже прикреплен капитально без натяжения.

 

Нужно ждать кто сделает гену подвижным,и к нему подберет нужный размер ремня.Думаю ,что скоро такие умельцы на сайте найдутся.Это заводское чудо долго в умелых руках жить не будет. :lol:

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?p=2730206 по-моему тут по теме.

[Toyota007 2 889]

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?p=2730206 по-моему тут по теме.

У нас не уазбука!!!! :lol:

А газели с этими ремнями уже как год выпускают с завода.

Хотел б\у двигатель со всем навесным купить у дилера в запас,а с клиновидными нет не одного.Один поликлин,а он мне нужен?Вот и дилемма!!!! :lol:

[VALAN 5]

Выкинуть и муфту и натяжитель. а в креплении генератора разница только в верхней планке крепления, у них она ровная а у нас стоит изогнутая и с проточкой под натяжение. Если поставить планку как у нас то можно регулировать натяг. Осталось только замерить длинну ремня и подобрать подходящий.

[Toyota007 2 889]

Выкинуть и муфту и натяжитель. а в креплении генератора разница только в верхней планке крепления, у них она ровная а у нас стоит изогнутая и с проточкой под натяжение. Если поставить планку как у нас то можно регулировать натяг. Осталось только замерить длинну ремня и подобрать подходящий.

Дай Бог если всё так просто!!!!! :rolleyes:

[VALAN 5]

Дай Бог если всё так просто!!!!! :rolleyes:

:lol: ну это да!! :lol:

[fine_roads 0]

Повторю, будет стоят. принудительный вентилятор,как на 417м двигателе,а дополнительно эл.вентилятор перед радиатором. Эл.муфта не даст установить карлсона, поэтому ее надо ликвидировать,либо вместо нее поставить какойнить ролик. Я думал многие этот узел переделывают...

[VALAN 5]

Повторю, будет стоят. принудительный вентилятор,как на 417м двигателе,а дополнительно эл.вентилятор перед радиатором. Эл.муфта не даст установить карлсона, поэтому ее надо ликвидировать,либо вместо нее поставить какойнить ролик. Я думал многие этот узел переделывают...

Я у себя переделал, но у меня клиновые ремни. Я просто выкинул муфту вместе с натяжителем и поставил эл. вентилятор от 405 мотора! Я выше тебе писал как сделать возможно.

[potemkin 7]

Оставь мотор с электро-муфтой как есть , новые вентиляторы много-лопастные имеются , с 1500 оборотов начинают эффективно работать ,а при 2000 уже просто турбина , проблемы с перегревом только на холостом ходу . Просто в дополнение установи дополнительные электровентиляторы https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?...26509&st=20 , как ты и собирался ,этого вполне хватит. Влазить и изменять конструкцию механизма натяжения и регулировки поликлинового ремня , задача не благодарная и трудоёмкая ,много времени и средств на подбор роликов и нужной длины ремня потратишь . Мой сосед уже 100 тыЩ. на этом поликлиновом ремне прошёл ,система надёжная , если не откровенный брак.

Изменено 11 мая, 2012 пользователем potemkin

[Игореха 7]

Оставь мотор с электро-муфтой как есть , новые вентиляторы много-лопастные имеются , с 1500 оборотов начинают эффективно работать ,а при 2000 уже просто турбина , проблемы с перегревом только на холостом ходу . Просто в дополнение установи дополнительные электровентиляторы https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?...26509&st=20 , как ты и собирался ,этого вполне хватит. Влазить и изменять конструкцию механизма натяжения и регулировки поликлинового ремня , задача не благодарная и трудоёмкая ,много времени и средств на подбор роликов и нужной длины ремня потратишь . Мой сосед уже 100 тыЩ. на этом поликлиновом ремне прошёл ,система надёжная , если не откровенный брак.

Посмотрел ссылочку...КЛАСС!!!!! Себе так же заварганю, только электровентиляторы еще и кнопочкой продублирую...Молодцы парни, а я в прошлое воскресенье никак волжский засунуть не смог, хотя муфту с натяжителем выкинул..Мудрил-мудрил и собрал как было..

[Игореха 7]

Посмотрел ссылочку...КЛАСС!!!!! Себе так же заварганю, только электровентиляторы еще и кнопочкой продублирую...Молодцы парни, а я в прошлое воскресенье никак волжский засунуть не смог, хотя муфту с натяжителем выкинул..Мудрил-мудрил и собрал как было..

Сегодня наконец то собрался и поставил Нивские вентиляторы перед радиатором..Крепление сделал таким образом: 1) вварил уголок на 35 мм между креплениями для буксировки, в уголке просверлил два отверствия под штыри крепления радиатора, а под верхний крепеж приспособил два резьбовых отверствия которые остались после удаления маслянного радиатора (их через пластины прикрепил к верхним креплениям). Завтра займусь подключением, сам в электрике не шарю, по этому пойду на поклон к электрику..Сделаю чтобы включалось через датчик (датчик поставил на 82-87) и поставлю кнопку на панель...Получилось классно... :P