Редуктор заднего моста

[Валерий(69) 1 509]

С газелевской КПП и редуктором 5.1 скорость на 5й при 3000 будет 84 км/ч.

[Slavyan 969]

а тяга есть ? с полтора -двумя тоннами как трогание ?

До 5.5- 6 тонн полной массы нормальное трогание. Если у тебя сильно трясет, сразу меняй сцепление

[Валерий(69) 1 509]

До 5.5- 6 тонн полной массы нормальное трогание. Если у тебя сильно трясет, сразу меняй сцепление

Забыл наверное сказать на какое, т.к. обычное и новым будет трясти от такой массы.

[52RUS 1 856]

На Нексте по прямой 100км/ч мотор поёт его не слышно(пусть даже Эвотек)

3 тыщи оборотов и эвотек поёт??

Поршнями об башку похоронный марш Шопена если тока

[Gazecus59 633]

Какой должен быть люфт хвостовика на оси,щелкает

[Slavyan 969]

Забыл наверное сказать на какое, т.к. обычное и новым будет трясти от такой массы.

Сакс стоит. Если конечно нагреть его сильно, то тоже потряхивает. Можно ездить на сцеплении змз и думать почему трясет

Какой должен быть люфт хвостовика на оси,щелкает

Если вверх вниз за кардан, то никакого

[Barracuda 67]

Кто ставил кооперативную втулку? Как она? Есть смысл экономить? 

Просто Газ за втулку хочет 450р а кооператив Этна всего 150р

[Lakostra 184]

9 часов назад, Barracuda сказал:

Кто ставил кооперативную втулку? Как она? Есть смысл экономить? 

Просто Газ за втулку хочет 450р а кооператив Этна всего 150р

На этом не экономь.бери за 450р. Я при переборке мостов ставлю не распорную ,а упорную втулку.

[Alex030569 6 721]

В 25.07.2019 в 13:17, Barracuda сказал:

Кто ставил кооперативную втулку? Как она? Есть смысл экономить? 

Просто Газ за втулку хочет 450р а кооператив Этна всего 150р

Нашел на чем экономить.

И да,шайбы вместо втулки лучше.Вот только сам почему то до сих пор езжу на сминаемой втулке.Недавно люфт появился,полез регулировать и перетянул-приехал в МСК,а весь задок в масле,потек сальник.

[Barracuda 67]

17 минут назад, Alex030569 сказал:

Нашел на чем экономить.

Может она кооператив нечем не хуже, может кто пробывал. 

Жаба реально душит 450р за эту фигня. 

Ладно скупой платит дважды)) 

Пойду подкину деньжать бедствующему газу)))

[Alex030569 6 721]

Сколько примерно масла вытечет,если менять подшипники хвостовика редуктора? 

[Илюх 133]

От ½ до ⅔

[Slavyan 969]

50 минут назад, Alex030569 сказал:

Сколько примерно масла вытечет,если менять подшипники хвостовика редуктора? 

Так всё и вытечет. Подшипники без снятия редуктора не заменишь))

Если сальник менять, то можно попробовать перёд повыше поставить

[Alex030569 6 721]

59 минут назад, Slavyan сказал:

Так всё и вытечет. Подшипники без снятия редуктора не заменишь))

Если сальник менять, то можно попробовать перёд повыше поставить

Перепутал-не подшипники менять,а сальник? Вообще подтянул чуть гайку флянца и масло начало сочиться,не много,но чулок мокрый.Может сочиться стало из под гайки? Все таки она была посажена через герметик,а при подтяжке я ее сдвинул. Может не стоит трогать сальник?

[Slavyan 969]

37 минут назад, Alex030569 сказал:

Перепутал-не подшипники менять,а сальник? Вообще подтянул чуть гайку флянца и масло начало сочиться,не много,но чулок мокрый.Может сочиться стало из под гайки? Все таки она была посажена через герметик,а при подтяжке я ее сдвинул. Может не стоит трогать сальник?

Если из под гайки сочится, то можно герметиком махнуть посадочное место кардана и флянца. Но там обычно капли. Наверно сальник сразу лучше поменять. Только покупай тот, что с двумя кромками в разные стороны

[Валерий(69) 1 509]

2 часа назад, Alex030569 сказал:

Перепутал-не подшипники менять,а сальник? Вообще подтянул чуть гайку флянца и масло начало сочиться,не много,но чулок мокрый.Может сочиться стало из под гайки? Все таки она была посажена через герметик,а при подтяжке я ее сдвинул. Может не стоит трогать сальник?

А зачем гайку подтягивал? Её один раз зажимают и всё.

[Alex030569 6 721]

25 минут назад, Валерий(69) сказал:

А зачем гайку подтягивал? Её один раз зажимают и всё.

А если люфт,что тогда делают? Вот если он опять появится,то хана подшипникам.

[Татарин 7 489]

28 минут назад, Alex030569 сказал:

А если люфт,что тогда делают? Вот если он опять появится,то хана подшипникам.

На конических подшипниках, если появляется осевой люфт,то появляется и радиальный.

[Barracuda 67]

3 часа назад, Alex030569 сказал:

Перепутал-не подшипники менять,а сальник?

150гр долил

2 часа назад, Slavyan сказал:

Если из под гайки сочится, то можно герметиком махнуть посадочное место кардана и флянца. Но там обычно капли.

У меня между флянцем и карданом было со стопку масла)

51 минуту назад, Alex030569 сказал:

А если люфт,что тогда делают?

Подтягивают гайку если повторяецо меняем втулку.

1 час назад, Валерий(69) сказал:

Её один раз зажимают и всё.

Да хер там плавал.

Менял сальник. Хотя текло по шлицам между карданом и флянцем было со стопку масла. Поменял сальник причём походу воткнул с хвостовика кпп и затянул 18кг. Полёт нормальный.

[Alex030569 6 721]

10 часов назад, Валерий(69) сказал:

А зачем гайку подтягивал? Её один раз зажимают и всё.

Не может быть,что бы один раз.Подшипники на передней и задней ступицах то же тогда получается один раз? Да и втулка уминаемая не держит нагрузку при перегрузках,кто то писал об этом,что лучше ее смять до упора и уже наборными шайбами вывести натяг.

[Татарин 7 489]

Ты Саня не верно оцениваешь работу подшипников в этих узлах.В ступице по другому нагрузки идут,чем на ведущем валу редуктора.Сминаемая втулка как не крути, а имеет упругую деформацию,потому-что металл. Но она и не должна держать ни какую нагрузку.Она только как противовес силе затягивания гайки,для того что-бы не перетягивать подшипники.

Если редуктор начинает "сопливить",то первое что нужно сделать ,это проверить работу сапуна.К ступицам кстати это тоже относится.

[Alex030569 6 721]

15 минут назад, Татарин сказал:

Если редуктор начинает "сопливить",то первое что нужно сделать ,это проверить работу сапуна.К ступицам кстати это тоже относится.

Уже давно решил для себя эту проблему и поставил вместо сапуна шланг.

24 минуты назад, Татарин сказал:

Ты Саня не верно оцениваешь работу подшипников в этих узлах.В ступице по другому нагрузки идут,чем на ведущем валу редуктора.Сминаемая втулка как не крути, а имеет упругую деформацию,потому-что металл. Но она и не должна держать ни какую нагрузку.Она только как противовес силе затягивания гайки,для того что-бы не перетягивать подшипники.

Если редуктор начинает "сопливить",то первое что нужно сделать ,это проверить работу сапуна.К ступицам кстати это тоже относится.

Объясни тогда почему рекомендуется в ступицах,после замены подшипников,проверить люфт после определенного пробега? 

[Татарин 7 489]

Шланг может забиваться.Потому-что на внутренних стенках оседает масляный туман,на него собирается пыль.И так потихоньку-помаленьку забивается.

Потому-что подшипники прикатываются.И кольца и ролики имеют шероховатость.После того как пришмыгаются пары качения на конусном подшипнике появляется люфт.Небольшой.Но от него больше всего страдает внутреннее кольцо.Оно не вращается,намертво стоит.Это в ступице.А в редукторе немного другие нагрузки.Нарисуй схемку  узла и набросай стрелками вектора силы.Сразу станет всё понятно.

[Alex030569 6 721]

21 минуту назад, Татарин сказал:

Шланг может забиваться.Потому-что на внутренних стенках оседает масляный туман,на него собирается пыль.И так потихоньку-помаленьку забивается.

Потому-что подшипники прикатываются.И кольца и ролики имеют шероховатость.После того как пришмыгаются пары качения на конусном подшипнике появляется люфт.Небольшой.Но от него больше всего страдает внутреннее кольцо.Оно не вращается,намертво стоит.Это в ступице.А в редукторе немного другие нагрузки.Нарисуй схемку  узла и набросай стрелками вектора силы.Сразу станет всё понятно.

Да мне и так все понятно.Особенно про втулку сминаемую и не сминаемую.Помнишь общались уже на эту тему с тобой и Рустэмом Нефтекамским.

[газель2005 2 704]

1 час назад, Татарин сказал:

Шланг может забиваться.

Ни чего не забивается даже за 700 тысяч километров.