поджопник...что же взять?...

[Alex030569 7 232]

2 минуты назад, PanDiman сказал:

Все правильно, раз определился, бери корейца ! Знакомый у меня хочет купить мою машину только из за того, что он работает водителем и работал несколько лет на хавале джулионе (он чуть ниже классом чем у меня, не классом... короче ниже )) )и вот теперь продает свою шкоду, говорит китайцы лучше ! я спорить с ним не стал, не ездил я на шкодах и тп ) 

 

Для своей ненаглядной беру. А у баб мышление чуть другое. Им лишь бы красиво, что все мерцало. Поэтому все эти новомодные приблуды электро, они воспринимают-ой, какой же красивенький авто. А китайцы умеют это делать. Вот только через пару лет вся эта электроника начинает потихонечку отказыать.

И это, шкоды ведь то же разные бывают.

[PanDiman 2 017]

Только что, Alex030569 сказал:

Для своей ненаглядной беру. А у баб мышление чуть другое. Им лишь бы красиво, что все мерцало. Поэтому все эти новомодные приблуды электро, они воспринимают-ой, какой же красивенький авто. А китайцы умеют это делать. Вот только через пару лет вся эта электроника начинает потихонечку отказыать.

покажи ей фото синенькой машины, только не говори что это китаец  и спроси что она думает о нем )))

[Alex030569 7 232]

В Одноклассниках может и заказная статья, но в инете примерно такие же отзывы.

https://ok.ru/dzen/article/aewwnF8VZWYYErXy?share_to=link

Изменено 26 июня пользователем Alex030569

[PanDiman 2 017]

3 минуты назад, Alex030569 сказал:

В Одноклассниках может и заказная статья, но в инете примерно такие же отзывы.

https://ok.ru/dzen/article/aewwnF8VZWYYErXy

 

[Alex030569 7 232]

Все, нах. Ссыль кидаю с одноклассников, а при переходе уйх пойми что.Это не мои проблемы. Раз пять пытался правильно вставить ссыль.

[Wolf555 274]

@Alex030569  япия отстает от Китая в плюшках и тд.  Япия дороже. Турбо двиги плюс минус ходят уже так же . Да. Атмо в Китае нет . Я та же япия из Китая,  как тот же Китай из Китая. А выберу я бюджетный авто. Под каким не надо лежать. И выбор в пользу нового. Хотя нынешние авто любого производства, за очень редким исключением, мне не по душе. Почему нет? Те же хавалы у нас очень давно. И прям проблем нет у них. Корейцы гниют очень хорошо. Не хуже Китая нынешнего. Япия может чуть лучше. Но тоже не далеко ушла. 

@Alex030569 что то лобальных проблем у тех же Чери и хавала и Джили нет по электронике. А они здесь давно довольно таки. Да и машину на десятки лет уже мало кто берёт. 

[PanDiman 2 017]

10 часов назад, Alex030569 сказал:

Для своей ненаглядной беру.

Тусана хочешь ? 

[Alex030569 7 232]

10 часов назад, Alex030569 сказал:

В Одноклассниках может и заказная статья, но в инете примерно такие же отзывы.

https://ok.ru/dzen/article/aewwnF8VZWYYErXy?share_to=link

Странно как то ссылка работает. Надо пройти и подождать несколько секунд потом откроется нужная страница.

[PanDiman 2 017]

7 минут назад, Alex030569 сказал:

Странно как то ссылка работает. Надо пройти и подождать несколько секунд потом откроется нужная страница.

 

На дзене читать отзывы ?! ))) Кто хочет найти недостатки и тп, тот найдет ))) 

 

11 минут назад, Alex030569 сказал:

Странно как то ссылка работает. Надо пройти и подождать несколько секунд потом откроется нужная страница.

 

 ПОЧЕМУ HYUNDAI TUCSON — ЭТО КАТАСТРОФА НА КОЛЁСАХ

## Не покупайте этот автомобиль, если вам дороги нервы и деньги

Хватит уже верить в сказки про «корейское качество»! Hyundai Tucson — это образец того, как можно красиво упаковать откровенный хлам и продавать его за бешеные деньги. Давайте разберём по косточкам этот «шедевр» автомобилестроения, чтобы вы навсегда забыли о желании его купить.

---

## ДВИГАТЕЛЬ — БОМБА ЗАМЕДЛЕННОГО ДЕЙСТВИЯ

Моторы Tucson — это настоящий кошмар для любого владельца. Корейские двигатели официально признаны **одними из самых ненадёжных в мире**. И это не пустые слова.

**Двухлитровые и 2,4-литровые агрегаты** серий Theta и Nu страдают от **задиров в цилиндрах** — дефекта, который требует капитального ремонта. В чём причина? В катализаторе, который разрушается и засасывает абразивные частицы прямо в мотор. Гениальное инженерное решение!

Бензиновый турбомотор 1.6 литра — отдельный цирк. **Прямой впрыск** гарантирует неизбежный **нагар на клапанах**. **Цепь ГРМ** не доживает даже до 150 тысяч километров, хотя производитель обещает 200 тысяч. А если цепь сдвинет фазы — готовьтесь к серьёзному ремонту.

Двигатель 2.5 литра (190 л.с.) требует только **АИ-98 бензин**, но это не спасает от **заметного расхода масла с малых пробегов**, **поломок термостата** и **течей**.

Атмосферный 2.0-литровый мотор (150 л.с.) оснащён **ненадёжным электронным термостатом** — ещё одна деталь, которая гарантированно выйдет из строя.

Дизель 2.0 (186 л.с.)? Тоже не подарок — **повышенный расход масла** и **проблемы с ремнём ГРМ**.

Конструктивные просчёты корейских двигателей включают **недостаточную эффективность масляного насоса**, **недоработки блока цилиндров** и **отсутствие форсунок для охлаждения поршней**. Качество на высоте!

---

## КОРОБКА ПЕРЕДАЧ — РВАНАЯ ТРЯПКА

Роботизированная 7-ступенчатая КПП (DCT) — это величайший враг комфортного вождения. Владельцы массово жалуются на **рывки при движении в пробках** и **отказ задней передачи**. Первые проблемы могут появиться уже на **30-50 тысячах километров**.

Коробка **дергается от перегрева**. Постоите в пробке — получите порцию нервотрёпки. Летом с включённым кондиционером — ещё веселее. На скорости 100 км/ч при переключении с драйва на реверс — **ощутимые толчки**.

Даже «надёжный» классический автомат боится грязи и требует **частых замен масла**. А если не менять — готовьтесь к неисправностям гидроблока.

---

## ПОДВЕСКА — ЖЕСТКОСТЬ, КОТОРАЯ ВЫТРЯСЕТ ВСЮ ДУШУ

Если вы планируете ездить по российским дорогам, Tucson — это **пытка**. Владельцы единодушны: **жёсткая подвеска**. Ехать по кочкам или грунтовке — всё равно что сидеть на табуретке без амортизации.

**Клиренс всего 181 мм** — для кроссовера это позор. О серьёзном бездорожье можно забыть. Внедорожных качеств у этой машины **нет от слова совсем**.

Стойки стабилизатора требуют замены каждые **40-50 тысяч км**. Амортизаторы начинают подтекать уже на **50-70 тысячах**. Ступичные подшипники «завывают» к 100 тысячам. И это при том, что машина весит **1,7 тонны** — особо не побалуешься на дороге.

---

## КУЗОВ И ЭЛЕКТРОНИКА — ВСЁ СДЕЛАНО ИЗ БУМАГИ

**Лакокрасочное покрытие** — хилое и деликатное. Оно царапается от одного взгляда. **Лобовое стекло** — хрупкое, разбивается от малейшего камешка.

**Фары расположены низко** и моментально забиваются грязью. Свет оставляет желать лучшего. Антикора нет — из дверей после мойки **вода течёт ручьями**. Машина **гниёт под воздействием реагентов**.

В салоне — **царапучий глянец**. Функция **старт-стоп** — бесит, её нужно постоянно отключать. Расход топлива зимой с короткими поездками — **13-16 литров**. Летом — 11-12.

**Электроника** — отдельная боль. **Рулевая рейка** часто ломается. Электронные системы дают сбои — от сенсорных дисплеев до ассистентов вождения.

Hyundai уже объявил об **отзыве 96 300 автомобилей** Tucson 2025-2026 годов из-за того, что **приборная панель может просто выключиться во время движения** — вы не увидите ни спидометр, ни предупредительные сигналы. Представляете, едете по трассе, а приборка гаснет? «Безопасность» в действии.

---

## ДИЛЕРЫ И СЕРВИС — ДОБАВЬТЕ СЮДА ЕЩЁ НЕРВОВ

Hyundai ушёл из России. Теперь **перепрошивка оборудования практически невозможна** из-за отсутствия программного обеспечения и доступа к официальным ресурсам.

Вот вам свежий пример: женщина купила новый Hyundai Tucson за **3,8 миллиона рублей**. Через **2,5 недели** машина сломалась — **критический дефект электронного блока управления**. Дилер не мог починить авто, потому что у него не было доступа к софту. Ей предложили выкупить сломанную машину за 3,6 млн — то есть **потерять 200 тысяч** за две недели владения. И это, заметьте, **новая машина** за почти 4 миллиона!

---

## ИТОГ: ДЕРЖИТЕСЬ ПОДАЛЬШЕ

Hyundai Tucson — это **дорогой, ненадёжный и проблемный автомобиль**, который:

- Съедает масло с первых тысяч километров
- Дергается на роботизированной коробке
- Трясёт на любой кочке
- Царапается от ветра
- Гниёт от реагентов
- Ломается через 2,5 недели после покупки
- Не подлежит нормальному ремонту в России

**Эксперты «За рулём» прямо рекомендуют присмотреться к альтернативам — Mazda CX-5 или Skoda Kodiaq**. Потому что Tucson — это не машина, это **головная боль на колёсах**.

Сэкономите на покупке — потратите втрое больше на ремонт и нервы. **Не покупайте этот кошмар!**

12 минут назад, Alex030569 сказал:

Странно как то ссылка работает. Надо пройти и подождать несколько секунд потом откроется нужная страница.

Называй марку машины и я тебе напишу статью )) 

Изменено Суббота в 05:32 пользователем PanDiman

[PanDiman 2 017]

# HAVAL H3 — ИДЕАЛЬНЫЙ ВЫБОР ВМЕСТО ПРОБЛЕМНОГО HYUNDAI TUCSON

## Забудьте о Tucson: этот кроссовер изменит ваше представление об автомобилях

Хватит тратить деньги на переоценённые корейские автомобили, которые разваливаются на глазах. Пришло время обратить внимание на Haval H3 — кроссовер, который оставляет Hyundai Tucson далеко позади по всем параметрам. Давайте разберём, почему этот китайский красавец — лучшее решение для российских дорог.

---

## ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — МОЩЬ И НАДЁЖНОСТЬ

Haval H3 оснащается **1,5-литровым турбированным двигателем**, который доступен в двух вариантах мощности: **143 л.с.** для переднеприводных версий и **177 л.с.** для полноприводных. Крутящий момент достигает впечатляющих **270 Нм** при 1500–4000 об/мин.

В паре с мотором работает **7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двойным сцеплением мокрого типа**. В отличие от сухих роботов, которыми грешит Tucson, мокрое сцепление служит дольше и работает плавнее. Двигатель соответствует экологическому классу **Евро-6** и работает по **циклу Миллера** с непосредственным впрыском топлива и системой регулировки фаз газораспределения.

А теперь вспомните Tucson: его двигатели страдают от задиров в цилиндрах, нагара на клапанах, течей масла и требуют только АИ-98 бензин. Турбированные версии имеют ограниченный ресурс цепи ГРМ, едва превышающий 250 тысяч км. Где здесь надёжность?

---

## ПОЛНЫЙ ПРИВОД — ТАМ, ГДЕ TUCSON БЕССИЛЕН

Haval H3 предлагает **интеллектуальную систему полного привода Torque-on-Demand** с муфтой подключения задней оси. Автомобиль прошёл серьёзные испытания на российских дорогах: **7 500 км** по трассам и бездорожью с прицепом массой 750 кг. Кроссовер **успешно выдержал все этапы**, подтвердив высокую надёжность и готовность к интенсивной эксплуатации в российских условиях.

А что Tucson? Его **клиренс всего 181 мм** — для кроссовера это позор. О серьёзном бездорожье можно забыть. У Haval H3 дорожный просвет — **196 мм**. Чувствуете разницу? 15 миллиметров могут спасти ваш бампер и днище.

---

## ОСНАЩЕНИЕ — ВСЁ ВКЛЮЧЕНО УЖЕ В БАЗЕ

**Уже в начальной комплектации Elite** Haval H3 предлагает:
- **Экокожу** в салоне
- **Электропривод водительского кресла**
- **Двухзонный климат-контроль**
- **Подогрев всех сидений и лобового стекла**
- **Камеры кругового обзора**
- **Круиз-контроль**
- **Цифровую приборную панель** и **сенсорный экран** диагональю 12,3 дюйма

В салоне — **контурная LED-подсветка с выбором из 64 цветов**. Мягкий пластик торпедо и дверных карт, мультифункциональный руль из экокожи. Для задних пассажиров появился **откидной подлокотник с подстаканниками**.

Tucson же в базе — это голые сиденья, отсутствие нормальной мультимедиа и вечные доплаты за каждый чих. А про отсутствие даже чехла для очков мы уже молчим.

---

## ТЕХНОЛОГИИ — БУДУЩЕЕ УЖЕ ЗДЕСЬ

Haval H3 2025 модельного года получил **голосового помощника**, способного распознавать **более 800 команд** и управлять **свыше 150 функциями** автомобиля: от настройки климат-контроля до активации камер кругового обзора.

Интегрированы **сервисы «Яндекс Авто»** — навигатор, музыка, аудиокниги. Карту можно вывести прямо на приборную панель. И самое главное — **обновление программного обеспечения «по воздуху» (OTA)** через Wi-Fi или мобильную сеть. Никаких визитов к дилеру для обновлений!

У Tucson с этим полная беда. Hyundai ушёл из России, и **перепрошивка оборудования практически невозможна** из-за отсутствия программного обеспечения. А недавно Hyundai объявил об отзыве 96 300 автомобилей Tucson из-за того, что приборная панель может выключиться во время движения. Какая уж тут технологичность.

---

## КАЧЕСТВО СБОРКИ — КИТАЙ ПРОТИВ КОРЕИ

Haval H3 собирается **на заводе в Тульской области**. Владельцы отмечают, что машина китайской сборки даже качественнее тульской, но главное — это **локализация производства** под российского потребителя.

За год эксплуатации и 20 тысяч километров **ничего не сломалось, ничего не заглючило, ничего не заскрипело**. Владельцы в один голос называют Haval H3 **«отличным автомобилем за свои деньги»** с **«ценой-качеством на высшем уровне»**. Отмечают **тишину в салоне**, **эффективные тормоза**, **хорошую управляемость**, **динамичный разгон**, **качественную аудиосистему** и **комфортную подвеску**. Расход топлива — **10–10,5 литров зимой с прогревами**, что для автомобиля массой под 2 тонны — отличный показатель.

Владельцы Tucson вынуждены менять стойки стабилизатора каждые 40–50 тысяч км, амортизаторы подтекают уже на 50–70 тысячах, ступичные подшипники «завывают» к 100 тысячам. И это при том, что подвеска у Tucson жёсткая и трясёт на любой кочке.

---

## ГАБАРИТЫ И ПРОСТОР — БОЛЬШЕ, ЧЕМ КАЖЕТСЯ

Габариты Haval H3: **4520 мм в длину, 1875 мм в ширину, 1745 мм в высоту**, колёсная база — **2710 мм**. Это сопоставимо с ушедшим с рынка Volkswagen Tiguan. Объём багажника при сложенных сиденьях достигает **1298 литров**.

Tucson при длине 4630 мм предлагает багажник всего 539–582 литра. При этом Haval H3 компактнее, но практичнее!

---

## ЦЕНА — ДОСТУПНОСТЬ БЕЗ КОМПРОМИССОВ

Стоимость Haval H3 стартует от **2 549 000 рублей** за переднеприводную комплектацию Elite. Полный привод доступен уже от **2 899 000 рублей** в комплектации Premium. Топовая версия Tech+ стоит **3 199 000 рублей**.

При этом вы получаете **максимальный набор опций от производителя**. У Tucson за аналогичные деньги вы купите только название и кучу проблем.

---

## ИТОГ: HAVAL H3 — ВАШ ПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР

Haval H3 — это автомобиль, который:

- **Надёжен** — проверен 7500 км испытаний с полной нагрузкой
- **Мощен** — 177 л.с. и 270 Нм крутящего момента
- **Проходим** — клиренс 196 мм против 181 мм у Tucson
- **Технологичен** — голосовой помощник, Яндекс Авто, OTA-обновления
- **Богато оснащён** — всё включено уже в базе
- **Комфортен** — тишина в салоне, комфортная подвеска, качественные материалы
- **Доступен** — цена стартует от 2,5 млн рублей

**Не покупайте Hyundai Tucson** — переплачивайте за бренд, получайте проблемы с двигателем, тряскую подвеску, хрупкое стекло и слабое ЛКП. **Выберите Haval H3** — получите современный, надёжный, технологичный и комфортный автомобиль, созданный с учётом российских реалий.

Haval H3 — это не просто машина. Это инвестиция в ваше спокойствие и комфорт. **Покупайте с уверенностью!**

[Олег Ф. 2 004]

Да уж, читать отзывы на дзене и верить им, себя не уважать.

[вилли 1 027]

14 часов назад, Alex030569 сказал:

Жена настаивает на новом китайце-хавэйл,тенет.

Повезло мне с женой- она ниву хочет

[Alex030569 7 232]

3 часа назад, Олег Ф. сказал:

Да уж, читать отзывы на дзене и верить им, себя не уважать.

Давай, где читать тогда, что бы себя уважать?

[Олег Ф. 2 004]

Смотри реальных обзорщиков на ютубе, но только не пистаполов, ну если сможешь отличить одних от других.

А вообще, я обычно полагаюсь только на свой собственный опыт, и на опыт людей, которых хорошо знаю лично. Легковая машина, она для души, тут каждый выбирает то, что ему больше подходит.

[aldar 1 646]

5 часов назад, Alex030569 сказал:

Давай, где читать тогда, что бы себя уважать?

не жмись..купи своей лучшей половинке бентли)

[MAGNUS 1 260]

15 часов назад, PanDiman сказал:

# HAVAL H3 — ИДЕАЛЬНЫЙ ВЫБОР ВМЕСТО ПРОБЛЕМНОГО HYUNDAI TUCSON

Стремный он по дизайну, крышку багажника в ресте изменили и стал обычным авто без изюминки.

Из хавалов мне ф7/ф7х более менее симпатичен, но ручек там нет на дверях.

[PanDiman 2 017]

8 часов назад, MAGNUS сказал:

Из хавалов мне ф7/ф7х более менее симпатичен, но ручек там нет на дверях.

на старых есть ! 

[Олег Ф. 2 004]

Пока эту тему можно притормозить, бензина все равно нет, так что жоповозки не актуальны,переходите на метан и электромобили.

[Wolf555 274]

@Олег Ф. Прраа идти в огороды, нефть искать

[aldar 1 646]

2 часа назад, Wolf555 сказал:

@Олег Ф. Прраа идти в огороды, нефть искать

если найдешь это будет не твоя нефть)

[Алексей Ф. 10 493]

Хохлы могут и перекачивающие метан по трубам станции разбомбить , тогда встанут в городах все котельные.

Надо иметь в запасе домик в деревне с дровяной печкой + бензогенератор))

[вилли 1 027]

3 часа назад, Олег Ф. сказал:

Пока эту тему можно притормозить, бензина все равно нет, так что жоповозки не актуальны,переходите на метан и электромобили.

Газаа навалом

[Андрюха73rus 1 089]

Я еще не заправлялся , но сегодня сообщили в группе , что пропан и метан по 30л также ограничения с сегодняшнего дня у нас в Ульяновске.

[вилли 1 027]

43 минуты назад, Алексей Ф. сказал:

Хохлы могут и перекачивающие метан по трубам станции разбомбить , тогда встанут в городах все котельные.

Надо иметь в запасе домик в деревне с дровяной печкой + бензогенератор))

А чета я и о Лада кросс задумался, там клиренс 210,мне как раз хватит,. А по трассе они жогают, постоянно всех обгоняют). Кузов оцинкованный. Двс 16 клапп. Вроде за 120 кобыл. Для пропана норм. На лада икс рэй кросс 8% годовых щас программа. 40 тыр каско

[Андрюха73rus 1 089]

На Роснефть парню объявили