внешний механический вольтметр

[alexgop 995]

 

 

А ток заряда аккумулятора тоже иногда нужен,например завел авто,а ток 50 ампер,немного стою жду чтобы упал хотя бы до 30

какой смысл стоять и ждать?

[rusgg 3 954]

Беречь аккумулятор от больших токов заряда

 

Это бывает не каждый день,может раз в неделю или месяц он пригодится,конечно если этот месяц ездить на машине

[alexgop 995]

 

 

Беречь аккумулятор от больших токов заряда

тоесть если стоишь то акуму все хорошо.. но вот если поехал то акум страдает?

я в упор не понимаю...

[rusgg 3 954]

На оборотах генератор начинает работать на 100 %,на холостых так себе.

[Crady 8 429]

 

 

Например можно следить за исправностью ламп головного света,неужели это не нужно например днем?

даже в вазах в жутко не богатой комплектации уже эта функция есть.я не говорю уж о более менее приличной комплектации бюджетных иномарок.так что. догонять всегда сложно.

[Серёга7 139]

На оборотах генератор начинает работать на 100 %,на холостых так себе.

Во, кстати ... У меня бортовик показывает обратное. На холостых вольтаж кажет больше, чем на оборотах. Точно обороты не скажу .. Но как-то один день ездил с бортовиком чисто в режиме вольтметра. На холостых например вольтаж 13.8, дашь оборотов падает к примеру до 13.4-13.5 Может чуть ниже упасть, но на месте не стоит точно .. И \то при условии что еду с одними фарами. И ничего при этом не включаю больше. 

 Печка кстати садит напругу не слабо .. Это у всех так ? .. А у ЦМФа аж две печки ..  ваще бяда. 

Изменено 5 ноября, 2018 пользователем Серёга7

[Crady 8 429]

На оборотах генератор начинает работать на 100 %,на холостых так себе.

во всех современных машинах после пуска вольтаж и ампер поболее,после некоторого времени,хоть стой,хоть сразу поедешь,все значения падают к средним.это сделано из за современных кальцитовых акумов,которым к тому же и выше ток зарядки нужен.

[alexgop 995]

 

 

Ну вот недавно смотрю чета не нормальный ток ,оказалось моторчик печки встал

 тоесть смотреть на напряжение и на ампераж и делать выводы.. например.. собственно примеров 4..

низкое напряжение с высоким током говорит о чем?

высокое напряжение с низким током говорит о чем?

высокое напряжение с высоким током говорит о чем?

низкое напряжение с низким током говорит о чем?

 

короче я еще раз подумал и мой ответ тот же.. ненужный прибор если есть вольтметр..

только для того чтоб был.. ну или для винтажности. что собсно одно и то же

[rusgg 3 954]

Напряжение вообще ничего не показывает,разве что генератор работает ,хотя не факт что в полном порядке

[vlad75 322]

Из чего следует, что и лампы для контроля вполне достаточно.

[rusgg 3 954]

даже в вазах в жутко не богатой комплектации уже эта функция есть.я не говорю уж о более менее приличной комплектации бюджетных иномарок.так что. догонять всегда сложно.

Но ведь пишут что лампочки с плюсом и минусом в квадрате достаточно.

Видимо все-таки не всем достаточно

 

Вообще конечно для пользования амперметром нужны хотя бы минимальные знания об электричестве,иначе да ,лампочка и баста

[alexgop 995]

Напряжение вообще ничего не показывает,разве что генератор работает ,хотя не факт что в полном порядке

ну это если не знать принцип возникновения вольтов в борт сети и вообще о принципе работы автомобильного генератора.. тогда да.

[rusgg 3 954]

ну это если не знать принцип возникновения вольтов в борт сети и вообще о принципе работы автомобильного генератора.. тогда да.

И как повлияет на напряжение например сгоревшая лампочка? Или например одно плечё в генераторе сгорело?

Из чего следует, что и лампы для контроля вполне достаточно.

А что она показывает знаете? Кроме того что нужно искать электрика

[alexgop 995]

 

 

И как повлияет на напряжение например сгоревшая лампочка?

для того чтоб понять что лампоча перегорела не нужен не вольтметр не амперметр.. для эго нужен источник тока  и глаза.. и мозг...

 

 

 Или например одно плечё в генераторе сгорело?

 если кто то по показаниям вольтметра в автомобиле не будет иметь понятия о том что в бортсети что то не то... то это не проблемы вольтметра.. это проблемы этого непонимающего.. 

[rusgg 3 954]

для того чтоб понять что лампоча перегорела не нужен не вольтметр не амперметр.. для эго нужен источник тока и глаза.. и мозг...

Ну у меня видимо не как у всех ,нету мозга,источника тока,или глаз которые летают перед машиной и смотрят в фары

если кто то по показаниям вольтметра в автомобиле не будет иметь понятия о том что в бортсети что то не то... то это не проблемы вольтметра.. это проблемы этого непонимающего..

Так как изменится напряжение если сгорит лампа ближнего света фар,уменьшится или увеличится?

Не улетай далеко,просто уменьшится иии увеличится?

 

А как поменяется ток?

Я понимаю что никому на этом форуме не интересно состояние ламп фар, хотя весь мир в том числе и ваз поставил амперметры в цепи ламп фар,но вывел не цифры ,а тупо лампочку аварийную.

Потому что цифры тока похоже не поймет никто

[alexgop 995]

я не встречал на своей практики ,не слышал и не видел от различных источников информации , не разу... не разу карл... о таких регуляторах напряжения генератора автомобиля , которые не давалиб просадку напряжения в бортсети при включении в сеть нагрузки... не встречал по причине отсутствия таковых.. 

дальнейшее жеванее слюней считаю бессмысленной и скорее всего череватой...

[rusgg 3 954]

У тебя все в переди,если конечно ты этого хочешь,но зачем тебе?

[vlad75 322]

На Сайбере РР в мозгах зашит. Всегда повышенное напряжение, никаких просадок.

[alexgop 995]

На Сайбере РР в мозгах зашит. Всегда повышенное напряжение, никаких просадок.

да какая разница где находится регулятор работающий по принципу обратной связи? да хоть на луне  хоть в в самом генераторе.. побарабану.. 

что такое принцип  обратной связи объяснять не вижу смысла.

[rusgg 3 954]

Нету смысла действительно,шаг регулировки самого никакого регулятора 0.03 вольт.

То есть если напряжение упадет от эталонного до 13.97 вольт,то на катушку возбуждения генератора пойдет 13.97 вольт.(минус падение напряжения на выходном ключе порядка 0.8 вольт)

Изменено 5 ноября, 2018 пользователем rusgg

[Crady 8 429]

 

 

хотя весь мир в том числе и ваз поставил амперметры в цепи ламп фар,н

на МОЕЙ нет его.там даже принцип управления лампами иной.да,реле есть,и кроме реле ещё много чё есть.ДЛЯ ЛАМПОЧЕК.на газ не так давно снизошло откровение,что оказывается существуют разгрузочные реле,и не обязательно выключатели вкорячивать в силовые цепи.ну так то да,с такой схемотехникой амперметры и прочее просто классическая схема.

[rusgg 3 954]

на МОЕЙ нет его.там даже принцип управления лампами иной.

Я просто попроще написал,а по сути даже супер современные датчики тока,ни что иное как обычные амперметры,просто на выходе дают напряжение прямо пропорциональное току,ну или цифровой код.

Но я снова упростил,на выходе может оказаться can,MPs иии ещё какой нибудь код

Датчики тока ставят прямо в выходные каскады, прямо на заводе в Китае.

Выходные транзисторы имеют обратную связь ,упростил конечно снова,это уже ключи.

 

А на форуме газелистов ток мерить не нужно,хватит и лампочки:)

 

Хотя все верно , форум по профилю выше лампочки не ориентируется

[Crady 8 429]

 

 

,а по сути даже супер современные датчики тока,ни что иное как обычные амперметры,

сопротивление!сопротивление оно всё замеряет.а не амперы.поэтому и сложности с диодами возникают,обычному амперметру вообще пофигу было бы что там воткнуто.

[rusgg 3 954]

Сопротивление замерить под напряжением не возможно,нужно по любому отключать напряжение.

И еще для кучи, сопротивление мериться по падению напряжения,по сути те же элементы что и для измерения тока или напряжения

[Берси 623]

бла - бла - бла = посты клепаете сударь?

Оно вам зачем? :lol: