Рулевой редуктор

[максег 1]

машинка 2002 года , досталась из плохих рук , за редуктором некто не следил , люфты были градусов по 80 , решили перебрать сняли верхнюю крышку , что на 4х болтах , масла нет вообще , пофиг , сняли 3 шайбочки - люфт уменьшился до 40 градусов , решили попробовать подтянуть подшипники у той херни на которую сошка садится , подтянули , люфт стал еще меньше , но блин ступили - сняли верхнюю крышку снова и на снятой крышке крутанули ту штуку на кторую кардан рулевой одевается и сильно крутанули , теперь люфты опять большие , в одну сторону крутится больше чем в другую , и закусывает слегонца , собственна вопрос , можно ли это устранить ?? если какие нибудь метки чтоб положение обоих выходов редуктора отрегулировать ??? как вообще шас поступить ? новый за 4500р не хочется покупать , слишком уж большой удар по кармагу (((

[Mortis 21]

Сорри, не помогу (та же беда, по большому счету), но хотелось спросить: после снятия шайб люфт _по вращению_ уменьшился? Мануал утверждает, что таким макаром только осевой выправляется...

[Emil 36]

MAFIK

Mortis Все таки придется вам новый редуктор покупать, и чем скорее, тем лучше! :-) А со старыми редукторами играйте в конструктор сколько вам влезет!

[максег 1]

Mortis снятием шайб удалось добится люфта 40 градусов , первоначально был люфт 70 градусов

 

Emil поставили новые внутрености и редуктор стал почти новым )

[Talflame 0]

проще новый купить.сколько перебрать его стоит??? недешего! почти все внутренности сменишь, но все-равно меньше прослужит чем новый. раз в 6 лет можно и сменить его! это-безопасность! у меня тоже сильно люфтил, как сказали сколько перебрать будет стоить и что толку все-равно будет мало, тк за столько лет он уже был раздолбан..поставил новый и раз, люфта нет, машиной управлять стало намного приятнее и безопаснее! так что ставьте новые редуктора, не еб.те мозги!

[Александр 228]

почти все внутренности сменишь, но все-равно меньше прослужит чем новый.у меня тоже сильно люфтил, как сказали сколько перебрать будет стоить и что толку все-равно будет мало, тк за столько лет он уже был раздолбан..

если вы обращались к тем людям которые действительно умеют делать рулевые редуктора, то новый он или б/у-перебранный - разницы нет. А раздалбываться там могут подшипники, изнашивается пара - винт-гайка, и стоит это всяк дешевле нового редуктора, а корпусу редуктора практически ничего не бывает, если только его не убивать молотком.

 

А ещё мне интересно если люди указывают возраст 19 или 17, а откуда тогда такой опыт?

[sharovvv 21]

Течёт масло по оси сошки. Там сальник стоит? Трудно его сменить? Или лучше доливать раз в месяц?

[grib63 3]

я доливал года три четыре так и ходил пака не сдох. потом взял новый рем деталь. с новья шел туговато и в одном месте кагбы прикусывал хватило на год опять трассу не поймать. потом поставил снятый с машин когда гур устанавливают. прошел всего 800 км. теперь ходит вроде нормально. в Тольятти есть фирма ЛАУРА бронирует газели нивы на больших колесах делает вот у них лобовухи, рулевые редуктора , обшивки салона на трех местки остаются они их по сходным ценам отдают. я лобовуху впрошлом году заводскую установил у них за 2000 русских рублей,обшивка полностью салона 1500 сустановкой и двойным утерлителем. рулевой 3000-3200 чето так не помню точно

[sharovvv 21]

я доливал года три четыре так и ходил пака не сдох. потом взял новый рем деталь. с новья шел туговато и в одном месте кагбы прикусывал хватило на год опять трассу не поймать. потом поставил снятый с машин когда гур устанавливают. прошел всего 800 км. теперь ходит вроде нормально. в Тольятти есть фирма ЛАУРА бронирует газели нивы на больших колесах делает вот у них лобовухи, рулевые редуктора , обшивки салона на трех местки остаются они их по сходным ценам отдают. я лобовуху впрошлом году заводскую установил у них за 2000 русских рублей,обшивка полностью салона 1500 сустановкой и двойным утерлителем. рулевой 3000-3200 чето так не помню точно

Жаль, далековато :(

[максег 1]

проще новый купить.сколько перебрать его стоит??? недешего! почти все внутренности сменишь, но все-равно меньше прослужит чем новый. раз в 6 лет можно и сменить его! это-безопасность! у меня тоже сильно люфтил, как сказали сколько перебрать будет стоить и что толку все-равно будет мало, тк за столько лет он уже был раздолбан..поставил новый и раз, люфта нет, машиной управлять стало намного приятнее и безопаснее! так что ставьте новые редуктора, не еб.те мозги!

перебрать его стоило 1500рублей , сменили абсолютно все внутрености , теперь на нем стоит 5 прокладок под крышкой , как на новом ,люфты исчезли абсолютно , есть с чем сравнивать - под боком газель 2007 года , люфты одинаковые ))

если вы обращались к тем людям которые действительно умеют делать рулевые редуктора, то новый он или б/у-перебранный - разницы нет. А раздалбываться там могут подшипники, изнашивается пара - винт-гайка, и стоит это всяк дешевле нового редуктора, а корпусу редуктора практически ничего не бывает, если только его не убивать молотком.

+33023 )))разницы нету , он почти новый теперь ))) только корпус отполировать и новье совсем

А ещё мне интересно если люди указывают возраст 19 или 17, а откуда тогда такой опыт?

приходится ковыртся с газелями ) батя болеет вот и мучаюсь ))

ечёт масло по оси сошки. Там сальник стоит? Трудно его сменить? Или лучше доливать раз в месяц?

там резиновое уплотнительное кольцо стоит , сменить в принципе не сложна , но я бы спецу отдал , он быстрей и качественней это сделает

[KHAMELEON 1]

У меня люфт,масло уходит и если руль до конца выкручиваешь,а потом обратно его возвращаешь то в одном месте ощущается щелчок.Что лучше сделать ремонт или новый?

[паша 63 1]

KHAMELEON,

 

разобрать и осмотреть детали

[vovan63 0]

KHAMELEON,

 

разобрать и осмотреть детали

а что толку осматривать ходил по магазинам искал рем комплект на рулевой редуктор так нет ни чего кроме сальников и что делать ноаый покупать простите можно купить новый а он не качественный окажется и что 6000 штук просто так выкинул а понынешним временам это деньги не малые по скольку работы маловато И ЧТО ДЕЛАТЬ ГДЕ ВЗЯТЬ РЕМ КОМПЛЕКТ

[slash98 242]

если вы обращались к тем людям которые действительно умеют делать рулевые редуктора, то новый он или б/у-перебранный - разницы нет. А раздалбываться там могут подшипники, изнашивается пара - винт-гайка, и стоит это всяк дешевле нового редуктора, а корпусу редуктора практически ничего не бывает, если только его не убивать молотком.

 

А ещё мне интересно если люди указывают возраст 19 или 17, а откуда тогда такой опыт?

Вот очень интересно, где вы ребята берете к ним запчасти?

 

Течёт масло по оси сошки. Там сальник стоит? Трудно его сменить? Или лучше доливать раз в месяц?

Его счетай, полностью разобрать придется.

Изменено 21 ноября, 2008 пользователем slash98

[kamikadze77 32]

Вот очень интересно, где вы ребята берете к ним запчасти?

 

 

Его счетай, полностью разобрать придется.

ты вспомнил они это еще в апреле сделали с тех пор не пишут :P

[slash98 242]

Ну вот и я стал, некропостером :)

[VALAN 5]

Рем комплекты на рулевые редуктора большая редкость, только сальники легко найти!!! Когда у меня на..ся я оббегал всер ынки и магазины в поисках ремкомплектов. Ни где не нашёл и везде мне говорили что их просто не выгодно ставить, во-первых сколько ремкомплект стоит и плюс его установить это получается почти стоимость нового редуктора!!!!! Люфт из них уберается регулировочными прокладками, поидеи это делается только в заводских условиях, самому лучше не эксперементировать с колличеством прокладок! Там на глаз мало что сделаешь!!! При сборке метак на нём нет ни каких, выставляешь ровно калёса, потом берёшь редуктор и крутишь вал (куда карданчики крепятся) в среднее положение, это около 3,5 оборотов. Лучше посчитать сколько он всего делает оборотов и прокрутить его до середины. После чего присоединяешь карданчики. Если калёса стоят ровно, можно надевать сошку. Если всё так сделать и выворот калёс будет одинаковый и руль будет ровно стоять.

Изнашиваться там кроме подшипников не чему!!! Там же нет не больших оборотов, ни громадной нагрузки!!!

 

У них беда только в одном: при сильном ударе в левое переднее колесо у них вышибает верхнюю крышку, и все внутренности оказываются на руже и после этого они уже не ремонтно-пригодные!

[александр378 15]

У меня на Газели 1996 года стоит с завода редуктор с Газона. Проблем с запчастями никаких. :rolleyes:

[Rinat490 0]

помогите пожалуйста если есть фото устранения этой проблемы выкладывайте

[slash98 242]

Rinat490, фото наврятли найдешь, рулевой карданчик точно целый без люфтов?

[Rinat490 0]

сейчас пойду посмотрю ну вроде как целые.

[Rinat490 0]

slash98 карданчик с люфтом вот поменяю поссмотрим

[slash98 242]

Rinat490 давай.

[вад 7]

привет всем

постоянно разваливает подшипник в рулевой колонке

в чем прикол

дай бог здоровья конструктору

подшипник пласмасловый ;)

[sharky5 61]

привет всем

постоянно разваливает подшипник в рулевой колонке

в чем прикол

дай бог здоровья конструктору

подшипник пласмасловый ;)

Втулки наверно? Они вроде как восьмерочные...