ДВГ КРАЙСЛЕР сист. охлаждения

[Maks52 641]

Отлично.

А рамку в магазе брал?

Не косая-кривая разве была?

Вроде нормальная, не кривая.

[strattec 258]

Я ставил, скоро год уж будет..

 

Кстати, ты его у меня видел!!!

Макс, мне почему то запомнился маленький на печку TRM 

 

От иномарки можно взять вентилятор на разборке 

[strattec 258]

купил поставил и забыл проблему 

https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/diffuzor_s_ventilyatorom_dlya_toyota_avensis_t22_257849160

[Моссберг 96]

 

 

купил поставил и забыл

 

Ты купил?

Или это ты образно выразился?

А как у импорта с токовой нагрузкой?

К нашей "крайслеровской" электросистеме без заморочек доработок подойдёт?

Изменено 13 июня, 2015 пользователем Моссберг

[zenya 723]

Ты купил?

Или это ты образно выразился?

А как у импорта с токовой нагрузкой?

К нашей "крайслеровской" электросистеме без заморочек доработок подойдёт?

А какие заморочки ??? У всех карлсонов питание 12 вольт вот только на сколько эффективно они будут охлаждать ? Но тут я думаю все в порядке

[Моссберг 96]

только на сколько эффективно они будут охлаждать ? Но тут я думаю все в порядке

Согласен.

Охлаждать должен хорошо,имхо.

Посмотри на форму крыльев и их площадь.

К тому же их 8,а не 6,как в штатном варианте с ГАЗа.

Ещё и кожух пластиковый у иномарки лучше изолирует (накрывает) обдуваемую поверхность радиатора в отличие от открытой штатной крайслеровской рамки.

Плюс,буржуи,в отличие от росавтопрома,всё тестируют досконально и,наверняка,вкладывают запас по эффективности.

 

Вроде нормальная, не кривая.

Купил вчера.

Не кривую (выбирал из шести штук).

Но!

С той стороны,где короткие "лапки" расстояние между верхней и нижней короткой,как и положено - 40 см,а между длинными,блин - 39!

То бишь,короткие садятся на штыри радиатора в "ноль",а длинные упираются краем "уха" - не хватает по полсантима на каждую.

Рассверливать некуда - там и так дырки у края.

Если их разводить друг от друга (этот маневр длинные "лапы" позволяют),то недостача переходит в другую ось координат - уже между длинными и короткими (по длинной стороне рамки).

Теперь надо придумывать,как это устранить.

Изменено 13 июня, 2015 пользователем Моссберг

[Моссберг 96]

Следующий будет TRM

 

Серёга,смотри,чего узнал.

А узнал у кренделя одного,работающего на складе в самом крупном московском диллерском газовском техцентре.

Позавчера купил я себе ТРМ.

Еле нашёл такой,какой нам нужен.

Объясню,в чёс заковыка (сам был не в курсе до разговора со спецом).

Оказывается,первые партии ТРМовских ал.радиаторов,поставленных на Бизнес оказались не предназначены для имеющихся тепловых нагрузок. Пошла волна гарантийных замен из-за перегревов. Но меняли то "шило на мыло" (не зная до поры причин) и пока не поняли,что проблема в характеристиках материалов и отчасти в конструктиве радиатора,так и мучились в непонятках.

Напрягли завод.

Там покумекали и догнали,что по чём.

Выпустили новую версию радиатора и...владельцы забыли о перегревах.

 

На сегодняшний день (три дня провёл в активном поиске) в Москве 9 из 10 ТРМовских радиков для Бизнеса продаются ПРЕДЫДУЩЕЙ модели,которая дохлая.

Тот,что нужен я нашёл тока в одном месте (последний забрал; там сказали,что будут ещё заказывать,но сроки не ясны).

 

Теперь самое важное - как отличить первый выпуск от второго.

Это не сложно.

 

1. Каталожный номер,имеющийся на пластиковом боке радиатора (наклейка). Последние две цифры!

У старого (дохлого) - 33027.1301010-10

У нового (эффективного) - 33027.1301010-21

 

2. Внешнее отличие нагляднее всего.

У старого есть наверху "сосок" (тонкий).

У нового - нет.

Стальная силовая рамка (по верху и по низу).

У старого - чёрная.

У нового - некрашеная,анодированная.

 

Изменено 13 июня, 2015 пользователем Моссберг

[zenya 723]

Серёга,смотри,чего узнал.

А узнал у кренделя одного,работающего на складе в самом крупном московском диллерском газовском техцентре.

Позавчера купил я себе ТРМ.

Еле нашёл такой,какой нам нужен.

Объясню,в чёс заковыка (сам был не в курсе до разговора со спецом).

Оказывается,первые партии ТРМовских ал.радиаторов,поставленных на Бизнес оказались не предназначены для имеющихся тепловых нагрузок. Пошла волна гарантийных замен из-за перегревов. Но меняли то "шило на мыло" (не зная до поры причин) и пока не поняли,что проблема в характеристиках материалов и отчасти в конструктиве радиатора,так и мучились в непонятках.

Напрягли завод.

Там покумекали и догнали,что по чём.

Выпустили новую версию радиатора и...владельцы забыли о перегревах.

 

На сегодняшний день (три дня провёл в активном поиске) в Москве 9 из 10 ТРМовских радиков для Бизнеса продаются ПРЕДЫДУЩЕЙ модели,которая дохлая.

Тот,что нужен я нашёл тока в одном месте (последний забрал; там сказали,что будут ещё заказывать,но сроки не ясны).

 

Теперь самое важное - как отличить первый выпуск от второго.

Это не сложно.

 

1. Каталожный номер,имеющийся на пластиковом боке радиатора (наклейка). Последние две цифры!

У старого (дохлого) - 33027.1301010-10

У нового (эффективного) - 33027.1301010-21

 

2. Внешнее отличие нагляднее всего.

У старого есть наверху "сосок".

У нового - нет.

Стальная силовая рамка (по верху и по низу).

У старого - чёрная.

У нового - некрашеная,анодированная.

 

Радик старый.jpg

Радик новый.jpg

Ну что же респект за добытую инфу

[Моссберг 96]

респект за добытую инфу

Изменено 13 июня, 2015 пользователем Моссберг

[Maks52 641]

Купил вчера.

Не кривую (выбирал из шести штук).

Но!

С той стороны,где короткие "лапки" расстояние между верхней и нижней короткой,как и положено - 40 см,а между длинными,блин - 39!

То бишь,короткие садятся на штыри радиатора в "ноль",а длинные упираются краем "уха" - не хватает по полсантима на каждую.

Рассверливать некуда - там и так дырки у края.

Если их разводить друг от друга (этот маневр длинные "лапы" позволяют),то недостача переходит в другую ось координат - уже между длинными и короткими (по длинной стороне рамки).

Теперь надо придумывать,как это устранить.

Рамка.jpg

Надо было у славы-утюга заказывать. ))

 

У меня все нормуль, ничего не рассверливал, даж не подгибал ничего.

[Моссберг 96]

Надо было у славы-утюга заказывать.

Так я и собирался у него брать.

Вместе с радиатором (списывались,просил его об этом,так как на тот момент не мог в Москве нигде найти).

Он радик даже нашёл уже,а я в этот же день в Москве обнаружил таки в одном месте последний и сильно подешевле.

Учитывая это,не стал просить его лишь о рамке.

 

 

У меня все нормуль

Купив радиатор,поискал рамку в Москау,нашёл более-менее выглядящую тока в одном магазе (та,которую упоминал выше).

И ладно бы там проблемка тока в том,о чём написал (два уха,типо,чуток не там приварили).

Сегодня более конкретно решил её примерить и выяснилось,что там не один косяк,а косяк на косяке по геометрии.

Нет,вроде всё ровно,но ни фига не по тем местам приварено и не того размера,который нужен под крепежи на этом радиаторе. А внешнее кольцо рамки,внутри которого пропеллер крутится,вообще краем ложится на соседний пластиковый бачок (а должен быть рядом,едва его касаясь,и чуть ниже по уровню,ближе к оребрению).

Ну и ещё много чего не так.

И хрен исправишь.

Короче,на выброс. Благо копейки стоит.

Спрошу у Славы,конечно,заморочится ли он отправкой мне рамки.

Если нет,буду колхозить или с иномарочным б/у или с нивовскими,как выше показали на фото.

 

Кстати,ребят,а как решается вопрос подключения двух вентиляторов?

В машине то разъём один.

Или там тока один вентик работает,а второй балластом висит (про запас)?

А чтоб оба задействовать,надо,наверное,электроцепь как-то дорабатывать?

Изменено 14 июня, 2015 пользователем Моссберг

[zenya 723]

http://detali15.ru/katalog/gaz/detail.php?ID=20557

Кто ищет тот всегда найдет

[zenya 723]

http://detali15.ru/katalog/gaz/detail.php?ID=20443

[Моссберг 96]

Кто ищет тот всегда найдет

Блин!

Прикинь,я ведь там искал (ГАЗ Детали Машин).

На тот момент не было!

Зуб даю!

Изменено 14 июня, 2015 пользователем Моссберг

[zenya 723]

Блин!

Прикинь,я ведь там искал (Детали Машин).

На тот момент не было!

На Ярославке всегда все есть

[Моссберг 96]

 

 

На Ярославке всегда все есть

Буду знать.

Спасибо.  :)

 

Слушай,Серёг,вопрос не в тему,но пока ты уж тут.

Какой у нас бензонасос стоит,не в курсе?

Какой-то свой или любой (для ГАЗели) воткнуть можно?

А то по симптомам хана моему настаёт.

[zenya 723]

Буду знать.

Спасибо.  :)

 

Слушай,Серёг,вопрос не в тему,но пока ты уж тут.

Какой у нас бензонасос стоит,не в курсе?

Какой-то свой или любой (для ГАЗели) воткнуть можно?

А то по симптомам хана моему настаёт.

Любой для газели Е-3 со встроенным РДТ

Е-2 не прокатит Там РДТ на рампе стоит и модуль без него

[Моссберг 96]

Переведи малограмотному,шо це есть РДТ?

Что-то с регулировкой давления?

Изменено 14 июня, 2015 пользователем Моссберг

[zenya 723]

Переведи малограмотному,шо це есть РДТ? 

Регулятор Давления Топлива

И смотри что бы штуцера были под быстросъемы

[Моссберг 96]

 

 

что бы штуцера были под быстросъёмы

Пардон,а как ещё бывает???

Хомуты что ли?

[zenya 723]

Пардон,а как ещё бывает???

Хомуты что ли?

Под хомуты под закручивающиеся штуцера Вариантов много

[Моссберг 96]

Ок.

Смотрю параллельно в поисковике...

Некоторый насосы под Крайслер указываются предназначенными на Волгу (артикул начинается с 3110-*****).

Есть разница?

Изменено 14 июня, 2015 пользователем Моссберг

[zenya 723]

Ок.

Смотрю параллельно в поисковике...

Некоторый насосы под Крайслер указываются предназначенными на Волгу (артикул начинается с 3110-*****).

Есть разница?

Да по высоте модуля

[Моссберг 96]

Добро.

Распрос окончен.

Благодарю!  :)

[MAGNUS 1 061]

На Ярославке всегда все есть

http://detali15.ru/katalog/gaz/detail.php?ID=23832

Интересно, это мопар?

Ценник в 2 раза дешевле экзиста.