блокировка ДИФа !!!!

[Igor85 121]

до туда ещё добраться надо,что бы утопить! :D  99% газелей даже не сунуться туда,что с иатоном,что без.

кто-то  ездит  по  бездорожью, а  кто-то  по  асфальту.  раньше  после  выездов  на  рыбалку,  постоянно  сливал  масло  с  переднего  моста.  на  наличие  воды.  итон   дорогая   штука.  и  не  плох  для  бездорожья,  но  в  гололед  предпочтительней   самоблок. но  это  мое  мнение.

[mill 127]

С какого хрена итон от воды выйдет из строя? Вы че? Обсохнет и дальше.

[mill 127]

 

С какого фига в гололед самоблок лучше?

Если одно колесо на льду, самоблок не может подать весь момент на второе. Ноль на сколько не умножай, будет ноль, а итон подаст.

И плюс итон предсказуем.

[УТЮГ888 941]

С какого хрена итон от воды выйдет из строя? Вы че? Обсохнет и дальше.

проводил испытания?

[Crady 8 429]

 

 

но в гололед предпочтительней самоблок

ещё бы он отключался когда не нужен.

[Igor85 121]

ещё бы он отключался когда не нужен.

это  смотря  какой  ставить.  я  тоже  здесь  начитался   поставил  итон.   через  год  снял.  в  гололед   от-него  толку  мало.  за  буксовал  включил  блокировку,  и  буксуешь  дальше.  пока  не  включишь  мост  выехать  не  возможно.  стоят  нирфи  в  обоих  мостах,  проблем  таких  нет.  да  и  на  бездорожье  разницы  не увидел.  для  меня  лучше  самоблок.  но  только  не  дак.  да  и  развернутся  с  итоном   на  бездорожье  еще  та  проблема.  прет  только  прямо.  у  каждого  свое  мнение.

[mill 127]

Слав, а че там может сломатся от воды то? Катушка магнита? Да ей пофиг на воду. А остальное механика, от воды тож не ломается.

 

Или у тебя есть другая инфа?

[Crady 8 429]

 

 

да и развернутся с итоном на бездорожье еще та проблема.

некоторым в это самое бездорожье ещё залезть надо.блокировка хороша каждая для своих нужд,ты с точки зрения внедорожья смотришь,но суть то такова что 99% машин там не бывают.а для города,небольшой грязи и снега иатона вполне достаточно.плюсом когда выключен машина ведёт себя как с обычным дифом.

[Igor85 121]

некоторым в это самое бездорожье ещё залезть надо.блокировка хороша каждая для своих нужд,ты с точки зрения внедорожья смотришь,но суть то такова что 99% машин там не бывают.а для города,небольшой грязи и снега иатона вполне достаточно.плюсом когда выключен машина ведёт себя как с обычным дифом.

дело  не  в  бездорожье.  чтобы  сравнить  итон  и  самоблок,  на  них  надо  поездить.   поездив   на  обоих,   сделал  вывод  в  пользу  самоблока.  но  это  мое  мнение.

[газель2005 2 586]

самоблок не для трассы да и ресурс у них небольшой 

[Crady 8 429]

 

 

поездив на обоих, сделал вывод в пользу самоблока.

на 406 моторе.на 50524 может и самоблок устроил бы то же,но вот с другими моторами,те что помощней,устанешь машину в поворотах ловить.он при резком пинке по педальке при обгоне,тупо блокируется и зад несёт даже на сухом асфальте.ставили,снимали потом.

[Igor85 121]

самоблок не для трассы да и ресурс у них небольшой 

у  меня  пробег  за  70.  все  работает.  

[Каякер 785]

А такую кто-нибудь ставил на Соболя? http://www.izh-techno.ru/series/blokka-gazel

Говорят щелкает в крутых поворотах, больше недостатков нет, может у кого есть опыт?

Эксплуатирую блокку на Патриоте в переднем мосту.

Что могу сказать? Штука очень компромиссная и противоречивая. В плюсах - только проходимость по говнам и цена..

Минусы вытекают в первую очередь из конструктива: это не дифференциал вообще! Ни с каким самоблоком, винтовом, шариковым, кулачковым, свободным, его сравнить нельзя. Ибо они дифференциалы, а блокка - суть есть хитрая обгонка, которая позволяет одному колесу крутиться быстрее (и при этом не нести никакой нагрузки) при тяге двигателем или медленнее, при торможении. Момент между колесами распределяется скачками 100%-0%-100%-50%-100%-0%% и никак иначе. Либо 100 либо 0 либо половина. Исключение - когда одно колесо пробуксовывает. Как бысто при таких постоянно меняющихся нагрузках проходят шлицы в полуосях-? Может вечно, может год.

Основное неудобство будет при старте с круто вывернутыми колесами - весь момент будет приходить на внутреннее к повороту колесо, то, которое пойдет по меньшему пути. Нагрузка на сцепление..

Второй минус - я вообще противник самоблоков в заднем мосту! При пробуксовке на дороге с небольшим даже уклоном жоппу гарантированно развернет. По этой причине фуры стараются не включать блокировку когда шлифуют, потому как с ней складывает даже на ровной дороге. Ну и - хвостом мести машина в гололед начнет где надо и где не надо. Хотя, может быть, именно на блокке это будет гораздо менее заметно, чем на том же квайфе (винтовом)

Мое видение блокки на ПМ Уаза можете почитать здесь: http://uazpatriot.ru/forum/viewtopic.php?f=23&t=28253&start=50

Делайте скидку на то, что Патриот более легковая машина, нежели Газель, ЗМ ближе, чувствуешь лучше. И - на Патрике с полуосями беда.. Рвет даже на свободных дифах.

[Igor85 121]

на 406 моторе.на 50524 может и самоблок устроил бы то же,но вот с другими моторами,те что помощней,устанешь машину в поворотах ловить.он при резком пинке по педальке при обгоне,тупо блокируется и зад несёт даже на сухом асфальте.ставили,снимали потом.

может  быть.  если  поставить  дак,  то  и  с  402  костей  не  соберешь.  да  и  ресурс  маленький,  мало  кто  больше  30тысячь.  на  них  проехал.  

[Crady 8 429]

 

 

если поставить дак,

не дак там был,это точно.не помню я как он обзывался.

[газель2005 2 586]

 

 

При пробуксовке на дороге с небольшим даже уклоном жоппу гарантированно развернет. По этой причине фуры стараются не включать блокировку когда шлифуют, потому как с ней складывает даже на ровной дороге. Ну и - хвостом мести машина в гололед начнет где надо и где не надо.

На итон тож жопу кидает при включенной блокировке.Зато есть плюс.Если забуксовал и под колесами накатал лед,то включив блокировку легко машину со льда на новую тропу пустить  :)

[Igor85 121]

не дак там был,это точно.не помню я как он обзывался.

все  зависит  от  процента  блокировки.  

[Каякер 785]

Crady, ДАК. Ди

 

не дак там был,это точно.не помню я как он обзывался.

ДАК и был. Дифференциал Автоматический Красикова. Шариковый.

На итон тож жопу кидает при включенной блокировке.Зато есть плюс.Если забуксовал и под колесами накатал лед,то включив блокировку легко машину со льда на новую тропу пустить  :)

А теперь представь, что этот плюс ты отключить не можешь. Никогда. Останется он плюсом?

Весь плюс подключаемой блокировки в том, что ее можно ОТКЛЮЧИТЬ. С блоккой так не получится..

[Igor85 121]

На итон тож жопу кидает при включенной блокировке.Зато есть плюс.Если забуксовал и под колесами накатал лед,то включив блокировку легко машину со льда на новую тропу пустить  :)

если  авто  гружоное,  на  пустом  будешь  буксовать  дальше.  поэтому  итон  и  снял. 

[Crady 8 429]

 

 

ДАК и был. Дифференциал Автоматический Красикова. Шариковый.

нет.точно не дак мы вытаскивали.не помню я как он называется.могу конечно спросить у него.но факт что не дак.

 

 

все зависит от процента блокировки.

и мощности мотора..с почти 300 кобылами и крутящим куда больше родного все эти самоблоки становятся просто вредными.

[газель2005 2 586]

я проще как на тракторе на хх пройду.Змз 406 семейство этим не славиться и сразу закапывается.   :D

[Igor85 121]

я проще как на тракторе на хх пройду.Змз 406 семейство этим не славиться и сразу закапывается.   :D

а  причем  здесь  406.  эта  машина  продана.  сейчас  22177   полный  привод.

[газель2005 2 586]

буксует он сильнее.На низах то не крутиться,а на больших оборотах сразу пробуксовывает.

[Igor85 121]

буксует он сильнее.На низах то не крутиться,а на больших оборотах сразу пробуксовывает.

с   итоном  да.  с  самоблоком   таких  проблем  нет.

[газель2005 2 586]

есть,а если вообще еще нагрузишь,то поймешь,что грязь месить и даже мелкие подъемы с ним преодолевать с места  практически не возможно.Она сразу пробуксовывает.