Редуктор заднего моста

[alexgop 997]

ЧЕЛОВЕК-ЛЕГЕНДА, кпп на соболе такая же что и на газели...

ну и если на соболе имеешь 4216 то смело ставь в мост волговскую пару 3.9.. 

[ЧЕЛОВЕК-ЛЕГЕНДА 20]

ЧЕЛОВЕК-ЛЕГЕНДА, кпп на соболе такая же что и на газели...

ну и если на соболе имеешь 4216 то смело ставь в мост волговскую пару 3.9.. 

Тоесть " Волговская скоростная КПП ставится только на Волгу? И Соболя никогда не идут с завода с такими "Волговскими" коробками?

[Toyota007 2 889]

Тоесть " Волговская скоростная КПП ставится только на Волгу? И Соболя никогда не идут с завода с такими "Волговскими" коробками?

нет,никогда.

[ЧЕЛОВЕК-ЛЕГЕНДА 20]

Спасибо! 

[ЧЕЛОВЕК-ЛЕГЕНДА 20]

Читал в этой теме что бы точно определить какой редуктор на до вывесить колесо , крутить его и считать обороты кардана, дескать если колесо сделает 10 оборотов, то кардан должен сделать 43  и тогда значит 10Х43 стоит пара . Так? Так вот кто это писал так сам делал? Я сделал так только что и знаете что получилось ?  За десять оборотов колеса вышло 25,5 оборотов кардана! 25 Карл! Теперь только один вопрос : -WTF !?

У меня что пара согласно такой схеме стоит 10х25 ?

[rusgg 4 002]

Умножай на два кардан, за счет дифференциала крутится в два раза меньше

[Vovka31 513]

Читал в этой теме что бы точно определить какой редуктор на до вывесить колесо , крутить его и считать обороты кардана, дескать если колесо сделает 10 оборотов, то кардан должен сделать 43  и тогда значит 10Х43 стоит пара . Так? Так вот кто это писал так сам делал? Я сделал так только что и знаете что получилось ?  За десять оборотов колеса вышло 25,5 оборотов кардана! 25 Карл! Теперь только один вопрос : -WTF !?

У меня что пара согласно такой схеме стоит 10х25 ?

Зачем такие сложности? Там же выше написали соответствие оборотов двигателя и скорости движения. в зависимости от пары. у меня на 4,3 при 3000 об/мин скорость где то 110 км/ч

[УТЮГ888 943]

Читал в этой теме что бы точно определить какой редуктор на до вывесить колесо , крутить его и считать обороты кардана, дескать если колесо сделает 10 оборотов, то кардан должен сделать 43  и тогда значит 10Х43 стоит пара . Так? Так вот кто это писал так сам делал? Я сделал так только что и знаете что получилось ?  За десять оборотов колеса вышло 25,5 оборотов кардана! 25 Карл! Теперь только один вопрос : -WTF !?

У меня что пара согласно такой схеме стоит 10х25 ?

на пальцах гадать долго будешь,достань редуктор и проверь(на родном маркировка на торце шестерни) всё равно менять собирался.

[rusgg 4 002]

Ну Вы прямо советники , вот же посчитал человек, уже все известно

[УТЮГ888 943]

Ну Вы прямо советники , вот же посчитал человек, уже все известно

он сумлевается,https://youtu.be/JBmrzV_aSIk

[ЧЕЛОВЕК-ЛЕГЕНДА 20]

Ну Вы прямо советники , вот же посчитал человек, уже все известно

Дак никто это раньше не писал! Вон выше в теме все теоретики советовали такой способ и ни один не сказал что выдет в 2 раза меньше.

[kombrig 601]

  привет.я посчитал количество зубцов на грибке шестерни.открутив пробку маслозаливную.восемь зубцов-5.125.зная какие редукторы ставит газ.9-4.65.10-4.3.

[Металлист 69]

Если есть опыт так какая гп определяется на раз два,за один оборот колеса.Мелом наметил на кардане риску,и прокручиваешь колесо считая обороты кардана,например при гп 5.125 будет 2.5 оборотов кардана в среднем,до миллиметра смысла вымерять нет.Гп 5.125 и 4.5,4.3 отличаются очень здорово,не ошибешься.

Чем меньше пч тем меньше оборотов кардана,и наоборот :) .Это же так просто!

[ЧЕЛОВЕК-ЛЕГЕНДА 20]

Три дня назад всё таки поменял пару на 4.3 от бизнеса. Стояла 5.1 . Напомню что это происходит на пассажирском соболе с высокой крышей, двигатель 4216, прошивка сток. Итоги таковы : Надо было ставить 3.9 волговскую. Но т.к. езжу 90% город, то впринципе результатом доволен, но если бы можно было повернуть время вспять без затрат денег, то поставил бы 3.9. Но это относится только к машинам с УМЗ 4216 , если у вас стоит ЗМЗ , то этого делать не стоит, ехать перестанет и расход вырастет. Это связано с тем что УМЗ чем то напоминает дизель - тянет с самых низов . а ЗМЗ нужно крутить, с низов он не едет, поэтому на ЗМЗ самое то будет как раз таки сток 4.5 , ну может быть если пустой ездите и по трассе то 4.3 . Если у вас соболь УМЗ 4216 , да ещё часто трасса , то только волговская 3.9 

[Toyota007 2 889]

ЧЕЛОВЕК-ЛЕГЕНДА, что со спидометром делал?разбирал кпп?

[Vovka31 513]

 Но это относится только к машинам с УМЗ 4216 , если у вас стоит ЗМЗ , то этого делать не стоит, ехать перестанет и расход вырастет. 

Ерунда! Уже 7 лет на газели  пассажирской с 40522, и парой 4,3, причем  в городе на маршруте. Никуда расход не растет, может только на подъемах чуток сильнее просаживается, но не прям критично. По трассе вообще шик. Если сильно затяжной подъем и груженый, могу бензин влупить. 

Изменено 6 сентября, 2018 пользователем Vovka31

[ЧЕЛОВЕК-ЛЕГЕНДА 20]

ЧЕЛОВЕК-ЛЕГЕНДА, что со спидометром делал?разбирал кпп?

Спидометр стал показывать идеально точно . специально ездил с навигатором день. С завода стоит пара 4.5 и он с ней привирает километра на 3 , а теперь пара 4.3 невилировала этот недостаток и стало точно как по GPS/

[ЧЕЛОВЕК-ЛЕГЕНДА 20]

Ерунда! Уже 7 лет на газели  пассажирской с 40522, и парой 4,3, причем  в городе на маршруте. Никуда расход не растет, может только на подъемах чуток сильнее просаживается, но не прям критично. По трассе вообще шик. Если сильно затяжной подъем и груженый, могу бензин влупит

На Газели не ездил, не знаю . Но Соболей откатал 5 штук с разными движками и разной степени новизны. Мне лично было мало мощности даже с 405 двигателем в очень хорошем состоянии. На затяжной подъём если не набрал больше 100 постепенно сдыхали. И так все с ЗМЗ , поэтому считаю что этого передаточного числа недостаточно , это лично моё мнение. Сейчас у меня первый УМЗ 4216 и по сравнению с ЗМЗ это просто ракета. Тянет с низов , а на горку на которую я не выезжал с ЗМЗ вообще УМЗ 4216 даже разгоняется и это с редуктором 4.3. Запас по мощности с ним явно присутствует, потому рекомендую всем только 3.9 при условии что с двигателем всё в порядке.  Говорю так только исходя из личного опыта  о котором и написал отчёт.

[rusgg 4 002]

Дифференциал скоростной? Прикольно

Не правильно сравнивать 3х литровый и 2.4 мотор.

Тот же правильный 409 с объемом 2.7 уже мощнее умз.

Тяга с низов мотора нужна моей жене, чтобы меньше глох мотор на светофорах :)

 

На паре 3.9 разница оборотов при переключении с некоторых передач будет больше 2х тысячь .

Неужели умз можно крутить до 3500 оборотов, и потом при повышении передачи пытаться набрать обороты под нагрузкой с 1500?

[ЧЕЛОВЕК-ЛЕГЕНДА 20]

Дифференциал скоростной? Прикольно

Не правильно сравнивать 3х литровый и 2.4 мотор.

Тот же правильный 409 с объемом 2.7 уже мощнее умз.

Тяга с низов мотора нужна моей жене, чтобы меньше глох мотор на светофорах :)

 

На паре 3.9 разница оборотов при переключении с некоторых передач будет больше 2х тысячь .

Неужели умз можно крутить до 3500 оборотов, и потом при повышении передачи пытаться набрать обороты под нагрузкой с 1500?

А ничего что в этом трёхлитровом моторе лошадиных сил меньше чуть ли не в половину? Это по паспорту конечно . Реально в 405 моторе , если сравнить с тем же бензиновым Спринтером который 143 л.с. то в ЗМЗ по субъективным ощущениям должно быть лошадей 80, если сравнить как едет и ускоряется тот и другой. Да и даже сравнивать нечего , нет и никогда не было заявленой мощности в ЗМЗ , ну не едет он на 145 лошадей, спринтер сложно найти с таким движком, но полно похожих машин с такой мощностью, 145 л.с. это должен быть просто ракета , а нето что с перекрёстка заглох, если не разгазовал и на горку если не разогнался 100км то к середине сдох , это максимум 100 л.с. , а то и меньше.

 

Если переключаться с третьей на пятую, то да будет падение в почти 2 тыс , а если не прыгать через передачи, то не более тысячи . Вот вам таблица расчёта передаточных чисел редукторов и КПП , сами посмотрите падение оборотов.

Изменено 7 сентября, 2018 пользователем ЧЕЛОВЕК-ЛЕГЕНДА

[Валерий(69) 1 509]

А ничего что в этом трёхлитровом моторе лошадиных сил меньше чуть ли не в половину? Это по паспорту конечно . Реально в 405 моторе , если сравнить с тем же бензиновым Спринтером который 143 л.с. то в ЗМЗ по субъективным ощущениям должно быть лошадей 80, если сравнить как едет и ускоряется тот и другой. Да и даже сравнивать нечего , нет и никогда не было заявленой мощности в ЗМЗ , ну не едет он на 145 лошадей, спринтер сложно найти с таким движком, но полно похожих машин с такой мощностью, 145 л.с. это должен быть просто ракета , а нето что с перекрёстка заглох, если не разгазовал и на горку если не разогнался 100км то к середине сдох , это максимум 100 л.с. , а то и меньше.

 

Если переключаться с третьей на пятую, то да будет падение в почти 2 тыс , а если не прыгать через передачи, то не более тысячи . Вот вам таблица расчёта передаточных чисел редукторов и КПП , сами посмотрите падение оборотов.

Лошади тут ни причем. У ЗМЗ 405 макс.кр.момент наступает только при оборотах 4200, а у УМЗ при 2500. На УМЗ-409 (дефорсированном ) Крутящий момент перенесен уже на 3900 оборотов.

[rusgg 4 002]

Лошади только в одном случае дают какую то информацию, например при форсировании мотора, без изменения коленвала,можно по лошадям судить об эффекте.

[rusgg 4 002]

Например с редуктора 3.9 снимается 26 лошадиных сил, при мощности мотора 100 лс, и 800 ньютонов крутящего момента.

У редуктора 5.1 лошадей остается всего 19,зато крутящий 1020 , при моторе с крутящим в 200ньютон

[Валерий(69) 1 509]

Например с редуктора 3.9 снимается 26 лошадиных сил, при мощности мотора 100 лс, и 800 ньютонов крутящего момента.

У редуктора 5.1 лошадей остается всего 19,зато крутящий 1020 , при моторе с крутящим в 200ньютон

Как это понять?

[rusgg 4 002]

Не нужно это понимать или знать.

Так работает трансмиссия